Új Dunántúli Napló, 1996. november (7. évfolyam, 298-327. szám)
1996-11-21 / 318. szám
1996. november 21., csütörtök /Welléklet Előrehozott autóvásárlások? Jövőre alaposan megdrágul a hitel Ami biztos: akinek van annyi pénze, hogy új személygépkocsit vásároljon részletre, jól teszi, ha igyekszik. Ugyanis 1997. január elsejétől a kormány intézkedésének köszönhetően gyakorlatilag a mindenkori banki kamatot kell megfizetni annak, aki részletre vesz autót - a mostani kamatmentes konstrukciókkal szemben. Igaz, sokan eddig is tamáskodtak, állítván, a hitelt nyújtók, illetve közvetítő cégek egyáltalán nem kamatmentesen adják a pénzt az autóvásárláshoz. Mindenesetre tény, a banki kölcsönöknél jóval kedvezőbbek ezek az ügy eletek. Egyelőre! A kereskedők éppen ezért arra számítanak, hogy az év hátralévő részében jelentősen nőnek az eladások, a következő esztendő első hónapjaiban pedig szinte lehetetlen lesz új autót részletre eladni. Farkas Károly, a pécsi Peugeot Autósziget ügyvezetője konkrét számokkal mutatja be, mennyivel drágulnak a személygépkocsik. Egy Peugeot 306-os autó jelenleg 2 millió 150 ezer forintba kerül; ha a vevő kifizeti a vételár felét, s a visszamaradó részt két év alatt törleszti, akkor a kölcsönfolyósítási díj összesen 103 ezer forint. Jövőre ugyanez a típus - autóáremeléssel nem számolva! hasonló konstrukcióban már 450- 470 ezer forintért drágábban vehető meg. Ezért egyáltalán nem meglepő, hogy az autókereskedők élénkülő érdeklődésre, s előrehozott vásárlásokra számítanak. HliGARO IVHií K«. KAMAZ alkatrészek és 9.00xR20-as gumiabroncs garnitúra árusítása (25.000 Ft+ÁFA) Pécs, Rácvárosi út 70. @251-638 FARKASFILTER Kft. Gépjármű-szűrő szaküzlet Járművek, speciális gépek, erőgépek szűrőszaküzlete. Fleetguard (amerikai) ALCO (német) szűrők árusítása Nyílva: hétfő-csütörtök: 8-17-ig péntek: 8-16-ig ® 72/252-744 Pécs, Rácvárosi út 70. (69209) A VIKING márkájú gumiabroncsok a magasabb kategóriában nyújtanak minőséget kedvező áron. Kitűnő tulajdonságaikkal hamar ismertté és keresetté váltak a piacon. A VIKING nyári palettáján kívül - melyből a kötött fbrgásirányú, nagy teljesítményű abroncsok sem hiányoznak - a téli gumik között nyújt igazi különlegességet: „északi gumihoz” méltóan mínusz 25 fok (!) alatt is garantálja használójának a téli autózás biztonságát, amivel a legnagyobb gumimárkák sem dicsekedhetnek. GUMIABRONCS SVÉD MINŐSÉGBEN! MbVlKIXG területi képviselő Pécs, Melinda u. 2. Tel.: 72-445-130 Viszonteladók jelentkezését váijuk! WiWlKING SSl Viking gumiról amit tudni kell! Ennyivel olcsób Hóban jár, de jobban jár... es ennyivel jobb FORD Escort l,3i „Special Most az alapfelszereltségen kívül a gépkocsi árában + 4 db Good Year téli gumi + 1 db PHILIPS rádió-magnó + 1 db hátsó spoiler + 1 db fautánzatú műszerfal 1.899.000 Ft Nezzunk fazkasszemet! Transit. A sikeres üzlet fele 2.399.000 Ft+AFA \3.299.000 Ft-tól i ________________________________i A z árban jelentős karácsonyi kedvezmény! ____ Pécs, Megyeri út 72. jakom a utó kft ® (72)336-247, 336-232 LADA BT. LADA-NIVA-SAMARA FELSZERELÉSEK ÉS ALKATRÉSZEK LADA BT. AUTÓSBOLTOK Pécs, Alkotmány u. 65. Tel.: 06/30-571-071 Nyitva: 8,30-17,00 óráig Pécs, Táncsics M. u. 35. Tel.: 442-121 Alkatrészek, felszerelések. karosszéria Nyitva: 8,00-16,00 éráig GUMIFLEX KFT. Barurn Mitas Matador Orosz Taurus Firestone GUMIKÖPENYEK Személy-, teher, mezőgazdasági, munkagép DEXION-SALGÓ HUNFLEX-HUNPAL anyagok teljes választéka értékesítése gyén katalógus áros. kereskeáSknei tedv«aoéinvei. RAKTÁRAK BERENDEZESE tervezés, szaktanácsadás, szállítás ingyenes tervezés, szaktanácsadás, szállítás „ EREDETI ANGOL POLCRENDSZEREK EZ Dunántúli Napló 15 A FEKETE VILLÁM -A VOLVO TÚRAKOCSI-VERSENYZÉSI TERVEI 1997-RE A Volvo 1997-től stílusos, új S40- es modelljével helyettesíti a nemzetközi túrakocsi-versenyzés II. kategóriájában nagyon sikeres 850-est. A Volvo egyben megerősítette, hogy partnerével, a TWR-rel jövőre is részt vesz az Auto Trader RAC British Touring Car Championship (BTCC) bajnokságban. A Volvo azóta szerepel a BTCC-ben, hogy 1994-ben visszatért a nemzetközi autósportba. Abban az évben a 850 kombi került a szalagcímekbe, a következőben pedig az új 850-es limuzin, amely a svéd menő, Rickard Rydell vezetésével rekordot jelentő 13 első rajthelyet szerzett, négy versenyen győzött, és az összesítésben a harmadik helyen végzett. Idén a TWR-nél készült Volvo 850-es folyamatosan a legjobb fronthajtású kocsiként küzdött az Audikkal és BMW-kkel, és Rydell két futammal a bajnokság vége előtt az abszolút második helyen áll. A Volvo Car Corporation elnöke, Tuve Johannesson így értékeli ezt: „A Volvo 850-es szereplése az autósport egyik csúcskategóriájában megváltoztatta a márkáról kialakult képet Angliában és az egész világon. Mai bejelentésünk egy új korszak kezdete. Az S40-es nagyszerű közúti autó, versenyváltozata pedig várakozásunk szerint új csúcsokra segíti a Volvót a világ legszínvonalasabb túrakocsi bajnokságában.” A teljesen feketére fényezett S40-es prototípus intenzív fejlesztése szeptember közepén kezdődött Snettertonban. John Gentry, a TWR főkonstruktőre bizakodó: „Az autó az ütemterv szerint készül, és nem befolyásolja 1996-os szereplésünket a 850-essel, amelyhez képest máris van néhány előnye. Ezeket a tél folyamán maximálisan kiaknázzuk.” Szélvédő gondja megoldva! f •• ^ 7630 Pécs, Diósi út 1. Tel.: (72) 332-873 J i Al )ió-szerviz3 7634 Pécs, Magyarürögi út 117. Tel: 72/334-478 Autórádiók, riasztók, autó-hifi, autóextrák beszerelése, eladása. Nyitva: H-P: 8-13, 14-17 óráig Alkohol és a közlekedés Az országban nő a nyomor. Közben drágul a búfelejtő. Sajnos ez a fogyasztásban nem látszik meg. A lelkileg meggyötörtek száma és nem az alkohol ára van egyenes arányban az egy főre jutó szeszfogyasztással. A baleseteken belül az ittasok aránya meg nem a kiszabott bírságok nagyságával, hanem a lakosság alkoholfogyasztásának változásával mutat szoros kapcsolatot. Az utóbbi néhány évben mind az ittasság ellenőrzések, mind (reálértékben) a kiszabott bírságok összege csökkent. De az egy főre jutó tömény szeszfejadag is. Es a baleseteken belül az ittasok aránya úgyszintén. Ilyen egyszerű az egész. Az elmúlt évben azonban ismét meglódultak a számok. Baj van a társadalomban, és baj van az utakon is. Megint többen vannak, akik isznak, sokat isznak és rosszkor isznak. Vagy rosszkor közlekednek. Pláne rosszkor vezetnek. Hogy is szól a szlogen? ÖN DÖNT: ISZIK VAGY VEZET! Iszik, de mennyit? Semmit - mondja a volt szocialista országok ordoxiája. Módjával és felelősséggel - mondja a nyugati civilizációt követő demokrata. Mondta, írta volna eddig is, ha engedték volna. A közlekedésben ez volt az egyik tabu. Kiskorú az állampolgár - mondták sokan. (Vagy még most is ezt mondják? Az érvényes törvények \ szerint mindenesetre. Vagy részben?) Ha megengedjük neki, hogy egy kisfröccsel vagy egy pohár sörrel öblítse le ebéd után a torkát, holtbiztos, hogy az együgyűje be fog rúgni. Mind a kétmillió jogosítványtulajdonos. Hogy az ominózus 0,0% (ezrelék) ellenőrizhetetlen? Hogy a véralkohol-vizsgálat is csak 0,3 százaléktól, illetve eddig tud mérni? Nem számít! Hogy a világ legkorszerűbb, a fejlett országok közül sokban ma már a vérvételt helyettesítő, hitelesnek tekintett, a kilélegzett levegő alkoholtartalmát mérő készülék is csak 0,2 százalékig dolgozik? A hazai (és más kelet-európai) ige hirdetőink ez utóbbiakról talán nem is hallottak. Alkoholos befolyásoltság állapotában közlekedni, pláne több tucat lóerővel ga(rá)zdál- kodni valóban köz- és önveszélyes mutatvány. Az alkoholos befolyásoltság általában már egészen csekély mennyiségű ital fogyasztása után jelentkezik. Hogy kinél hol vonható meg a határ, az egyénileg erősen változó. A liberális elképzelésekbe nagyon sok meggyőzés, ösztönzés, és nagyon kevés, ezen belül is csak kizárólag értelmes tiltás fér bele. Ösztönözzük ismerőseinket arra, hogy ne itassák a slusszkulcsot zsebükben csörgető ismerősüket! Legfeljebb üdítővel! Mert ha utólag baj lesz, hiába nem zárják be őket! lelkiismeretük - ha van egyáltalán - biztosan tiltakozni fog. Az emberek többsége nem születik hősnek, s a kísértésnek nehezen áll ellent. A hagyomány a megszokás is nagy úr. Amíg itt változás nem következik be, a még oly szigorú büntetéssel fenyegetéstől nem sokat lehet várni. Főként akkor, ha a lebukás veszélye elenyésző.
