Új Dunántúli Napló, 2002. április (13. évfolyam, 89-117. szám)
2002-04-28 / 115. szám
14 AUTO 2002. ÁPRILIS 28. ■ Újabb jótékony adománnyal segítette a Mazda Motor Hungary a Tovább Élni Egyesületet. Egy E2200 6 személyes kisteherautót adtak át Perbálon. Az au- tó jókor érkezett az egyesülethez, hiszen az előző, hasonló járművet nem olyan régen ellopták, noha azon ott szerepelt az alapítvány és az otthon neve. Nyugat-európai visszaesés 1 ■ Nyugat-Európában márciusban 7,4 százalékkal ke- vesebb autót szállítottak ki, mint tavaly márciusban. : A visszaesés oka a bizonytalan általános gazdasági helyzet - állítja az Európai Autógyártók Szövetsége. Az irányzattal szemben haladt Dánia (+9,5 száza- lék), Belgium (+5,8 százalék) és Nagy-Britannia I (+3,8 százalék). Az Európai Unió összes többi országában, valamint Izlandon, Norvégiában és Svájcban visszaesett az értékesítés. A legjobban, 18,4 százalékkal, Olaszországban csökkentek az eladások. Lengyel buszok Magyarországnak ■ ■ A svájci Winterthur és a magyarországi Nyíregyháza I autóbuszok megvásárlásáról kötött megállapodást a legnagyobb lengyelországi városibusz-gyártó céggel, a Solaris Bus and Coach vállalattal. Nyíregy- I házának, ahol a Solaris a MAN, a Volvo és az Ikarus cégekkel szemben bizonyult eredményesebbnek, a | lengyel gyártó nyolc buszt szállít év végéig. Másfélszeres javulás a GM-nél ■ Másfélszeresére emelkedett a General Motors eredménye az idei első negyedévben. A forgalom a tava- lyi azonos időszakban mért 40,7 milliárd dollárról ; 44,3 milliárd dollárra emelkedett. Ez az eredmény j igencsak optimista várakozást eredményezett, a ve- zetők szerint ez akár év végéig is kitarthat. 1,1 millió Jeep visszahívása ;; ■ A német-amerikai DaimlerChrysler# autókonszern az Egyesült Államokban több mint 1,1 millió négyliteres motorú Jeep modelljét hívta vissza tűzveszély miatt. A Chrysler a motorok szívócsövét és ezzel a hűtőfedél alatti levegőel- oszlást megváltoztatta. Ez motortérben a | a szennyeződés felhalmozódásához vezet, és f égést eredményezhet. Eddig a visszahívásra ke- j rülő autóknál nem történt baleset vagy sérülés, s egyelőre nem tisztázott, hogy az exportált, így a magyarországi Jeepeket érinti-e a visszahívás. Csökkentek a Skoda eladásai I ■ Az idei év első negyedében 107 277 autót adott el a cseh Skoda Auto AS, 9,1 százalékkal kevesebbet, mint a tavalyi első negyedévben. A Fabia és Octavia modellek eladása nem tudta ellensúlyozni a Felicia | megszüntetését. Sok sikeres év után tavaly hagyták abba a Feliciák gyártását a vállalati stratégia jegyében. A tavaly év végén piacra dobott új Superb szedánból az év első negyedében 1150 talált gazdára. Visszaestek a Skoda eladásai Közép- és Kelet- Európában, így Magyarországon is. Összeállította: B. Molnár László KRAMPEKTANÁCSOK A fék, a futómű és a kormánymű állapotának folyamatos figyelemmel kísérése nagyon sok bajtól óvhat meg mindenkit. Gépjármüvünk műszaki állapotát már egy otthon is elvégezhető, szaktudást nem igénylő égőcserével is javíthatjuk. ■ Az autó a mai benzinárak mellett nem tekinthető luxuscikknek, ezért aki használja, rengeteg kilométert megy vele. A legnagyobb igénybevételnek más többi alkatrésszel együtt a gumik vannak kitéve. Egy jóminőségű gumi futásteljesítménye több tízezer kilométer. De a sok járdára való felállás az útburkolat hibájából keletkező gödrök nagyon hamar tönkretehetik. Az ilyenkor keletkező szálszakadás a kormány rángatásával, illetve az autó intstabillá válásával jár. A gumiabroncs futófelülete a magyarországi előírás alapján másfél milliméterig elfogadható, de a gumigyártók a biztos tapadást négy milliméterig garantálják. Arra is oda kell figyelnünk, hogy tengelyenként az abroncs mintázata lehet eltérő, de a méretnek viszont minden esetben egyeznie kell. Ha autónk a műszaki vizsgán meg is felel, állapotának folyamatos ellenőrzésével saját és más közlekedő társunk testi épségét óvhatjuk meg. Egy német szerszámkészítő cég akár laikusokból is zárfeltörő specialistákat képez. Ehhez természetesen méregdrága szerszámkészlet is szükséges, de a kétnapos kurzus alatt 434 euróért mindenki megtanulhatja, hogyan törje fel ezek segítségével a hengeres ajtózárakat, a kormányzárakat, a motorkerékpárok féktárcsazárját, vagy akár a gyújtáskapcsoló zárját. ■ A cég 1500 különféle célszerszámot gyárt, amelyek mindegyike zárak hatástalanítására szolgál. Az ember azt gondolná, hogy a tanfolyamokon csupa kétes figura vesz részt, ukrán maffiózók vagy autótolvajok. Tévedés. Szinte mindannyian tisztes foglalkozással bíró asztalosok, lakatosok, kulcsmásolók vagy biztonsági technikusok, ugyanis itt a tanulás előfeltétele, hogy a jelentkező valamilyen mesterbizonyítvánnyal rendelkezzen, és személyi igazolványa másolatát hajlandó legyen leadni. „Ha valaki az itt szerzett ismereteit bűnözésre akarja fordítani, a nyomozók tőlünk minden szükséges információt megkapnak” - állítja Wendt úr, a cégvezető. Az általa eladott célszerszámok vásárlói ugyanúgy regisztrációra kerülnek, mint egy fegyverüzletben. De nézzük, hogy megy a kiképzés? Először egy focistafrizurás, nap- szemüveges fickó tart előadást zártörténetből, majd kezdődhet a gyakorlat. A közönséges ajtózárak után következik a zárhengerek kifúrása, kihúzása, további négy óra múlva jöhet az erőszakmentes zárnyitás. Ahogy a krimikben, itt a zár fogazatét egy recés lemezzel elforgatják, és nyitva áll az ajtó. Ezután léphetünk tovább a járművekhez. Wendt úr előveszi Little Joe nevű, csavarhúzóhoz hasonló célszerzámát, amelynek ára 461 euró. Minden modellhez más fajtát használnak, de ezek segítségével 1 percen belül a legmodernebb autók zárjai is kinyílnak. A Jaguarhoz különleges, Tibbe-Decoder-Deluxe nevű célszerszámra van szükség, mely- lyel 4 perc alatt törhető fel a luxusautó. Természetesen Magyarországon is számos cégnek adnak munkát a kocsik feltörői vagy a feledékeny sofőrök.- Autózárak esetén mindentudók vagyunk - állította Kiss Lajos, a Kis- kulcsos ügyvezetője. - Ha valakinek gondja támad, akkor beszól hozzánk telefonon, mi a forgalomtól függően egy órán belül a helyszínre érkezünk. Bármi probléma adódik, azt ott rögtön megoldjuk. Ez alól talán a teljes zárcsere a kivétel, hiszen azt előbb be kell szereznünk. Ám ez sem tart sokáig, és még azt is kérheti az ügyfél, hogy a régi kulcsa nyissa az új zárat. A szakember szerint feltörés miatt hívják őket a legsűrűbben - bár ez most visszaesett az utolsó hónapban ám nem sokkal marad el ettől a kocsiba zárt kulcs vagy az elhagyott kulcs eseteinek gyakorisága. A Trabanttól a luxus Mercedesekig mindent elvállalnak, és ami ennél is fontosabb, meg is oldják a nehézségeket. Kiss Lajos cége átlagban fél perc alatt nyit ki egy autót, de amint megtudtuk, a szakember csúcsa két másodperc, azaz ennyi idő alatt nyitott ki egy Opelt.- A szakmához autószerelői és zárismeret feltétlenül szükséges - jelentette ki Kiss Lajos. - Sajnos nem egyszer előfordult már, hogy a rengeteg telefon miatt besokalltunk, ám ilyenkor mindig kisegít minket a konkurencia, akihez átirányítjuk az ügyfelet. Természetesen ha ők merülnek el a munka tengerében, akkor mi kapjuk meg a pórul járt autótulajdonos telefonszámát. PALÁGYI - B. MOLNÁR Merd, mondja a jó franda ■ Az egyre népszerűbb egyterű kategóriájában a Mercedesnél sokkal tapasztaltabb versenyzőkkel is találkozhatunk, amilyen például a Renault Scénic. A Mercedes Vaneo valójában egy hibrid, mely az A osztály és a Vito frigyéből született. Ezt le sem tagadhatja, szögletes hátulját látva inkább a dobozos kisáraszállítókhoz sorolnánk. Az összhatás egyáltalán nem nevezhető elegánsnak, a Scénic lendületes ívekkel rajzolt formavilágához nem is hasonlítható. Az A osztályból származó műszerfal könnyen kezelhető, viszont a felhasznált anyagok egy része olcsó benyomást kelt, egyenetlen úton pedig zörög. A hátsó rész azonban zseniálisan egyszerűen variálható, a Vaneót hét személy szállítására is alkalmassá tevő harmadik üléssor egyszerűen a rakfelületbe hajtható. A Scénic inkább a sokoldalúságra helyezi a hangsúlyt. A második sorban a három különálló ülés egészen egyszerűen állítható, dönthető és kiszerelhető. Egyedül a teherautósán vízszintes állású kormány, és a szétszórtan elhelyezett kapcsolók igényelnek megszokást. A Vaneo kormánya sem állítható igazán kielégítően, a rugózás pedig határozottan kényelmetlen. Ez nem véletlen, ugyanis a Mercedes az ESP mellett a keményre hangolt futóművel igyekezett elkerülni az A osztállyal kiállt rénszarvas- tortúrát. Attól ugyan nem kell tartani, hogy az 1,7 literes közös elosztócsöves dízelmotor őrült száguldásra sarkall, a másfél tonnás Vaneót alig bírja felvonszolni komolyabb emelkedőkön. A Renault a megszokott kényelmet nyújtja rugózásával, és az ESP- nek köszönhetően szélsőséges helyzetekben is kordában tartható. Valamivel nagyobb, szintén közös vezetékes dízelmotorjával pedig majd 4 másodpercet ver a Mercire 100 km-en. Palágyi Zsolt Scenic 1,9 dűl 1870 cm3 102 LE 177 km/h 60 1 625-3000 1 7,5 1/100 km Vaneo OSI 1,7 Hengerűrtartalom Teljesítmény Legnagyobb sebesség Üzemanyagtartály | Csomagtér 1 Tesztfogyasztás 1689 cm3 91 LE 160 km/h 54 I 410-1800 I 8,2 1/100 km Vezető márkák: Suzuki, Opel és Renault ■ Az első negyedévben 37500 új személygépkocsit és terepjárót értékesítettek Magyarországon, 17,9 százalékkal többet, mint 2001 azonos időszakában. A kis- és az alsó középkategóriásokból fogyott a legtöbb, ezekből 15919 illetve 12243 darabot adtak el az év első három hónapjában. A legnagyobb, 23,8 százalékos piaci részesedéssel a Suzuki rendelkezik, a másik két legkeresettebb márka az Opel és a Renault, amely az újabb Thalia hadrafogásától további piaci előretörést remél. A Renault 3958 darab autót értékesített, 33,7 százalékkal többet, mint az előző év azonos időszakában. A francia márkák előretörését bizonyítja a Peugeot 2727 darabos eladása, így a tavalyi 5,8 százalékról 7,3 százalékra növelte piaci részesedését. Ebből a nyomulásból természetesen a Citroen sem akart kimaradni, és majd egynegyedével (22,5 százalékkal) növelte a forgalmát. Az első negyedév nagy vesztese a 15,4 százalékkal visszaesett Volkswagen, amely az év első három hónapjában „mindössze” 2720 gépkocsit értékesített. A Skoda kis mértékben, 8,0 százalékkal növelte ugyan eladásait, de piaci részesedése még így is csökkent fél százalékkal a tavalyi évhez képest. Az MG£ kimutatásai szerint március végéig 6095 darab 3,5 tonna alatti teherbírású haszongépjárművet adtak el, ami jelentősnek mondható, 11,4 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. A haszon- gépjárművek közül legnagyobb, 11,3 százalékos piaci részesedéssel a Ford rendelkezik, amely márkából már 691 darabot adtak el az idén. A Volkswagen ebben a kategóriában jobban muzsikál, hiszen az első negyedévben 577 járművet adtak el, csaknem 16 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Motorkerékpárból az idei év első negyedében 1316 darabot értékesítettek. A legnagyobb piaci részesedéssel (32,9%) a Suzuki rendelkezik, míg a Yamaha motorokból már 388 darabot értékesítettek az idei év első negyedében. És az igazi nagy csata a vásárlókért még csak most kezdődik a jó idő be- köszöntével. BML Személygépkocsi-eladás iijL|. .......ilfrnn Hffiw1 ér tékesítve 2002.1. n.év piaci részesedés Diplomás zárfeltörők
