Új Dunántúli Napló, 2000. január (11. évfolyam, 1-30. szám)

2000-01-10 / 9. szám

2000. Január 10., hétfő - Uj Dunántúli Napló BARANYA I TÜKÖR Űj Dunántúli Napló - 5. oldal Áprilisban indulhat a spanyol bányaprogram? KOMLÓ-PÉCS Ollóba fogott utak PÉCS Az elmúlt húsz évben Pécs útjainak mi­nőségében nem volt javulás. A Közüze­mi Rt. egyik feladata erre az 520 kilo­méteres hálózatra figyelni. A jelen kép­lete lehangoló: gyorsabb az utak romlá­sának ritmusa, mint a javításé. Túl a kátyúk tömködésén, a leszakadások gyors kijavításán és egyéb halaszthatat­lan munkákon, a szakemberek kényte­lenek más módszereket is alkalmazni az útfelületek kímélése érdekében. Pél­dául a forgalom csillapítása, a „fekvő­rendőrök”, a „tempóharminc”. Mint mindenki az elmúlt évben, a Közüzemi Rt.-nél is kellemetlen meglepetésként említik a sok csapadékot, a váratlanul erős viharokat. Rongálódtak utak, hidak, forgalomirányító be­rendezések, fák dőltek ki. A város költségve­tésében ilyen jellegű kiadásokra nem volt ter­vezve tartalékkeret, ezért a büdzsét módosíta­ni kellett.- Tizennyolcmillió forintot tudott az önkor­mányzat kiszorítani - mondja Albert Pál (kis képünkön), az Rt. közterület-igazgatója -, amiből 7,5 milliót különítettek el útjavításra. Ez azonban kevés volt - a burkolatjavítás meglehetősen költséges munka -, ezért a vá­ros a központi költségvetéshez pályázott és nyert is újabb 18 milliót. Ezt augusztusban kaptuk meg, tettük hozzá az említett 7,5 mil­lióhoz. A hasonló nagyságú városok útjainak minő­ségi versenyében Pécs valahol a középme­zőnyben van. Azzal együtt, hogy az 520 kilo­méterből 60 még mindig földút, hogy vannak olyan utak, amelyek évek óta nem láttak bur­kolatjavító munkásokat, s hogy a városban közlekedők véleménye még a középmezőny­nél is rosszabb helyre ítéli.- Néha valóban csak a tűzol­tómunkára futja - folytatja az igazgató. - Még a hibákat is ka­tegorizálnunk kell, s amelyek nem jelentenek közvetlen ve­szélyt a közlekedés biztonságá­ra, a javítás későbbre marad. A múlt évben egyébként útkar­bantartásra összesen 94 millió forintunk volt, a beruházásra szánt összeget pedig teljes mértékben elvitte az Ágoston tér. Ezért volt nagyon kevés asz­faltszőnyeg-terítés, és inkább kátyúzás meg a folytonossági hibák javítása. Azokra az esetek­re viszont, ahol sürgős munkára volt szükség, 24 órás szolgálatot működtettünk. Nem jutott pénz például a Felsővámház ut­ca burkolatának cseréjére sem, pedig forgalma erős, burkolata kritikán aluli, s az 1999-es ter­vek között az első helyen szerepelt a feladat. Csakhogy a tervezett költségkerettől egy fillér­rel sem térhetett el a Közüzemi Rt., többet nem költhetett, megtakarításra, átcsoportosí­tásra pedig nem is volt mód. Az országos úthálózat részeként a városon átfutó szakaszok nem a város tulajdonában vannak, de a többi fő ütőér igen. Elsősorban ezekre voltak kénytelenek figyelni, illetve azokra az utakra, ahol a közlekedésnek leg­alább minimális feltételeit kellett biztosítani. Azt azonban - hangsúlyozza a szakember - nagyon nehéz eldönteni, mikortól lehet ki­mondani, hogy egy út közlekedésre alkalmat­lan. Ilyenre Pécsett a múlt évben nem volt pél­ÚTKARBANTARTÁS - 1999 Autóbusz­megállók Kátyúzás Úthálózat karbantartása Forgalomtechnikai feladatok Állapotvizsgálatok, tervek felülvizsgálata Viharkárok, baleset-megelőzés 4M Ft 25 M Ft 40 M Ft 21 M Ft 4 M Ft 7,5 M Ft (pécsi önkormányzat) 18,3 M Ft (közp. támogatás) 20 40 da. Ha idén lesz - és erre lehet több helyen is számítani -, sebességkorlátozást rendelnek el, s jön a „tempóharminc”. Albert Pál úgy véli, az útburkolat minősége, a közlekedésbizton­sági berendezések hiányosságai miatt Pécsett veszélyes gócok, szakaszok nincsenek. Van­nak úgynevezett neuralgikus pontok - például a Semmelweis-Kolozsvár utcák találkozása -, de itt a karambolokat mindig figyelmetlenség okozza. A baleseti statisztikák egyébként azt is elárulják, hogy szerencsésen kevés a baleset a zebráknál. Idén január 1-től erősen szigorították a köz­műépítésekkel együtt járó burkolatfeltörések feltételeit. A munkát végzőknek például most már közterület-használati díjat kell fizetniük, s ahogy Albert Pál fogalmaz, csak egyszer vét­hetnek a szabályok ellen, másodszorra már nem lesz lehetőségük. A fokozott szigorra azért van szükség, mert 2000-ben komoly ká­belfektetési munkák lesznek a városban. A Program-2000 címet kapott új szabályzatot már minden érintett beruházó, kivitelező cég megkapta, legyen módjuk felkészülni a folya­matos ellenőrzésre. Van remény a fizetségre Egyelőre csak abban bízhatnak a MiZo-nak több hónapja hi­telező tejtermelők, hogy előbb-utóbb hozzájutnak pénzük­höz, vagy legalábbis a tartozás összegének egy részéhez. Valószínűleg csak néhány hónapos késéssel, de elkez­dődik az a spanyolországi bányaművelési program, amelynek keretében akár több száz baranyai bá­nyász is munkát találhat.- A napokban utazunk az utolsó egyeztetésre, és remélhetőleg minden akadály elhárul - tájé­koztatta lapunkat a nemzetközi vállalkozást bonyolító cég veze­tője, Várbíró Gábor. Mint arról korábban beszá­moltunk, a bányamérnök szak­ember és csapata korábban több nemzetközi vállalkozásban is részt vett. Ezek révén kerültek kapcsolatba a spanyol Leon tar­tománybeli bánya vezetőivel, akik a kapacitást kitöltő létszám­gondokkal küzdöttek. Innen származott a magyar, ezen belül baranyai bányászok kiutaztatá­sának és alkalmazásának ötlete.- A szerződés részleteinek egyeztetése mellett két témában kell még megegyeznünk. A spa­nyol fél óvadékot kér, hogy be­biztosítsa magát egy esetleges nem teljesítés esetén. Ennek a Győztek SZIGETVÁR Amikor 1996-ban a Radován tér 10. szám alatti 21 család megvette az ön- kormányzattól a lakását, megígérték nekik, hogy felújítják a hatemeletes ház liftjét és a lapostetőt. Ahogy telt-múlt az idő, a lakók mind sűrűbben fordultak meg panaszukkal a polgármesteri hi­vatalnál, hogy a város állja az adott szavát. Az 1974-75-ben épült lakóházban egyre több­ször kellett fizetniük a lift ki- sebb-nagyobb hibáinak kijavítá­sáért, ám a szükséges teljes fel­újításra nem is gondolhattak an­nak költsége miatt, de eleve Az 1794-ben épült, a mennyeze­tén 112 festett fakazettával díszí­tett református templom helyre- állítása tavaly befejeződött. Júli­us 2-án a történelmi Magyaror­szág területéről látják vendégül a hasonló templommal rendel­kező 240 település képviselőit.- A műemlék templomunk több éven át tartó teljes felújítá­problémának az áthidalására, il­letve a kiutazó bányászok bizto­sítására felvettük a kapcsolatot egy biztosítótársasággal - mond­ta Várbíró Gábor. Szerinte a jelentkező munka­erő oldaláról nincs akadálya a munka megkezdésének. Meg­van a névsora az első 150 ember­nek is, akik minden részlet tisz­tázása után áprilisban megkezd­hetik a spanyol bányaművelést. A program egyes elemeinek ki­dolgozása közben merült fel an­nak igénye, hogy az eredetileg tervezett 3-4 hónapos váltás he­lyett gyakrabban, 1,5-2 havonta jöhessenek haza a bányászok. A forgás biztosításához 200-nál is több bányászra lesz szükség - lapunk információja szerint több mint 400 jelentkező áll sorba a lehetőségre várva.- A spanyolok számítanak a munkánkra, szükségük van a jó szakemberek által végzett szén- termelésre. Jelenleg már vetély- társunk sincs az üzleti tárgyalás­ban, ugyanis a török jelentkezők alkalmazását minőségi és mun­kakultúrabeli hiányosságok mi­att kizárták - mondta végezetül Várbíró Gábor. KASZÁS E. alakók nem is akarták azt a munkát magukra vállalni, mert a lakások megvételekor azt még vállalta a korábbi tulajdonos önkormány­zat. A lift mechanikai felújítása 1997- ben elkészült, de az elekt­romos felújítás egyre csak odá- zódott. A lakók végső elkeseredésük­ben a bírósághoz fordultak 1998- ban. Több tárgyalást köve­tően először a lapostető felújítá­sára, majd 1999 októberében a lift elektromos felújítására szü­letett meg a bírói ítélet. Az ön- kormányzat megrendelte mind­két munkát, a liftet februárban, a lapostetőt a jó idő beálltával kezdik el felújítani, ígérik az ille­tékesek. sa, a festett fakazettáink vissza­szerzése adta az ötletet, hogy az idén hazánkban rendezendő IV. Református Világtalálkozó keretében mi legyünk a házi­gazdái a miénkhez hasonló templommal rendelkező tele­pülések polgármesterei és lel­készei egynapos összejövetelé­nek - mondja Paizs József pol­gármester. ____ ________________________ B. M. L. BAR ANYAI KÖRKÉP Megrettentek a tejtermelők, amikor hírét vették, hogy a MiZo ellen a Baranya Megyei Bí­róságon felszámolási eljárás megindítását kezdeményezte egy szállító cég. Eddig ugyanis csak azt hallották, hogy a vállal­kozás megmentésére alakult banki és termelői konzorcium mindent próbál megtenni annak érdekében, hogy a több ezer munkavállalónak és tehéntartó gazdának kenyeret adó legna­gyobb baranyai élelmiszeripari cég ne kerüljön felszámolásra. Margittal Miklós, a Mezőgazda- sági Termelők Szövetségének vezetője továbbra is állítja, hogy a cég meg tud egyezni a felszá­molási eljárás megindítását ké­relmezővel. A hét finanszírozó bankkal egyébként folyamatosan tár­gyalnak. Margittai szerint a megbeszélések jól haladnak, így továbbra is van remény arra, hogy a pénzintézetek segítségé­vel a termelők még a téli hóna­pokban hozzájutnak a még ta­valy felvásárolt tej ellenérté­kéhez. __________________________________B. G. Hír csatorna MÁGOCS 750 ÉVES LESZ 2001­BEN az első okleveles említés szerint. Az önkormányzat en­nek szellemében már most ké­szül a jeles eseményre, így pél­dául levéltárosokkal és történé­szekkel megíratja a település második monográfiáját. Terve­zik a köztéri alkotások megerő­sítését, illetve felújítását is: így megszépül például a Szenthá­romság-, a Flórián-, a Szent An­tal-, valamint a Nepomuki Szent János-szobor. (cs) KŐVÁGÓTÖTTÖSÖN A FIATA­LOK KÉRÉSÉRE az önkormány­zat egy régi épület átalakításá­val ifjúsági klubot épített. A lé­tesítményben csaknem har­minc fiatalnak biztosítanak he­lyet. A kivitelezés során segítet­tek maguk a klubalapítók, vala­mint a községszépítő csoport tagjai is. (cs) KÉTÚJFALUBAN NINCS BIZALMI VÁLSÁG. A Kétúj faluért és Tér­ségéért Egyesület javára nem kevesen ajánlják fel személyi jövedelemadójuk egy százalé­kát. Tavaly csaknem 54 ezer, míg idén mintegy 27 ezer forin­tot fizettek be a támogatók. A jótékonykodók száma most már félszáz körül alakul, több mint az elmúlt esztendőben. Azonban 1999-ben kevesebb pénzt fizettek be a közös kasz- szába. Mindez nem jelenti, hogy a közért adakozás szokása elsorvadóban lenne. (cs) VÁZSNOKON ÉS LIGETEN LEG­KEVESEBB HÚSZ pincéből vizet távolítanak el a lakók. Az em­berek árkolnak, illetve szivaty- tyúznak. A vázsnoki szőlőhe­gyen félő, hogy némelyik föld alatti létesítmény boltozata be­omlik. (cs) BARANYAI BŰNÜGYI ESETEKET dolgoz fel készülő és magán ki­adásban megjelenő könyvében Jeli József pécsi nyugalmazott rendőr alezredes. A szerző kü­lön fejezetben mutatja be a bű­nözők királyát. (cs) SZENTLÁSZLÓ ÖNKORMÁNYZA­TA CSAKNEM KÉTMILLIÓ forin tot nyert egy járdaépítési pályá­zaton. Ennek köszönhetően a napokban elkészült a 67. sz. fő­útvonal mentén, a Rákóczi ut­cában a hiányzó járdaszakasz. Ezzel megszűnt itt a balesetve­szély. (cs) KÁSÁDON A MEGROGGYANT ÖNKORMÁNYZATI ÉPÜLETET a képviselők, valamint a lakók közösségi munkában megerősí­tették. A létesítmény egyik öreg és hátsó vályogfala megrepedt, mivel a vizenyős talaj átáztatta az alapokat. A helyreállítás alatt a hivatalt nem kellett bezárni, tehát az ügyfélfogadás nem szünetelt. (cs) B. MURÁNYI L Templomos találkozó PATAPOKLOSI Téli közlekedés: hidegben utazunk A helyközi autóbuszjáratokon gyakran nem megfelelő a fű­tés, az utasok fáznak. Az illetékesek a panaszokat azonnal kivizsgálják, hiszen a sofőrök a hőmérséklettől függően kapják meg az üzemanyagra szánt összeget. A járművek műszaki állapotát - a fűtést is beleértve - a szakemberek naponta ellenőrzik. BARANYAI KÖRKÉP Gyógynövényező romák- Eddig egyetlen panasz sem ér­kezett hozzánk, ezért nem is volt szükség felülvizsgálatra - nyilatkozta lapunknak Albert Fe­renc (képünkön), a Pannon Vo­lán Rt. forgalmi-üzletág igazga­tója. - A pletykákkal ellentétben a sofőröknek semmilyen hasz­nuk nem származik abból, ha nem kapcsolják be a fűtést. Töb­bek között azért sem, mert ő is az utasokkal egy légtérben tar­tózkodik. Az üzemanyag-nor- matívát a hőmérséklettől függő­hatnak. Min­den pályaudvaron az üzemveze­tőnél tehetik meg - a jármű rendszáma és az utazás pontos időpontja megjelölésével - eset­leges panaszaikat az utasok, a problémát azonnal kivizsgáljuk. Bata László, a Pécsi Tömeg- közlekedési Rt. forgalmi és ter­melési igazgató helyettese kérdé­sünkre elmondta, hogy a megye- székhelyen közlekedő új típusú helyi járatok mindegyikében sza­bályozható fűtőrendszer találha­tó. Ha ezeken a járműveken nem megfelelő a hőmérséklet, az - ha nincs műszaki hiba - a sofőr fele­lőssége. A 10-15 éves gépjármű­vek berendezései viszont korsze­rűtlenek, ideális hőmérsékletet nem tudnunk biztosítani. Kiegé­szítő fűtés alkalmazásával is csak néhány fokkal lesz melegebb az utastérben, mint a kinti levegő. További problémát jelent, hogy az ajtók 2-3 percenként nyitód­nak, ezért ezeket a buszokat fel- fűteni lehetetlen.- A vonatok többsége villa­mosfűtéssel üzemel - mondta Zentai János, a MÁV Rt. pécsi igazgatóságának gépészeti osz­tályvezetője. - Idén jóval keve­sebb panasz érkezett hozzánk, mint az előző években. A leg­több problémát az okozza, hogy nagyobb havazáskor útközben a vezetékek beáznak és zárlat keletkezik. Ebben az esetben azonban nem biztos, hogy min­den kocsiban elromlik a fűtés, az utasok a jegyvizsgálótól kér­hetnek segítséget. Az akkumulátor hibája ese­tén pedig előfordulhat, hogy vagy csak a fűtés vagy csak a vi­lágítás üzemel a vagonokban. Panasz esetén célszerű érkezés után azonnal az állomásfőnök­séghez fordulni, a problémát így rögtön tudják orvosolni a szere­lők. ___________________WALD KATA NAGYHAJMAS-SÁSD Észak-Baranyában legke­vesebb száz cigány immár egy esztendeje gyógyvirá- gok szedésével is foglalko­zik. Vállalkozók mene­dzselik őket, akik a bio­gazdálkodás hívei. A mun­kát adó személyek néme­lyike Sapard-tőkéért pályá­zik, hogy szárítót és illó­olaj-üzemet építsen. Nagyhajmáson és Alsómocso- ládon termesztő, gyűjtő és fel­dolgozó szakcsoport, illetve kis­szövetkezet alapítását tervezik egy nemzetközi hírű baksai üzem közreműködésével. A leg­komolyabb termeltető központ több hektáron jelenleg még el­sősorban családi tulajdonban Nagyhajmáson található, egyik­alapítója Molnár Norbert. Már nemegyszer indított munkásbu­szokat cigány szedőkkel a Me­csek völgyeibe, hogy például a Nyugat-Európában oly kedvelt medvehagymából minél többet szállíthassanak külföldre. Mágocs önkormányzata azt fon­tolgatja, hogy a közmunkások­kal gyógyhatású virágokat, füve­ket gyűjtet. A községben koráb­ban két magánszemély is akart gyógynövény-kultúrákat telepí­teni. A Sapard-program hegyháti szakemberei Mágocson és né­hány szomszédos faluban csak cigányoknak fórumokat szer­veztek, hogy a résztvevőket megnyerjék a fű- és virágszedés ősi foglalkozásának. Félszázan érdeklődtek, még Sásdról is, ám pénzzel egyikük sem rendelke­zik. Szövetkezetbe viszont be­lépnének. _________________________ CSUTIJ.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents