Új Dunántúli Napló, 1999. június (10. évfolyam, 148-177. szám)
1999-06-22 / 169. szám
1999. június 22., kedd Baranyai Tükör Dünántúli Napló 5 Gomba, gida, pénz BARANYAI KÖRKÉP Megtelik az erdő őzgidákkal, vadmalacokkal, s ellenek a szarvastehenek is. A gombázók, kirándulók nem tudják: ezeket a kis állatokat nem szabad zavarni, különösen nem hazavinni. Tavaly csak Himesháza körzetében nyolc őzgidát kellett visszajuttatni az erdőkbe. Kirándulók, gombázók szedték össze őket, s vitték haza. Ha ilyenkor zaklatják az állatokat, arra a vadgazdák érzékenyen reagálnak. Jogosan, és ráadásul mögöttük a törvény: tilos még akkor is „gondozásba venni” a gidákat, borjakat, malacokat, ha látszólag elhagyottak az erdőben! Biztosak lehetünk abban, hogy valahol a közelben van az anyjuk. Származtak ebből egyéb gondok is. Ha a tilalom ellenére sikerülne is felnevelni egy gidát, felnőttkorára komoly bakká nevelkedik, és az időnként nagyon agresszív állat súlyos sérüléseket okozhat. Volt erre már több példa. A gombázók, kirándulók más módon is okozhatnak kárt. Egyre több a vadgazdasági szempontból is komoly beruházásnak számító elkerített vadaskert. Ezekbe is bemennek, s ráadásul gyakorta hagyják nyitva a kapukat. Bár gombázni „állampolgári jog”, az erdőket járóktól elvárható, hogy saját érdekeiken túl legyenek figyelemmel a vadgazdák elvárásaira, munkájára is. A törvényi tiltást átlépők komoly bírságra is számíthatnak; adott esetben ez az ösz- szeg elérheti az 50 ezer forintot. M. A Kérdőjelek a gáz körül SIKLÓS A városvezetés reményei szerint a gázprogram június 10-ei kezdése meggyőző erővel bírt, eloszlatta a kétségeket. Ezért bíztak benne, hogy a jelentkezések száma megemelkedik. Az első kapavágás és a gyors kivitelezési munkálatok nem jelentették a bekötés iránti érdeklődés növekedését - mondta el érdeklődésünkre dr. Máté János polgármester (képünkön). Ennek ellenére az önkormányzat bízik abban, hogy az olcsó energiaforrás többeket jobb belátásra késztet, s ezért a polgármesteri hivatal folyamatosan kész a jelentkezések fogadására. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy csak a város 60%-a lesz földgázzal ellátott. A városkörnyéki kistelepülések más gondokkal küzdenek. Mint Vida Dezső, Egyhá- zasharaszti polgármestere elmondta, tőlük a kivitelező plusz 7 millió forintot kért a gerincvezeték kiépítésére. Erre a falunak nincs pénze, s a terhet a lakosságra sem tudják áthárítani. (A községben a kivitelezéshez szükséges 30%- os volt a jelentkezési arány.) A probléma megoldására mára falugyűlést hívtak össze, amelyre a kivitelező képviselőjét is meghívták. K. J. Hamarosan a Parlament elé kerül a vasút reformjának koncepciója Megszűnéssel fenyegetett vonalak? Amennyiben a Parlament elé kerül a reformcsomag, a Tisztelt Ház többek között arról dönt majd, hogyan kívánja finanszírozni a vasúti sínpályák rehabilitációját. Mindez az alacsony forgalmú, rossz állapotban lévő vonalak megszűntét jelentheti; az átszervezés Baranyában is több vonalat érinthet. Az elképzelések értelmében az is lehetséges, hogy két külön társaságra válik a Magyar Államvasutak Rt. Elment a vonat fotó: Tóth l. BARANYAI KÖRKÉP- Az elmúlt tizenöt évben gyökeresen megváltozott a közlekedési-fuvarozási ipar, a vasút hatalmas szeletet veszített az általa korábban birtokolt tortából- magyarázza a hamarosan a kormány elé kerülő reformtervezet és átszervezés szükségességét Nagy Béla, a Közlekedési, Távközlési és Vízügyi Minisztérium vasúti közlekedési osztályának osztályvezetőhelyettese. Lapunknak elmondta: azért, hogy a vasút életképes maradjon, hamarosan el kell kezdődnie az átfogó pályarehabilitációknak. Az osztályvezető-helyettes már azt is sikernek tartaná, ha a felújítás után a sínek állapota megengedné a sebességkorlátozások feloldását. Az, hogy mindez mibe kerülne, egyelőre nem ismeretes, mivel ilyen számítások még nem készültek. Egy valami azonban biztos: a fejlesztések során elsősorban a törzshálózatra koncentrálnának- az európai uniós pályázatokból csupán ezekre nyílik lehetőség. Mindez azt jelentheti, hogy alacsony forgalmú, rossz állapotban lévő mellékvonalak szűnhetnek meg. Nagy Béla hangsúlyozta azonban, hogy a vonalfelszámolás csak széleskörű társadalmi konszenzussal, a helyettesítő lehetőségek végiggondolásával és felkutatásával valósulhat meg.- A Pécsvárad-Bátaszék vonal üzemveszélyes, ezért a forgalmat most is buszok bonyolítják - mondta el lapunknak Imre Lászlóné, a MÁV Rt. Területi Igazgatóságának kommunikációs vezetője. Mint megtudtuk, a legrosszabb állapotban lévő Pécs-Bátaszék vonal mellett a Barcs-Villány és a Szentlő- rinc-Sellye pályákat fenyegetheti a felszámolás veszélye. Imre Lászlóné hozzátette, a közelmúltban elnyert 20 millió forintos Phare-pályázatból az alacsony forgalmú baranyai vonalak hasznosítási lehetőségeit számba vevő tanulmányt kívánnak készíteni. A kommunikációs vezető hangsúlyozta, hogy mindez még nem jelenti biztosan azt, hogy a fenti szakaszokat fel is számolnák, mivel a vasútnak érdeke a gazdasági szempontból is jelentős, az ipari területekhez összeköttetést biztosító mellékvonalakat is megőrizni. Tibay G. Vasútbontás, privatizáció A vasútreform-koncepció részeként szerepel a Magyar Államvasutak Rt. (MÁV) két külön társaságra bontása. Az egyik társaság a továbbiakban a vállalkozó vasutat - vagyis a személy- és teherszállító részleget -, míg a másik a pályavasutat, vagyis a MÁV infrastruktúráját - sínpályák, épületek, közműrészek - irányítaná. A szakemberek szerint elképzelhető egyes részek privatizációja is az angol, holland és német minták alapján. A felújított, működőképes vonalakat adnák magántársaságok, gazdasági szervezetek, önkormányzatok kezelésébe. A minisztérium elképzelhetőnek tartaná az említett cégek és szervezetek pályarehabilitációba való bevonását is. Egy hétig fájhatják BÓLY Idén már harmadik alkalommal rendezik meg a bó- lyi országos fuvolás tábort. Á rendezvényre az ország minden részéből várják a vendégeket.-Az országban egyedülálló módon, csak általános és középiskolás fuvolisták számára kerül évről évre megrendezésre a fuvolás találkozó a városban - mondta el lapunknak Kovács Árpád szervező, fuvolatanár. A jövő hétfőn kezdődő rendezvényen - amelynek művészeti vezetője Barth István Liszt-díjas fuvolaművész - az ország zeneiskoláinak növendékei vesznek részt; a szervezők körülbelül 50 résztvevőre számítanak. A tíz művésztanár részvételével rendezendő egyhetes koncertsorozat alkalmával a város és Pécs különböző helyein - az Erzsébet Vigadóban, a református és katolikus templomban, vagy Pécsett a Tettyei romoknál - tartanak szólisták és együttesek koncerteket. T. G. Félmilliárd a kultúrára Új művelődési centrum építését kezdik meg 2000-ben, ameny- nyiben a győztes pályázatot a minisztérium is támogatja. Az öt beadott terv közül a képviselő-testület a hagyományokat leginkább figyelembe vevő munkát ítélte a legjobbnak. SELLYE „Rendkívüli, hosszú időre meghatározó esemény lesz a tervbe vett létesítmény megvalósulása a város életében. Jellegzetes építészeti arculatával példaként szolgálhat az urbani- zálódó településnek.” - olvashatjuk a győztes tervpályázatban. A környezetbe illeszkedés, az építészeti és műszaki tartalom színvonala, a megvalósíthatóság és a gazdaságosság voltak az elbírálás főbb szempontjai. A döntésben fontos szerepet játszott, hogy a győztes tervkészítők figyelembe vették az ormánsági jellemzőket és építészeti hagyományokat is. A korszerű művelődési centrumban mozielőadásokat, konferenciákat, kiállításokat, hangversenyeket, lakodalmakat, szabadtéri előadásokat és városi ünnepeket rendeznének. A komplexumban helyet kapna a könyvtár és egy tv stúdió is. A beruházás mintegy 440 millió forintba kerül. Az összeg jelentős részét a Nemzeti és Kulturális Örökség Minisztériumához beadott pályázatból nyerné el a város. Ha szeptemberben a 39 beadott pályamunka közül a sellyeit ítélik a legjobbnak - és a kormány költségvetésébe is bekerülnek a tervek - az építkezés jövőre elkezdődhet. W. K. Hírcsatorna Megjutalmazott bicsér- diek. Az önkormányzat jóvoltából a faluszépítő fiatalok Zánkán, míg a környék falvait járó színjátszók Or- fűn táborozhatnak az elkövetkező napokban. A mintegy harminc amatőr előadó gyakorol is, hisz újabb vásári komédiák előadására készülnek. (cs) Hullócsillag a balkonon. Vasárnap hajnalban 2 óra 30-kor Pécsett, a Melinda utca 3. szám alatti lakóépület második szinti balkonjára apró meteorit csapódott be, nagy robajjal. Tüzet szerencsére nem okozott, de az erkélyen lévő egzotikus kaktuszgyűjteményt valósággal szétrobbantotta. (cs) Súlyosan megsérült a pécsi vásárcsarnoknál hétfőn az a férfi, aki nem a zebrán haladt át, s ráadásul két egymással szemben haladó busz is beérte. (cs) Megcsapolt tavak SZÁRÁSZ-SÁSD Észak-Baranyában a felhőszakadások nyomában tíz halastó károsodott. A Hajmás-patak völgyében három annyira tönkrement, hogy teljes felújításra szorul. A patakok és a tavak azért teltek meg, mert Szárászon és Győrén egy óra alatt 100-110 milliméter csapadék hullott. Ha nem nyitják meg a zsilipeket, nem vágnak a töltéskoronába elveze- tőket, a pusztítás még nagyobb lenne. így is van olyan haltenyésztő, akit 15-20 milliós kár ért. Al- sómocsoládon jelenleg is mélyítik az övgátakat. A Hábi-csatoma tucatnyi ponton kilépett a medréből. Bikaion az öreg épületekből rokonokhoz költöztek el a lakók, Nagyhajmáson tegnap is szivattyúztak a portákon. A tetemes vízmennyiség a Kapóst árasztja. Belecskánál homokzsákokkal emelték meg a partokat, hogy a Budapest-Pécs vasútvonal ne kerüljön veszélybe. A Gödrei-árok árhulláma csitulóban. A Sásdi Vízi Társulat Baranyajenő- nél több száz köbméter hordalékot távolít el, ha alábbhagy az esőzés. Legkevesebb hat részen erősítik meg a védműveket. Csuti J. Vízi élet: bíznak és vizsgáznak A délszláv konfliktus)ok) kirobbanása előtt, a kilencvenes évek legelején még „számolatlanul” érkeztek uszályokkal a városba a hajók. A forgalom azóta azonban a minimálisra csökkent, így a kajakok és motorcsónakok teszik ki a víziforgalom zömét. MOHÁCS Ha hinni lehet a Jugoszláviából érkező híreknek - amelyek szerint egy hónapon belül megtisztítják a folyót a háború nyomaitól -, akkor rövid időn belül ismét benépesülhet a kikötő.- Az évtized elején naponta átlagosan 6-7 hajó érkezett városunkba - mondta Szerencsés József őrnagy, a vízirendészeti rendőrőrs vezetője. - Az ismert okok miatt ez azóta nagyon lecsökkent, ma egy, maximum két hajó érkezik naponta a térségünkbe. A nagy hajóknál egyébként leggyakrabban a merülési jel körüli, valamint műszaki és okmányproblémák fordulnak elő. A legnépszerűbb közlekedési eszköz a Dunán továbbra is a motorcsónak. Ennek vezetését - ha az erőforrás teljesítménye meghaladja a négy kilowattot - engedélyhez kötik. A vizsga teljesítése nem tartozik a legegyszerűbb feladatok közé: szóban és írásban is számot kell adnia a jelöltnek tudásáról. Az írásbeli egy teszt, ami a Hajózási Szabályzat anyagára épül.- A vizsga letétele után bármilyen teljesítményű, húsz méternél rövidebb hajót lehet vezetni a magyarországi folyókon, tavakon és csatornákon - mondta Temyei László hajózási felügyelő. - A vizsgára egyénileg és tanfolyam keretében is fel lehet készülni. Ha összejön egy minimális létszám, akkor megtartjuk a vizsgát. Az utóbbi időszakban mérsékelten emelkedett a vizsgázók száma. A vizsga díja háromezernyolcszáz, a könyvek pedig négyezer forintba kerülnek. Aki tanfolyamon készül, azért akár ötvenezret is fizethet. Mohácson legutóbb pénteken volt vizsga, áhol mind a tíz jelölt megfelelt. Máté Balázs Megújult egyetem Tegnap délben ünnepélyes keretek között átadták a JPTE felújított Ifjúság úti épületét. Az ünnepségen részt vett Hámori József kultuszminiszter. A június 18-án befejezett rekonstrukció tíz éven át tartott, mert a tanítás a munkálatokkal párhuzamosan folyt az egyetem legnagyobb és legidősebb épületében. A felújítás során új épület- szárnnyal bővült a Természet- tudományi és Bölcsészettudományi Kar, a régi épület- szárnyakat korszerűsítették, valamint modem uszodát és tornatermet kapott az intézmény. A mintegy hárommilliárdos beruházás anyagi fedezetét a Művelődési és Közoktatási Minisztérium biztosította. T. ZS. - Fotó: T. L. A mozi helyén alakították ki az új konferenciatermet < I
