Új Dunántúli Napló, 2001. december (12. évfolyam, 327-355. szám)
2001-12-02 / 328. szám
14 * AUTÓ * 2001. december 2. világ Luxusautócsúcs a cseheknél Az első három negyedévben Csehországban 2911 luxuskategóriába tartozó autót adtak el. A legnagyobb keresletnek az Audi A6-os örvend, amelyből 420 kelt el. Mercedes C kocsit 401 személy vett, a méregdrága Jaguar S típusúból 28-at adtak el az idén, gyors Ferrarikon pedig 16 új tulajdonos közlekedik. Csökkent az új autók eladása Az idén az első tíz hónapban a megelőző évhez képest 286 ezerrel csökkent Lengyelországban az eladott új személygépkocsik száma, amely 135 ezerrel kevesebb eladott új autót jelent. A legtöbb kocsit (69 883-at) a Fiat adta el, második a Daewoo 35 794 autóval, harmadik a Skoda, amely viszont 1,21 száza- • lékkai növelte eladásait. Volkswagen a világhálóról A Volkswagen konszern 50 milliárd eurós beszerzését nemsokára szinte teljes egészében saját internetes piacterén keresztül bonyolítja. Az úgynevezett B2B platformot - amely jelenleg 80 százalékban elérhető - tavasszal helyezték üzembe, s a VW beszerzési igazgatója szerint máris 5500 beszállító használja a piacon saját szegmensét. Növelte nyereségét a Porsche A Porsche sportautógyár 36,5 százalékkal, 592,4 millió euróra növelte adózás előtti nyereségét a 2000/2001-es üzleti évben. Az értékesítés 12 százalékkal, 54 586 autóra nőtt. A jövőben posztján marad a cég főnöke, Wendelin Wiedeking, akinek szerződését 2007-ig meghosszabbították. A Renault-nál is szünet lesz? A gyengülő kereslet miatt a Renault SA átme- neü termelési szünetet fontolgat két spanyol- országi üzemében. A Renault Palenciában a Megane, Valladolidban a Clio modell gyártását akarja szüneteltetni, ahol a különböző Renault modellekhez motorokat és tengelyeket szerelnek össze. Az elképzelés szerint decemberben négy, 2002 januárjában 18 napra állna le a gyártás. A lépés Palenciában 3160 dolgozót, Valladolidban 160 főt érintene. Elbocsátások az Isuzunál Jelentős veszteségei miatt további leépítése két terveznek a General Motorshoz tartozó japán Isuzunál. Az elkövetkező két év során 3300 munkahely szűnik meg, a korábban bejelentettekkel együtt már 13 ezer. Az újabb leépítéssel az állományt már több mint harmadával csökkentik. Leépítésekre kerül sor az Isuzunak a Subaruval létrehozott amerikai közös vállalkozásánál is: itt 220 ember állása szűnik meg. Összeállította: B. Molnár László Skoda Fabia 1.4 Classic Opel Corsa 12V Comfort IÁT Punto 1.2 8V SX oyota Yaris 0 linea luna Peugeot 206 *1.1 Présence + erőteljes motor jó, rugalmas gyorsulás tágas helykínálat átlagon felüli kényelem Igen jó ülőpozíció magas minőség jóindulatú Irányíthatóság kényelmes beszállás hátra jó prospektusok kitűnő ütközési tulajdonságok könnyű javíthatóság fetnőttes megjelenés sok hely a hátsó üléseken kedvező károsanyagkibocsátás alacsony fogyasztás kevéssé szennyező motor megbízható menet- tulajdonságuk megfelelő kényelem jó prospektusok Igen jó eredmény a törésteszten jól javítható elöl sok hely nagy csomagtér jóindulatú menet- tulajdonságok alacsony fogyasztás kevéssé szennyező motor Igen jó fényszórók alapos prospektusok a kedvező ár temperamentumos motor jó fékek erős fűtés jó helykínálat változtatható utastér számos rakodóhely nagyon jó prospektusok pörgős motor nagy üzemanyagtartály közvetlen kormányzás változtatható ülések bőséges engedmény gyenge fűtés kissé hosszú fékút drága, felárköltséges alkatrészek viszonylag magas ár érzéketlen szervokormány túl hosszú fékút lomha erőkifejtés Igen zakatoló motor nagyon gyenge fűtés hiányosságok az ütközési tulajdonságokban rosszul javítható kevésbé pörgős motor túl hosszú áttétel nehezen kezelhető Igen hosszú fékút minőségi problémák a kiszállításnál közepes ütközési tulajdonságok rosszul javítható alattomos reakció terhelésváltásnál túl hosszú fékút kevés hely a hátsó üléseken szerény menetteljesítmény magas fogyasztás csak Euro 3-as károsanyag- kibocsátás minőségi problémák a kiszállításnál ÜZEMELTETESI KÖLTSÉGEK Peugeot 206 'Kötelező biztosítás 40 644 Ft 34500 Ft 41856 Ft 34 500 Ft 34 500 Ft & Minimális önrész 20 000 Ft 18 000 Ft 32 000 Ft 18 000 Ft 24 000 Ft Casco éves díja 92 516 Ft 115 090 Ft 221 737 Ft 119 437 Ft 147 285 Ft Szervizintervallum 15 000 km Kijelző alapján 20 000 km 15 000 km 30 000 km Kötelező szerviz átlagköltsége 22 000 Ft 30-35 000 Ft 25 000 Ft 24 000 Ft 26-27 000 Ft közepes ütközési tulajdonságok rosszul javítható kevésbé nyomatékos motor csak Euro 3-as károsanyagkibocsátás rossz hangszigetelés alattomos reakció terhelésváltásnál takarékos felszereltség gyenge fényszórók Öt, kategóriájában a legjobbak között emlegetett kisautó vett részt azon a teszten, melyet az Auto Bild munkatársai végeztek el. A szakembereket is meglepve a Skoda Fabia került ki győztesen, maga mögé utasítva többek között a Toyota Yarist és az új Corsát. Az öt, szuperteszten döntőbe jutott autónak - Skoda Fabia, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206 és Toyota Yaris - meg kellett járnia a szakberkekben csak zöld pokolnak hívott nürburgrin- gi északi körpályát. Ezen a jó 20 kilométer hosszú, 40 jobb és 33 bal kanyarral és több bukkanóval tarkított pályán a tesztek alatt a kisautók any- nyit öregedtek a hajtástól, mint ha 10 ezer kilométer mentek volna a közúti forgalomban. Ezzel együtt a teszten részt vevő szakemberek egyértelműen dicsérték a gyártókat, hiszen amint elmondták, a 10-15 éve gyártott modellek kinyúltak volna attól a terheléstől, amit ezek a kisautók kibírtak. Az öt kiválasztottat összemérték a karosszériát, az erőátvitelt, a futóművet, a kényelmet és a minőséget vizslató teszten kívül olyan gyakorlati szempontok alapján is, mint a fenntartási költségek, a koccanások tűrőképessége, a szervizmunka, valamint az ütközési tulajdonságok. A nagy derbit végül nem kis meglepetésre a Csehországban gyártott Skoda Fabia nyerte, amely a kapott bizonyítvány szerint ugyan jelentős hátrányban van az eladási adataival - ezt kijavítható hibának tartják a tesztelő szakemberek -, ám sok benne a hely, színvonalas a minősége, valamint kitűnőek az ütközési tulajdonságai. Ez utóbbinál például a maximális pontot kasszírozta be a Fabia a rettentő szigorú bíráktól. A minimális különbséggel második helyre szorult Opel Corsa többek véleménye szerint csak a háromhengeres, kissé köhögős motorja miatt maradt le az aranymedáliáról. A bronzéremért legalább ekkora csata folyt a Punto és a Yaris között, melyet végül a jobb futómű- és hajtáseredményével a Fiat szerzett meg. Viszont a japán modell toronymagasan nyerte a vásárlás kategóriát, amelyben csak és kizárólag az interneten való elégtelen megjelenését pontozták le a szakemberek. A Peugeot 206-nál legfőképpen az alacsony költségek és az egészen kiváló szerviz- munka emelkedett ki, ellenben a minőségi vizsgán a legalacsonyabb pontszámot kapta. B. M. L. Egyterűén sportos és exkluzív ........................... Jöv ő év tavaszán érkezik meg Magyarországra az Opel felújított, ugyanakkor egy kicsit sportossá tett exkluzív egyterűje, a Zafira OPC. A cég munkatársai egyöntetűen állítják, a leggyorsabb egyterűt alkották meg, amely valaha is futott az aszfalton. Az ember nem is hinné, hogy milyen teljesítményekre képes egy egyterű, amíg ki nem próbálja az új Zafirát. A modell olyan sportosra sikeredett, hogy szinte versenyre kelhetünk vele bármely autóval a lámpaváltáskor. Persze figyeljünk oda, hiszen köny- nyen elszállhatunk az egyébként bivalyerős autóval. A pörgős, négyhengeres 2.0 ECOTEC turbó motorban rengeteg az erőtartalék, amely azonban minden ereje ellenére nem ellensége a pénztárcánknak akkor, amikor odagurulunk a benzinkúthoz tankolni. A 10,1 literes átlagfogyasztással sok kisebb járgány tulajdonosa is boldogan kiegyezne, nemhogy egy ilyen „monstrum'' esetében. Ülésrendszere tetszés szerint variálható, hiszen ha akarjuk, akkor egy héttagú család kedvence, ha akarjuk, akkor egy kétszemélyes transzporter válik belőle. Ez utóbbi esetben szinte meg- pakolhatatlan, 1700 literes csomagtérrel. Az autóban széria az ESP elektronikus menetstabilizáló, integrált TC Plus kipörgésgátlóval. Belül többek között elöl különleges, részben bőrrel bontott Recaro sportüléseket, klímaberendezést, valamint Motor Hengerűrtartalom Teljesítmény Üzemanyagtartály Csomagtér Maximális sebesség Gyorsulás 100 km/h-ra Tesztfogyasztás Garancia rozsda ellen 4 hengeres 1998 cm3 192 LE 58 liter 490/640/1700 liter 220 km/h 8,2 s 10,1 liter (vegyes) 12 év teljes méretű fejlégzsákokból, front- és oldallégzsákokból, aktív első fejtámlákból és pedálkioldó rendszerből álló komplett biztonsági csomag található. Minőségéről talán elárul valamit, hogy a gyár 12 év garanciát ad rozsdásodás ellen. Ha valakinek sikerült felkeltenünk az érdeklődését, annak még a jövő év tavaszáig várnia kell, hiszen akkor debütál majd hazánkban a felújított, exkluzív, de ugyanakkor sportos Zafira. B. MOLNÁR Krampek mester —tanácsai— Téli hidegben nem kellemes érzés úgy autózni, hogyha belülről ki akarunk látni, folyamatosan a jeget kell kapargatni a szélvédőről. A mai fejlett technikáknál alapvető követelmény a jó és gyors fűtés. A fűtőrendszer nem megfelelő működése, hibája sokrétű lehet. Aminek nyáron örülünk, hogy a vízhőfok nem megy fel az előírt szintig (természetesen ilyenkor is hiba), az hidegben azt jelenti, autónk nem éri el az üzemi hőfokot. Ilyenkor elromlott a termosztát, melyet cserélni kell, ráadásul borzalmasan megemelkedik autónk fogyasztása is. Ha fogy a motorból a víz és nincsenek vízfolyásra utaló nyomok alatta, ráadásul a belső ventilátor legmagasabb fokozatban sem viszi le a szélvédőről a párát, valószínű, hogy folyik a fűtésradiátor, ezért párát nyom az ablakokra. Ezen is csak cserével segíthetünk. Ha nem fogy a víz, és mégis párásodik az ablak, ami ezáltal nem biztosít megfelelő kilátást, pollenszűrőt kell cserélni, amely nem olyan nagy tétel. Ahol arra van lehetőség, ott használjuk a hátsó fűtőszálat, ami hátrafelé is segít a kilátásban. • (Krampek Autójavító, * Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Stohl (Mini) Cooper-tesztje Noha nemrég érkezett meg hazánkba az új Mini, máris hódítani kezdett. A kis autóból máris többet adtak el, mint amennyit a forgalmazó a legszebb álmaiban elgondolt, ráadásul nem egy magyar sztár máris jelezte, szívesen kipróbálná a Minit. Legutóbb Stohl András „hajthatta meg” a járgányt, és a Cooper-teszt végén igencsak sajnálta visz- szaadni az autót.- Noha agresszív vezetési stílusom miatt többször volt már balesetem, ám azt elárulhatom, hogy a kicsikére úgy vigyáztam, mint a szemem fényére - tudtuk meg a színész-műsorvezetőtől. - Ennek elég egyszerű a magyarázata, hiszen élmény a Minivel lassan menni, mert mindenki megbámulja ezt a kis csodamasinát. Azt azért Stohl sem titkolja, természetesen megnézte, hol van a Mini teljesítményének a vége. A szaporább tempónál rájött, az autóval gyorsan menni is élmény.- Szívesen megtartottam volna, bár leginkább női autónak vélem - árulta el Stohl. - Ezt arra alapozom, hogy a vezetői oldalon is van szépítkezőtükör, ráadásul a feleségemnek talán még jobban tetszett, mint nekem. BML FIAT AUTONOMY Európában több tíz millió jogosítvánnyal rendelkező rokkantéi. A mozgáskorlátozottak mobilizálására a Velorextől a Trabant Hycomatig seregnyi sikeres kísérlet volt Magyarországon is. A Fiat 1997-ben indította be az Autonomy programot, melynek keretében e Puntók, Brava-Bravók, Mareák és Multipiák egy részét már gyárilag rokkantbaráttá alakítják. Világszerte évente már több mint 20 ezer darab ilyen olasz modell talál gazdára. A tolókocsis beszállás lehetővé tétele, a pedálfunkciók áthelyezése, az utastér és a speciális igényeknek megfelelő átépítése Angliától Dél-Afrikáig népszerűvé tette az önállóságot és mobilitást garantáló Autonomy modelleket. MG A legrövidebb út a lakás és az udvari wc között: wik/Hordozható szobai bio-wc! v Idősek, betegek, mozgássérültek, ifil/l TTl gyerekek otthoni segítsége éppúgy, mint sátorozók, IJnI . kempingezők vagy hétvégiház tulajdonosok válasza a jjE==::::J^ környezetvédelem kihívására! Kérje ingyenes ismertetőnket a legújabb akciónkról! l! A termék postai utánvéttel megrendelhető: Karavándor Lakókocsi-kereskedelmi Kft. (j780 Budapest, Pf. 26. Tel.:207-4434 www.karavandor.hu ^
