Új Dunántúli Napló, 2001. november (12. évfolyam, 298-326. szám)
2001-11-11 / 307. szám
14 * AUTÓ * 2001. november 11. világ Üzemanyagárak (Ft/|) 95-ös 91-es 91-es 98-as ólmozatlan ólmozatlan keverék ólmozatlan gázolaj autógáz benzin benzin benzin benzin A motorbenzinek árát 4 forinttal, a gázolajét 5 forinttal csökkentette szerdán a Mól Rt. Az árváltozást követően a gázolaj listaára 199 forint lesz literenként, a 95-ös motorbenzin literjéért 205,50 forintot kell fizetni, a 91-es motorbenzin listaára 202,50 forint, a 98-asé pedig 214,50 forint lesz. Rövidesen itt az új luxus VW Hamarosan bemutatkozik az új, Dl modell- jelzésű luxuskategóriájú VW. A gépkocsit a cég drezdai üzemében gyártják, és az elegáns limuzinokat a világ eddigi legerősebb dízelmotorjával - 5.0 literes, 313 LE-s, 10 hengeres turbódízel - is ellátják. A luxus VW 2002 tavaszán mintegy 13,5 millió forintos kezdő- áron startol majd a piacon. Sorozatgyártás előtt az RX-8 Két évvel az RX-8 koncepcióautó bemutatása után a japán autógyár úgy döntött, hogy a különböző szalonokon tapasztalt kedvező fogadtatás miatt beindítja a négyajtós, négyüléses sportautó sorozatgyártását. A tervek szerint 2002 végéig az utcára kerülne a modell, amelyből a könnyű ki- és beszállás érdekében hiányozni fog a B oszlop. Kényszerszünet a Skodánál Újabb kényszerszünetet tart a Mladá Boleslav-i Skoda autógyár, mert csökkent a kereslet a gépkocsik iránt. A Skoda már október végén is két napra leállt, ami 3800 kocsival csökkentette az idei termelést. Az újabb leállás további 3500 darabbal mérsékelné az idei tervet. A csökkenés a Fabia és az Octavia típusokat érinti. A Fordokat hívják vissza Csak az Észak-Amerikában gyártott autóit hívja vissza biztonsági okokból a Ford autógyár. A cég azért rendeli el a visszahívásokat, mert az érintett típusok esetében az ablaktörlő készülék műanyag fedelénél már több esetben jelentettek tüzet. Peugeot 307 és a lőerők Múlt heti számunkban írtunk a Peugeot 307 1.6-os változatánál önhibánkon kívül rossz adat jelent meg a teljesítményt illetően. A helyes lóerő 109 LE. Összeállította: mogyorósi - b. molnár Krampek mester —tanácsai— A váratlanul étkező hideg és csapadék a legfelkészültebb autósoknak Is okozhat meglepetéseket. Ajtózárak: Az ajtók zárjainak beolajozása nemcsak befagyás ellen jó, de a karbantartásuk céljából is. Befagyás ellen nem árt az ajtók gumijának szilikonnal történő befújá- sa. Ilyen esetekben a zárakból kicsorgó olajat töröljük le, ne maija ki a festéket. Gyertya: A motornál érdemes a gyertyákat a hideg idő beálltakor ellenőriztetni vagy cserélni. Nem biztos, hogy a drága gyertya a legjobb, kérjük ki szakember tanácsát, hogy melyik típusba melyik fajta a legideálisabb. Hólánc: A síszezon beindulására való tekintettel ajánlatos hóláncot vásárolni. A hólánc vásárlásánál mindéképpen ügyeljünk a kerék méreteire (pl.: 175/70 R13). Azonfelül vegyük figyelembe, hogy a hólánc jobb tapadást biztosít ugyan a számunkra, de nem biztos, hogy a mögöttünk levő ugyanúgy megtud állni, mint mi. Éppen ezért az ajánlott sebesség hólánccal 20-30 km/óra. A havas út megszűnésekor azonnal vegyük le a láncot, mert akár nagyobb kárt is okozhat autónkban. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Az újságokban, tévében, rádióban és óriásplakátokon egymást érik a márka- kereskedők „rendkívüli ajánlatai”. S valóban, aki figyelmes, százezreket spórolhat meg egy új autó megvásárlásakor. Egyáltalán, van még, aki akción kívül vásárol?! Magyarországon lényegében minden közkedvelt autómárka típusai megvásárolhatók. 2000-ben 130 ezer új autót adtak el ezer hazai márkakereskedésben. Ez kereskedőnként mindössze 130 autó, a nagyoknál nyilván több, a kicsiknél kevesebb, a piaci verseny tehát a végletekig kiélezett. Ebben a küzdelemben a kereskedők igyekeznek minden lehetőséget megragadni, amely az ő üzletükbe csábítja a vásárlókat. A sokféle rendkívüli akció egyik fajtája az ajándékba adott vagy jelentős kedvezményt jelentő extrafelszereltség. A népszerű Toyota Yarist és Corol- lát, valamint a kevésbé ismert Rover 25-öst például egyaránt ajándék klímaberendezéssel lehet megvásárolni - alapáron. A Renault Scenicet november 31-ig háromféle, 300000 Ft értékű extra ajándékcsomaggal kínálja a legnagyobb márkakereskedő. A Skoda Fabia Classichoz 100 ezer Ft-ért egy télen igen hasznos felszereléscsomagot kínál az egyik vidéki kereskedő: blokkolásgátló, ködfényszóró, fényszórómosó. A metálfényezés ennyi pénzért már csak hab a tortán. Az extrák versenyéből persze nem maradhat ki a Suzuki sem. Az egyik budapesti szalonban a Swift 1.3 GS-t átvarázsolják grafitmetál színnel, hátsó spoilerrel, könnyűfém felnivel, négy hangszórós rádiómagnóval, színezett üveggel egész dögös kis kocsivá alig több mint 75 ezer forint felárért. A krómozott kipufogóvég és a belülről nyitható tanksapka már csak apró figyelmesség. Az egyik legnagyobb Ford- márkakereskedés fél áron kínálja a Focus 100, 200 és 300 ezer forintos extracsomagjait. Az év végéig meg- rendelt 2002-es Focus modellekhez pedig ajándékba adja a központi zárat, az ABS-t és a téli gumikat. Fontos azonban tudni, hogy a különböző akciókat általában nem lehet összevonni, s többségük csak a készlet erejéig tart. így nem árt, ha a vásárló a kecsegtető lehetőségeket előbb telefonon pontosítja, mielőtt elzarándokol a kiszemelt szalonba. Volkswagen Pólót és Golfot 160 000 forintos „árelőny” mellett igen hasznos extrákkal viheti el új tulajdonosa, amelyek közt a Pólónál szerepel a kétoldali légzsák is. Nem ritka azonban a több százezer forintos árelőny sem. A FIAT Brava és Bravo modelljeit 100 ezer forint körüli felárért olyan extrákkal is meg lehet vásárolni, amelyekkel akár 500-600 ezer forint is megspórolható. Mivel ezek közt a légkondi és a metálfényezés mellett a kétoldali légzsák, az ABS és a ködfényszóró is szerepel, a lehetőség megfontolandó. S ha mindenáron eladni akaró világunkban valaki azt keresné, hol ebben az átverés, legyen nyugodt. A kereskedők a gyártótól ugyanúgy a piac törvényszerűségei szerinti kedvezménnyel kapják az akcióba kerülő autókat, s a saját kedvezményük egy részét „hárítják át” ránk, a vevőkre, ettől remélve forgalmuk növekedését. Legyünk körültekintőek, vegyünk számba minél több ajánlatot, s a végén csak jól járhatunk. Szujó Béla Nem ritkák a több százezres kedvezmények HARMADIK TIPUSU TALÁLKOZÁS A Fabia csak két éve van a piacon, de már a harmadik karosszériaváltozattal lepi meg rajongóit: megérkezett a lépcsős hátú, négyajtós modell. így öregebbnek tűnik a formája, a VW Derby és Corsa TR jellegű puttonyos kisautó kezd kimenni a divatból. A szedán 26 cm-rel hosszabb a többi modellnél, amivel csomagtartója 438 literesre nőtt, ez pedig egyedi teljesítmény ebben a kategóriában (Bora: 455 I). Akinek ez sem elég, ledöntheti a hátsó - aszimmetrikusan osztott - üléstámlát. A Skoda utasterén azért egyértelműen látszik, hogy a VW-minőség alsó szintjét foglalja el. A fogantyúknak nincs szilikonos csillapításuk, az üléseket frottírszerű anyaggal vonták be, a műszerfalnál alkalmazott műanyag olcsó hatás kelt. Az 1,4-es motor megfelelően húz, de sportos vezetésre az 1,2 t súlyú autóhoz párosítva nem alkalmas, főként ha kihasználjuk a tekintélyes rakteret. Automata sebességváltóval szerelve viszont határozottan kellemes, nyugodt autózást tesz lehetővé. A szedánt is az új Polo alvázára építik, így nem csoda, hogy a futómű kifogástalan, az autó úttartása teljes terhelés mellett is megfelelő. A fékberendezés azonban lehetne megbízhatóbb is, a 42 rues fékút nem igazán biztonságos. Palágyi Zsolt Motor Hengerűrtartalom Teljesítmény Üzemanyagtartály Csomagtér Maximális sebesség Gyorsulás 100 km/h-ra Tesztfogyasztás 4 hengeres 1390 cm3 75 LE 45 liter 438 l-es 166 km/h 17,1 s 7,8 liter (vegyes) DÍZELDÁRIDÓ AZ UTAKON Az öreg kontinensen egyre kedveltebbek a dízelmodellek. Az osztrákok kétharmada, a franciák, a spanyolok fele választ D típust. Az igényes német piacon már az újonnan értékesített autók egyharmada ilyen takarékos (és sportos, lásd TDI motorok) üzemmódú. Évek óta tartó trend, hogy a felső- és luxusosztálybeli Mercedesek 39 százaléka kelt el 2001 első félévében efféle aggregáttal. A magyar piacon (grafikonunkon) is kezd egyre népszerűbbé válni a dízelmotorokkal hajtott gépjármű, igaz, egyelőre még jelentős árkülönbséggel lehet egy-egy dízelhez hozzájutni, mint benzines társához. Ám aki sokat használja autóját, annak a különbség 2-3 éven belül megtérülhet. Örömhír, hogy a benzinnél olcsóbb üzemanyagot kortyoló négykere- kűek már korántsem szennyezik annyira a környezetet, mint a 70- es, '80-as években. Napjainkban már 80 százalékkal mérséklődött az egy évtizeddel ezelőttihez képest a dízelmodellek károsanyagkibocsátása, s az autókonszernek ígérik, hogy 2005-ig 93 százalékra javul ez az arány. MG 2 200 0002 too ooo2 000 000 Dr— 2 100 3 Sí i* s z 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Húzzon zoknit az autójára Közeledik a tél, és ebben az időszakban már a legtöbb autótulajdonos azon gondolkodik, mikénttudná minél jobban megkímélni négykerekű társát az idő vasfogától. Ilyenkor még a extrém ötletek is előkerülnek. Legújabb ilyen védelem a zokni a gumik védelmére. Micsoda marhaság, miért kellene az autó gumiját zoknival védeni? - gondolná az ember. Pedig nem pusztán értelmetlen tárcafosztó árucikkről van szó, hanem a téli, havas úton való elakadáskor segítséget nyújtó felszerelésről. A nejlonhálót rá lehet húzni a kerékre, nincs vele annyi bíbelődés mint a hólánccal, és helytelen felszerelés esetén nem rongálja meg a fékcsöveket. Száraz vagy vizes úton ajánlatos mindjárt levenni, bár állítólag azon is kibír 70 km-t. Ára 15 ezer forint, egyelőre csak interneten lehet közvetlenül Norvégiából rendelni: www.auto- sock.com (palágyi) ( Ki nyeri az extrák versenyét?
