Új Dunántúli Napló, 2000. március (11. évfolyam, 60-88. szám)
2000-03-31 / 89. szám
2000. Március 31., péntek B ARANYA I TÜKÖR Új Dunántúli Napló - 5. oldal Véget ért a sztrájk Eszéknél Hétfőn Zágrábban folytatják a munkások Belye, Eszék, Udvar A horvát mezőgazdasági részvénytársaság dolgozói tegnap nem állítottak fel út- blokádot a határ és Eszék között. A helyei mezőgazdasági dolgozók úgy döntöttek, hogy nem akadályozzák tovább a nemzetközi teherforgalmat, ezért tegnap nem vonultak ki gépeikkel Eszékre, így a Baranya-három- szögbe vezető útra. A sztrájk a főúton hétfőtől szerdáig tartott. A mintegy ezer munkás öthavi bérét követelve vonult ki, megegyezés azonban nem született a kormánnyal. Ezért hétfőn Zágrábban folytatják a tüntetést, ott viszont egészen addig, amíg bérüket meg nem kapják. Ez összesen negyvenkétmillió kuna, azaz csaknem másfél milliárd forint - tudtuk meg az egyik eszéki újság munkatársától. A kormány eddig semmilyen ígéretet nem tett. Az új grémium csak nemrég állt fel, a hivatalok, vezető pozíciók többségében még a régi rendszer emberei ülnek. A jussukért harcoló munkások más téren is a széllel szemben menetelnek. A keddi tüntetés után munkaadójuk sokukat elbocsátással fenyegette, mivel az út- torlaszhoz a cég munkagépeit használták. Az utca embere sem támogatja őket, egy közvéleménykutatás szerint sokan úgy vélik, hogy ilyen alapon szinte mindenki beszüntethetné a munkát. Dr. Várni Pál ezredes, a Pécsi Határőr Igazgatóság rendészeti igazgatóhelyettese szerint tegnap a személy- és a teherforgalom egyaránt zavartalan volt az udvari átkelőnél. Ez a település lakóit nem nyugtatta meg, mivel a kamionok már megszokott hosszú sora ismét a faluban, házaik előtt kígyózott. Délután négykor még körülbelül ötven teherautó várakozott a határon, lehetetlenné téve a közlekedést. b. b. Drávái turistautak Mailáthpuszta-Sellye A határfolyónk mentén a következő két évben csaknem 150 kilométer hosszúságú új turistaút épül. Fél évtized alatt ötször ennyi létesítését tervezi a nemrég szerveződött Dráva TSE. A mailáthpusztai székhelyű természetjáró sportegyesület, mely elsősorban pécsi turistákat tömörít, még idén kialakítja a Tenkes- csárdát Mailáthpusztával, valamint a bakonyai erdészházat az egyesületi központtal összekötő 36, illetve 38 kilométeres szakaszt. Az első kék, míg a második zöld jelzésű lesz. Az utóbbi több nevezetes helyet érint, így például a hegyszentmártoni üdülőfalut, a Baksai-tavakat, Kóros és Kémes református emlékhelyeit, Bodát és a zóki őskori földvárat. A helyszíneket bejárták, a nyomvonalakat kijelölték, most már csak a tereprendezés van hátra - természetesen közösségi munkában. Gida Tibor egyesületi elnök elmondta, hogy az önkormányzatok, az erdészetek, valamint az erdőbirtokosságok roppant készségesek. Jövőre Mailáthról kiindulva Sellyéig, illetve Szigetvárig hozzák létre a jelzett gyalogösvényeket csaknem félszáz kilométer távon. cs. j. Zsákutcás közös gondok Szárász-Sásd Súlyos útkarbantartási problémával küszködik csaknem tíz hegyháti ún. zsákutcás település. Ha lenne útalapi együttes tőkéjük, könnyebben pályázhatnának, és a közútkezelő kht. is szívesebben társulna velük. A kátyúsodás réme nem kísértene annyira. Szárász polgármestere, Albert István nem először huzakodik elő az ötlettel. Eszerint ha a bajba jutott községek útkarbantartási és útfej- lesztési tőkét kovácsolnának ösz- sze, gyorsabban részesülnének állami támogatásban. Ő maga biztos a dolgában, és állítja, vállalkozásuk már akkor is sikeres lenne, ha legkevesebb menedzseri segítséget nyújt a komlói kistérségi társulás valamint a sásdi központú Baranyai Hegyhát Területfejlesztési Önkormányzati Társulás. Fontosnak tartja, hogy a közmunkát végző jövedelempótlós emberek ne csak a község területén ügyeljenek az úttest állapotára, de a falu szélétől kiindulva a bekötő út 1-2 kilométeres szakaszán is. Mint egyfajta útszakaszellenőrök előzzék meg a sárfelhordást, tisztítsák az állami árkokat, s vegyenek részt például a suvadások, partfalomlások felszámolásában a közútkezelő kht. dolgozóival együtt. A kht.-nek tetszik az ötlet, most már a zsákutcás aprófalvakon a sor, hogy mikor és miként fognak össze. _____ _____ CSUTIJ. Be vonhatják a fuvarosok engedélyét A túlsúlyos járművek után kiszabott pótdíj összege több százezer forint is lehet Idén már bevonhatja a Közlekedési Fő- felügyelet azoknak a vállalkozóknak a fuvarozói engedélyét, akik a jogszabály szerint kettőnél több esetben, vagyis három alkalommal nem fizetik be a tengelytúlterhelés maximális mértékének átlépése miatt megállapított pótdíjat. Baranyai körkép Ma Magyarországon 10-10,5 tonna a tehergépjárművek egy-egy tengelyére jutó terhelés maximális mértéke. A fuvarozók ugyanakkor gazdaságossági szempontból igyekeznek minél jobban kihasználni a járműveiket, és gyakran előfordul, hogy több tonna túlterheléssel indítják útra az autókat. A megyei közlekedési felügyeletek rendszeresen végeznek méréseket országszerte, és a statisztikai adatok szerint minimum minden tizedik ellenőrzésnél súlytöbbletet mutatnak ki. A bírság ösz- szege egyrészt a túlterhelés mértékétől, másrészt a ténylegesen megtett út hosszától függ, de minimálisan ötezer forint. A maximum elvileg a csillagos ég.- Ha valamelyik vállalkozó kettőnél több esetben, vagyis gyakorlatilag három alkalommal elmulasztja a jogerős és végrehajtható határozatban megállapított pótdíj befizetését, akkor a Közlekedési Főfelügyeletnek idén már lehetősége van arra, hogy rajtunk keresztül bevonja a fuvarozó engedélyét - mondta Szalai László (képünkön), a Baranya Megyei Közlekedési Felügyelet osztályvezetője. - A nem fizetők listáját az országos központban egyesítik. Teljesen mindegy, hogy a vállalkozó merre követte el a túlterheléseket és hogy hány járművel. Három különböző mérést követő nem fizetés esetén elveszti az engedélyét. Baranya megyében az időjárási körülményektől függően, szinte egész évben végzik a közúti méréseket a felügyelet munkatársai. Tavaly a megállított gépjárművek 12,4 százaléka volt túlsúlyos. A korábbi évékhez képest ez némi csökkenést jelent.- A szállítmányok többségét általában a felrakóhelyhez közel ellenőrizzük, ezért a kiszabott pótdíjak összege jóval százezer forint alatt marad - ismertette a tapasztalatait Rózsai Béla, a felügyelet út, vasút, hajózási osztályának munkatársa. - Néhány esetben előfordult azonban, hogy több százezer forintot is elérte a büntetés. Baranya megyében eddig még egy fuvarozónak sem vonták be az engedélyét azért, mert nem fizette be a bírságot, de már vannak olyanok, akik a második határozatot vették kézhez anélkül, hogy rendezték volna a tartozásukat. Egykét hónap múlva már számítanunk kell az első engedélybevonásokra is. A mérőkocsit rendszerint rendőr is kíséri, mert az utakon néha előfordul az is, 9000 8000 7000 KÖZÚTI TENGELYSÚLY-ELLENŰRZÉSEK 1999-BEN 28.800 | országosadat H baranyai adat 5000 4000 3000 2000 1000 0 160,5 millió FI 1530 4358 ........ 190 7,1 millió R a mérlegelt h járművek száma a túlterhelt a kivetett (száma bírság összege hogy a sofőr összetűzésbe kerül a felügyelet dolgozóival, nem áll meg a figyelmeztetésre, vagy egyszerűen nem járul hozzá a közúti méréshez. Az utóbbi esetben a jogszabály lehetőséget ad arra, hogy túlsúlyosnak minősítsék a járművet, és százezer forint bírságot szabjanak ki. Tavaly három ilyen eset fordult elő Baranyában. A nehézgépjárművek túlsúly nélkül is deformációkat, repedéseket és kátyúkat okoznak a rendszeresen igénybe vett utakon. A magyar szabványok szerint 10-15 évente kellene komolyabb javításokat végezni egy-egy szakaszon, de a jelenlegi gazdasági körülmények között ez az idő a gyakorlatban 30-40 év is lehet. Az utak védelmének érdekében idén a Baranya, Tolna és Somogy megyei közlekedési felügyeletek összevont ellenőrzéseket is tartanak majd. SCHNEIDER Q. Pécsi Campus: Lapozzunk! A kisebbségek képviselete Pécs Pécs A Pécsi Tudományegyetem vezetése nemrég megvonta a támogatást az 1994 óta létező Pécsi Campus című kéthetilaptól, ám a hallgatókból álló szerkesztőség nem állt át az új, marketingcélok szolgálatába állított egyetemi újsághoz, hanem - az eredeti nevet megtartva - egy független kiadványt kíván megjelentetni. Több mint öt éven át működött a Pécsi Campus, a Janus Pannonius Tudományegyetem hivatalos kéthetilapjaként. Mint lapunkban már olvashatták - a (most már) Pécsi Tudományegyetem vezetése nemrég megvonta a támogatást a laptól, pontosabban felajánlotta a hallgatóknak, hogy egy új fő- szerkesztő vezetésével az intézmény időközben jelentősen kibővült marketingosztályának felügyelete alatt folytathatják a munkát. Egy kivételével az összes munkatárs úgy döntött, nem vesz részt a tegnapelőtt megjelent Univ Pécs című összegyetemi információs kiadvány létrehozásában. A PC vezetése az elmúlt egy hónapot azzal töltötte, hogy támogatókat szerezzen a lap további kiadásához. A Nemzetközi Diákcsere Hálózat (angol rövidítéssel SIEN) nem volt közömbös a Campus sorsát illetően, és fő mecénásként segíti mostantól az egyetemistákat, mint Tarrósy István elnöktől megtudtuk, 400 ezer forinttal. Az még nem biztos, hogy az eddigi névvel, de az bizonyos, hogy a Pécsi Campus munkatársainak közreműködésével tavasszal két lapszám is megjelenik.- Nem fogunk eltávolodni az egyetemistáktól, ám ragaszkodunk a kritizálás jogához és a kulturális ambíciókhoz - fejtegette tegnap Bellái László, a régi-új lap főszerkesztője a Campus és a SIEN közös sajtótájékoztatóján. A SIEN mellékletet is tartalmazó, jövő hét elején megjelenő lapszám nem egyetemi témákkal is foglalkozik majd. Több ezer levelezős hallgatója számára továbbra is vásárolja a lapot a PTE Felnőttképzési és Emberi Erőforrás Fejlesztési Intézete, szolidáris a Campusszal és támogatja is a lapot a Dunántúli Napló és a Pécsi Est, nem különben a független magyar sajtó iránt elkötelezett Westel 900, az Axel Springer Budapest Kft. pedig a jövőben rendszeresen hirdetni szándékozik az újságban. A Pécsi Campus név felett most még az egyetem rendelkezik, jelenleg tárgyalások folynak arról, milyen feltételekkel hajlandó le- mondani róla az egyetem. n. f. A kisebbségek jövőbeni parlamenti képviselete, az önkormányzatok választásának átalakítása és a kulturális autonómia - ezek voltak a főbb témái a tegnap a Horvát Színházban tartott nemzetiségi fórumnak. A parlament emberi jogi, kisebbségi és vallásügyi bizottságán belül hosszabb ideje működik egy ad hoc csoport, amelynek munkája a kisebbségi törvény módosítása és az nemzetiségek parlamenti képviseleti rendszerének kidolgozása. Dr. Hargitai János (képünkön) baranyai honatya, az ad hoc bizottság vezetője tegnap a horvát önkormányzat által szervezett fórumon elmondta: gyakorlatilag elkészült az a tervezet, amely lehetőséget adna arra, hogy a nemzetiségek egyes, regionális vagy megyei feladatot ellátó iskolákat, oktatási intézményeket saját kezükbe vehessenek - ezeket eddig ugyanis általában a települési ön- kormányzatok tartották fenn, a kisebbségeknek csak részleges beleszólási joguk van. Az elképzelések szerint az országos önkormányzatoknak lenne olyan lehetőségük, hogy az általuk kiválasztott s nagyobb ellátási körzetű iskolák átkerüljenek fennhatóságuk alá, a működtetéshez a fejkvótán felül állami támogatást is kapnának. Ezt a lehetőséget valószínűleg csak a nagyobb lélekszámú országos kisebbségi önkormányzatok használnák ki, a felmérések szerint alig több mint 20 ilyen intézmény jöhetne létre. Hargitai János szerint ez azonban már megteremtheti az alapját egy kulturális kisebbségi autonómiának. Az országgyűlés több bizottsága is foglalkozik a nemzetiségek parlamenti képviseletének lehetőségével. Erről a rendszerváltozás óta már többször is szó esett, eredmény nélkül. A kisebbségi ad hoc bizottságban több lehetőség is felmerült. Egyrészt az, hogy a nemzetiségek ne kapjanak teljes jogú képviseletet a törvényhozásban, másrészt arra is történt javaslat, hogy az országos önkormányzatok delegálják a honatyákat. A hagyományos, közvetlen választásról nincs egyetértés a pártok között. Egyes vélemények szerint a pártlisták helyett, míg mások szerint egy harmadik szavazattal voksolhatnánk kisebb- ségi képviselőre. ________nyakasz. Le hangoló erőforrástérkép Mélyrepülésben van a családok anyagi helyzete A Baranya Megyei Munkaügyi Központ támogatásával a helyi Kultúr- és Zöld Zóna Egyesület kiadványaként megjelentetett kis füzet a város munkaerő-keresletét és -kínálatát méri fel a reménybeli fellendülés érdekében. A tanulmány a munkanélküliséget a családok anyagi helyzetével és a térség gazdasági erejével együtt vizsgálja. Szigetvár- Több mint fél éven át gyűjtöttük az adatokat és végeztük a felméréseket, hogy közreadhassuk városunk részletes foglalkoztatási, szociális és gazdasági helyzetét. Báthon Éva, Osztopányi Kornélia és Zentai Gábor szerzőtársaimmal az a célunk, hogy a lehetséges beruházókat ide csábítsuk, hogy felfedeztessük velük a város és a térsége kihasználatlan munkaerő-kínálatát és más lehetőségeit - mondja Kurucz József, az egyesület elnöke. Az idén megyénk 15 térségről megjelentetett felmérés közül talán épp a szigetvári a legkevésbé derűlátó. Hol van már a hajdani konzervgyár, cipőgyár és a Mezőgép mint a város és a térség legnagyobb munkáltatója? Az iparban már 1200 foglalkoztatott sincs a korábbi majd’ 5 ezerrel szemben. Ez azt is jelenti, hogy mélyrepülésben van a családok anyagi helyzete, és az országos átlag közel duplájára emelkedett a munkanélküliség. A remény még pislákol. Ott a város ma még zömmel kiaknázatlan termál- és gyógyvize, a térségben a felkarolásra érdemes lovas, horgász-, falusi turizmus és megannyi egyéb munkahelyet biztosító lehetőség. Csak beruházó kellene, aki ismét életképes ipart telepít, vagy a hajdan nagy becsben tartott és az embereket ezerszámra foglalkoztató cipő- és konzervgyártást lendítené fel ismét. Szigetváron a 265 társas és a 486 egyéni kis- és középvállalkozása még életképes, de tömeges munkaerő-alkalmazásra egyik sem képes. A város önkormányzata a költségvetésileg nyomorúságos helyzete okán is inkább a leépítéseket kénytelen fontolgatni, mintsem a létszámfelfuttatást. A szakképesítetlenek és az aluliskolázottak előtt szinte végleg be- zárult minden lehetőség, b. m. l. Hazatérhetnek Magyarszék, Sásd A hónap közepétől indul az esti autóbuszjárat, ez könnyítés a bejáróknak. Tegnap sikerült megegyezniük a Volán vezetőinek és a térség polgármestereinek, és április 17- ével új buszjáratot indítanak Magyarszék-Oroszló-Sásd útvonalon, ezért a Sásd irányából vonattal közlekedőknek csak fél hónapra kell bérletet vásárolniuk. A 22.30-kor induló busz másfél hónapos próbaidő után lesz véglegesítve. Eddig az jelentett gondot, hogy a Pécsett dolgozók csak kerülő úton és átszállásokkal tudtak délutános műszakból hazautazni, ugyanis fél tízkor eljött az utolsó járat, ami ebbe az irányba közlekedett. Ezentúl nem kell senkinek elveszíteni munkahelyét a járat hiánya miatt. n. l. Ha a gyermek nem beszél PÉCS A kommunikációs zavarokban szenvedő gyermekek és szüleik problémáiról lesz szó elsősorban azon a konferencián, amelyet a korai fejlesztéssel foglalkozó pécsi szakemberek már ötödik alkalommal szerveznek meg. A téma a gyermekek 8 százalékát is érintheti. Miközben a születésszám rohamosan csökken, semmivel sem lesz kevesebb a korai fejlesztésre szoruló kisgyermekek száma. Ezt a tapasztalatot az Apáczai Nevelési Központban működő Korai Fejlesztő és Integrációs Központ munkatársai erősítették meg, akik idén két napos jubileumi konferenciát szerveznek. Az igazgató, Meszéna Tamásné tegnap arról tájékoztatta lapunkat, hogy a kommunikációs zavarok diagnosztikájával és a beavatkozás lehetőségeivel, a terápiás módszerekkel foglalkozó, április 28-án és 29-én zajló találkozóra már idáig 350-nél több gyógypedagógus, orvos, védőnő, pedagógus jelentkezett. Továbbra is várják még azokat az aggódó szülőket, altik maguk is fejlesztésre szoruló gyermeket nevelnek. A Pécset ellátó központba jelenleg 115 gyermek jár. Az igazgató szerint a családban sokszor nehezen ismerik fel a bajt, a szülő hajlamos túl sokáig kivárni, ha fel is tűnik neki, hogy a gyermeke nem figyel, nem utánozza a hangokat, nem fordul az anyja felé. Ilyenkor a védőnők kulcsszerepet kapnak a korai felismerésben. A konferenciára a hazai szakemberek mellett^ Finnországból és a New York-i Állami Egyetemről is érkezik előadó. h. i. gy.
