Új Dunántúli Napló, 1997. június (8. évfolyam, 148-177. szám)
1997-06-24 / 171. szám
4 Dunántúli Napló Baranyai Tükör 1997. június 24., kedd Ha fiatal vagy, drágább a casco Aki az időt figyelte SIKLÓS Három éven át naponta többször mérte a talaj, a levegő hőmérsékletét, és amikor esett, rögzítette a csapadék jellemzőit Sztárai Sándor magánmeteorológus. Óraműpontossággal, szerzetesi hűséggel tette ezt siklósi otthonában, ahol a kis időjárás-figyelő állomás működött. Naplót vezetett, adatait a pogányi meteorológiai állomásnak küldte, amelynek bedolgozója volt. Az önkéntes időjárás-megfigyelő súlyos betegen is próbált helytállni, aztán elszólította a halál. Helyébe a siklósi klíma megfigyelésére új külsős munkatársat keres az Országos Meteorológiai Intézet. Cs. J. Hírcsatorna Baranyai együttes Moldvában. A romániai Moldvai Csángómagyarok Szövetségének vendégeként az egy- házaskozári csángó együttes a hét végétől Lészpeden szerepel. Műsort adnak a vendéglátó falun kívül Vlámnikon, Csicsánán és Csíkszeredán is. (cs) Az ócsárdi írónő emléke. Dénes Gizella születésének 100. évfordulójára emlékeznek Ócsárdon holnap 18 órakor. Megkoszorúzzák a templom falán lévő emléktáblát, majd az írónő tiszteletére szentmisét tartanak. (dzs) Aszály. A baranyai mezőkön és legelőkön bizonyos fűfajok elszáradtak, míg a kiskertekben már most hullik a kényszerérett szilva, körte és dió. A gyümölcsök fejletlenségét a tavaszi fagyok is előidézték. (cs) Áthajtanak a piroson. Három nap alatt 226 autós hajtott át a vasúti átjárón a tilos jelzés ellenére. Ennyit számoltak legalábbis össze azon az országos ellenőrzésen, melyet a MÁV Rt. szakemberei a rendőrséggel közösen végeztek el az elmúlt hetekben. Az országban kilencven átjáró forgalmát figyelték meg. (dz) Halál munka közben. Pécsett, a patacsi Kétágú utcában egy villanyszerelő lezuhant az oszlopról, és a helyszínen meghalt. (cs) Új casco biztosítást vezet be a jövő hónaptól az egyik biztosító. Lényege, hogy a díjakat kárvalószínűség alapján állapítják meg. A nagyvárosokban élő és fiatalabb autósok ugyanis több balesetet okoznak, mint a vidéki, korban már megállapodott vezetők. így egy 35 év feletti vidéki autós casco-díja akár feleannyi is lehet, mint egy 23 év alatti budapesti autótulajdonosnak egy ugyanolyan típusú és évjáratú gépkocsira. A biztosítók már korábban alkalmazták azt az elvet, hogy vidéken alacsonyabb díjon kötötték meg a casco-szerződést, mint a fővárosban, tájékoztatta lapunkat Dukai Ferenc biztosítási szakember. Az életkor alapján történő szelektálás azonban új dolog. A területi felosztást az indokolta, hogy a fővárosban történik a legtöbb autólopás. A biztosítók hamar rájöttek, hogy ez okozza nekik a legtöbb kárt, nem a töréses balesetek. így nem is mindegyik biztosító vállalja a nagy értékű, keresett autómárkákra a casco megkötését. Több helyen elutasítják a BMW, AUDI, Mercedes tulajdonosokat. Baranya megyét egyébként a közepesen veszélyes megyék közé sorolják, míg Somogy és Tolna kis kárveszé- lyű terület. Megyénkben ugyanis hatékonyabban dolgoznak az autótolvaj-bandák, és több kocsit kötnek el. A szakembernek arról is tudomása van, hogy egyes nyugati biztosítók nem vállalják azt, hogy ügyfeleik gépkocsiját Magyarország területén biztosítsák. Túl kockázatosnak tartanák megkötni a szerződést. Egy pécsi családi ház tulajdonosa kéthavi vízfogyasztása alapján közel félmillió forintos számlát kapott a Pécsi Vízmű Rt.-től. A cég kicserélte a - mint kiderült - rossz bekötési vízórát, de továbbra is fenntartotta követelését. Az új mérő is túlfogyasztást mutatott, amit nem ért a család, hiszen csőtörésnek nincs nyoma. Független szakembert akartak hívni a rendszer kivizsgálására, de az rt. nem fogadja el a véleményezését. Mivel nem fizettek, néhány napja minden előzetes bejelentés nélkül elzárták a vizet. Kollár István, a vízmű értékesítési osztályának vezetője Ez sajnos károsan hathat a magyarországi idegenforgalomra, mert ugyan ki utazik szívesen olyan helyre, ahol nem tudja biztonságban gépkocsiját? Erre már a kötelező sem kell Egyes cégek olyan casco-t ajánlanak vékonyabb pénztár- cájú ügyfeleiknek, melyek nem biztosítják a kocsit lopás ellen, csak baleset esetén fizetnek. Persze, azt is vállalják, hogy baleset esetén jogsegélyt, bérautót biztosítanak, ehhez azonban százezer forintot meghaladó éves biztosítási díjat is elkérnek. A biztosítók körében az is elmondta, az ő felelősségük a bekötési vízmérőig terjed, azon túl a tulajdonos kötelessége, hogy rendszerére felügyeljen. A rossz órát bevizsgáltatták az Országos Mérésügyi Hivatallal, amely csupán néhány százalékos túlmérést állapított meg az eszköznél. Ez alapján korrigálták a számlát, de így is 450 ezer forintról kellett kiállítaniuk. A beszerelt új vízmérő még mindig átlagosnál nagyobb fogyasztást jelzett. Ez is bizonyítja, hogy valahol a ház rendszerében volt/van a hiba. A fogyasztó a vezetékeinek kivizsgálására felkérhet független szakértőt, de a mérőóra tényeit gyakorlat, hogy a hatévesnél idősebb autókra nem vállalnak szerződést. Az idősebb kocsikra ügyanis a tulajdonosok kevesebb gondot fordítanak, több kárt okoznak velük. Ehhez egy-két érdekes adat: a KSH szerint 1995-ben csak a Seat gépkocsik átlagéletkora maradt 6 év alatt. A legöregebbek a Moszkvicsok, Skodák, Ladák, Volgák voltak. Átlagéletkoruk meghaladta a 13 évet. Az összes típust beleszámítva a gépkocsik átlagéletkora lassan eléri a 12 esztendőt. U. G. ő sem tudja megváltoztatni. A tulajdonost egyébként tértive- vényes levélben értesítették, hogy amennyiben 8 napon belül nem tisztázza az ügyet cégükkel, korlátozni fogják a vízszolgáltatást. A Baranya Megyei Fogyasztóvédelmi Felügyelőségtől megtudtuk: ha közüzemi szolgáltató és fogyasztó között támad vita, megpróbálnak ugyan eljárni, vizsgálják az esetet, jogosítványuk azonban nincs arra, hogy döntést hozzanak az ügyben. Á készülőben levő fogyasztóvédelmi törvénytervezet a teljes szolgáltatói körre, tehát a közüzemiekre is kiterjeszti a felügyeletek hatáskörét. A parlamenti jóváhagyásra azonban még legalább az év végéig várni kell. V. G. Vízvita: nincs pártatlan harmadik Ha a közüzemi szolgáltató és a fogyasztó között vita támad, egyelőre nincs olyan szerv, mely független szakértőként felléphetne az ügyben. Egyetlen lehetőség a pereskedés. Nincs mászóka - nincs gond ZENGŐVÁRKONY A település óvodája nincs túl jó állapotban. A parkettát kicserélik, de eszközökre már nem jut pénz. Az épületet tönkre tette a tél, hiszen vályogból készült, a javításokat most, a kényszerű technikai szünetben elvégzi az önkormányzat, mondja Némethné Fábos Adrienn óvónő. Ez idő alatt a gyerekek otthon lesznek, s tekintettel a nagy munkanélküliségre, a szülők döntő része vállalni is tudja az ezzel járó feladatokat. Az óvodának azonban nem csupán az épülete van rossz állapotban: régiek a bútorok is, tönkre ment a vasaló, ócska a porszívó, gyerekszékeket a pécsváradi óvodától kértek kölcsön. Oda a csúzda, a mérleghinta, a konyhán nincs semmiféle gép, ami a sütés-főzés munkáját megkönnyítené. Csak a mászókával nincs gond. Abból ugyanis egy darab sincs. Cs. L. Pancser betörő a földúton SIKLÓS A rendőrkapitányság munkatársai némi üldözés után fogtak el egy négyfős betörőtársaságot. Mint megtudtuk, a siklós- nagyfalusi és alsószentmár- toni illetőségű személyekből álló csapat számára nem bizonyult elegendőnek a hét végi szórakozás, komolyabb izgalomra vártak. Ezért egy rendszám- és szélvédő nélküli gépkocsival nekivágtak az éjszakának. Hogy pontosan merre jártak, még kiderítésre vár, tény azonban, hogy vasárnap hajnali háromkor Márián a bolt előtt „lehorgonyoztak”. Míg egyikük a járműben maradt, egy másik figyelt, addig ketten behatoltak az üzletbe. Balszerencséjükre sem az autó, sem a pajszer nem volt ellátva hangtompítóval, így nem csoda, hogy hamarosan jöttek a rendőrök, a betörők pedig a szélrózsa minden irányába igyekeztek kereket oldani. Hárman gyalogosan, mivel a kocsiban ülő nem várta meg őket; ő nagy gázzal elinalt Diósviszló irányába, ahol lehajtott egy földútra, lerázandó az üldözőket. Balszerencséjére a kocsi hamarosan beragadt a sárba, így ő is kénytelen volt nyakába szedni a lábait. Ám abban a hiszem- ben, hogy sikerült egérutat nyernie, hajnalban mentési szándékkal visszatért a gépkocsihoz, ám ott már a rendőrök várták. K. J. Már a síneket is lopják KOMLÓ, SZIGETVÁR A fémtolvajok .újabban a vasúti síneket is leszerelik az elhagyott telephelyeken és az iparvágányokon. Már a vasutasok körében is - a fokozódó tolvajlás érzékeltetésére - az a mondás is járja: „Mindent visznek, csak a malomkő és a parázs marad.” A sín, melynek hossza 9-től 18 méterig változik, súlyosabb, mint a malomkő, hisz métere 23, illetve 54 kiló - mégis elhordják. A legtöbbet a helyszínen feldarabolják, de némelyiket daruval járműre emelik, és így viszik el. A síntolvajlás idei jelenség, és erősödőben van ott, ahol elhagyott ipartelep és vasútszakasz, illetve raktár található. Mindez váratlanul érte a vasúti szakembereket, akik azt hitték, hogy a nagy súly és méret miatt sose mozdítják meg a vágányokat. Kovács József, a MÁV Pécsi Üzlet- igazgatóság és védelmi (képünkön) elmondta, hogy most körbekerítik a depókat, a megszűnt vonalakon sűrítik a vonalbejárást. Azokat a fémkereskedő- ket, akik a vasúttól bérelnek helyiséget, gyakrabban ellenőrzik. Lopás volt Pécsett, Szigetváron, a Dombóvár-Mező- hidvég közti vasúton és Komlón. Az utóbbi helyen bírósági ügy lesz, miután a jegyzőség tudtával bontották a síneket. Az engedélyt adó nem tudta, hogy az öreg sín továbbra is a MÁV tulajdona. Csuti J. vasútbiztonsági osztályvezetője Helyben tanulnak zenét GÖDRE Már régóta érlelődött a gondolat: zeneiskolai tagozattal kellene bővíteni az iskolát, ugyanis több gyerek is Sásdra és Kaposvárra jár zenét tanulni.- Először a sásdi zeneiskolát kerestük meg a kérésünkkel, vállalnák-e, hogy helyben tanítják a gyerekeket - mondja Gelencsér Gábor iskolaigazgató. - Azonban erről le kellett mondanunk, mert a fejkvóta feletti részt meg kellene fizetnünk. A gödrei ön- kormányzat nem tudta vállalni ezt a többletköltséget. Megkeresték a vásáros- dombói Általános és Zeneiskolát, és beszéltek a tagozat- vezetővel. Megegyeztek: ősztől indulhat Gödrén a zeneoktatás. Az 1993 óta működő iskolai alapítvány segítségével pianínót vettek, valamint ebből előlegezik meg a zenetanárok járandóságát, de támogatást nyújtanak a hangszervásárláshoz is. Vásárosdom- bóról is kapnak néhány hangszert. A zeneiskolába több mint húszán jelentkeztek, közülük négyen eddig Sásdon folytatták tanulmányaikat. A gyerekek a zongora mellett furulyán és rézfuvós hangszereken is megtanulhatnak játszani. A zongorát választók a tervek szerint felügyelet mellett az iskolában gyakorolhatnak majd. Sz. K. Stabilak az önkormányzati cégek A képviselők jóváhagyták az önkormányzat szolgáltató cégeinek beszámolóját. A jövőben ugyanakkor a mérleg leadásának határideje előtt kívánnak tájékozódni a gazdálkodásukról. MOHÁCS A Révhajózási Vállalat tavaly 2,6 milliós nyereséget ért el. Á 123,5 milliós árbevételük 41%- a a kompforgalomból származik. A személyhajózás eredményességét a Budapesten működtetett utasszállító, továbbá a határvízi szakhatósági ellenőrzésekre forgalomba állított kishajó biztosította. Nyereséget hozott a vontatás és terményszállítás, az ivóvíz, a gázolajértékesítés, illetve a folyami homok és kavics kitermelés. A Mohácshő Kft. negatív eredménnyel zárta ugyan az évet, pénzügyi helyzetük mégis stabil, hiszen áremelés előtt jelentős készletet szereztek be, s így az 1997-re ütemezett felújításokat, beruházásokat kedvező feltételekkel hajthatják végre. A cég 2015 lakás, intézmény hőszolgáltatója és melegvíz ellátója, s az országban egyedülálló módon segítette a fogyasztóhelyeken az energiatakarékos termosztatikus radiátorszelepek felszerelését. Idén ősztől mérés szerinti számlázást vezetnek be minden felhasználónál. A korábbi CÍVIS és MOSZ Kft.-k összevonásából hozták Az önkormányzati kft.-k bevételei millió Ft 140 lj 1995 f ] 1996 120 100 80 60 40 Mohácsi Mohácsi Városgszd. Mohácsi Hö- Rávhajózásl Váll. és Vagyonkezelő Kft szolgáltató Kft létre tavaly a Városgazdálkodási és Vagyonkezelő Kft.-t. Rossz pénzügyi kondíciókkal, adósságok egész sorával indultak, de az év közepére elérték, hogy megszűntek a likviditási gondjaik. A szolgáltatásaik vesztesége fokozatosan csökken. Berta M.
