Új Dunántúli Napló, 2001. augusztus (12. évfolyam, 208-237. szám)

2001-08-26 / 232. szám

14 ★ AUTÓ ★ 2001. augusztus 26. világ Nyolc kilométer kipipálva Az M7-es autópálya jobb oldali sávjában 8 kilométeres szakasz felújításával határidőre végeztek az építők. A felújított szakaszt - a szalagkorlátok felszerelését és a füvesítést követően - a hét végére megnyitották a for­galom előtt. A még lezárt négy útszakasz fel­újításával - Martonvásár, Velence, Agárd és Székesfehérvár térségében - szeptember el­ső hetében, a hátralevő szakaszokon pedig novemberig végeznek. BM-vizsgálat jogsik ügyében A BRFK vizsgálati főosztályán tanulmányoz­zák azt a belügyminisztériumi bejelentést, miszerint egy magáncég nemzetközi jogosít­ványokat ad ki Magyarországon. Kiderült, nincs másról szó, mint a magyar cég a ha­zánkban kiadott vezetői engedély hiteles má­solatát megküldi az amerikai autóklubnak, majd a kapott kártyával az igénylő az első hat hónap után további fél évet használhatja ott a jogosítványát honosítás nélkül. Transit a Forma-l-hez Jelentős változtatással lepte meg vásárlóit a Ford, hiszen a Forma-l-ben használt se­bességváltóval kínálja mostantól népszerű Transitjait. A sebességet immáron a kor­mánykerékre szerelt gombokkal tudja váltani a sofőr, így egyik kezével sem kell vezetés közben elengednie a kormányt. Parkolási díjak türelmi ideje A Parkolási Társulás által megbízott üze­meltető, a Centrum Parkoló Kft. megkezdte a parkolóautomaták telepítését és üzemelte­tését a belbudai kerületekben. Az üzemelte­tő az első időszakban türelmi időt biztosít, amely az I. kerületben szeptember 1-jéig tart. A nem fizető autósok pótdíjazására ezt követően kerül sor. Külföldi autóbuszok adóztatása Ausztriában megerősítették, hogy 2001. no­vember 1-jétől megadóztatják az országban be nem jegyzett, buszos személyszállítással foglalkozó külföldi vállalatok járműveit. Az adó mértéke: az Ausztriában megtett kilo­méterek száma, szorozva a szállított utasok számával és az összeg szorozva 0,6 schil- linggel. Az adó megfizetése a megfelelő papírral igazolandó. Összeállította: B. Molnár László Krampek mester —tanácsai— A nyár végének közeledtével még mindig sokan utaz­nak gépkocsival. Éppen ezért nem árt, ha ellenőriz­tetjük néhány létfontosságú alkatrész állapotát. A lakott területeken kívül jóval többet használjuk a gépkocsik világítását, ezzel nagyobb terhelésnek van­nak kitéve az izzók. Ellenőrizzük ezek tökéletes műkö­dését, és az akkumulátor állapotát sem árt beméretni. Az állapotvizsgálat alkalmával győződjünk meg arról, hogy ékszíjaink és a többi elektromos egység működé­se megfelelő-e. Hideg indításnál szintén fontos a gyer­tyák állapota. Alapvető, hogy autónknak az a legjobb, ha a típusnak megfelelő márkájú és minőségű gyertyá­kat használjunk. Ha már 15000 kilométert tettünk meg az autónkban lévő gyertyákkal, mindenképpen cseréljük ki őket, nehogy gépjárművünk cserbenhagy­jon egy reggel. A motor megfelelő működéséhez jobb, ha lecseréljük az olajat, mert a friss olaj és az esetleg szintén kicserélt szűrők akár az indítást is elősegíthe­tik. A pollenszűrő cseréjével ráadásul még a szélvé­dőnk bepárásodását is megelőzhetjük. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) TRÜKKÖSEN ÁPOLT AUTÓK Sok embernek szinte második otthona az autó­ja. Éppen ezért, hogy legfőbb útitársunk sose hagyjon cserben, számos dolgot ellenőriznünk kell rajta. Sőt, a legtöbb autónak lelke van, ezért a külsőségekre is illik odafigyelni. Össze­állításunkban olyan trükköket ismerhetnek meg, amelyek végrehajtásával számos, pénz­tárcánkat sem kímélő problémákat előzhetünk meg. Ráadásul ezeket mi magunk is elvégez­hetjük, nem kell azonnal a szervizbe rohanni a gépjárművünkkel. 1. Olajfolt a garázs padlózatán Szórjunk az olajfoltra homokot avagy „macs­ka toalettalmot”, hagyja felszívódni - végül sö­pörje össze. Másik le­hetséges megoldásként azt javasoljuk olvasó­inknak, terítsenek új­ságpapírokat a foltra, majd vizezzék be. Nyomják rá a szennye­ződésre és hagyják szá­radni. Amikor elveszik a papírlapokat, a folt már eltűnt. 2. A levegő ellenőrzése tiszta kézzel A kerekek szelepsap­kájának lecsavarásakor nem lesznek piszkosak az ujjaink, ha előtte kereskedésekben kap­ható, 12 milliméteres át­mérőjű tiplit húzunk rá. 4 _1PC 3. Olajfolyás megállapítása Ha nem biztos benne, hogy autója nem veszít- e olajat, helyezzen a kocsi alá többrétegnyi régi újságpapírt és te­gyen rá nehezéket (kö­veket) éjszakára. Ha olajfolyást tapasztal, vi­gye járművét azonnal szerelőhöz. Itt ne taka­rékoskodjon, mert rosz- szul járhat! 4. Gumiabroncsok tárolása Bár még javában tombol a kánikula, már most gondolnunk kell a hideg beálltával szükséges ab­roncscserére. A gumikat a következő, használat­ba vételig hideg, száraz helyen szabad csak rak­tározni. A keréktárcsá­val együtt úgy tárolhat­juk minimális hely­igénnyel az abroncso­kat, hogy négy horogra akasztjuk a garázsban. Ha erre nincs mód, ak­kor feltornyozva a pin­cébe is lerakhatjuk. Fi­gyeljünk arra, hogy tár­csa nélkül függőlegesen tárolandók a gumik. 5. Kátrányfolt eltávolítása Lenolajjal vagy vajjal tá­volíthatja el a kátrány­foltot a kocsiról egy be­áztatott kendővel. Ha már felpuhult a kátrány, egy szintén lenolajjal benedvesített kendővel letörölheti. 6. A szélvédő tisztítása A szélvédő belső- és kül­ső szennyeződései, az elkent piszokfoltok vakí­tó hatásúak lehetnek, ha erős fény vetődik rájuk. Az üvegek tiszták ma­radnak, ha ecetesszen­ciával dörzsöljük be azo­kat, ráadásul az eső is lepereg róluk. Piszok és különösen a rovarok, bo­garak ragadó maradvá­nyai gond nélkül is kí­méletesen eltávolíthatók egy „bullrich-sóba” már­tott kendővel. Utána tisz­ta vízzel kell leöblíteni a felületet. Az autómo­sás utáni vakszmaradvá- nyok egy kólába mártott kendővel könnyen, ma­radandó nyom nélkül le- dörzsölhetők. Mogyorósi ROADSTER EK, HA MEGINDULNAK... Az Audi TT legveszélyesebb ver­senytársa a BMW Z3. Elsőre nem is tűnik esélytelennek, hi­szen az Audi négyhengeres mo­torjának teljesítménye alul ma­rad a BMW-ével szemben, emel­lett a hat henger sokkal fino­mabban és kulturáltabban jár. Az viszont már meglepő, hogy az Audi motorja - igaz, hogy turbó- feltöltős - a jóval nagyobb másik­kal azonos forgatónyomatékot ké­pes leadni. A sebességváltó áttéte­leinek köszönhetően a BMW a vá­rosban rugalmasabbnak tűnik. Az Audi viszont könnyebben kezel­Audi kontra BAJI iff BMW Audin BMW Z3 Motor 4 hengeres soros 6 hengeres soros Hengerűrtartalom 1751 cm3 2171 cm3 Teljesítmény kW(LE) 110(150) 125(170) Üzemanyagtartály 55 liter 51 liter Csomagtér 220 1 165 1 Maximális sebesség 214 km/h 224 km/h Gyorsulás 8,9 s 8,5 s Fékút 100 km/h-ról 41,1 m 36,9 m Tesztfogyasztás 8,01 9,11 hető, a kormánya pontosabb. Az Audi kitörésre hajlamos farából adódó kezdeti baleseteket követő­en most inkább alulkormányzott- nak tűnik. A Z3 a hátsó kerékhaj­tásának és a jó súlyelosztásnak köszönhetően egészen magas se­bességig jól irányítható marad. Egyébként mindkét autó alapfel­szereltségébe tartozik az ESP. A BMW-ben a kagylóülések jobb oldaltartást biztosítanak mint az Audiban, ahol viszont hosszabb az ülőfelület. A Z3-ban egy szövethá­ló, a TT-ben pedig egy kihajtható műanyag lap véd a frizurát szétzilá­ló légörvényektől, sajnos mindket­tőben felárért. A roadster persze ál­talában igen drága mulatság, le­gyen az akár BMW, Audi vagy bár­mely más gyártmány. Palágyi Zsolt NEMCSAK A SZERELEM VAKÍT Nyár van, bár sokaknak talán elegük is volt a hőségből, hát még az autóknak. Az erőteljes UV-sugárzás hátrahagyja nyomát a fényezésen, a kárpiton, sőt még az üléseken is. Idős autóknál nem ritka, hogy repedéseket figyelhetünk meg a műszerfal bontásán a szélvédő mögött, értékesebb modelleknél akár a fabetéteken. Ma már sok autógyár igyekszik védel­met nyújtani az ilyen jellegű károk ellen, a fényező zománcba például UV-sugár elnyelő anya­gokat kevernek, hasonlóakat a napolajakban és bőrápoló krémekben használtakhoz. A műszerfal kárpitjának repedése még költségesebb kárt jelent, ugyanis azt javítani nem lehet, csak cserélni. Ez pedig nagyon sokba kerül, ráadásul szinte lehetetlen tökélete­sen végrehajtani, valami min­dig zörögni fog mögötte. Sok­kal egyszerűbb feladat a kifa­kult hátsó lámpabura cseréje, ami a legtöbb autóhoz besze­rezhető. A fényszórók foncso- rozása is hajlamos fakulásra, ezeket is cserélni szükséges ilyen esetben. Az ablakok és ajtók tömítéseit is megviseli az erőteljes napfény. A leg­jobb védelem természetesen nyáron is a garázs az autó szá­mára, de megteszi a műszer­falra, a kormányfőié helyezett kartonpapír is. PZS Alhambra WOW, a médiaautó A spanyolországi Martorel- lüben kifejlesztette a SEAT autógyár az Alhambra WOW típust. Az autót digitális rá­dió- és ugyancsak digitális tévékészülékkel szerelték fel. A jármű multimédia- rendszere lehetővé teszi, hogy a gépkocsi vezetője, utasai böngésszenek az interneten, továbbá elektro­nikus leveleket fogadjanak és küldjenek, DVD-t nézze­nek. A SEAT-újdonság a VW elektronikus kutatórészle­gével együttműködésben készült el. Az MCP célja: a járművezetők és utasaik ké­nyelmét és kedvét szolgáló új távközlési, navigációs, szórakoztató alkalmazások kifejlesztése, gyártása. Az Alhambra WOW-ban a sofőr és utasai a navigáci­ós rendszer kínálta minden­nemű tájékoztatást képer­nyőre hívhatnak. A hátsó ülésen utazók számára a jármű mennyezetében rej­tettek el egy külön képer­nyőt, amely gombnyomásra lehajtódik, láthatóvá válik. Az egyelőre még nem tudha­tó, hogy sorozatban készül-e majd a SEAT „hűha (wow)- autója”; a majna-frankfurti nemzetközi autószalon ide­jén azonban kiállítják, (kla) a it f

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents