Új Dunántúli Napló, 1998. május (9. évfolyam, 119-148. szám)

1998-05-13 / 130. szám

1998. május 13., szerda Hirdetési melléklet Dunántúli FNaplo 13 Tesztvezetéssel HatArtalan térerő. egybekötött bemutató 1998. május 16-17 SEAT Ricskó Pécs Mohácsi út 44 Tel,: 72/322-722 Mang Trans Bt. Autómentő-ügyelet Mang Huba ® 449-471, (20) 424-989 7632 Pécs, Rakéta u. 1/1. Q1 I Autóalkdtrész-szaküzlet Pécs, Alsómalom u. 2. Tel: 72/312-779 PARTNER A LEGJOBB, IDŐBEN! éEfch/rett f Alkatrészbeszerzési problémája van, kevés az ideje? I Egy jó gondolat 72/312-779 I Legegyszerűbb, ha ránk bízza a megoldást, mi az Ön kezébe tesszük a végeredményt. Taxisoknak, szervizeknek, viszonteladóknak engedményt biztosítunk! MEGHÍVÓ Szeretettel meghívjuk minden régi és leendő ügyfelünket a START AUTO Délnyugat-Dunán­túli Képviseletének és az AUTÓKER GAMMA Kft. Pécs, Hengermalom u. 1. sz. alatti Szaküzle­tének állófogadással egybekötött közös vevő- találkozójára, ahol a személyes tapasztalatcsere mellett termékbemutatót is tartunk. A találkozón a két cég választékában megta­lálható áruféleségeket a szokásos engedményen felül plusz 10% kedvezménnyel kínáljuk. Ne feledje, 1998. május 15. 9.00-17.00 között START az AUTÓKER pécsi üzletházában! W _ J agy r p C salam hétvégé! Május 16-17-én, a Volkswagen nyílt napokon megismerheti és kipróbálhatja a VW család - ’98. évi - teljes típusválasztékát! Mx»s< Äi Műiden érdeklődéit, smetmef várunk ^rriájüsik- í^-én faj? óráig Í a P’W Márka kiválóságaival, színes | A VW Golf IV, a VW Passat és B « VW Polo-család várja Önt! Vörös Autóhc Pécs, Megyeri út 80 Tel.:72/444-066 1850 st PEUGEOT tönétéftet 1998 Acélüzem 1810-1884 A világ Napóleonra figyel, miközben Jean-Pierre és Jean-Frédéric Peugeot a franciaországi Montbéliard mellett egy másik birodalom alapjait rakja le. A csa­lád tulajdonában álló malmot öntödévé alakítják és 1820-tól késztermék gyár­tásába kezdenek. A „Peugeot Fréres” néven önállósult cég hamarosan újabb üzemeket indít. Ebben az időszakban különböző márkajegyeket használnak, melyek között 1850-től az oroszlán is szerepel. Két és három kerék 1885-1889 Megjelenik a járműipar. Az alapító fiai Armand Peugeot irányításával 1886- ban kerékpárgyártásba kezdenek. Az 1889- es Párizsi Világkiállításon gőzmo­torral hajtott kétszemélyes triciklit mu­tatnak be nagy sikerrel. Új távlat: a benzin motor 1890- 1895 A benzinmotor felfedezése új korszakot nyit a közlekedésben. 1890-ben elké­szül az első Peugeot gépjármű karos­széria. A Type 3 modellből a következő évben huszonkilenc darabot gyártanak. 1893-ban a Peugeot elindítja a Type 10W típusú kombit a híres Párizs-Rou- en versenyen: az autó győztesen kerül ki a küzdelemből. 1895 -ben megépül az első félig zárt Peugeot autó a Type 13. Autók sorozatban - a világon először 1896-1904 Armand Peugeot üzemet alapít Lille-’ ben és létrehozza saját vállalkozását, Js- utomobi! Peugeot” néven, mely kamio­nok és túraautók gyártásába kezd. A lille-i gyáregység a századunk dízelmo­tor-gyártásának egyik központjává vá­lik. Évről évre növekvő számban gör­dülnek le az automobilok a gyártósor­ról: 1899-ben 323,1900-ban 500 darab. 1902-ben megjelenik az első 2042 cm - es négyhengeres motor. Az 1904. évi Párizsi Szalonon mutatják be az első egyhengeres „Bébé Peugeot”-t, mely igazi népautó lett. 1913-ban már a Peugeot üzemekből kerül ki. Ebben az évben 9338 gépkocsi talál gazdára, melynek előzménye, hogy 1913- ban mutatják be a „Bébé” máso­dik és egyben legismertebb változatát. Fejlesztésében nem kisebb személyi­ség, mint Ettore Bugatti működik közre. A négyhengeres 855 cm3-es motor jó­voltából az autó már elérte a 60 km/h -t. Háborúban a békéért 1914- 1921 A népszerű ,3ébé”-t 1916-ig gyártják, noha a háború kitörésétől kezdve a gyár legfontosabb szempontja a haza védel­mének biztosítása. A Peugeot gyáraiban védelmi eszközök készülnek. A háború befejeztével újjászervezik a civil autó­gyártást, melynek központja a Sochaux- Montbéliard területre koncentrálódik, ahol időközben leáll a kamiongyártás. Bemutatják a kétüléses kis versenyautót Quadrilette néven, melyet négyhenge­res, 667 cm3-es motor hajt. Peugeot Quadrilette Új típusok-új megoldások 1922-1938 Egymás után születnek a Peugeot új modelljei. A márka történetében 1923- ban a termelés először haladja meg az évi 10.000 egységet. 1928-tól a lille-i gyár dízelmotorok készítésére speciali­Peugeot „Bébé” Állják a versenyt 1905-1914 Armand Peugeot unokatestvérei „Les Fils de Peugeot Fréres” nevű cégük - tevékenységét bővítve - kiskocsik gyár­tásába kezdenek. A „Peugeot Fivérek fiai” kidolgozzák a jellegzetes címert, a Peugeot oroszlánt. Ezzel megszületnek az első oroszlán-emblémás kocsik, melyek hamarosan háttérbe szorítják Armand gépeit. 1910-ben Armand .Au­tomobiles Peugeot” néven működő vál­lalkozása és a „Les Fils de Peugeot Fre- res” nevű cégek „Société des Auto­mobiles et des Cycles Peugeot” néven egyesülnek. A francia autógyártás fele Peugeot 201 Cabriolet zálódik. APeugeot201 modell mérföld­kő a Peugeot történetében: üzleti szem­pontból sikeres, egyúttal racionális és modem autó. Ez az első olyan modell, melyen megjelenik a jellegzetes Peuge­ot típusszámozás. Az első szám a típus­család meghatározására szolgál, közé­pen mindig nulla található, a harmadik szám a sorozatot jelzi. 1931 -tői a Peuge­ot 201 Comfort változata az első olyan sorozatgyártású autó a világon, melynél független elsőkerék-felfüggesztést al­kalmaznak. A Párizsi Szalonon mutat­ják be a Peugeot 402 „Sochaux-i puska” névre hallgató modellt, melynek 4 hen­geres, 1991 cm3-es és 115 km/h végse­bességre képes motoija elsőkerék-meg- hajtású. Háborús veszteségek 1938-1945 AII. Világháború megrázza Európát. A Peugeot felfelé ívelő pályája kettétörik. A sochaux-i gyárat lefoglalják, kirabol­ják, majd lerombolják. A nagy vesztesé­gek ellenére 1941-ben megszületett a VLV nevű elektromos autó, melyet 1945-ig 377 példányban gyártanak. A személygépkocsik mellett a Peugeot teherautókat gyárt. Az első Peugeot gépkocsi 1889-ben készült. Óriási sikere volt 1889. Az első Peugeot. 1900. Sorozatgyártás. Type 28 •i I { : ...._____-r *—­« w s. gjfozoaioii mea ro Az első negyedévben 312.500 Peugeot személygépkocsit adtak el Európában Talán nem véletlenül! AuTŐSZiqET Pécs, Siklósi üt 122. SzrkszÁítd, Tartsay üt 8 TcL/Fax: 72/450 505 TeI./Fax: 74/515 008 PEUC Vezetni mii Jól szervezett újrakezdés 1945-1965 1945-ben Jean-Pierre Peugeot és Mau­rice Jordan hozzálát az újrakezdéshez. Megindul újra a Peugeot 202 típus gyártása és a Peugeot 203 fejlesztése. Az új modellek sikerei bearanyozzák a Peugeot történetének oldalait: az egy- milliomodik Peugeot gurul le a sza­lagról. A Peugeot 403 modellel meg­kezdődik az Automobiles Peugeot és a Pininfarina együttműködése. Az 1960- as évben jelenik meg a 04-es széria. A Peugeot 404 új 1618 cm3-es moteljá­val maghaladja a 140 km/h végsebes­séget. 1963-ban megszületik a Peugeot első győzelme a „Afrika Szafarin” a Peugeot 404-essel. első, elől tárcsafékkel szerelt, Peugeot autó; a Peugeot 204 modell. Ugyan­Peugeot 404 Siker-siker-siker 1965-1971 Az Automobiles Peugeot vállalatai és az INDENOR cég összeolvad és Auto­mobiles Peugeot S.A. néven holdinggá alakul. 1965-ben bemutatásra kerül az Peugeot 204 ebben az évben három Peugeot 404 nyeri meg az Argentin Grand Prix ver­senyt. 1968-ban megkezdik a Peugeot 504 gyártását. A Genfi Szalonon 1970- ben bemutatják a Peugeot 304 Coupe és Cabriolet változatát, a Párizsi Szalo­non pedig a Peugeot 304 kombi és a Peugeot 504 dízel autókat. Megalakul a PRV (Peugeot-Renault-Volvo) fran­cia - svéd motorgyártó cég. A csúcsra vezető út 1972-1987 A 9000 alkalmazottat foglalkoztató mulhouse-i gyárban 1972-ben meg­kezdik a Peugeot 104 gyártását. A Peu­geot S.A. felvásárolja a Citroen S.A. részvényeinek 90%-át, így a két cég egybeolvad. Kialakul a PSA Peugeot- Citroén holding, mely napjainkban is az 1967-ben felállított struktúra szerint működik. 1980-ban egyesül a Talbot és a Peugeot. Elindul hódító útjára 1983­tól a Peugeot 205, mely a márka talán legsikeresebb modelljévé válik. A Peugeot 205 turbó 16 szelepes, 335 lóerős teljesítményű rali változatával Ari Vatanen megnyeri az 1000 tó ralit. Az 1985-ös és '86-os év „Rali Világ­bajnoka” címet a Peugeot 205 TI 6-os kapja. Nem lehet legyőzni 1988-1993 1988-ban a Peugeot 405 óriási sikert ér el: megválasztják az „Év Autójának”. Grand Read változatban a 205 és a 405 T16 tizenegyszer nyer Terep Ralit, köztük négy Párizs-Dakar futamot. Sochaux-ban, a kor legfejlettebb gyár­tó központjában bemutatják a Peugeot luxus-modelljét, a Peugeot 605 típust. 1991-ben a Sportautók Világbajnoksá­gán Suzukában, majd a „Le Mans-i 24 órás" versenyen 1992-ben és 1993-ban a 905 VIO-es motoijával győzelmet arat. 1993-ban Európa szerte megkez­dődik a Peugeot 306 forgalmazása. A siker szárnyain 1994-től... Számtalan sportsiker után 1994-ben a Peugeot a McLaren oldalán belép a Formula 1 Grand Prix versenybe, majd az 1995-ös évtől napjainkig a Jordan csapattal folytatja a küzdelmet. 1996- ban a Peugeot 406 modell kezdi meg hódító útját, s rövid időn belül kiemel­kedő sikereket könyvelhet el. Oroszlán születik 1«S0 1888 1933 1925 1935 3938 1948 1939-1959 % 1' 1950-1960 I960 1966 1962 1%2 3963 1963 1967 1970 1980 I a

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents