Új Dunántúli Napló, 2001. június (12. évfolyam, 148-176. szám)

2001-06-25 / 171. szám

2001. Június 25., hétfő B A H A N Y A I 5. OLDaU TŰKOR JUHANNUS. A Pécsi Magyar-Finn Társaság hagyományos nyárköszöntő ünnepét, a juhannust tartották az Éger-völgyben a hét végén. A finn és magyar népdaléneklés mellett nem maradt el a máglyagyújtás sem. __ FOTÓ: TÓTH L. Ni ncs még egyezség a Bédáról Bizonytalan, hogy ki fizeti meg a mohácsiak kárát Bár a kölkediek megkapták beadott pályázatuk eredménye­ként az agrártárcától a Belső-Béda halászati jogát, a vizet korábban kezelő mohácsi horgászegyesület még messze nem érzi lefutottnak az ügyet. Már csak azért sem, mert egyelőre levegőben lóg kártérítési igénye, s joghézag miatt egyelőre nem tudni, ki és mikor fizeti majd ki. Mohács- Kölked- Pécs Czita Zoltán, a mohácsi horgá­szok egyesületének elnöke perre számít. Úgy véli, a kölkediek már akár jövő héten beadhatják a ke­resetüket, mert az eddig tartó egyeztetetési tárgyalások nem ve­zettek sikerre. Ezeken a megbe­széléseken a vita tárgya a kártérí­tés összege volt. Követelésének törvényi alapja van. Az az egye­sület, amelyik a múlt évben kiírt pályáztatások során elveszíti ha­lászati jogát, a pályázat nyertesé­től igényelheti addigi befekteté­sei, kára megtérítését. Ezt a mo­hácsi egyesület közel 26 millió fo­rintban határozta meg.- Teljes a bizonytalanság - mondja dr. Kovács Zoltán, a me­gyei horgászszövetség ügyvezető­je. - A Mohács kontra Kölked ügy­ben az Földművelési és Vidékfej­lesztési Minisztérium (FVM), mint a pályázat kiírója és elbírálója, nem győződött meg arról, a nyertes ké­pes kifizetni a kártérítés összegét. Az FVM álláspontja hibás, amikor azt kéri, a két egyesület egyezzen meg. Csakhogy a két szervezet' nincs jogviszonyban, ez az FVM és a nyertes egyesület között van. Vagyis a horgászszövetség állás­pontja szerint ha Kölked nem tud fizetni, az FVM-nek kell a kártérí­tést kiegyenlítenie, azután az ő ügye, hogyan és milyen módon hajtja be a kölkedi egyesületen. A kölkedi egyesület a pol­gármesteri hivatallal közösen pályázott ésm ií.. >n i„u. , nyert. Muskát Zoltán polgár- mester megerősí­ti: a mohácsi hor­gászokkal nem tudtak meg­egyezni. Az álta­luk ajánlott kárté­rítési összeg elfo­gadtatása érdeké­ben valóban pert szándékoznak indítani, erről 27- én dönt a képviselő-testület. A jogszabály szerint egyébként a pályázat elbírálásával a halászati jogot elnyerő tulajdonba lépett, de a halászati jogot addig nem gyako­rolhatja, amíg nem elégíti ki a ko­rábbi vízhasználó kárát. Ezért most a Belső-Béda tulajdonkép­pen két szék közé eshet. A jogerős bírói döntésig a kölkediek még, a mohácsiak már nem gondozzák. A Duna másik oldalán, Homo­rúdnál is vannak viták. A Rihát ko­rábban a szigeti tsz hasznosította, majd két-három évre „senki föld­je” lett, amíg 1997-ben a Nemzeti Parkhoz (DDNPI) nem került. Idén különleges rendeltetés minő­sítést (génrezervátum) kapott, leg­feljebb szelektív halászat lehet a Rihán. Csakhogy a homorúdiak az előbb említett gazdátlan években rászoktak a holtágra, s most sze­retnék halászati jogát megszerez­A HORGÁSZOK ELŐL ELZÁRT RIHA-TÓ gémrezervátum Riha-tó ilohácsj^ ni. A kérés teljesíthetetlen, a DDPI ilyen ügyben még csak nem is ha­tározhat, ráadásul a vizek pályáz­tatása lezárult. (Előzmények: www. dunantulinaplo. hu) MÉSZÁROS A. Jóval többe kerül a zöldkártya A Trabant- és a Wartburg-tulajdonosok járhatnak a legrosszabbul A forgalomban lévő járművek mintegy ötö­dé nem felel meg a környezetvédelmi előírá­soknak. Pécsett elsősorban a gépjárművek felelősek a város levegőjének szennyezésé­ért. Szeptembertől szigorítják a gépkocsik felülvizsgálatát. Az uniós elvárások mellett különösen a kétütemű autók által kibocsá­tott káros anyag indokolta az új rendelkezé­seket. Többet kell majd fizetni a zöld kár­tyáért, díja 2500 és 8000 forint között lesz. Baranyai körkép Csaknem 300 ezer Trabantot és Wartburgot tarta­nak üzemben az országban. A nemrég megjelent belügyminiszteri rendelet miatt elsősorban e jármű­vek tulajdonosainak fájhat a fejük, döntően annak okán, hogy 2005 januárjában életbe lép az alacso­nyabb szénhidrogén-határértéket előíró jogszabály. Ennek csak a katalizátoros gépkocsik tudnak majd megfelelni, a szerkezet hiányában az említett két­ütemű típusokat ki kell vonni a forgalomból. Némi könnyebbség az ürömben, hogy a zöldkár­tya-szigorítás során legkevesebbet, 2500 forintot a régebben készült, egyszerűbb konstrukciójú jár­művek gazdáinak kell majd fizetni a felülvizsgálat­Egységes hatósági ár Ha az üzemben tartó nem rendelkezik zöld­kártyával, ugyanaz, mintha nem lenne forgal­mija. Ellenőrzéskor a Közlekedési Felügyelet nem bírságol, feljelentést tesz szabálysértés miatt. Az új, szeptembertől hatályos jogszabály 3. szakasza szerint „(1) A belső égésű motor­ral vagy belső égésű motor és más hajtási mód kombinációjával felszerelt gépkocsi tulaj­donosának (üzemben tartójának)... meghatá­rozott időpontokban, illetve időközönként a környezetvédelmi felülvizsgálatot el kell végez­tetnie. (2) A környezetvédelmi felülvizsgálat el­végzéséért... külön jogszabályban meghatáro­zott igazgatási szolgáltatási díjat kell fizetnie.” Ez a díj egységes hatósági ár, más összeget kérni nem lehet. ért. A 8000 forintos felső határ a bonyolult mérési folyamatot igénylő, elektronikusan vezérelt dízelek tulajdonosait érinti. A felülvizsgálatokat a Baranya Megyei Közleke­dési Felügyelet által kijelölt műhelyekben végezhe­tik el. Litter László (képünkön), a felügyelet osztály- vezetője elmondta, jelenleg Baranyában 94 helyen végzik a gépkocsik környezetvédelmi ellenőrzését. Szolgáltatásról van szó, vagyis az ügyfélnek az a jó, ha minél közelebb talál ilyen mérőhelyet. Ám való­színűleg csökken majd a számuk, mert az új rendel­kezésekhez igazodás 2003-ig komoly műszerparkot igényel, ez a beruházás pedig sokba kerül. A 94 felülvizsgáló hely közül egyébként 57 Pé­csett van. Most a zöldkártya ára 2000 forint körül van, egy évre kapja meg az autó tu­lajdonosa, kivétel a szabályozott katalizátoros autó, ennek ciklusa 3 év. Az új rendelkezés variációk so­rozatát tartalmazza, példaként a hagyományos benzines, illetve dí- zeles gépkocsikat említjük (1 év), a szabályozott katalizátorosak 4 éves korig 3 évre, 4-6 év között 2 évre, a korszerű dízelek 6 éves korig 2 év­re kapják meg. A Trabantok, Wartburgok üzemben tartóinak döntő része az alacsonyabb jövedelműek közé tar­tozik. A gépkocsi cseréje sokuknak megoldhatat­lan. Számukra az uniós elvárásoknak megfelelő ka­talizátor beszerzése is komoly terhet jelenthet. Ma egy 15-20 éves kétütemű kocsit 30-100 ezer forint között lehet megvenni. Egy katalizátor ára 60-80 ezer forint. Ám ha ez megvan, akkor még vizsgálni fogják az optimális levegő-üzemanyag keverést is. Eddig a kétüteműeknél nem kérték számon a szén­hidrogén-kibocsátást. 2005-től a megengedett mér­ték 2000 egység. Most a Trabantok, Wartburgok át­lagos kibocsátása 3-4000 egység. Valóban élő gond­dá vált, mi lesz ezekkel az autókkal és tulajdonosa­ikkal, ha katalizátor hiányában 2005-ben ki kell szállniuk a volán mögül. Azoknak, akiknek érvé­nyes zöldkártyájuk van, szeptembertől még nem kell megkeresniük a lejárat idejéig a felülvizsgáló ál­lomást. MÉSZÁROS ATTILA Késik a strandnyitás Orfű Az önkormányzat tulajdo­nában lévő Orfűi-tó minősé­ge erősen romlott, ezért meg kellett rendelni a me­derkotrást. A munkák idő­beni befejezését azonban késleltetik az elmúlt napok nagy esőzései. Kedvelt strandolóhely volt az orfűi kis tó partja. Az elmúlt években azonban nagyon meg­romlott a víz minősége. Vastag iszapréteg halmozódott fel a me­der alján, sűrűn benőtte a tavat a hínár. Az orfűi önkormányzat tu­lajdonában lévő tóra megrendel­ték a mederkotrási munkákat, s ezek még a napokban is javában folyamatban vannak. Az eredeti felmérés szerint 30 ezer, most már 40 ezer köbméternél tart a kivitelező. A munkát végző cég azonban nem tudja az eredeti - június végi - határidőt tartani, az elmúlt napok nagy esőzései ki­kergették a gépeket a partra.- Ez maga után vonja, hogy to­vábbi határidők is csúsznak. Sze­rettük volna ugyanis július köze­pére feltölteni friss vízzel a már kitisztított medret, s megnyitni a strandot. Úgy tűnik azonban, ez is késni fog - tudtuk meg ^Ko­vács Dezső polgármestertől. Ősz­szel a kivitelezéssel megbízott cég folytatja a munkát az Orfűi- tavon. Ismét leeresztik a víz szintjét, de csak annyira, hogy a sziget mellett elvégezhessék a partvédelmi munkákat, majd a strand következik. A tervek sze­rint a létesítményt a jelenlegi te­rület háromszorosára növelik. A Pécsi-tón lévő nagy strand már június eleje óta fogadja a vendégeket. Orvosokat is elbocsátanának a rendelőkből A mostani 20 millió forintos támogatást az eseti segélyekből vonta el a város A gyógyításhoz szükséges eszközök beszerzésének felül­vizsgálata mellett többek között létszámcsökkentést is vég­re kellene hajtania a csődközeli helyzetbe került Egyesített Egészségügyi Intézményeknek, a közgyűlés határozata ér­telmében. A további működés biztosításához átcsoportosí­tott 20 millió forintot az eseti pénzbeli ellátásokra szánt ke­retből vonták el. Pécs Húszmillió forinttal járul hozzá az önkormányzat a város rende­lőintézeteit is magába foglaló, csődközeli helyzetbe került Egyesített Egészségügyi Intézmé­nyek (EEI) további működésé­nek biztosításához, a közgyűlés csütörtöki döntése értelmében. A pénzügyi és gazdálkodási hiá­nyosságok megszüntetése érde­kében a határozat szerint külön­böző változtatásokat kellene vég­rehajtani. Egyebek mellett a Zsolnay ut­cában található rendelőhelyisé­get - amelynek havi bérleti díja megközelíti az 900 ezer forintot - a Lánc utcai rendelőintézetbe költöztetné a város. Ez a több buszmegállónyi távolság miatt a körzethez tartozó betegek szem­pontjából nem a legjobb megol­dás, ezért még keresik az alterna­tív lehetőségeket. A tervezett intézkedések kö­zött a létszámleépítés is szere­pel, ami elsősorban a nyugdíjas dolgozókat érintené. Dr. Vajda János (képünkön), az EEI igazgatója kérdésünkre el­mondta, a hatszáz dolgozóból ki- lencvenen nyugdíjasok. Elbocsá­tásuk esetén 13 havi bérüket kel­lene kifizetnie az intézménynek. Ez a számítások szerint megha­ladná a 45 millió forintot, ami az EEI egyhavi költségvetése. Külső segítség nélkül az összeget nem tudják előteremteni. Az igazgató kiemelte, az érin­tett munkatársak kivétel nélkül tapasztalt, kiváló szakemberek, munkájukkal jelentős bevételt termelnek. - Mivel a jelenleginél kevesebb létszámmal nem mű­ködhetne az intézmény, az elbo­csátott nyugdíjas dolgozók he­lyére új munkatársakat kellene felvennünk. Foglalkoztatásuk fe­le annyiba kerülne, de bevétele­ink is minden bizonnyal jelentő­sen csökkennének - mondta. Az eszközbeszerzések felül­vizsgálatával kapcsolatban az igazgató kiemelte, nem ismerik el, hogy a vásárlások ad hoc jel­legűek, havi ütemezett terv sze­rint dolgoznak. Tavaly év végén valóban a gyógyításhoz szüksé­ges eszközökből az egy hónapra elegendőnél nagyobb mennyisé­get vásároltak, ezáltal azonban - mivel a januári áremelést nem várták meg - jelentős megtakarí­tásokra tettek szert. A portaszolgálatot felváltó, március óta működő őrző­védő szolgálat költségvonza­tait is felül kell vizsgálnia az intézménynek. Ez évente mintegy 600 ezer forint ki­adást jelent az EEI-nek, ami néhány tízezer fo­rinttal több a korábbi megoldás­nál. Az őrző-védők megjelenése előtt viszont havi mintegy 150- 200 ezer forint értékben loptak el különböző tárgyakat a rendelő- intézetekből. Ezekkel a vesztesé­gekkel március óta nem kell szá­molni. Mikoly Lilian, a polgármesteri hivatal szociálpolitikai osztály- vezetőjének tájékoztatása szerint a 20 millió forintot az eseti pénz­beli ellátásokra - mint például át­meneti szociális segély, vagy rendkívüli gyermekvédelmi tá­mogatás - elkülönített keretből csoportosította át az önkormány­zat, az EEI támogatására. - Az év első négy hónapjában a rendel­kezésre álló 165 millió forintból összesen mintegy 61 millió forint eseti támogatást és segélyt igé­nyelt a lakosság - közölte. Számítások szerint a 20 millió forint átcsoportosítása után meg­maradt 145 milliós keret elegendő lesz ebben az évben, a visszame­nőlegesen folyósított nyugdíjeme­lésnek köszönhetően ugyanis elő­reláthatólag csökkennek majd az eseti ellátás iránti kérelmek. (Háttér és előzmények: www. dunantulinaplo. hu) WALD KATA Hírcsatorna A BARANYA MEGYEI Önkor­mányzat közgyűlése holnap dél­előtt 9 órától tartja Pécsett, Pap­növelde utca dísztermében soros ülését. A képviselők többek kö­zött áttekintik a megyei kórház helyzetét, szó lesz az önkor­mányzat intézményei tanévkez­désének időpontjáról, s megvitat­ja a testület a romák életkörülmé­nyei javítását szolgáló operatív program előkészítését is. (aa) KISDOBSZA és Kálmáncsa kö­zött 6 kilométeres összekötő út építését vették tervbe. A két tele­pülés pályázat révén szeretné a mintegy 200 milliós beruházás fedezetének nagy részét megsze­rezni, de támogatást várnak a környezetvédelmi tárcától és a megyei, illetve regionális terület- fejlesztési tanácsoktól is. (aa) MOHÁCS TÉRSÉGÉBEN sem ajánlott a fürdés a Dunában. A folyó teljes magyarországi szaka­szát - benne a baranyai részt is - szennyezettnek minősítette a Globe Europe. Az európai uniós országok környezetvédelmi kér­désekkel foglalkozó képviselőit összefogó testület a hét végén Budapesten tanácskozott a folyó védelméről. A felmérések szerint a Duna a mohácsi könyök felett tűrhető, alatta a dunántúli olda­lon jó, az alföldi partja viszont szennyezett. (aa) A DUNA-DRÁVA Nemzeti Park Igazgatóság három új térképet je­lentetett meg. Az egyik a teljes magyar Dráva-szakaszt mutatja be, a másik a Béda-Karapancsai tájegységet, a harmadik Gemen- cet. Á kiadványokat egyaránt ha­szonnal használhatják a nemzeti park területeinek látogatói, a vízi­túrázók és horgászok is. (aa) PÉCSVÁRADI BALESET. Két személyautó ütközött szombat éjjel a 6-os úton, Pécsvárad mel­lett, a zengővárkonyi elágazónál. A balesetnek két sérültje van, egyikük állapota súlyos. A sze­rencsétlenül járt utasokat a men­tők Pécsre, a 400 ágyas klinikára szállították. ■ * i »

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents