Új Dunántúli Napló, 2002. szeptember (13. évfolyam, 238-267. szám)

2002-09-15 / 252. szám

14 AUTO 2002. SZ r fEIVIßcR 15 HÍREK JUBILEUM KRAMPEK-TANACSOK Bevásárolt a Hungarocamion I ■ Az 1200 kamionnal piacvezetőnek számító ma- gyár fuvarozócég, a Hungarocamion 300 kor- szerű, a szigorú uniós környezetvédelmi szabvá­nyoknak megfelelő vontató (Euro III.) beszerzé- I séről döntött. Az utánfutókkal egyidejűleg össze- § sen 230 darab Schmitz Cargobull gyártmányú ■ félpótkocsit is vásárol a cég. I Kevesebb autó fogy a németeknél | ■ A legjelentősebb európai autópiacon, Német­I országban idén az első félévben 1,7 millió sze- mélygépkocsit értékesítettek, ami a tavalyi muta­tókká összevetve 4 százalékos visszaesést je­lent. Különösen az Opel és a Volkswagen iránti kereslet mérséklődött, de kevesebb fogyott a Mercedesekből és a Fordokból is. A BMW ugyan­akkor növelte forgalmát a belföldi piacon. ■ Aki az összkerékhajtás elő­nyeit, a legjobb terepjáró-tulaj­donságokat keresi, a Range Roverral jár jobban. A brit „hegy­mászó” elektronikusan bekapcsol­ható felező váltóval, önzáró kö­zépső differenciálművel, kipörgés­gátlóval és szabályozható szabad magasságú légrugózással garan­tálja az extrém terepezés örömeit. Mindemellett korántsem jellemző dezés a legkorszerűbb, a bőrülé- rá a terepjáróktól korábban meg- sek elektromosan állíthatók, a szokott „fapados” spártai egysze- nemesfa betétekkel díszített utas- rűség. A Rover volánja mögött tér hihetetlenül tágas, szinte luxusjachtban érzi magát az A 2,5 tonnás, majd 5 méter ember, az automata kllmaberen- hosszú brit behemótot ugyanaz a V8-as motor hajtja mint a BMW-t, tömegénél fogva mégis lomhább­nak hat, és a fogyasztása is na­gyobb a súlytöbblet miatt. A tere­pezés helyett inkább a sportos ve­zetést favorizálók viszont a BMW- vel járnak jobban, mivel dinamiku­sabb és biztosabb az úttartása. A Rover lágy rugózása miatt ké­nyelmes országúti cirkálásra ter­mett. A lendületes autózáshoz a BMW harapós fékberendezése, a kemény rugózás, és a kézzel is kapcsolható steptronic automata váltó kiválóan párosul. P. Zs. A terepjárók királya, a Range Rover, és a luxuskategóriát képviselő BMW nem oly régen sáros terepre tévedt X5 jelzésű modellje méltó ellenfelei egymásnak. ■ Napjainkban léteznek olyan agyonreklámozott segédanyagok (adalékok), amelyek használatával pillanatnyilag ugyan helyrehozhatjuk az autó hi­báit, ám hosszú távú segítséget ezek nem nyújta­nak. Az üzemanyagrendszerbe töltött tisztítóanya­gok például lekötik a tank alján felgyülemlett vizet, ezzel megakadályozva az esetleges rozsda előfor­dulását, de egy dugulásnál komoly károkat is okozhatnak. Az olyan motortömítők, amelyek meg­szüntetik az olaj folyást, megszüntetik a füstölést, sőt kompressziónövelő hatással bírnak, vélemé­nyem szerint nem sokat érnek: egy folyadék nem tud anyagot pótolni, és mivel fémmel nem tudja fel­tölteni a kopott felületet, csak elméletben jayít a motor állagán. A hűtőnél keletkezett lyukak, szivár­gások megszüntetésére a legjobb módszer a régi: szakszervizben ki kell javítani a hibákat. Nem érde­mes a minimális átmérőjű járatokból összetevődő hűtőrendszert eltömíteni, mert adott esetben egy pár ezer forintos lyuk toldozgatásából akár több tíz­ezer forintos kár is keletkezhet. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Izmos kis Polski-utód Négy esztendeje debütált a Cinquecentót felváltó Fiat Seicento. A lengyelországi Tichyben gyártott licencmodell méltó utódja a hazánkban is kedvelt kis Polskinak, amely idén ünnepli negyedszázados jubileumát. 8 A farmotornak búcsút mondó, el- sőkerék-meghajtású pöttömnyi Fia­tok legújabb generációja, különösen négyhengeres, 1,1 literes „izomzat- tal” népszerű a kontinensen. Az 55 lovas cityrakéta akár 150 km/órás tempóra is képes, és az ABS-nek há­la, a precíz fékezés sem jelent gon­dot a Seicentónak. Két utassal, 170-ről 810 lite­resre bővíthető csomag­térnek köszönhetően, a legkisebb olasz-lengyel konstrukció hosszabb utakra is praktikus útitárs lehet. Hamarosan legördül a futószalagok­ról az egymilliomodik kis Polski-unoka, ame­lyet a hírek szerint már az FI ötszörös bajnoka, Michael Schumacher is tesztelt. M. G. A Volvo acélmonstruma BMW XS Tiltakoznak a márkakereskedők 1 ■ Nemrégiben alakult meg a Gémosz, azaz a Ma­gyar Gépjármű-márkakereskedők Országos Szö­vetsége. A szervezet létrehozását a szakmát érin- tő európai uniós változások indokolták. A több mint 200 márkakereskedést tömörítő szervezet elnöke, Gablini Gábor tájékoztatása szerint az EU-ban tervezett liberalizáció következtében a jelenlegi márkakereskedői szolgáltatások szét- darabolására lesz szükség. Ez a lépés viszont § károkat okozhat a hazai márkaszervizeknek, és csökkentheti az ügyfelek bizalmát. A BMW szerződésbontásra készül ■ A német BMW autógyár azt fontolgatja, hogy fel­mondja európai márkakereskedőivel kötött szer­ződéseit, s új feltételekkel köti újra azokat. Az al- kaimat mindehhez az európai autópiacok libera­lizálása, s a keretfeltételek emiatt várható vál­I tozása teremti meg. Magyarországon a terv a Wallis Autó Rt.-t érintené, amely generál- importőre és márkakereskedője a BMW-nek. Európai turnéra indult a Rába 1 A Rába Járműipari Rt. európai piaci jelenlétének megerősítése érdekében öt országot érintő termék- bemutató körútra indult. A turné első állomása az ausztriai St. Valentin volt. A roadshow a tervek sze­rint Németországban, Belgiumban és Francia- országban folytatódik. A győriek nem hagyták ki a kínálkozó ziccert sem, így a napokban a hannove­ri 59. Nemzetközi Automobil Kiállításon (IAA) is bemutatásra kerültek a Rába újdonságai. Újraszabott Alfa Rómeók § ■ Az Alfa Romeo GTA modelljei 1965 és 1971 kö­zött Európa legfélelmetesebb széria-verseny­autói közé tartoztak. Most, három évtizeddel ké­sőbb ismét újraéledni látszik a legenda: az 56 szedán és sportwagon mutációi a régi hagyomá­nyokat ötvözik a modern technikával. A köz­utakra tervezett 3,2 literes motor már kis fordu­latszámról elementáris erővel húz. A tengely- kapcsolót is nagyobbra cserélték. ezer jármű értékesítésében bíznak. Két és fél évi fejlesztőmunka után elmondható, hogy a sorozatgyár­tásra ítélt monstrum minden biz­tonsági szempontnak megfelel. A jármű teteje és merevítőoszlopai különleges acélból készülnek. A sofőr és utasai kényelmét szolgálja a tágas belső térkialakítás. A leg­erősebb változatot természetesen a tengerentúli piacra szánják: a 272 LE-es járgány fogyasztása a adatai szerint 12,7 liter. Hengerűrtartalom Teljesítmény Legnagyobb sebesség Gyorsulás 0-100 km/h Fogyasztás 1/100 km Csomagtér Range 4398 cm3 286 LE 208 km/h 9.2 s 16.2 I 595-1756 I csődi e ■ A gazdasági folyamatok elemzői és az autókölcsönző cégek vezetői egyetértenek abban, hogy a szak­ma válságához jelentősen hozzájá­rult az USA ellen tavaly elkövetett terrortámadás, amelynek hatására drasztikusan csökkent az utazási kedv. A közelmúlt időjárási ka­tasztrófái tovább rontották az uta­sokra váró autókölcsönzők esélye­it. A gondokat tetézte Schumacher Fl-es győzelme. A Ferrari száguldó cirkuszban elért egyeduralmát ér­zékelve sok holland, finn és német (törzs) szurkoló mondott le a Hungaroring meglátogatásáról, il­letve az itteni bérkocsikázásról.- A gazdasági recesszió ténye már csak hab volt a tortán. De erre a Bu­dapesten bekövetkezett közlekedé­si káosz is rásegített. Sőt, a Pénz­ügyminisztériummal évek óta foly­tatott meddő vita ugyancsak beha­tárolja lehetőségeinket; a jelenlegi szabályok miatt ugyanis beszerzés­kor nem kérhetjük vissza az áfát- értékel Kozák József, a Magyar Autókölcsönzők Szövetségének el­nöke. A szakember szerint nincs dráma, de nem árt az óvatosság. Egy-két kölcsönzőcéget rövid időn belül elérheti a csődhullám. Haraszti Géza, a National-Eurent ügyvezetője ezzel szemben úgy tudja, hogy néhányan máris bajba kerültek.- Tudtommal létezik olyan autó- kölcsönző, ahol nem tudtak ki­egyenlíteni egy 80 ezer forintos számlát! - állítja az üzletember. Hozzáteszi: az exportbevételek ki­esése mellett a használtautó-import dömpingje is komoly károkat okoz. Mindez ugyanis a használtautó-pia­con 12 százalékos reálértékcsökke­néssel járt, ami felér(t) egy újabb po­fonnal. Ráadásul felhígult a piac. A jelentős külföldi kapcsolatokkal ren­delkező cégek mellett közel száz vállalat működik ezen a területen. A cégbírósági bejegyzések szerint pe­dig, legalábbis névleg, 10 ezer(!) au­tókölcsönzéssel foglalkozó vállalko­zást tartanak számon. Az elmúlt esztendőben ez az üz­leti szféra közel 6 milliárd forintot termelt. Egyébként a rendszerváltás utáni időkben jó ideig csak a bérau­tó-szolgáltatások voltak divatban. A kilencvenes évek közepe óta azon­ban aki tehette, áttért a flottamene­dzselésre. Vagyis a korábban ütőké­pesnek hitt, tőkeerős vagy kiváló banki háttérrel rendelkező kölcsön­zők ma komplett szolgáltatásokat kínálnak; adott esetben (ha az ügy­fél igényli) akár az autó mindenna­pos tisztántartására vagy bármilyen más kérés teljesítésére is vállalkoz­nak. Csakhogy ez a „játék” bár ext­rahasznot is hozhat, jelentős költ- ségterhekkel jár: egy piacképes vál­lalkozás esetében például félévente vagy évente kell lecserélni a teljes gépkocsiparkot. Ez a cserebere pe­dig 1000-1500 járgányt is érinthet. Szabó Zoltán Attila A BMW X5 és a Mercedes M-osz- tályú gépezeteinek méltó ver­senytársa lehet a Volvo hamaro­san piacra kerülő XC 90-ese. 8 A Volvo új szerkezete már mére­teivel is felülmúlja a nagy vetélytár- sakat: 480 centiméterrel hosszabb, 190 centiméterrel szélesebb a kon­kurens modelleknél. Sportos, ám egyáltalán nem agresszív megjele­nésű. A svéd autógyártók igazán nagy keresletre főleg az Egyesült Rover Jelentősen visszaesett az autó- kölcsönzők forgalma. A kedve­zőtlen „széljárás” miatt az autó­park is egyre zsugorodik: az év első hét hónapjában a hazai autókölcsönzők járműflottája 10- 15 százalékkal csökkent. Egyes prognózisok szerint a válság akár egy évig is elhúzódhat még. 4398 cm3 286 LE 206 km/h 7,7 s 13,9 I 465-1550 I Kölcsönzők Brit-germán terepjárók harca a

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents