Új Dunántúli Napló, 2000. július (11. évfolyam, 178-208. szám)

2000-07-09 / 186. szám

2000. Július 9. ★ GAZDASÁG ★ 5 Izmentők ígéretes jövője Jó néhány család, családi vállalkozás léte­zik Magyarországon, amely egyedi élelmi­szereket - mézet, kolbászt - készít, sokan csak úgy, Jövedelemklegószítéskónt, mert csak ebből nem tudnának megélni. Rajtuk és a manufakturális kultúra elterjedésében segíthetne, ha a Slow Food mozgalom Ma­gyarországon is erőre kapna. A Slow Food - lassú étel - ma­gyarul nemigen értelmezhető, a fast food, a manapság elter­jedt gyorsétel ellentétét szim­bolizálja. A Slow Food Inter­national nevű világszervezet azzal a céllal jött létre 1989- ben, hogy védjenek olyan élelmiszereket, melyeket a ki­halás veszélye fenyeget. Az eddigi egyetlen magyarorszá­gi alapszerve­zetük, a Con- vivium Buda­pest 4-5 éve alakult. Éven­te három­négy kóstolót szerveznek, illetve képvi­selik Magyar- országot a Slow Food nemzetközi rendezvénye­in. Ha támo­gatókra lelné­nek, szeret­nék felkutat­ni azokat, akik egyedi, karakteres, megbízható minőségű élelmiszert - kecskesajtot, szárított gombát, kolbászt és egyéb húsipari terméket, mustárt, mézet, fűszereket, savanyúságot, szárított gyü­mölcsöket, lekvárt - készíte­nek megrendelhető mennyi­ségben, mellyel ha szűkösen is, de biztosítani tudják a csa­lád megélhetését. Fontos, hogy az adott vidékre jellem­ző őshonos termékekről le­gyen szó, hagyományosan el­készítve.- Bárkit szeretettel látunk sorainkban, aki ezeknek a követelmé­nyeknek ele­get tesz vagy eleget kíván tenni, illetve anyagilag vagy saját munkájával segítségünk­re lenne - mondja Ro- hály Gábor, a Convivium Budapest egyik alapító­ja. - Az olasz- országi szer­vezetek már támogatni is tudják azokat a termelőket, akik enélkül csak vesztesége­sen tudják előállítani a hagyo­mányos ételeket. Jó lenne, ha a Slow Food idehaza is eljutna erre a szintre, hiszen ez sok család egzisztenciáját terem­tené meg, s idegenforgalmi szempontból is vonzerőt je­lentene. A mozgalomhoz éttermek is tartoznak, amelyek helyi, tradicionálisan készített étele­ket - például gyúrt tésztát - készítenek. Külföldi Slow Food-bemutatókon Magyar- ország eddig tokaji aszúval és libamájjal jelent meg, idén pe­dig a szalámi is bekerül a re­pertoárba. A világhírű Pick mellett kis mészárszékek is bemutatják termékeiket. Bo­lognában pedig hamarosan le­hetőség nyílik rá, hogy a toka­ji aszút neves borszakértők összemérjék a világ két-há- rom legjobb édesborával. Idén október 25-29. között tartják Torinóban a világ leg­nagyobb gasztronómiai ren­dezvényét, az ízlés szalonját, melyen egy kiállítási terület a Slow Food ízmentőinek áll rendelkezésükre, s Magyaror­szág itt is képviseld magát. KECSKESAJTOK A TANYÁRÓL Balta Enikő és testvére dédapjuk Sárospatak külterü­letén, Kácsárdon lévő egykori tanyáján kezdtek gaz­dálkodni. Valaki a tartozása fejében két kecskét adott nekik, így nekiláttak kecskesajtot készíteni. Először csak kedvtelésből, ám ismerőseiknek annyira ízlettek a termékeik, hogy ma már 21 kecskét fejnek.- Sokan karámban tartják az állatokat, holott a kecskének óriási a mozgásigénye, ezért mi minden­nap trappban végigjárunk velük egy területet - mond­ja Bállá Enikő. - így azt is kiválogathatják, amire aznap szükségük van. Hol virágokat esznek, hol bokrokat, s nem mindig ugyanazt a fajtát Ez érződik az ízeken. A környéket sokan elhagyták, az egykori szőlőtermő te­rület gazosodik, elvadul. A Balla-gazdaság fejlődé­sének gátja, hogy a nagyarányú munkanélküliség el­lenére ők sem találnak megbízható segítséget, pedig két alkalmazottat is foglalkoztatni tudnának. Már né­met barátaiknak is szóltak, hogy próbáljanak kintről szerezni valakit A gazdálkodók a kecskék mellett méhészetet is tartanak. Jelenleg nyolcféle sajtot készítenek, de szeretnék további két fajtával bőví­teni a választékot. „Bodzalekvár rendel!” A budai Alabárdos étterem a turistákból él, és számos falusi kistermelővel kapcsolatban áll, hiszen repertoárjukban régi éte­lek is szerepelnek. Megrendelé­sükre erdei gombát gyűjtenek, hecsedliből, bodzából lekvárt készítenek. Étlapjukon többféle kecskesajt is található.- A hazánkba érkező külföldi ínyenceket érdeklik az itteni ízek, még a franciák is szívesen fo­gyasztanak jó minőségű magyar borokat, sajtokat - osztja meg ta­pasztalatait Jakabffy László vendéglős. Szerencsére itthon is kezd kialakulni egy réteg, amely igényli a naturális ízeket. tfffiMfX MO: európai prioritás Az Európai Unió a magyarországi közút­vonalak közül az MO-s - M5-ös és M3-as közötti szakaszának - továbbépítését ré­szesíti előnyben az V. nemzetközi közle­kedési folyosó kialakítása során. A kör­gyűrű építésének előkészületei az 51. és 31. főutak közötti szakaszon állnak a leg­jobban, itt az építési engedély megszerzé­se az év végére várható. A tervezet szerint a finanszírozási kérdések tisztázása után az építkezés valószínűleg 2002-ben kez­dődhet meg. A 31. főút és az M3-as közöt­ti szakaszon az MO-s nyomvonalán továb­bi egyeztetések szükségesek. Rekordpénzt hoz a Forma-1? A Hungaroring Sport Rt. az idén 400 mil­lió forintos állami támogatásból s kisebb részben saját bevételeiből végrehajtott be­ruházásai keretében többek között 9000 új ülőhelyet alakított ki, így már 45 ezren foglalhatnak helyet a pálya körül. Ez az arány megfelel az európai áltagnak. Egy- egy új ülés 10-12 ezer forintba kerül, s át­lagosan 50 ezer forint bevételt hoz egyet­len futam alatt. Az utóbbi hetek adatai szerint lehet, hogy bevételi rekordot is dönt az augusztusi futam, a befolyt ösz- szeg még a kétmilliárd forintot is megha­ladhatja. Csúcsvásáriás pénteken A napi fogyasztási cikkek s az élelmiszer­vásárlások csúcsnapja a péntek, ezt köve­ti mind vásárlók számában, mind pedig pénzértékben a szombat, majd a csütör­tök - állapította meg a GfK Piackutató In­tézet az év első négy hónapjáról. Egy be­vásárlókosárba alkalmanként és átlago­san pedig 983 forintba kerülő árut tesz­nek. A napi fogyasztási cikkeket tényleg naponta szerezzük be. A fő bevásárlók (49 százalékban) a háziasszonyok, egye­dül, utánuk a férjek következnek, s csak kis számban a párok, gyerekes anyák és családok. Ha viszont a költekezést néz­zük, akkor a párok vezetnek. Ingatlanbeszerzési stop Júliustól Budapest Közigazgatási Hivatala évi húsz ingatlan vásárlását engedélyezi egy-egy ország állampolgárainak, mivel számos esetben spekulációs céllal történ­nek a vételek. Az ingatlanokkal üzletelő külföldiek így 25-30 százalékban felelősek a fővárosi ingatlanárak irreális megugrásá­ért. A közigazgatási hivatal szerint már tíz- százalékos árfelhajtó hatásnál is védelemre szorulna a közérdek. A korlátozások első­sorban a húszas kvótát már eddig túllépő­ket, az USA, Izrael, Jugoszlávia, Németor­szág, Románia állampolgárait érinti. Hibás fűtéspályázat Már kimerült volna a Gazdasági Miniszté­rium lakossági fűtéskorszerűsítési pályáza­ti kerete, de a több száz beadvány kéthar­mada értékelhetlen. Leggyakoribb hiba, hogy a pályázók nem mellékelik a tulajdo­ni lap és a számla másolatát. Pedig a fűtés­korszerűsítés költségeinek 30 százalékáig lehet vissza nem térítendő támogatásit kapni, maximum 200 ezer forintig. Folya­matosan értesítik a pályázókat. Visszatér a pallérbecsület A napokban adták át az első új építőmes­ter-diplomákat. Az ÉVOSZ és az Iposz a nyugat-európai tapasztalatokért a svájci építőmester-szövetséghez fordult. 1998- ban az Ybl Miklós Műszaki Főiskolán in­dítottak szakmérnöki tanfolyamot. A to­vábbi profi, pallérbecsülettel és kvalitá­sokkal bíró szakemberek utánpótlásáról pedig múlt év januárjától már a pécsi Pollack Mihály Műszaki Főiskolán is gon­doskodnak. Jönnek a japán mamutok Magyarországi leányvállalatot hozott létre az Obayashi Corporation, japán egyik leg­nagyobb építőipari társasága. A 12,5 milli­árd dollár éves forgalmú cég ázsiai leány- vállalatai mellett jelen vari New Yorkban, Los Angelesben, San Franciscóban, Lon­donban, Párizsban és Berlinben. Tevé­kenységi körük, szállodától az autópálya­építésig, kiterjed a teljes szakmai körre. Híreink szerint az Obayashi biztosra megy, állítólag egy japán autógyár megbízására számítanak. Az autópálya-építésről alig­hanem egyébként is lekéstek. PANNON TÁJ:! Százezer balatoni építési engedely? A téma örök, számosán számtalanszor fog* lalkoztak már vele, ám először született ba­latoni területrendezési terv, amely - ha ősszel törvényerőre emelkedik százezer építési engedélyt Jelent. nyezetvédelmi, turisztikai szempontokat illetően a je­lenlegi jogszabály is néhol meglehetősen merev, egyol­dalú, mégis szabados - mondja Laposa József té­mavezető tervező. - A cé­lunk nem az építkezések mindenáron való visszaszo­rítása, hanem minőségük fejlesztése. A további par­cellázásokat minden balato­ni önkormányzat szeretné folytatni, az infrastrukturá­lis bővítéseket kevésbé. Ezért is része a tervnek, hogy belterületi övezetben az építési területek kialakí­tásánál előfeltétel a csator­názottság. Külterületen nem kötjük csatorna meg­létéhez az építkezést, de a jövőben védettek lesznek például az erdők. Túl sokan terveznek üdülőfalut a fillé­rekért vett, a pannon táj ka­rakterét adó erdőkre... A mi­A VÁTI Magyar Regionális Fejlesztési és Urbanisztikai Közhasznú Társaság hatvan szempont alapján készítette el a 2398-as törvényjavaslat alapját képező tervet. Lé­nyegében a beépítések új regulájáról van szó, a még megmaradt táji, természeti, történeti értékek megőrzé­séről. Ám amikor az egyik oldalon újabb, zömében kárpótlásban kapott, ötezer darab 1000 és 3000 négyzet- méteres egyéni telekingat­lant parcelláztak fel, a terv ütközni látszik a juttatás szándékával, hogy azokat építményekkel is hasznosít­hassák új tulajdonosaik, s ellentmond önmagának, amikor kivételeket enged máris az építési megkötések alól.- Korántsem olyan szigo­rú a tervezet, bár az ökoló­giai, táji, természet- és kör­1%! „. 4 nőségfejlesztést célzó tervet 164 balatoni helység telepü­lésszintjére „fordították” le, meghagyva bizonyos sza­badságfokot az önkormány­zatoknak a parcellázásra, fő kitételként az igényesség el­vét jelölve, meg. A fejlesztés alapszempontjai szerint 30- féle - értéket is meghatáro­zó - övezeti kategóriát hatá­roztak meg. Közöttük a vé­delem alá eső természetvé­delmit, tájrehabilitációst, felszíni szennyeződésre és felszíni mozgásra érzékeny területit.- Az ingatlant vásárolni szándékozóknak, a befekte­tőknek is jó, ha pontosan tudják, milyen előnyökkel és hátrányokkal jár az „áru” - fűzi hozzá Laposa József. A terv készítői szerint az átmenő forgalom távoltartá­sával csökkenthető a part menti fejlesztési kényszer. Ezt gyakorlatban az északi parton majdnem sikerült már megvalósítani a Veszp- rém-Tapolcai út főúttá való átminősítésével.- Ami az építési megköté­sek ellenében látszó „kivé­telezéseket” illeti, amit ed­dig nem lehetett, szabad *• jA j >1 JÉM lesz például két hektárt meghaladó nagyüzemi sző­lőben, gyepen a gazdaság­hoz szükséges épületeken túl a borturizmushoz kap­csolódókat emelni, például borozót, szálláshelynek va­lókat - tájékoztat a témave­zető tervező. - A beépítésre nem szánt területeken az építést elsődlegesen a mű­velési ághoz köti a terv, amely ha törvényi erőre emelkedik, máris vagy száz­ezer építési engedélyt jelent a csak tiltásokkal számoló vélekedésekkel szemben... (sipka) BUDAPESTI LAKÁSÁRAK (kerületenkénti átlag) nm/E Ft ■ 125-153(6) ■ 116-125(9) □ 101-116 (8) Vízválasztó a vasútvonal A Balaton déli partján a közvetlen vízparti ingatlanok árát nem lehet alapul venni, mert azok annyiért kelnek el, amennyit kémek értük. A vasútvonal és a part közöt­ti sávban lévő telkek négyzetméterenkénti ára Szépiák­tól Földvárig 15-25 ezer forint között mozog. A vasúttól délre, illetve Fonyód és Fenyves térségében 6000-8000 forint a taksa, a nádassal benőtt részek 3500 forintért cserélnek gazdát. E telkek közművesítettek, hiszen csa­torna nélkül nem hozhatók forgalomba, s főként önkor­mányzatoktól vásárolhatók. Az előző évekhez képest a hazai vásárlók körében megnőtt a kereslet a társasházi nyaralók iránt. Például Lellén keltek el 25-33 négyzetméteres apartmanok 2,5- 3 millió forintért. A 25-30 százalékkal megugrott árakkal is népszerűek, kivált a távolabb lakók körében, hiszen nem kell semmivel sem bíbelődni, arra ott van a gond­nok. Ingatlanközvetítői tapasztalatok szerint 8 millióig gyorsan eladhatók a házas telkek, 8 és 15 millió forint között kisebb a mobilitás, 15 millió fölött sokáig kell kí­nálni, a 25 milliót meghaladó vízközelieket pedig meg­veszik ugyan, de gyorsan ledózerolják, hogy új épületet húzzanak fel.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents