Új Dunántúli Napló, 2001. december (12. évfolyam, 327-355. szám)
2001-12-31 / 355. szám
A Tátra volt a csodajárgány 1950 óta van jogosítványa, saját kocsival is legalább 40 éve rendelkezik. Simigh György 42 esztendőn keresztül oktatott tanuló vezetőket, most, túl a hetvenen, ezt már befejezte. Autót azonban természetesen még most is vezet A jogosítvány megszerzése utáni első öt évben gépkocsivezető volt, először teherautót, majd egy Tátra Dinamikot hajtott. Utóbbira még most is úgy emlékszik, mint egy csodajárgányra. A maga idejében az is volt, hiszen 8 hengerrel, 4200 köbcentis motorral rendelkezett, amely 100-on 16 liter fogyasztott. Sötétkék batár volt, vállalati kocsi, amellyel 200 fölött lehetett repeszteni. Simigh György a cég igazgatóját szállította vele.- Azzal akkoriban ott lehetett hagyni mindenkit. Emlékszem, egy óra ötven perc alatt hazaértünk vele Budapestről. Egyszer egy ismerőst is megelőztünk a 6-os úton, aki másnap azt mondta, úgy suhantunk el mellette, mint egy repülő - nosztalgiázik Simigh György, aki később autószerelőként dolgozott, majd évtizedeket húzott le Pécsett, a posta szállítási üzeménél, ahol előbb garázsmester volt, majd a nyugállományba vonulásáig üzemegység-vezető. Negyvenkét éven keresztül oktatta az ATI-nál, aztán a Baranya Kft.-nél a tanuló vezetőket, több ezer tanítványa volt. Közülük csak kettőt nem tudott áttuszkolni a vizsgán, az egyik férfi volt, a másik nő. A hőskorban külön engedéllyel úgy oktatott maszekban, hogy egy évben csak 12 embert taníthatott meg a vezetés tudományára. Az oktatást most november elsején hagyta abba, 71 esztendős korában. Szerette csinálni, mert mindig is tudott hatni az emberekre. Saját személygépkocsiként volt már BMW Isettája, Trabantja, használt és új 1200-as Ladája, 1300-as és 1500-as Szamarája, most egy viszonylag új Opel Cor- sája van, amibe eddig csak 4 ezer kilométert tett bele.- Ez már kiszolgál engem és a feleségemet - közli, miközben arról beszél, hogy rossz tapasztalatai vannak a közlekedési fegyelemről. - De ezt inkább ne részletezzük. H. L. »> fiat STILO előre mutat Nézzen szembe a jövővel nov. 30. és dec. 2. között! A nyílt hétvégén önt Is várjuk FIAT márkakereskedésünkben. 9-1 ó óra között Stall Rt. Telefon: 72/517-854 fjj UKMIUtU A mannheimí székhelyű Fuchs Dea Schmierstoffe GmbH & Co egyike a legnagyobb német kenőanyag-előállítóknak. Az anyavállalatot 70 éve alapították, azóta több mint 80 leányvállalata működik a föld különböző országaiban. A Fuchs a mértékadó német ipari vállalatokkal - Mercedes, Man, VW már a fejlesztés stádiumában együttműködik. 1999-ben a "VW konszern legjobb szállítója" megtisztelő címet is megkapta. A FUCHS termékek 1992. óta vannak jelen a magyar piacon, eddig azonban csak a nagyfogyasztók számára voltakelérhetők. 2001. novemberétől a FUCHS megkezdi kenőanyagainak kiskereskedelmi forgalmazását. A FUCHS motorolajok általános jellemzője, hogy használatukkal: -jelentős mértékben növelhető az olajcsereperiódus.-tökéletes védelmet biztosítanak a kopás ellen szélsőséges körülmények között is,-kímélik a környezetet azáltal, hogy csökkentik az üzemanyag- és olajfogyasztást, valamint a károsanyag kibocsátást. A haszongépjárművek számára kifejlesztett, ám személygépkocsikban is jól alkalmazható ásványi olaj alapú TITAN CFE MC SAE10 W-40 kiváló, általánosan használható könnyűfutású MC*-motorolaj, MoS2 tartalommal. Kitűnő súrlódáscsökkentő különlegesen finom, szilárd molibdén hatóanyagok alapján felépítve. Általánosan javasolt szívó- és turbó feltöltésű Otto- és Diesel motorokhoz. Jelentősen csökkenti az üzemanyag fogyasztást közép és hosszú távú forgalomban. * MC: Moleculary Converted = molekulárisán konvertált FUCHS Oil Hungária KFt. 7700 Mohács, Jókai u. 2 Tel./Fax: 169) 304 094 Autó 17
