Új Dunántúli Napló, 1999. november (10. évfolyam, 299-328. szám)
1999-11-18 / 316. szám
mm mm m mm m m w w ONOK KERTEK! SZÜLETÉSNAPI RAADAS-PENTEK a SKALA KONZUM-ban a számos akciós terméken túl 17 órától ÉJFÉLIG* óránként más-más terméket kínálunk 17 órától: 18 órától: 19 órától: 20 órától: 21 órától: 22 órától: 23 órától Asztali foci 4.990r Hoki korcsolya 6.990r Sportdzseki (tollbélésű, fregoli, kapucnis,levehető ujjú) 3.990fi (II. emeleti sportosztály) Action Man vásárlása esetén ajándékpólót, Barbie játékokhoz karórát, Puzzle vásárláskor meglepetés ajándékot adunk! Női body-k (több szín és fazon) 690r Kenyérpirító 2.990r KangaRoos bakancs (II. emeleti sportosztály) 6.990fi Férfibakancs (I* emeleti cipőosztály) 4.990r Roland férfipulóver (galléros, gombos) ASSfíri 2.990r Biederlack takaró 2.990r téli paplan ndék párnával 2.990r Orion video (felvevő, lejátszó) 1 9.990r Amíg a készlet tart! *3 mélyföldszinten a @ is 24 óráig tart nyitva! KIVÉTELES ÁRON: SKÁLA KONZUM Pécs, Kossuth tér SKÁLA KONZUM Pécs, Kossuth tér SKÁLA KONZUM Pécs, Kossuth tér SKÁLA KONZUM Pécs, Kossuth tér Dunántúli Napló fi-roh/o' c» 1999. november 18.. csütörtök X. évfc Ára: 49 Ft. Előfizetve: 33 Ft. Telefon: 72/505-000 1999. november 18., csütörtök LETI NAPILAP évfolyam, 316. szám www.dunantulinaplo.hu MAI SZAMUNK TARTALMÁBÓL Világtükör 27 világváros - földrengésveszélyben 2. oldal Hazai Tükör A korrupt rendőrt kiveti a testület 3. oldal Szigorodnak a közétkeztetés szabályai 3. oldal Baranyai Tükör Kifosztották a széfet 4. oldal Okmányirodák, idén próbaüzem 4. oldal Kéményseprési díjak: nagyobb a fiistje? 4. oldal 99316 9 n70865 913043 Számoljon az autóimport előtt! Meggondolandó, hogy a külföldön fillérekért beszerezhető használt gépjárművekkel érdemes-e elindulni a magyar határ felé még akkor is, ha január elsejétől már nincs korhoz kötve a kocsik behozatala. A szigorú műszaki feltételek komoly szűrőt jelentenek, emellett a vám, a forgalmi adó, az esetleges környezetterhelési díj, az áfa mind-mind olyan költségnövelő tényező, ami szükségessé teszi a gazdaságossági számítást. PECS-BUDAPEST Két biztos információra támaszkodhat az, aki a jövőben 2,5 tonna alatti és hat személynél nem nagyobb befogadóképességű, használt gépjárművet szeretne külföldről Magyarországra hozni és forgalomba helyezni. Ha a kocsit 1993 után, az Európai Unión belül gyártották, akkor biztos, hogy a gyári emissziós értékei megfelelnek az előírt követelményeknek, mert az uniós határértékekről szóló, ma is hatályos szabályozás 1993. január elsején lépett életbe. Ettől kezdve már csak olyan konstrukciójú kocsik jöhettek le a futószalagról, amelyeket megfelelő tésztek után ma is alkalmasnak találnak a szakemberek a közlekedésben való részvételre. A másik fogódzó a Közlekedési Főfelügyelet által kibocsátott és az interneten is megtalálható lista (www.kff.hu), amelyik részletesen tartalmazza a behozható típusokat. Ha már megvan a kiválasztott autó, akkor a pontos adatok alapján Baranyában a Közlekedési Felügyelet - írásban - közli, hogy a típus műszaki paraméterei megfelelnek-e a követelményeknek vagy sem. Ha valaki olyan kocsit talál magának, amelyik a listán feltüntetettek között nem szerepel, jobb, ha nem is próbálkozik a behozatallal.- A Közlekedési Főfelügyelet akkor engedélyezi a típus, alváz- és motorszám alapján megfelelőnek minősített járművek vámkezelését, ha a további, részletesen előírt követelményeknek is eleget tesz - tájékoztatta a Dunántúli Naplót Litter László (képünkön), a Baranya Megyei hogy a kocsit visszafordítják. - Amennyiben a felügyelet nem adja meg az engedélyt a vámkezelésre, akkor alkatrészként behozható a jármű, de a hulladéknak minősülő részek, tartozékok importjához a hasznosítás helye szerint illetékes környezetvédelmi felügyelőség engedélye is szükséges - mondta az osztályvezető. Típustól, évjárattól függően a használt autókra tiz százalék Néhány példa a Közlekedési Főfelügyelet által nyilvántartott gépkocsitípusokbél Skoda Lada Daewoo Citroen Toyota Opel--------—1 330 db Közlekedési Felügyelet járműfelügyeleti osztályvezetője. - Mindjárt gz elsők között szerepel, hogy a járműnek üzemképes állapotban kell lennie, valamint a külső burkolólemezek elemei közül harminc százaléknál több nem lehet sérült. Ha az alváz, a fenékváz és a karosszéria olyan mértékben rozsdás vagy deformált, hogy cserére szorul, akkor is nagy a valószínűsége, alatti, de akár negyven százalék feletti vám is kiróható. A környezetterhelési díj három-ötezer forint. A fogyasztási adó tízhúsz, a minderre rákerülő áfa pedig huszonöt százalék. Ha a leendő tulajdonos kiszámolja a javítás, a vámkezelés, a forgalomba helyezés, a műszaki vizsga díjait, akkor eldöntheti, hogy érdemes-e külföldre menni használt autóért. A vámkezeléskor nem fogadnak el nevetségesen kis összegű számlát a vám kiszámításának alapjaként. Ha valaki ilyet nyújt be, akkor egy nemzetközi katalógus értékéhez igazodik a hatóság. S. G. Középkori egyetem PÉCS A püspökvár és a középkori egyetem helyreállításával és nemzetközi egyetemtörténeti konferenciával szeretné köszönteni a millenniumot a város. A Középkori Egyetem Alapítvány kuratóriuma dr. Flerkó Béla elnökletével tegnap a Pécsi Akadémiai Bizottság székházában ült össze, hogy beszámoljon a leletmentés és a műemléki rekonstrukció tavaly októbertől ez idáig végzett munkájáról. A püspökvár és az egyetem rekonstrukciója, a páratlan értékű emlékek konzerválása gondos aprómunkával folyik, s várhatón még sok millióba kerül. A tervek szerint szeptember 1-jén, Pécs napja alkalmából az egyetem védő- épületében „A pécsi középkori egyetem története és gótikus szobrai” címmel nyílna kiállítás gazdag románkori, gótikus és barokk leletanyaggal, ahol az egykori alma mater makettjét és az alapító Vilmos püspök síremlékét is megtekinthetnénk. Itt mutatnák be a szászvári ásatásoknál előkerült korabeli kályhacsempéket is. , Az augusztus 29-én nyíló egyetemtörténeti konferenciára Európa nagy múltú egyetemeiről és a tengerentúlról is várnak professzorokat. Fővédnöke dr. Hámori József, a nemzeti kulturális örökség minisztere. Az állandó tárlat és a konferencia iskolatörténeti jelentősége révén az Oktatási Minisztérium érdeklődésére is számíthatnak. A feltárást irányító dr. Sándor Mária régész és munkatársai feladataikról beszámolva elmondták, a program megvalósításához a műemléki épület- együttes állagának megóvása, a megfelelő tetőzet, a csapadékvíz elvezetése tartozik a legsürgetőbb teendők közé. A beruházókkal való szerződéskötéshez azonban pénzügyi biztonságra lenne szükség. Arra, hogy a tulajdonképpen már meglévő pénzt január elsejétől fel tudják használni, a Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériumától várnak garanciát. B. R. Követelnek a vasutasok BUDAPEST Éles az ellentét a MÁV Rt. és a Vasutasok Szakszervezete között. A VSZ nem fogadja el a munkáltató ajánlatát. Nagy a távolság a Vasutasok Szakszervezete által követelt 14 százalékos és a MÁV Rt. ajánlott 5,88 százalékos jövő évi bérfejlesztés között - állapítja meg az érdekképviselet tegnapi közleménye. A VSZ elfogadhatatlannak tartja, hogy a MÁV Rt. a bérfejlesztési javaslatát a jóléti és szociális juttatások 15 százalékos csökkentéséhez köti, mert ez óvodák, kulturális intézmények, üdülők, sportlétesítmények bezárását eredményezheti. Az érdekképviselet nem ért egyet azzal sem, hogy a bérfejlesztést létszámleépítéshez kössék, mivel a szolgáltatások színvonalát veszélyeztetné. MTI 2000. év? Nem probléma! 2.000.000 forinttal. Az előfizetéssel és a Szigetvári Takarékszövetkezettel most kétmillió forintot nyerhet! Azon olvasóink között, akiknek novemberre, decem- , bérré és januárra is érvényes előfizetésük van, vagy ' november 10, után legalább három hónapra elődszer egymillió és tízszer százezer forintot sorsolunk ki. Azok, akiknek októberre is érvényes előfizetésük van, dupla eséllyel vesznek részt a sorsoláson! A részietek miatt Inja a 06-80-200-089-es IngyeA nyereményadót a nyertes fizeti! 2000. év? Felkészültünk rá! Évfordulóbiztos számítógépes rendszert, Önnek pedig összesen kétmillió forint értékben Sziget-jegyet készítettünk az új esztendőre. NYAKA SZABOLCS KOMMENTÁRJA Hetet-hamt ' Nem akarok mindent csak kritizálni, de azért tényleg szólni kellene az időjárásnak: kapjál már az agyadhoz, még csak november van, miket havazol te itt?! Tényleg nem azt várom el, hogy december elseje előtt egyáltalán ne legyen hideg, meg egy csepp hó se essen, de azért, így november közepén ez mégiscsak meglepett. Ennél már jobban csak az lepett meg, hogy a rendkívüli időben esett rendkívüli hó mégsem okozott rendetlenséget. Azonnal megjelentek a hókotrók, a buszok és a vonatok sem késtek (vagy ha igen, az csak a szokásos, szinte menetrendbe bekalkulált lemaradás volt), és szinte mindenki tudott közlekedni. Nade. Nem akarom előrevetíteni a jövőt, csak remélem, hogy a szokásos, rendes időben megA novemberi hóval meg lehetett birkózni. Csak a tél ne jönne... jövő hó - ahogy szinte minden évben - nem okoz döbbenetét az illetékesek körében. Hiszen eddig mi volt? Esik a hó, mondom, télen. Nahát, csodálkoznak az illetékesek, mi van, januárban havazik? Megtekintik a különös égi jelenséget, azután lebámészkodnak az utcára, ahol éppen kisgyerekek szlalomoznak a megrekedt autók között, a főutcát pedig a téli olimpia szervezői vizsgálgat- ják elégedetten. Ekkor az illetékesek érzik, hogy valami nincs rendben. Valamit tenni kéne. De vajon mit? Azután eszükbe jut a nyár vége óta hangoztatott szlogen („Felkészültünk a télre”), s azonnal lázas munka kezdődik. Előkeresik a kotrógépeket a raktárból, egyben szólítani kezdik a legmegbízhatóbb szövetségest: a tavaszt. De idén ez nem így volt. Tudott közlekedni az ország ebben a gigantikus ötcentis hóban. Már ez is eredmény, vigadjunk. A telet meg majd csak kihúzzuk valahogy. (tm~ 4. oldal) t A A
