Új Dunántúli Napló, 1998. november (9. évfolyam, 299-328. szám)

1998-11-24 / 322. szám

^SKas®"­.akis «^»1^ ----jf fe sz « Ön címe! 4 Dunántúli Naplóval most öröklakást nyerhet! Ha most legalább négy hónapra előfizet a Dunántúli Naplóra, 1999 januárjában egy kétmillió forint értékű örök­lakást nyerhet! A sorsoláson azon régi előfizetőink is részt vesznek, akik októberre, novemberre, decemberre és januárra is érvényes előfizetéssel rendelkeznek. wßSärt 0 ■ é 0 1 • jmj -a 0 Dunántúli Napló Ára: 45 Ft. Előfizetve: 31 Ft. 1998. november 24., kedd IX. évfolyam, 322. szám Az akció részletei miatt hívja O064M0MS9+! Ingyenes zöld számol! A CSALÁD ÉS A VÁLLALKOZÁS AUTÓJA | \HMfOQ1 KÖZÉLETI NAPILAP ŰQSSTfe alapár 2.310.000 helyetti “ + 20% KAMATMEGTAKARÍTÁS I SOUTH-CAR KFT. 7627 Pécs, Vadász u. 83. Tel.: (72) 215-970 1 MAI SZAMUNK TARTALMÁBÓL Világtükör A tüdőgyulladással és ma­gas lázzal kórházba szállí­tott Jelcin betegágyánál fo­gadta a kínai elnököt. Tár­gyalásain gyakorlatilag minden témában hasonló nézeteket képviselt a két vezető. 2. oldal Hazai Tükör Megkezdődött a Parla­mentben a nyugdíjtörvény módosításának vitája. A szociális és családügyi mi­niszter állítása szerint min­den nyugdíj megőrzi reálér­tékét, mivel a pénzromlás várhatóan 11 százalékos lesz. 3. oldal Baranyai Tükör Babaország cen Szentló'rin- 4. oldal Sport Győzelemmel búcsúzott közönségétől a Komló NB I-es labdarúgócsapata és a két lengyel idegenlégiós, akik visszatérnek hazá­jukba. 14. oldal Szánkózni kevés, elcsúszni elég hó esett FOTÓ: TÓTH LÁSZLÓ A tél első jelentkezése: próbajárat Bár az idei tél első havazása komolyabb problémát nem oko­zott, egyaránt próbára tette mind az útfenntartó, mind a köz­lekedési vállalatokat. Egy átlagos tél elleni védekezés is komoly összegeket emészthet fel megyeszerte. tók lefagyása, eltömődése prob­lémás. - Fennakadás egyedül a Pécs-Bátaszék vonalon jelent­kezett, kisebb késésekről tu­dunk csak - mondta Imre Lász- lóné, a MÁV PR-munkatársa. Csurgó Ferenc, a Baranya Megyei Állami Közútkezelő Kht. üzemeltetési és fenntartási osztályának vezetője elmondta: a megye 1600 kilométeres úthá­lózatát négy üzemmérnökségük útellenőrei figyelik. A készült­ség három fokozata közül a BARANYAI KORKÉP- A szombaton kezdődött ha­vazással komoly problémáink nem voltak, bár Mecsekná- dasdnál akadozott a forgalom - mondta el Varga Nándor, a Pannon Volán Rt. forgalomve­zetője. Lapunk információi sze­rint Gödrénél egyes járatok órákat álltak, a többi rövid ké­sés nem jelentett gondot. A vasúton elsősorban a vál­Havas-jeges felelősség Bár igaz, hogy a járdaszakasz csúszásmentesítésének nagy részét a cégek önkormányzati megbízásra elvégzik, a közvet­len, egy méteres szakaszok tisztítása - magánházak, üzletek előtt - a tulajdonosok kötelessége. # A kár, legyen az személyi sérülés vagy tárgyi veszteség, fe­lelősség megállapítása esetén kártérítési kötelezettséggel szin­tén a tulajdonost - akár az önkormányzatot is - terheli. # A háztetőkről lecsúszó jég által okozott sérülések, autótöré­sek esetén a tetőkre szerelt hófogó hiánya eleve felelőssé teszi a tulajdonost. második van érvényben, a gé­pek és az emberek a telephe­lyeken várják az utasításokat. A mecseki átkelési szakaszokon - Mecseknádasdnál, Mániánál - jelentkeztek gondok, szombat dél­után a hava­zás az autó­sok kedélyeit is felkorbá­csolta, pedig az előírt 250 kilométernyi helyett a kht. mintegy 450 ki­lométeres részt kezel sózott út­szakaszként. Pécsett öt vállalkozó végzi az úthálózat és a járdák csú­szásmentesítését - mondta Al­bert Pál (kis képünkön), a Pécsi Közüzemi Rt. közterületi igaz­gatója. Általában hat-nyolc hó­eke és szórójármű látja el a fel­adatokat, elsősorban a tömeg- közlekedési útvonalakon belül. Telente 12-13 havas napot számolnak, ez a városnak al­kalmanként másfél-kétmilliós kiadás. A mentesítés kisebb zökkenőkkel folyt, hétfőre már csak a rózsadombi emelkedőt kellett újraszómi. Tibay G. InterCity-utasoknak olcsóbb a fővárosi tömegközlekedés PÉCS - BUDAPEST A Bécsbe IC-n utazók négy éve használhatják ingyen az osztrák főváros tömegköz­lekedését - novembertől a vidékről Budapestre utazók is élhetnek ehhez hasonló kedvezménnyel. A MÁV és a BKV megálla­podása szerint ezentúl minden vasútállomáson, ahol számí­tógépes jegykiadás működik, az InterCity-re érvényes pót­jegy mellé kedvezményes BKV-napijegy is váltható. Baranyában ez elsősorban Pécsre és Szentlőrincre érvé­nyes - tájékoztatta lapunkat Imre Lászlóné, a MÁV Pécsi Területi Igazgatóságának saj­tóreferense. A napijegy az utazás nap­jára és az IC-pótjeggyel együtt érvényes a budapesti tömegközlekedési járműve­ken. Az utasok az együttes vásárlással 150 forintot taka­ríthatnak meg a napijegy 600 forintos árából, egyúttal elke­rülhetik a vonatok beérkezé­sekor kialakuló tumultust a jegyvásárlásnál. A budapestiek egyelőre nem élhetnek ezzel a lehető­séggel, a MÁV a vidéki váro­sok tömegközlekedési cégei­vel még nem kötött megálla­podást hasonló kezdeménye­zésről. Gy. Z. Zöldövezeti csendes pihenés és társas együttlét ZALAKAROS „Családbarát”, összkomfor­tos üdülővárossá fejlesztik a Zala megyei gyógyfürdőhe­lyet, Zalakarost - határoz­ták el a település hétfőn tar­tott idegenforgalom-fejlesz­tési tanácskozásán. A program szerint a gyógyu­lást kereső 50 év felettiek, és a 25-45 éves korosztály, il­letve a gyermekes családok csendes, játékos, sportos és szórakoztató aktív pihenést kínáló üdülőhelyévé fejlesztik a gyógyfürdőjéről eddig is ismert, népszerű települést. Mindennek szolgálatában úgynevezett élményfürdőket, újabb sport- és játszóövezete­ket, további kerékpár- és he­gyi utakat, valamint külön­féle, változatos szabadidő­program-kínálatokat dolgoz­nak ki. A tervekben többek között kaland-játszóterek, szőlőhe­gyi piknikezőhelyek, kerék­páros- és lovastúrák, fesztivá­lok, rehabilitációs és szabad­időnegyedek szervezése, ki­alakítása szerepel. A sok­funkciós fürdőközpontban a gyógyulás feltételei mellett elkülönítetten lesznek jelen a zöldövezeti csendes pihenés és a társas együttlét szolgálta­tásai, létesítményei. Mindezt a „zöld Zalakaros” városarcu­latának további változtatásai - nevezetesen új sétáló-, ta­lálkozó- és parkolóhelyek, változatos kulturális létesít­mények - fogják várhatóan kiegészíteni. MTI fiion Pécs, Király u. 23-27. Tel.: 210-315 1.490 Ft-tól 5.990 Ft-tól 2.990 Ft-tól 2.490 Ft-tól 24.990 Ft-tól í MÁRKABOLTOK (Király u. 27. és a Forrás Üzletház I. emeletén) 1998. téli modellválasztékából • téliesített dzsekik • pólók • sálak, sapkák, kesztyűk • cipők • szabadidőruhák • hátitáskák • pulóverek • gyerekpulóverek Konfekcióosztály: • Férfi szövetkabátok • Női szövetkabátok a legkissebb mérettől a legnagyobb méretig Óriási szín- és modellválaszték! 29.990 Ft-tól 79.900 Ft-ig • Női és férfikalapok, sálak, kesztyűk • TRIUMPH SLOGGI nőialsó-akció! 2 db-ot most olcsóbbon 1.490 Ft-tól Galória: • Női, férfi bőrdzsekik, bőrkabátok nagy választékban • Lee és Wrangler márkák teljes választéka • Carlton és Samsonite bőröndök és táskák • Camel kabátok, nadrágok, ingek, mellények, pulóverek, táskák • Férfi, női kötött pulóverek, garbók Nyitva tartás: H-P: 10.00-18.00-ig, Szó: 9.00-13.00-ig MÉSZÁROS ATTILA KOMMENTÁRJA Sarc, Úrtól Utópiáig A városépítés történetét feldol­gozó kötet címét - Úrtól Utó­piáig - csak azért vettem köl­csön, mert legalább akkora tá­vot ölel fel, mint az adóztatás. Amióta uralkodó réteg van, az­óta van sarc is - valamiből meg kell gazdagodni! S bár attól, hogy az adók jósze­rével csak az uralkodót szolgálják, már eltávolod­tunk, az adó a hatalom ke­zében mindig is eszköz maradt. Csábító - ha csökkentését ígérték -, illetve fejbe vágó, amikor ezeket rendre nem telje­sítették. Az is a történelmi ta­pasztalatok közé sorolandó, hogy ezeknek a kivetett sar­coknak nem kis részét az adók fizetésére éppen csak hogy ké­pes tömegeknek kellett megfi­zetniük. Ma azt mondanánk: a kisembereknek. Ilyen szempontból korunk Magyarországa sem különbö­Könnyű a súlyemelőnek: Még 10 kilót rá!, mondja. Vagy felemeli, vagy nem. zik az ókortól. Se a terhekkel sújtottak arányában, se az adóra éhesek akamokságában, se a teljesítőképesség határát elérő kivetésben. Amit még az sem tompít, hogy eleddig sehol sem sikerült az igazságos adóztatást kitalálni. Nem tartozik ezek közé az 1999-től életbe lépő adórendszerünk sem. Kevese­ket vigasztalhat, hogy a rész­vényosztalék, a tőzsdei nyere­ség után is sápot kell majd fi­zetni, az is, hogy az őster­melők esetében megint csak az EU-komformitás lesz az irányadó, vagy a cégautók után magasabb adót kell majd fizetni. Messze nem a részvénye­sek, a tőzsdézők, a cégau­tókat üzemeltetők teszik ki a fi­zetésre kötelezettek többségét. Kétlem, hogy egyszer majd nálunk ennyi „úr” lesz. Addig maradunk az utópiánál: az új adórendszer mindig igazságo­sabb ... (<•“ 7. oldal) í 4 * r *

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents