Új Dunántúli Napló, 2001. november (12. évfolyam, 298-326. szám)
2001-11-30 / 326. szám
Harley Davidson VRSCA V-ROD Műszaki adatok DAEWOO CENTRUM Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. 7628 Pécs, Komlói út 111. Tel.:72/238-467, 238-079 Nyitvatartás: H-P: 8-17-ig, Sz-V: 9-15-ig. PÉCS, Pécsváradi u. 17. Tel.: 72/240-780 Fax: 72/239-233 GUMIABRONCS KIS- ÉS NAGYKER Könnyűfém ás acélkeráktárcsák értékesítése. Kerékszereiés, centrírozás, futóműállítás. Totál olajok forgalmazása, ingyenes olajcsere. A nálunk forgalmazott gumiabroncsokra folyamatos akciók, árengedmények! Motor: Revolution, V2 Hengerűrtartalom: 1130 cm3 Hűtés: folyadék Furat/löket: 100x72 mm Kompresszió: ,.n’3:1 Üzemanyagtank: 141 Hossz: 2375,6 mm Ülésmagasság: 659,9 mm Villaszög: 34 fok Utánfutás: 99 mm Száraz tömeg: 270,4 kg SZEL VEDD SzaUüzlec as szaHszcrvIz SZÉLVÉDŐK ÉS OLDALÜVEGEK lilMÍHP (ITHHIWWKOC MMIIOT RAKTÁRRÓL U. KÓVn HATÁMDŐM. Ajánlatunk: U VARTA 13 Olcsó, töltött akkumulátorok El Ingyenes beszerelés, töltésellenőrzés El Autólámpák, kiegészítő lámpák, utángyártott karosszéria- elemek raktárról, illetve 24 órás beszerzéssel [3 Armafilt, UFI szűrő szaküzlet El Szűrőbetétek minden gépkocsihoz El Esso és Pina motorolajok A nálunk vásárolt olajat és szűrőbetétet INGYEN CSERÉLJÜK. A Hungerte Biztosító szerződéses partnere í PÉCS, SIKLÓSI ÚT 18. (a vágóhíd parkolóval szemben) Tel.: (72)51 0-894, 510-893 8.30-17.00-ig, Sz: 8.30-1 2-OO-ig A királykategória új hercege Bemutatkozik az új • Változatos külső és belső felszereltség • új 1.3-as motorral Bár a hamarosan hazánkban is forgalomba kerülő új Harley Davidson árát még nem ismerjük, első pillantásra is valószínűsíthető, hogy nem az olcsóságával fogja megbizsergetni a motorosok szívét. De ennek a márkának sohasem ez volt a törekvése, mint ahogy a négykerekű társ, a Rolls- Royce ablakában sem szokott árcédula fityegni az elegáns szalonokban. A most született VRSCA V- ROD az első tagja a patinás gyár új custom-családjának, melyet VRSC-re kereszteltek (V-Twin Racing Street Custom), és a gyár azt tervezi, hogy 2002-ig átdolgozza a Sportster, a Dyna, a Softail és a Touring sorozatokat is. A kezdet ígéretes, hiszen kétségkívül szemet gyönyörködtető az új masina. A galvanizált alumínium elemek VR-1000-es versenyblokk utcai változatát, a Revolution-t fogják közre. A hatvan fokos V2-es, folyadékhűtéses, 1130 köbcentis hajtómű 8250-es fordulaton adja le a 115 lóerőt, a maximális forgatónyomaték pedig 88 Nm 6300-as fordulaton. A száraz tömeg harminc kilóval három mázsa alatt van, és elképzelhetjük, mennyit nyomott volna a legendás kétkerekű, ha nem könnyűének rajta az alumínium alkatrészek. A speciális gumifelfogatású és belső ellensúllyal ellátott motor nem érintkezik közvetlenül a vázzal, így a rezgések sem terjednek tovább. A két vezérműtengelyt hidraulikus feszítésű vezérműlánc hajtja, mely még pontosabb szelepvezérlést tesz lehetővé. A nagynyomású levegőbeáramló-rendszer működését az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendező egészíti ki, majd juttatja a keveréket a hengerekbe. A tökéletesebb égésről a közvetlenül a gyújtógyertyákra helyezett nagy energiájú tekercsek gondoskodnak. Autó 19
