Új Dunántúli Napló, 2001. április (12. évfolyam, 89-117. szám)

2001-04-20 / 107. szám

N YE R J E N Ha Ön érvényes előfizetéssel rendelkezik április, május, június hónapokra, vagy ha június 5-ig legalább 3 hónapra előfizet, akkor a június 9-í Napló Napon megnyerheti a Mercedes-Benz „A” osztályú autót! További részletekért hívja a ()<> 80 200 089-es zöld számot! Mercedes-Benz S 400 GDI a világ legerősebb dízelmotorja (250 LE/184 kW, 560 Nm nyomaték) 7 másodperc alatt gyorsul 100 kilométeres sebességre 9,8 literes átlagfogyasztás 20% befizetésével, átlag alatti kamatokkal megv ásárolható Mercedes-Benz AUTÓCENTER RT. Pécs, Koksz u. 125. Tel.: (72) 539-539 CSÜTÖRTÖKÖN A MIZO-PÉCSIVSK UTÁN a szurkolók is útra kel tek Messinába. A női kosárlabda Euroliga Final Fourjához kapcsolódó mellékletünket lapunk 23-28. oldalán olvashatják. _____ fotó= m. a. Te metetlenek: _____________Budapest_____________ Az Egészségügyi Minisztéri­um legkésőbb május elején vizsgálatot indít annak ki­derítésére, hogy milyen gyakran fordul elő a halot­tak eltemetésére előírt, leg­feljebb 30 napos határidő megsértése, a köztemetés elmulasztása Pnlay Gyula, a szaktárca közigaz­gatási államtitkára csütörtökön mindezt arra reagálva közölte, hogy az állampolgári jogok or­szággyűlési biztosa csütörtökön közleményben tudatta: megala­pozottak azok a sajtóhírek, hogy országszerte jelentős számban tárolnak halottakat, akiknek te­metéséről hosszú idő elteltével sem intézkednek. Gönczöl Kata­lin ajánlásban kérte az egészség- ügyi minisztertől: folytasson or­szágos vizsgálatot annak feltárá­vizsgálat lesz sára, hogy a különböző egész­ségügyi intézményekben, tetem­tárolókban milyen gyakran for­dul elő a legfeljebb 30 napos ha­táridő megsértése. Pulay Gyula közölte: az orszá­gos vizsgálatot az Állami Nép­egészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat szakemberei végzik majd el. Hozzátette: nemcsak ar­ra keresik a választ, hogy meny­nyire gyakori a halottak eltemeté­sére előírt határidő megsértése, hanem azt is vizsgálják, milyen okok következtében fordulhat­nak elő ilyen esetek. Pulay Gyula úgy vélte: a jogszabály egyértel­műen meghatározza a halottak eltemetésére vonatkozó szabá­lyokat, az ettől eltérő intézkedé­sek jogsértést jelentenek. A köz- igazgatási államtitkár megjegyez­te: a tárca csütörtökön kapta meg az ombudsman jelentését, amely június 30-ig ad határidőt az intéz- kedések megtételére.________■ Újraindulhat a dunai hajózás Megszűnhetnek a folyamon a mesterséges akadályok Akár néhány héten belül teljes lendülettel újraindulhat a hajózás a Duna délvidéki szakaszán, miután remény van arra, hogy a lebombázott átkelők maradványainak eltá­volítása után az utolsó mesterséges akadály, az újvidéki pontonhíd sem állja majd a vízi­járművek útját. A honi vállalatok máris ko­molyan számolnak a régi-új szállítási lehe­tőséggel, s a kedvező fordulat a dunai kikö­tőfejlesztések ügyén is lendíthet. ________Budapest-Mohács-Újvipék__________ Az o rszágot keresztben átszelő folyam - különö­sen a Duna-Majna-Rajna csatorna megnyitása óta - Európa egyik legfontosabb yízi szállítási útvonalának számít. Azonban a déli szomszédainknál pusztított fegyveres konfliktusok sorozata megbénította a Szerbia felé irányuló forgalmat, s ma csak na­ponta néhány hajó hagyja el Magyarországot Mohácsnál. (2001-ben a mai napig mindössze­sen alig valamivel több mint kétszáz.) A legnagyobb akadályt a hajózóknak a NATO által a Délvidéken lerombolt, és sokáig (részben ma is) a Dunában fekvő hídtorzók je­lentették. Ezt a problémát csak a milosevicsi Jugoszlá­viával barátságban, illetve szövetségben lévő nációk tudták - szó szerinti értelem­ben is - megkerülni, ugyanis számukra nyitott volt a Fe­renc József-csatoma, s azon keresztül Szerbiá bármely pontjára eljuthattak. Az ak­kori hivatalos jugoszláv ál­láspont szerint a hidak ki­emelése azok feladata, akik azokat lerombolták, s ezzel magyarázva nem is törődtek a roncsmentesítéssel. A magyarországi fuvarozóknak becslések szerint évi százmillió dol­láros kiesést okozott a folyó hajózhatatlansága. Az őszi jugoszláv fordulat ebben a kérdésben is változást hozott, s a folyó már hónapok óta hajózható lenne, csakhogy egy mesterséges aka­dály, mégpedig egy újvidéki pontonhíd - ame­lyet ötletszerűen csuknak és zárnak, és ezért né­ha heteket is várakozni kénytelenek az uszályok - még mindig gátolja hajózást. Újvidékről származó információink szerint azonban a város vezetése már kérte a kérdésben illetékes belgrádi kormánytól, hogy a jövőben elő­re tervezhető módon engedjék át a forgalmat, s er­re ígéretet is kaptak. Eszerint májustól minden hé­ten szombat estétől vasárnap délig nyitva áll majd a szerkezet, s így előre tervezhető lesz a hajózás. Ugyanakkor az építmény elbontására egyelőre nincs esély, a jugoszláv kormány szándéka ugyan­is az, -hogy egészen a Szabadság-híd 2002-es át­adásáig a helyén hagyják az ideiglenes átkelőt. A honi fuvarozók - akik ugyancsak értesültek a fejleményekről - ugrásra készen várják a lehe­tőséget. Lapunk úgy tudja, hogy a Dunaferr - amely vállalat korábban a Mahart fő megbízója volt, s a cég a dunaújvárosiaknak köszönhette al-dunai forgalmának több mint a felét - már nagy vonalakban meg is egyezett a magyar hajó­zási társasággal a szállítások újraindításáról, és csak a zöld jelzésre várnak. Szalma Béla, a Dunaferr Portolan Kft. ügyve­zető igazgatója elmondta, hogy valóban bíznak a hajók mielőbbi elindításában, többek között félmillió tonna gabona szállítását is a folyón kí­vánják megoldani. A Mahart vezérigazgatóját, aki az összes, a céggel kapcsolatos nyilatkozat jogát magának tartja fent, csütörtö­kön nem sikerült utol­érnünk, a Közlekedési és Vízügyi Minisztéri­um képviselői pedig nem tartották illeté­kesnek magukat a kérdésben. Amennyiben való­ban beindul a hajózás, ismét fókuszba kerül­hetnek a dunai kikötők fejlesztésének kérdései is. Dr. Hargüai János baranyai országgyűlési képviselő a Dunántúli Naplónak ezzel kapcsolatban elmondta, hogy az már lekerült a napirendről, hogy Baja kapja a határ­kikötő státusát, miután ebben az esetben a be- és ki­lépő hajókat negyven kilométeren át kellene a vám­szerveknek kísérni, ezért ezt a pozíciót Mohács fog­ja betölteni. A kikötő fejlesztésének tervét a minisz­tériumokban már készítik, s arra központi költség- vetési források is rendelkezésre állnak majd. A mo­hácsi önkormányzat pedig igyekszik elérni, hogy mielőbb visszaszerezzék azokat a leendő kikötőhöz szükséges földterületüket, amelyek az előző ciklu­sokban magánszemélyek tulajdonába kerültek. (Háttérés előzmény: www.dunantulinaplo.hu) MÁTÉ BALÁZS A Baja: közforgalmú kikötő. —' országhatár Magyarország > vlohács: ti ( Jiatárkikőty • Jugoszlávia _ Bezdan , Zombor Eszék .o Horvátország \Ajokovár lebombázott bid HAJÓZÓÚT JUGOSZLÁVIÁBA 3 lebombázott bid, I pontonhíd Újvidék Elsült a tarajos Pécs,Mecsekszentkút Tarajos sül támadott meg egy férfit a napokban Pécsett, Mecsekszentkúton. A pécsi állat­kertből még „gyermekkorában” megszökött, ma már kifejlett rágcsálónak valószínűleg társa is van, annak idején ugyanis ketten léptek meg a zoo-ból. Az afrikai eredetű, néhány tüskét kilövő állat elől a megtá­madott férfi autóval menekült. Az éjszakai életet élő sül a szak­emberek szerint csak legvégső esetben támad, tüskéi 30-40 centisek, méreg nincs bennük, így a találkozás komoly veszély- forrást elvileg nem jelent. (Részletek az 5. oldalon) MAI SZÁMUNKBÓL VILÁGTÜKÖR Interjú Markó Bélával, az RMDSZ szövetségi elnökével. (2. oldal) HAZAI TÜKÖR A pártok apróbb módosítások­kal támogatják a státustörvényt. (3. oldal) BARANYAI TÜKÖR A tavalyinál jówal több pénz jut­hat idén a napenergiával műkö­dő berendezésekre. (4. oldal) Több száz tanú a bíróság előtt három kiemelt büntetőügyben. (5. oldal) SPORT Az önkormányzatok legszíve­sebben a labdarúgást támogat­ják. (22. oldal) Mai időjárás: Megnövekvő felhőzet, néhol eső is várható Vízhőmérsékletek: Háromnapos előrejelzés: Szombat Vasárnap Hétfő y Felhős, Esős, Felhős, esős felhős változékony 9,13°C 9,12 "C 8,10 °C KOZMA FERENC KOMMENTÁRJA Ha tüzel a pedál Már jókora lendülettel jöttem le­felé a hegyről a kissé rozsdásodó Wonder biciklivel, amikor az egyre gyorsuló járgányról a lánc leugrott, s a bringa furcsa nyikor­gása vészesen jelezte, hogy kontra nélkül bizony nehéz lesz a megállás. Kézifék per­sze nem volt, de ha lett is volna, a technika adott fejlő­dési fokán legföljebb a vég­kifejletet sietteti. Nos, utólag rágondolva minden bizony­nyal a végsebesség nem volt semmi. Tény viszont, hogy amint a kerékvetőtől a kökénybokor­ban katapultáltam, a bringa is odalett. Azóta tudom, hogy a kerékpár sem akármilyen közlekedési esz­köz. S olykor, ha közúti ellenőr­ző sebességmérőt látok, bekattan (szerintem más is gondolt már ilyesmire), hogy vajon mit szólna a röndér, ha avval a régi bringával villámként elzúgnék a traffipax mellett, úgy, ahogy annakidején, Ha egy bringával elsuhannék villámként a traffipax mellett... csibész gyerekkoromban, ami­nek hatására aztán természete­sen elkattanna az álcázott-lesben posztoló gépkocsi orrára szerelt vaku. Mert, hogy lehet ám men­ni, akár az óránkénti ötvenet- hatvanat is túllépve. Nem kell hozzá itt a Mecsek mentén még az se, hogy az ember nyelve ki­lógjon. Elég a lejtő, máris tüzel a pedál. Tudom... De vajon mit mond egy traffi- pax-fotó dátummal és kilométer­óra-állással? Hiszen többnyi­re nincs a hátunkon rend­számtábla, s így a felvétel is oda. Hacsak nincs mód vala- müyen rafinált, különleges azonosítási módra, leleple­zésre. Ki tudja?.. Műholdkö­vetők idejét éljük. Ezért ta­lán visszafordulnék kibe­szélni a dolgot, s lealkudnám fe­lére, negyedére a bicikligyorshaj­tás esedékes szabálysértési téte­lét. Esetleg azt hazudnám, hogy az asszony vezetett (neki csupán a hétvégeken kell a jogsi), én pe­dig csak lógtam a vázon. A bringásokra is vadásznak A4, oldal Küldje el a hívószót SMS-ben a 900-as telefonszámra. Egy SMS áráért egy héten át értesül a baranyai vonatkozású sporteredményekróT. Hétvégén a MiZo-PVSK Final Four szereplését is negyedről negyedre nyomon követheti SMS-ben a Dunántúli Napló és a Westel+Press segítségével. 4 1 É

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents