Új Dunántúli Napló, 2001. január (12. évfolyam, 1-30. szám)
2001-01-28 / 27. szám
14 * AUTÓ * 2001. január 28. világ Ismét drágább a benzin A motorbenzinek árát 5 forinttal emelte, míg a gázolajét 3 forinttal mérsékelte a Mól Rt. szerdán, így a gázolaj ismét olcsóbb lett a motorbenzinnél. A 95-ös ólmozatlan benzin listaára szerdától 222,50 forint, a 98-asé 231,50 forint, míg a gázolajért 216,75 forintot kell fizetni literenként. Erősít a Seat-hálózat Nem elég, hogy a tavalyi év végén a Somogy megyei központban, Kaposváron és a napokban Pápán átadtak egy új Seat-szalont, a márka hazai képviselői további terjeszkedést terveznek 2001-ben. Tavaly egyébként ismét nőtt a modellek eladási aránya a magyar piacon, így újabb kereskedések nyitása is szóba került már. Felfutó spanyol autók Rekordszámú, 3,07 millió autó gyártásával Spanyolország Európa harmadik legnagyobb gépkocsigyártója volt tavaly. Az autógyártók nemzeti egyesületének (ANFAC) adatai szerint az ágazat az előző évhez képest 6,3 százalékkal fokozta termelését. A spanyolokat Európában továbbra is csak Németország és Franciaország előzi meg. Harleyék tempóban Magyarországon tavaly 62 új Harley- Davidsont adtak el, kétszer annyit, mint 1999-ben. A csodaparipák világszerte hódítottak a múlt évben. Ugyan a legnagyobb felvevőpiacot változatlanul szülőhazája, az USA jelenü, azonban Európában a szokottnál többet, a teljes mennyiség tíz százalékát rendelték meg. Összesen 204 592 kétkerekű talált vevőre a legendás motortípusból. Tolnába tart a Porsche A Porsche Hungária hálózatbővítési terve az 56-os út mentén levő tolnai megyeszékhelyet vette célba. Szekszárd határában várhatóan április végére nyílik meg a legújabb Volkswagen autószalon. Kilencezer négyzetméteres területen 2300 négyzetméteres bemutatótermet építenek és márkaszerviz is üzemel majd. Peugeot-paradicsom Kísérleti Peugeot-bázis nyílik február 1-jén az M3-as autópálya bevezető szakasza 11. kilométerénél. A 7700 négyzetméteres telekből 3300-at foglal el az új és használt francia kocsikkal kereskedő szalon és szervizük. A márkakereskedés külön alkatrész- raktárral és 24 órás „rapid”, vagyis gyorsszervizzel is szolgál. Összeállította: sipka-b. molnár Krampek mester tanácsai Hűvösebb időszakban nagyon sok embernek okoz gondot a koszos, párás ablak, takarítása kívülről pár perc plusz Időt igényel és sok baleset megelőzhető vele. A belső pára eltüntetéséhez sincs sok időre szükség, de vannak olyan esetek, amikor különböző hibák okozzák a belső párásodást. Ezek közül az egyik a pollenszűrő elhasználódása, amelynek cseréjével az autó belső szellőzése is változik. Van olyan eset, amikor a párás első szélvédőt hiába töröljük le ronggyal, csíkos-vizes marad az üveg. Ilyen esetben vagy a fűtéscsap, még rosszabb esetben a fűtésradiátor szivárog, de ez a fagyálló csökkenésével is észlelhető. Ilyenkor már szerelőhöz kell fordulni, mert a teljes vízelfogyás komolyabb gondot is okozhat. Ne felejtsük el, hogy az ablakmosóhoz - főleg most, az első hó leesése után - télre alkalmas folyadékot kell tölteni. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) ■ 1 //I 1 ■ #■ + \ + ■ > ■ Muhold(kor) es visszája _________________________________________________________________________________________________________________________________________■■■- Ismerünk 300 ezer forintos „sima” riasztókat is, nagy erényük, hogy nem lehet bejutni tőlük a kocsiba, de elindulni legalábbis képtelenség - jegyzi meg Kun Gábor alezredes, az ORFK nyomozóosztályának gépjármű-vonalvezető tisztje. - A műholdas követő rendszerrel együtt tökéletes. Innen már meggondolandó, akkor minek a lopás ellen casco? Mindenesetre a műholdas eszköz legalább szorító ellentétet szült a rendőrség és a biztosítók közé... Autólopások 1999-ben Volkswagen Lada Trabant Opel 32363 db 11472 dh □ 1162 db 31123 db Fiat Mercedes Suzuki Wartburg Ford Audi 1100 db ^^3 918 dh “ 3 858 dh 732 db 654 db 574 db Az autóbiztosítások, casco-feltételeinek megváltoztatása alaposan felborzolta a kedélyeket. Egyes biztosítók a tolvajok favorizálta autótípusokra már csak akkor vállalják a biztosítást, ha azok műhold- követő rendszerre kapcsoltak, míg mások megemelték a díjtételeket. Egy-egy kurrens járgány biztosítása any- nyiba kerül, hogy az ember öt év alatt újból kifizeti az árát... Az ellopott autók száma a múlt évben csökkent, míg a biztosítók fizette kárérték mégis nőtt. Ez is mutatja: a kocsikötők egyre inkább a maximum 3-5 éves, s az átlagosan 1,5-2 milliós nyugati kocsikra utaznak.- 1997-ben írták ki a pályázatot a követő és felismerő rendszerekre A napjainkban gyártott, nagymacska emblémás S-Type formavilága az '50-es, '60-as évek Jaguar-legendáját idézi. A több szépségműtéten átesett, négyajtós brit luxuslimuzin MK ll-es verziója 1959-ben debütált. A bőrüléses, belül nemesfa betétekben, kívül krómban gazdag, nyúlánk jobb- és balkormányos ős-Jaguarból születtek vászontetős mutációk is. A jellegzetes kerékküllő megoldásával is az extravaganciát hangsúlyozó angol modellből 60 ezer darabnál is több készült 10 esztendőn keresztül. A legszebb példányokért akár 6-7 millió forintot is megadnak az oldtimer-barátok.- Még hogy ez egy lopott kocsi, biztos úr!?- idézi Kun Gábor. - A három győztes és porondon maradt cég végpontjai vannak bekötve az ORFK-hoz. A jelzés után a központi ügyelet intézkedik a gépjármű elfogására. Mire a helyszínre érkezünk, a kombinált védelem leállítja a motort, s csak a kocsit találjuk. Azt kéne már eldönteni, hogy mi a cél? A kocsit fogjuk meg elkövetővel együtt? A cégeknek és biztosítóknak csak a kocsi számít. A rendőrség képviseletében már többször elmondták a Magyar Biztosítók Szövetségében, hogy a rendőrség szempontjából nincs jelentősége a követő rendszereknek. Az igazi megoldás a motorleállítós, és kapa- citív érzékelőkkel szerelt kocsi. A gyártóknak, márkakereskedőknek viszont, néhány kivételtől eltekintve, nem érdeke az ilyen extra szereltség. A casco-piacon 65 százalékos részesedéssel működő Hungária Biztosító a felsorolt ellenérvek miatt sem köti feltételül a műholdas követő rendszert.- Kedvezménynek sem számít a díjmegállapításnál - fűzi hozzá Kálózdi Tamás ügyvezető igazgató. - Persze ha törik az autó, s a készülék is sérül, az is a kártérítés része. A követő kikötése helyett a megugró, leginkább lopott autótípusok után 5-30 százalékkal kérünk magasabb díjat. Persze, nálunk is régóta a Porsche modelljei vezetnek, de a múlt évtől megugrott a Golf-, Bora-, Passat-eltűnések aránya, és veszélyeztetett lett a Fiat is. A díjak megállapításánál nem számítjuk a kocsi életkorát, csak típusát. Viszont negyedévenként vizsgáljuk a lopások trendjét, s e szerint emelünk vagy csökkentünk a következő időszakban újonnan kötendő biztosítások esetében. Ma egy 6-8 millió forgalmi értékű kocsi cascója átlagosan 300 ezer forint évente. Más biztosító is emel, vagy szerződést bont, vagy követő rendszert ír elő. Utóbbiról még annyit, hogy a rendszer beszélgetéseket is rögzít, így a jogosan benne utazókét is, aminek nem hiszem, hogy bárki is örülne, azontúl, hogy személyiségi jogokat is érint. De azt hiszem, ez már egy más kérdés... Sipka Tamás VESZJELEK A FOTELBÓL Ellopták a kocsit, belénkjöttek, belecsúsztunk, nekimentünk... Baj van, letaglózott, enervált az ember. Jobb, ha leül. Pedig kétszer lép ki gyorsan lép. De hát kinek van indíttatása íziben a biztosító irodájába hajtani. Kivált, ha éppen nincs is mivel... Telefonálni viszont ültő helyből is lehet. Akárcsak a „hálóra” lépni. A Hungária Biztosító például a korhoz illőn az új évezredben bevetette a modern technika kínálta szolgáltatásait. Januártól akár fotelből is megtehető a kár bejelentése mind casco, mind a kötelező felelősségbiztosítás birtokában. A (06-1) 421-1-421 országos telefonos szolgálat reggel nyolctól este nyolcig él, azt követően üzenet- rögzítő fogadja a hívásokat, amelyek után a következő munkanapon bizton jön a válasz. Nappal azonnali autómentési lehetőségekről, és a biztosító szerződéses javító partnereiről is kapható tájékoztatás. Utóbbi az interneten - www.hbrt.hu - 24 órás információ. Éppúgy, mint a lopott autókról. A társaságnál az elmúlt öt évben bejelentett casco-lopáskárok alapján alvázszám szerint lehet keresni. A honlapon készíttethető kötelező felelősségbiztosítási ajánlat, de még a casco biztosítás kötéséhez szükséges vagyonvédelmi eszközök lajstroma is fellelhető, alapdíjosztály megjelöléssel. Sok más mellett a „Turista casco” és az ötévesnél idősebb autók, az „5+ casco” ismertetője csakúgy megtalálható, mint a kiegészítő szélvédő-biztosításé, a bonusz klubé, az Euro-Assistancé, vagy a kölcsöngépjárműé. A feltételek ismertetése mellett a honlapon kiszámíthatók a biztosítási díjak. Az új telekommunikációs csomagban természetesen zöld szám is található, a 06-80-411-811. Ezen - más típusú biztosításokon, otthon, nyugdíj, élet és baleseten kívül - gépjármű felelősségbiztosítás is köthető. Ez is azoknak kedvez, akiknek nemcsak a biztonság, de az idő is értékes kincs. A már komplexnek mondható telefonos és internetes ügyfélszolgálat szolgáltatási köre a jövőben tovább bővül. Például - hiszen az érvényes jogi szabályozás szerint a biztosításkötéseket aláírással kell még hitelesíteni - lehetőség nyílik az elektronikus ügyfél azonosítására, azaz a digitális aláírás elfogadására is. Az országutak oroszlánja Ha a dízelautókat a károsanyag-kibocsátásuk alapján versenyeztetnék, szinte biztos, hogy a Peugeot 607 HDI nyerné el az első díjat. A dízelautók kipufogójából felszálló kormos füstnek nyoma sincs, a rákot okozó apró koromrészecskéket egy szílíciumszűrő elnyeli. Emellett a nagy teljesítményű dízelmotor halk és megelégszik 7,2 liter gázolajjal, de tudatosan takarékos vezetési stílus mellett ennél kevesebbel is beéri. A legnagyobb Peugeot ezen a területen szinte semmiben sem marad el az olyan nagy márkák, mint a Mercedes, a BMW vagy az Audi csúcsmodelljei mögött. A majdnem öt méter hosszú nagyoroszlán tökéletes úttartással, pontos kormányreakciókkal tökéletes biztonságérzetet ad egyenes úton és kanyarban egyaránt. A műszerfal fabetétnek látszó részei ugyan műanyagból készültek, de a lényeg az, hogy általában a felhasznált anyagok jó minőségűek és sehonnan sem hallatszik zörgés vagy egyéb zaj. A motortér hangcsillapítása is kiváló. Ösz- szességében nyugodt, valóságos szalonhangulatot áraszt az utastér. A felszereltség is szinte teljes. A kerékérzékelők folyamatosan ellenőrzik a gumiabroncsokban a nyomást, a legújabb generációs ESP a túl gyorsan vett kanyarokból azonnal a helyes útra tereli a kocsit. Vészfékezéskor a fékasz- szisztens optimálisan elosztja a fékerőt az egyes kerekeken, és egyúttal bekapcsol a vészvillogó. Palágyi Zsolt Motor Hengerűrtartalom Teljesítmény (kW/LE) Gyorsulás 100 km/h Legnagyobb sebesség Fékút FogyasAás 100 km-en _ 4 Z. A *nr.r .a aOO önti /^QDqTrí DDQ ao -'S80 0 . ff ka w- ODD D 1 á™- tg ^ rke- «(—| __Np vv^7 <^4vé- )(—l fa gm y>/ jpo — ™; ggi\
