Új Dunántúli Napló, 1998. május (9. évfolyam, 119-148. szám)

1998-05-03 / 120. szám

1998. május 3., vasárnap Közelről Ötödik oldal HÍRCSOKOR A tamási cserkészcsapat felvette tagjai közé a nemrég tartott díszünnepségen Habsburg György nagykövetet, va­lamint feleségét, Habsburg Eilika főhercegnét. Ez alkalom­ból felszentelték a 680. sz, Vas Gereben Cserkészcsapat új zászlaját. (cs) Devon Megye Tanácsának küldöttsége tartózkodik a hét végétől Baranyában. A megyei önkormányzat angliai vendégei megtekintik Pécsett az új Devon-termet, ismer­kednek a bólyi gyermekotthonnal és részt vesznek egy pécsváradi kiránduláson is. A május 4-ei tárgyaláson szó lesz az angol oktatási programról, értékelik a szociális és a könyvtári pályázatot. (cs) A husztóti édesanyáknak műsorral kedveskednek ma, anyák napján a község kultúrházában a pécsi Idegenfor­galmi, Kereskedelmi és Vendéglátó Szakközépiskola és Szakmunkásképző diákjai, akiket erre az alkalomra Balog Andrásné készített fel. Forrai István cukrász-szakoktató verseiből ad elő. (cs) A Harkányi Big Band, Dél-Baranya egyetlen ilyen műfajú zenekara volt tegnap a harkányi fürdő új nagyszínpadának vendége. A nemrégiben avatott kulturális létesítményt va­sárnap a lippói néptáncegyüttes veszi birtokába. (cs) Hivatalos „autólopás”: Nagykanizsa vezet A régi belvárosok ki­alakulásában néhány száz éven át nem volt tényező az autó. Most annál inkább az, ám elférni nem tudnak, pedig jószerével épp csak a falon nem par­kolnak. A rendőrség és a közterület­felügyeletek a dél-dunántúli régióban - magukat minő­sítve - nem túl szigorúak. Ez persze nem azt jelenti, hogy ne szállíttatnák el a ti­losban ácsorgó járműveket, csak éppen rendre hozzáte­szik: a mostani „volumen” a töredéke annak, amit el kel­lene vitetni. A helyzet Nagykanizsán a legdurvább, ahol a horvát bevásárlóturizmus ugyan hanyatlóban van, ám ez a parkoló autósokat alig vi­gasztalja. A tájékoztatás szerint 1997 egészen ször­nyű év volt, ám még idén is napi átlagban 2-3 kocsit fu­varoznak a hatósági jármű­telepre. Itt - mint bárhol az országban - 6000 Ft+ÁFA fejében ülhetnek be újra a tulajok a gépbe. Kaposváron is dúl a szi­gor, április végéig 122 kocsit kellett „ellopni” a város bel­területéről. így is csak akkor intézkednek, ha az autók már nagyon szemtelen mó­don akadályozzák a forgal­mat. Pécsett - kissé hihetetlen - havi 10 autós átlagról számolnak be, de a belvá­rosból márciusban csupán 3 kocsit vittek el. Ezt a számot indokolt lenne növelni, bár elképesztően sok autósnak van ilyen-olyan behajtási engedélye. Szekszárdon viszont nem visznek el egyetlen gépko­csit sem. M. K. Gépkocsi-elszállíttatás a Dél-Dunántúlon Nagy- Kapos- Pécs kanizsa vár Vagy hárommilliárd forint - vagy elterelés? Erősíteni kellene a bajai hidat Az a hír járja, hogy a bajai híd átalakítására kiírt pá­lyázatra beérkezett ajánlatok olyan magas költsége­ket tartalmaznak, hogy a munkálatok elkezdése be­látható időn belül nem történik meg. Pedig a híd meg­erősítése több szempontból is igen fontos lenne. Az államnak egyelőre nincs annyi pénze, hogy finanszí­rozni tudná a híd átalakítását - véli Kiss Pál, az Alsó-Duna- völgyi Vízügyi Igazgatóság informatikai osztályának ve­zetője. Az igazgatóságot arra kérték fel, hogy alvállalkozó­ként adjon ajánlatot a hídláb megvédésére, miután ki­kezdte azt a folyó. A teljes felújítás összege viszont vé­leménye szerint alig meg­emészthető összeg. Négy cég is adott be pályá­zatot, mondja Galgóczy Gá­bor, a Hídépítő Rt. vállalko­zási főmérnöke. A legutóbbi átalakításnál megmaradt a közös vasúti és közúti pálya a nehéz tehergépkocsik szá­mára középen, és a felszerelt konzolok a személygépko­csik, illetve a három és fél tonnáig terjedő gépjárműk forgalmát tették lehetővé. Felmerült azonban a vasúti és a személygépkocsi-forgalom különválasztásának igénye. A vasúti pálya Baján egyébként is felújításra szorul, melyet teljes forgalomzár mellett le­hetne végrehajtani. Mivel nem lenne szerencsés a ne­hézgépjárművek elterelése, más megoldást kellett találni: a nehézgépjármű-forgalomra alkalmassá alakítani a konzo­lokat. Ekkor már nyugodtan le lehet zárni a vasúti pályát, és megkezdeni a felújítását. A korábbi hídfelújításnál ez az igény nem merült fel, hiszen akkor még további Duna-hidak építéséről beszél­tek. Hogy mindez mennyibe kerül, nehéz megmondani, mondja a főmérnök, mert a híd költségei kétfelé oszla­nak: vasúti és közúti részre. Az Országos Útügyi Koordi­nációs Igazgatóság részéről meghirdetett versenytárgya­lás az egész feladatnak 55-60 százalékát érinti, a tenderben csak utalás van a vágányfel­újításra. A konzolos rész fel­újítása a Hídépítő Rt. pályá­zata szerint hárommilliárd-ki- lencvenötmillió forintba ke­rül. Az elképzelt határidő jövő év augusztus 20. Döntés má­jus 20. körül várható. Vannak FOTO: TÓTH LÁSZLÓ gondok az indításnál, hiszen az idei keret igen alacsony, ezért a vállalkozóknak nagy­mértékben kellene megfinan­szírozniuk a munkákat, amit voltaképpen ők is csak köl­csönpénzből tudnak megol­dani. Ez > pedig egyáltalán nem teszi olcsóbbá a mun­kát. Cseri László Nem mennek az amerikaiak ca __________________ f| Arról még nincs döntés, hogy meddig maradnak, de a boszniai vá­ll lasitásokat nekik kell biztosítani fotó: laufer László Különböző információk szerint a taszári SFOR bázist a nyár végére le­építik, esetleg meg­szüntetik. Hogy a hí­reszteléseknek van-e alapja, arról az amerikai sajtóközpontot és ha­zánk brüsszeli NATO nagykövetét kérdeztük. Még nem született határozat sem a bázis leépítéséről, sem bezárásáról, válaszolt az amerikai sajtóközpont. Ta- szár fontos logisztikai bázisa marad az amerikai SFOR hadműveletnek, a békefenn­tartók küldetését támogatva Bosznia-Hercegovinában. Minden, a bázis jövőjét illető döntés kizárólag a Közös Őr­ség Hadművelet küldetésé­nek eredményeitől függ.- Nincs még döntés ebben a kérdésben - tájékoztatott. dr. Simonyi András nagykö­vet. A NATO katonai bizott­sága még nem terjesztette fel a nagyköveti tanácsnak. Azt azonban biztosítani kell, hogy a szeptemberi választá­sokig megfelelő erő jelen le­gyen Boszniában, mert azt demokratikusan, tisztessége­sen kell lebonyolítani, s ez az SFOR segítsége nélkül nem megy. A koszovói válság és az SFOR helyzete nem függ össze, bár nagy figyelmet fordítanak a NATO-ban erre a kérdésre is. A kettő között csak a térség stabilitásával kapcsolatban van összefüg­gés. Az SFOR mandátumát az ENSZ-től kapta, és a NATO tanácsa hozott döntést ennek katonai aspektusairól, ez pe­dig kizárólag Boszniával kap­csolatos. Cs. L. Helikon ’98 Három napon át, szomba­ton estig a diákság nagy hagyományokkal rendel­kező kulturális találkozó­jának színhelye volt Keszthely. Dr. Festetics György megnyitója után vers, próza, színjátszás, komoly- és könnyűzene, folklór, kórus és mozgás­művészet kategóriákban versenyeztek a Dunántúl­ról érkezett fiatalok. A helikoni versenyen kívül több diákszínjátszó csoport is fellépett, így a kanizsaiak az Antigonét, a pécsiek a Don Quijotét, az oroszlányiak a Valahol Európában-t adták elő. Az ünnepi programok közt helyet kapott az Árgus című folyóirat, a Vörös­marty Társaság, valamint Szabolcs András Az ifjú­ság helikoni ünnepségei Keszthelyen című köny­vének bemutatója is. (dj) A héten, úgy a kora reggeli órákban, a nemzetközi mun­kásosztály ünnepén arról ér­tesültem, hogy hétfőtől ismét emelik a cigaretta árát, átlag négy-öt forinttal, és mint annyiszor máskor - ameny- nyiben áremelésről érkeznek hírek - a fejem olyan lett, mint a répa, ám hirtelen fel­derült a tekintetem: ugyan mit dühöngök, amikor máso- dikától kezdődően én már nem dohányzom. Erről papí­rom is van, már postán van a kitöltött „jelentkezési lap”, a napokban meg is kapják Pes­ten, a 370. számú postafiók címen. Kit érdekel már az ár­emelés?! Beléptem én is a [ADIO MELLETT Tízezer dollárért dobom a cigit. „Hagyd abba és nyersz!” mozgalomba, és már bizsereg is a tenyerem, amelybe majd főnyereményként beleszá­molnak tízezer dollárt. Ez a fődíj felnőttek részére. Nemzetközi. A nemzeti díj: ötvenezer forint... és még további nyeremények is várhatóak. A lapon fel kellett tüntetnem a pontos címemet, majd a napi - eddig elszívott - cigaretták számát, vagy a szi­varok számát, vagy a pipák számát. Ez utóbbiakat mel­lőztem. Nem élek vele. Be kellett vallanom, hány éve dohányzom. A továbbiakban x-szel kell megjelölnöm a vá­randós, vagy szoptatós című rovatot is; mint ismeretes, ebben sem vagyok érdekelt. Még maradt néhány szál - ti­zenegy - cigim, azokra rá­gyújtottam május elsején, az áremelés hírének vétele után. Nekem már azért is köny- nyebben megy a leszokás, mert a mellemen ott van a ni­kotintapasz, ezt váltogatom naponta, immár két hónapja, és amikor elfogy, beleröhö­gök a világba, főleg, ha a 10 ezer dollárt is megnyerem. Mert az már természetes, hogy a ragtapasz és a vélhe­tően nyerhető dollár (tízezer, úristen!) megkönnyíti a hely­zetemet. Elméláztam, mire is költőm ezt a kétmillió forint­nak megfelelő dollárt. Hát először is veszek egy alig használt nyugati kocsit. Il­letve nem veszek, mert a MOL-főnök éppen a napok­ban jelentette be, hogy hétfő­től emelik a benzin árát is, hát nem lopom én a pénzt. De azt biztos, hogy rendezek egy pincebulit - pénz nem számít! -, fejben össze is számoltam a baráti körömet. Na jó, legyen mondjuk száz. Szóval száz havert - nőket, férfiakat vegyesen - beültetek hány taxiba is . . .? Az utolsó­ban én egyedül utazom, tehát nem gyalogolunk mi föl az Ürögi-határút leggyönyörűbb szőlőskertjébe. Az ötlet nem rossz, csakhogy hétfőtől - gondolom - a taxi is megdrá­gul, a drágább benzin okán. Az ötletet elvetettem. De hát valamiképpen viszonoznom kell népes baráti körömnek azt a sok-sok kellemes együtt- létet, amikor is elcigarettáz- gattunk órákon át, mert ugye azt mindenki tudja, hogy egy- egy dupla fekete, vagy nyolc­tíz nagyfröccs csakis cigaret­tafüst mellett képzelhető el, annak van hangulata, van „sármja”. Tehát minden bará­tomnak veszek egy kiló fehér répát - ne tessék mosolyogni! -, aminek ára az idei tavasz- szal ezer-ezerkétszáz forint. Tetszik tudni mi az a fehér répa, nem? A petrezselyem­zöldjének folytatása, mond­juk a gyökere. Egy kiló ele­gendő mondjuk ötszöri hús­leveshez, már csak hús kell hozzá - kilónként 800 forin­tért, illetve .. . majd kialakul az ára - fölfele -, hiszen a benzinár növelésével min­dennek ugrik az ára egyet- kettőt. Az ötlet elvetendő. De hát mire költsem a jó kétmil­lió forintot? Hosszas tűnődés után megállapodtam ma­gammal néhány karton ultra lights . . . Pardon. Nem tu­dom mitévő legyek. i l I I I Amikor a múlt találkozik a múlttal

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents