Új Dunántúli Napló, 2000. április (11. évfolyam, 90-118. szám)

2000-04-05 / 94. szám

2000. ÁPRILIS 5., SZERDA A U T O S E L E T Uj Dunántúli Napló - 13. oldal A Skoda új korszaka kezdődik A Fabia nem csak egy új autó, hanem új „kategória” is lett A múlt héten került sor a Skoda Fabia hazai sajtóbemuta­tójára. A cseh autógyár az Octavia után alighanem megint nagyot dobott: megalkotta a Golf Mladá Boleslav-i konku­rensét. Az őszi budapesti autókiállításon már láthatta a nagyközönség a Fabiát, testközelből azonban még az újságírók is csak ezekben a na­pokban ismerkedhetnek az új au­tóval. Á dinamikusan elegáns, egyben robosztus megjelenés ki­tűnően megcsinált B-kategóriás autót takar. Ami már az első per­cekben szembetűnő: a tágas bel­ső tér. Megnövelték a kocsi hosz- szát és tengelytávját, aminek kö­vetkeztében az utastér belső szé­lessége jelentősen megnőtt. A fej­tér a termetesebb utasok számára is bőven elegendő. Az előrehajt­ható hátsó ülések révén a cso­magtartó már-már kombiméretű­re tágítható. Egyelőre csak háromféle mo­torral szállítják a kicsit: „sima” 1,4-es, 68 lóerős változattal, amely a Classic- vagy a Comfort- kivitelhez jár; az 1,4-es, 16 szele­pes, 100 lóerős aggregáttal, amely a Comfort- illetve az Elegance hajtóműve, valamint egy 1,9-es PD TDI motorral. Szerkesztőségünk az 1,4 lite­res, 16 szelepes motorral sze­Típus elektromosan lehet nyitni-zár- ni, a vezető melletti karfában helyet kapott az ____________ aj tókat belülről bezáró kapcso­ló. A műszerfal­ba beépített fe­délzeti számító­gép mind a fo­gyasztásról, mind a megtett útról, a kocsi át­lagos sebessé­géről tájékozta­tást ad. Van a kocsiban lég­kondicionáló, rádió, és a kor­mány melletti bajusz-kapcso­lóról mind az ablaktörlők, mind a fedélzeti számítógép kezelhe­tő. Millió apró rekesz, zseb, fiók került az utastérbe, amelyek­ben az utazáshoz nélkülözhe­tetlen apróságoknak lehet he­lyet találni. A vezető oldalán lé­vő tároló - amelyben egy dobo­zos üdítő kényelmesen elfér - a nie a megfelelően megválasz­tott sebességfokozatra. Egyelőre csak a gyári és a fe- élzeti komputerből kiolvasha­tó adatokra tudunk hivatkozni: a 100 lovas Fabia városban majd 10 litert, országúton 5-6 Az árak skodásan kedvezőek: 2,2 milliótól 3,3 millióig terjed az alapváltozati kínálat, amelyet per­sze egy-egy extrával - tolótetővel, ABS-sel, kipörgésgátlóval, oldal- légzsákkal, jobb rádióval, vagy akár műhold- követővel - ki-ki Classic Classic Comfort Comfort Elegance Comlort Elegance Motorok 1,0/37kW Sűrítési arány 10.0:1 Tömegadatok Saját tömeg (kg)* 1,036 Megengedett össztömeg (kg)* 1,505 Menettulajdonságok Legnagyobb sebesség (km/h) 145 Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra (s) 20,9 Üzemanyag-fogyasztás városban (1 /100 km) * * ­autópályán (1/100 km)* *­1,4/50 kW 10.0:1 1,064 1,074 1,549 1,569 162 15,4 9,6-9,8 5,5-5,6 1,4/74 kW 10.5:1 1,073 1,081 1,568 1,586 185 11,5 9.5- 9,6 5.5- 5,7 1,9 TDI/74kW 19.0:1 1,154 1,162 1,649 i ,667 185 11,5 A Mladá Boleslav-i tervezők egyedi utat választottak a Fabia megalkotásakor relt Elegance változatot kapta meg néhány napos „kóstolóra”. Ami már az első benyomásokat kellemessé tette: az ízléses bel­ső kárpitozás. A sárga és a feke­te, a műanyag és a kelme ízlé­ses váltakozása akár egy kate­góriával feljebb is dicséretére válhatna bármelyik modellnek. A külső tükrök szinkronizáltan mozgathatók, az ablakokat légkondicionált kocsikban hű­tött, éppúgy, mint a tágas kesz­tyűtartó. A sebváltó már-már sporto­san rövid utat jár be az egyes fokozatok között, a motor rend­kívül rugalmasan mozgatja a vi­szonylag könnyű, alig több mint ezerkilós autót. Talán túl könnyen is ahhoz, hogy a veze­tőnek ne kelljen éberen ügyel­Menetpróbán a Yaris Verso Egy évvel ezelőtt a Toyota Yaris hagyományos három-, illetve ötajtós változata ha­talmas meglepetést okozott az autósvilágban. Azóta megérkezett az Év Autója címmel is kitüntetett Yaris- modellcsalád legújabb tag­ja, az ugyancsak sikeresen szereplő Verso. A legszembetűnőbb változás a korábbi Yaris-modellekhez ké­pest, hogy az A-oszloptól kezdő­dően hátrafelé teljesen új külsőt kapott a Verso. Alaposabb szem­revételezéskor azonban felfedez­hetjük, hogy nemcsak a tető ke­rült magasabbra (18 centivel), hanem a jármű tengelytávja is megnőtt. Ezzel együtt a Verso hosszúsága is változott (25 centi­méterrel), ám még így sem nőtte ki magát a „négy méter alattiak klubjából” a kis Toyota. A Verso korántsem sugároz annyi lendületet, dinamizmust, mint kisebb testvére, ám a némi­leg szögletesre sikeredett hátsó rész tágassága mindenért kárpó­tol. Az előbb említett 25 centimé­tert ugyanis „itt használták fel” a tervezők, azaz lényegesen meg­növelték a hátul ülő utasok lábte­rét, és az előd alaphelyzetben 205 literes csomagterét majdnem a duplájára tágították. Persze a 390 literes csomagtartó a hátsó ülés többlépcsős előrehajlásával pillanatok alatt nagyobbá tehető, így akár 2160 literes rakteret is varázsolhatunk a két első fotel mögé. Ezzel azonban még nem használtuk ki az összes tárolóhe­lyet autónkban, hiszen további rekeszek, zsebek, polcok állnak a rendelkezésünkre 30 különböző helyen, összesen 230 liternyi össztérfogatban. Ezek közül a legérdekesebb a megemelt tető­résznek köszönhető: a szélvédő mögött egy hatalmas méretű pol­cot találunk. Szellemesen oldották meg a Verso hátsó terének világítását is: az utasok feje felett található kis világító berendezés egy mozdu­lattal kivehető onnan, így zseb­lámpaként is használható (példá­ul kempingezéskor). A Verso mozgatását (a meg­növekedett saját tömeg miatt) az erősebb, 1,3 literes, 86 lóerős WT-i aggregátra bízza a Toyota. Ez az intelligensen változó sze­lepvezérléssel működő erőmű szinte minden fordulatszám-tar- tományban megfelelő fürgeséget biztosít az egytonnás törpe egyte­rűnek. Mindezt ráadásul alacsony ét­vággyal végzi a motor, hiszen ve­gyes üzemmódban (város-or­szágút) mindössze 6,4 liter ben­zint igényel. SEBESTYÉN KÁLMÁN litert, vegyes körülmények kö­zött 7 liter körül fogyaszt. pénztárcája szerint megtoldhat. SOMFAI PÉTER Hírkerék PIAGGIO Magyarországon. Ez év márciusától Magyarországon is megvásárolhatók a világhírű olasz Piaggio gyár termékei. A Moto Italia Kft. januárban szerezte meg a kizárólagos forgalmazói jogokat, így a Gyáli úton felépített bemutatószalonjuk március végétől fogad­hatja az érdeklődőket. 5. ORSZÁGOS Amerikaiautótalálkozó. Április 23-án, vasárnap Bu­dapesten, a Lurdy Ház parkolójában ismét megrendezi az Amerikai Autó Club Magyarország (ACCH) és a Goodyear Magyarország az amerikai autók találkozóját. A rendezvényre több mint 500 amerikai autót várnak, sőt további meglepetéseket, izgalmas programokat is ígérnek a szervezők. ÚJRA ÖTLETEKET gyárt a Citroen. A korábbi évtizedekben rengeteg új technikai megoldással jelentkező fran­cia autógyár az elmúlt esztendőkben sokkal visszafogottabban alkalmazott teljesen új elképzeléseket a szériagyár­tású autóknál. A genfi autószalonon azonban bebizonyította a Citroen, hogy vannak még ötletei. A Pluriel uo; m soha nem kerül sorozatgyár­tásra, ám a benne alkalmazott megoldások lehetővé teszik majd, hogy a Citroen választéka egy rendkívül sokoldalú autóval bővülhessen. A le­szerelhető hosszanti ívekkel, vászontetővel és dupla fenék-lemezzel el­látott, a B-oszlopot nélkülöző jármű ugyanis pillanatok alatt átalakítha­tó lehúzható tetejű limuzinná, cabrióvá, vagy Spider pick uppá. BOGARASOK. Immár hagyományosnak mondható a hazai Bogár­fesztivál: ilyenkor tavasszal a gyűjtök felvonultatják leg- furábban dekorált VW-jüket.__________________________________________■ Momentum i t v% / le w ; v AA3r / A ’ V/ V * Életünknek sok fontos momentuma van. De csak egyetlen egy ajándékoz meg bennünket havonta 45 perccel. Momentum: a Pannon GSM új tarifacsomagja, mellyel havonta 45 percig* ingyen beszélgethet barátaival, ismerőse­ivel, függetlenül attól, hogy csúcsidőben vagy csúcsidőn kívül, hogy mobil vagy vezetékes belföldi számon hívja őket Pannon GSM telefonjáról. Mi van a 45 percen túl? Bruttó 12,50 forintos hétvégi percdíj, kedvező hangposta-hívás percdíj, valamint havidíj-mentes Hangposta, Hívásvárakoztatás, Hívástartás, Hívásátirányítás, Hívóié!-azonosítás és PannonHívó szolgáltatás. A Momentum tarifacsomag egyszeri csatlakozási díja most csak bruttó 6 000 Ft, míg havi előfizetési díja mindössze bruttó 3 625 Ft. A jelenleg más tarifacsomaggal rendelkező Pannon GSM előfizetők természetesen díjmentesen térhetnek át a Momentum tarifacsomagra. A tarifacsomag-váltáshoz kérjük, hívja mobiltelefonjáról díjmentesen a 1741-es telefonszámot! A részleteket megismeiheti területi képviseletünkön (Pécs, Ferencesek utcája 6.) vagy az Önhöz legközelebbi hivatalos viszonteladónknál. 'Minden hónapban az első 45 perc belföldi beszédhívas díjmentes. A Momentum tarifacsomag kedvezménye nem vonatkozik a Pannon GSM szolgáltatási területén belül díjmentesen hívható számokra (104,105,107,112,143.173,1741, és a 06 80-as számok), a Pontos idő, a Számlainformáció és a Pannon Infoüne szolgáltatások használati díjára, valamint fax- és adathívásokra. Ajánlatunk visszavonásig érvényes és az arak az áfát tartalmazzák. Pannon GSM nonstop ügyfélszolgálat: 06 20 920 0200. www.pannongsm.hu PANNON qsM Az élvonal. k (

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents