Új Dunántúli Napló, 2001. augusztus (12. évfolyam, 208-237. szám)
2001-08-19 / 226. szám
M. Schumacher világbajnok, ha Az oldalt írta: B. Molnár László és Szujó Béla Fotó: Amber PR. és Szí A Hungaroring legjei • A Williams a legsikeresebb csapat a Hungaroringen hét győzelmével, amelyből kettő kettős győzelem volt. A McLaren-csapat ötször győzött, kétszer kettős győzelemmel. • A pilóták közül Ayrton Sennának háromszor sikerült nyerni a Hungaroringen, míg a maiak közül kétszer intették le győztesként Häkkinent, Villeneuve-öt és M. Schumachert. • 1992-ben Nigel Mansell Senna mögött másodikként végzett, ezzel a sorozat 11. versenyén világbajnok lett. Ilyen korán azóta sem avattak bajnokot az F-l-ben. Magyarország a világ közepe, legalábbis a mostani hétvégén. Köszönhető ez persze a Forma-l-nek, amely a magyar versenyek történetében sosem látott tömegeket vonzott a pályára az eddigi két nap alatt. Igaz, akik kilátogattak a szabadedzésekre és a hivatalos időmérőre, szinte elolvadtak a nagy melegtől. Pedig látnivaló bőven akadt, hiszen még egy pajkos nyuszi is kíváncsi volt az eseményekre. A tapsifülest végül legalább ötperces kergetőzés után sikerült becserkészni, hatalmas tapsot kapva a tikkadtan ücsörgő nézőktől. Jean Alesit is megviselhette a mediterránnak is csak jóindulattal nevezhető időjárás, egyszerűen „eltévedt” a tegnap délelőtti szabadedzésén. A francia püóta megszokásból a másfél hete elhagyott Prost-csapat boxába rongyolt be, majd miután a szerelők csodálkozásából rájött tévedésére, mosolyogva kereste immár új munkaadóját. Az időmérő edzés - ugyanúgy, mint az összes szabadedzés - hatalmas Schumacher-fölényt hozott. Jellemző a „nagy küzdelemre”, hogy Michael Schumacher - miután megfutotta aktuális űridejét - egyszerűen kiszállt a Ferrarijából és befejezettnek tekintette az egész edzést, holott legnagyobb vetélytársai még vért izzadva igyekeztek megközelíteni a kerpeni .. megnyeri a XVI. Magyar Nagydíjat; .. második lesz, míg Coulthard nem kerül az első háromba, valamint Schumi öccse, Ralf nem nyeri meg a versenyt; .. harmadik lesz, Coulthard az ötödik helynél hátrább végez, valamint Ralf és Barrichello nem nyer; .. negyedik lesz, Coulthard nem szerez pontot, Ralf a harmadik helynél nem végez előrébb, és csapattársa, Barrichello nem nyeri meg a versenyt. idejét. Izgulni persze nem kellett, hiszen az eredményekből kiderül: a háromszoros világbajnok mintha más pályán autózott volna tegnap délután. David Coulthard, az időmérő edzés második helyezettje kis híján balesetet szenvedett, amikor az autójával ismerkedő és éppen ezért meglehetősen kocogó stílusban közlekedő Frentzenbe majdnem belerohant. Mivel legalább egyszer gyorsabban tudott körözni, mint Schumacher - a tegnapi délelőtti szabadedzésen - bizakodva tekint a jövő elé. Mindenesetre az eddigi eredmények ismeretében nem nagy merészség kijelenteni, hogy ma délután vörös köd ereszkedik Mogyoródra. Williams: csiszolni kell a gyémántokat Frank Williams 1977-ben alapította Patrick Headdel a Williams Grand Prix Engineeringet. 1986 óta egy tolószékben él: a Francia Nagydíjról hazafelé Ford Sierrájával balesetet szenvedett. A csapat 1997-ben szerezte meg 100. nagydíj- gyozelmét, a volánnál Jacques Villeneuve ült. Idén csapata a régi szép időket Idézi, a szakemberek többsége a jövő világbajnokát látja Ralf Schumacherben.- Ha valaki, hát ön csapatvezetőként végigélte azt a hatalmas fejlődést, amely a Forma-1 -re jellemző.- Valóban, hiszen amikor 1969-ben elkezdtem, a technológia egy stopperben öltött alakot, és talán egy anyacsavarban. Majd folyamatos fejlődésnek indult minden. Olyan, mint a televízió, amely most sokkal jobb, mint 50 évvel ezelőtt. Csak a jó öreg világ a régi, amelyben élünk.- Tud-e önnek még bármiféle meglepetést okozni a Forma-1 ?- Itt mindennap meglepetések érnek. A brit miniszterelnököt egyszer megkérdezték: mitől fél a legjobban? Az eseményektől, válaszolta. Ugyanez érvényes a Forma-l-re is. Olyan dolgok történhetnek, amelyekre úgy gondoljuk, fel vagyunk készülve, de teljesen készületlenül érnek. És néha olyan dolgok történnek, amelyekre még csak nem is gondoltunk volna.- Az idei szezon azt mutatja, hogy ismét szebb napok jönnek az istállóra, és jövőre az sem elképzelhetetlen, hogy a két világbajnoki címből legalább az egyik önökhöz kerüljön.- Mint mondtam, ebben a sportágban nem beszélni kell, hanem dolgozni. Most valóban két, még nyers gyémánt van a kezemben, Ralf Schumacher és Juan- Pablo Montoya, akik rengeteg csiszolás következtében talán odaérhetnek a csúcsra. Mindenesetre a magyar pálya nem kedvező számunkra, hiszen nem érvényesül a motőrjaink ereje, de a hátralévő négy verseny eredményei után okosabbak leszünk a két fiatalt illetően. Bízom abban, hogy 2-3 év, és valamelyikük világbajnok lesz. Frank Williams csapatfőnök arról híres, hogy amint élpilótái fizetésemelést kértek, akár Damon Hillről vagy Nigel Mansellről volt szó (!), azonnal megvált tőlük. Egyvalakinek azonban sikerült megtörni őt, Willi Webbemek, a két Schumacher fivér menedzserének. Sikerült Sir Williamst meggyőznie arról, hogy a 2004-ig csapatában versenyző Ralf Schumacher a jövő világbajnoka, és ezért érdemes nagyobb gázsit adni neki. így Ralf állítólag évente 15 millió dolláros fizetéssel gazdagabban ülhet a Williams volánja mögé. Baumgartner kiesett |f A világbajnokság állása Baumgartner Zsolt a Prost Junior Team tagjaként indult a Forma- 3000-ben. A versenyen minden jól kezdődött, Zsoltnak a 16. helyezését a rajt után is sikerült megtartania. Sőt a kieséseknek köszönhetően mára 13. helyen autózott, amikora hármas kanyarban kicsúszott, s a szegélykőre és a korlátnak csapódott. A versenyt végül rajt-cél győzelmet aratva a brit Wilson nyerte. EGYÉNI 1. M. Schumacher (német, Ferrari) 84 pont, 2. Coulthard (brit, West- McLaren-Mercedes) 47, 3. R. Schumacher (német, Williams- BMW) 41, 4. Barrichello (brazil, Ferrari) 40,5. Häkkinen (finn, West- McLaren-Mercedes) 19,6. Montoya (kolumbiai, Williams-BMW) 15. CSAPAT 1. Ferrari 124 pont, 2. West- McLaren-Mercedes 66,3. Williams- BMW 56, 4. Sauber 19, 5. BAR- Honda 16,6. Jordan-Honda 15. A Hengaroring Sport Rt, bevételei eíye/atós 3 egyéó* _ Il ii 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 (‘ Állisi Umptis é: ttiMu/iiti hmjinlis) Csúcsdöntés várható Az elmúlt évekhez képest valószínűleg rekordbevételt hoz az idei Magyar Nagydíj. A jegyek jó részét már eladták, s az sem zárható ki, hogy az eddigi nézőcsúcs is megdől. Mindenesetre a szállodákra Székesfehérvárig kitehet- ték a megtelt táblákat, a fővárosi kempingekben pedig egy gyűszűnyi hely sincs, pedig tavalyhoz képest a négy- és ötcsillagos szállodák befogadóképessége 30 százalékkal megnőtt. Ha hinni lehet a híreknek, sok turista egri, győri vagy soproni szálláshelyéről fog Mogyoródra autózni. Ferrari Ferrari McLaren Jordan Benetton Jordan Benetton Arrows Arrows TOßraugusztuSi mnfsltä&a t > t t < d mm mm .kai*m» A Hunproring kanyargós versenypálya lassú és köze- #■ pesen lassú kanyarokkal, ahol fontos lesz az időmérő ' edzésen elért legjobb rajthely. A pálya 3,921 km * hosszú, és a verseny 77 körös lesz. A versenytáv így 305,921 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 1998-ból. Ideje 1:19.286 volt.
