Új Dunántúli Napló, 1996. október (7. évfolyam, 268-297. szám)
1996-10-09 / 276. szám
4 1996. OKTÓBER Wä lull Toyota-kerékőr A Toyota még az idén olyan készülékkel látja el autóit, amelyek állandóan ellenőrzik a kerekekben a légnyomást. Ha ez az érték egy bizonyos határ fölé, vagy alá esik, a berendezés azonnal jelez. A technikai megoldás rendkívül egyszerű: a japán mérnökök a kerék légnyomását összefüggésbe hozzák a gumi rugalmasságával és ez utóbbit mérik. a Merci motorja A Mercedes gyár mostantól javított kiadásban dobja piacra a C kategóriához tartozó autóit. Az 1,8 és a 2 literes benzinmotoroknak nő a teljesítménye. Újdonság a C 230-as modell, amelyben egy 150 lóerős, 2,3 literes, E osztályú motor duruzsol. Nem csak Oroszországban hódít Az év első felében a Rolls-Royce Motor Cars Németországban 41 RR-t és Bentleyt adott el, és ez az előző esztendő hasonló időszakához képest 52 százalékos növekedés. Nem a betűn múlik Kevesebb autót loptak... Kevesebb autót lopnak Németországban. Tavaly végre sikerült átlépni a bűvös százezres határt, méghozzá lefelé: összesen 89 254 kocsi lelt törvénytelenül új „gazdára’. A német biztosítók szövetsége ezt az elektronikus védő- és riasztóberendezések javára írja. Nem Calibra - Hyundai A dél-koreai autógyár szeptemberben dobta piacra az Opel Calibra ázsiai változatát, amelyben egy 2 literes, 130 lóerős motor van. A jővő esztendőre Ígérik az 1,6 literes, 114 lóerős változatot. Információink szerint a hazai importőr, a Cél Motors már tárgyal a gyárral. Japán minirekord Mint egy gyufa feje: ekkora a világ legkisebb autója. A végsebessége 5 centiméter másodpercenként. Természetesen ez is japán: az 1936. évi Toyota-modellt építették meg a mérnökök 7 milliméteres méretben, működő motorral. Carisma(tikus) változások Valóban karizmatikus autó a Mitsubishi Carisma, amely októbertől négyajtós, szedán változatban Is készül. Ez a karosszéria szinte Ideális: 4,44 méter hosszú, 1,70 széles, 1,4 magas, 1,6 literes, 90 lóerős, vagy 1,8 literes, 115 lóerős motorral gyártják. Sportautó Modenából Új típussal rukkoltak ki az olasz Maserati tervezői. A Quattroporter nyolchengeres motort kapott, ami a dupla turbófeltöltőnek köszönhetően 335 lóerős. 275 km/órás végsebességével az extra osztályban is csúcsmodelnek számít. Németországban is fizetnek? Németországban is az autópályadíj bevezetését tervezi a kormány: az éves bérlet legalább 80 márkába fog kerülni. A terv legnagyobb ellenzője Matthias Wissmann (CDU) közlekedési miniszter, de a szakértők elszánták magukat a végsőkre is, mondván: Németországnak is föl kell zárkóznia az általános európai trendhez. Ráadásul észak-dél és kelet-nyugat között fekvő tranzitországról van szó, amelynek útjait nem olcsó felújítani, karbantartani, sőt: az új tartományokban kiépíteni. Jön a Diabolo A Lamborghini fölébredt Csipkerózsika-álmából: több új modell készültét is jelzi. A legelső a Diabolo lesz, 10 hengeres V-motor- ral, 4000 köbcentivel. Szó van egy hasonló paraméterekkel rendelkező terepjáróról is. Kiadja az Axel Springer-Magyarország Kiadói Kft. Felelős kiadó: dr. Bayer József ügyvezető igazgató Felelős szerkesztő: Somfai Péter Művészeti szerkesztő: Soltész Mihály Szerkesztők: Deregán Gábor, Egri Klára, Gyulai Zoltán, Kallus György, Koncz Balázs, Kormány Ildikó, Major-Marothy Szabolcs. Schwarcenbetger István, Sebestyén Kálmán. Szalóky Eszter, Szász Ivan. Szegő Anna, Újvári Gizella Fotó és szöveg: FEB-archívum A szerkesztőség címe: 1122 Budapest, Városmajor u. 11. Szedés: FEB szerkesztősége Grafikai előkészítés: Omigraf Stúdió Kft Nyomás: Déli Nyomda Kft., 7625 Pécs. Engel János u. 8. Ügyvezető igazgató: Futó Imre Terjeszti a HIRKER Rt, az NME, a regionális részvénytársaságok, a Kiadót Lapterjesztő Kereskedelmi Kft., valamint egyéb terjesztő szervek. HU-ISSN 14164442 AUTÓ# Merre ért jjjj Október 9-én nyit a kőbányai vásái f Október 9-13. között ,1 J rendezik meg az immár komoly hagyományokkal rendelkező Automobil ’96 kiállítást. Ennek kapcsán beszélgettünk Haris Györggyel, a rendezvény szakmai igazgatójával.- Nyolc évvel ezelőtt nyitotta meg az első hazai autószalont. Az elmúlt időszakban évről évre gyarapodott a kiállítók száma, s azóta a Budapesti Autószalon nemzetközi hírnevet szerzett. Van-e valami sajátossága, egyénisége a hazai seregszemlének?- Nem eltérni, inkább hasonlítani szeretnénk a nagyokhoz. Ezért J992-óta - úgy mondjuk - „forgóban” rendezünk autószalont és háttéripari bemutatót. A frankfurtiak ugyanezt teszik. Kétévente más profil- A közönség új atókat, országúti csodákat, nem pedig fékhengereket, ékszíjakat szeret megbámulni...- Magyarországon a járműállomány számottevő része idős autókból áll, s a statisztikák szerint egyre kevesebben engedhetik meg maguknak, hogy új autót vásároljanak. Következésképpen a régi autókat kell olyan állapotban tartani, hogy még évekig megbízhatóan szolgálhassák tulajdonosaikat. A szervizelés, az alkatrészgyártás, kenőanyagfor- galmazás - egyszóval a háttéripar - fejlődése hazánkban legalább olyan fontos, mint a gépjárműpark folyamatos fiatalítása.- Az idei autótechnika-kiállítás eszerint az autókat kedvelő átlagpolgárnak, vagy inkább a szakmai közönségnek szól?- Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy a magánembereket legalább annyira érdekli az autózást kiszolgáló iparágak fejlődése, mint a szakembereket. Ez érthető is, hiszen az átlagautós is kíváncsi arra, hogy például milyen új módszereket fejlesztettek ki a szervizekben, milyen új irányzatok vannak a gumiabroncsgyártásban, s ha egy kicsit még ennél is mélyebben érdekli a téma, szaktanácsokat is kaphat. Ezen a kiállításon köny- nyen összehasonlíthatja a különböző cégek termékeit, csak át kell sétálnia a szomszédos standra. A szakemberek a szakmai fejlődés mellett üzleti kapcsolatokat teremthetnek, finanszírozási lehetőségeket találhatnak. Háromszáz kiállító- A számok tükrében hogyan fest az idei szalon?- Több mint 20 ezer négyzet- méternyi fedett kiállítási területen közel 300 kiállító mutatkozik be. Majdnem a teljes, hazánkban kapható haszonjárműkínálat jelen lesz, ezenkívül a gumiabroncsok, karosszériajavító berendezések, fényezőkamrák, garázstechnika, kenőanyagok, távközlési berendezések, autóhi- fi-felszerelések és az egyre divatosabb karosszériatuning területéről nemcsak hazai, hanem külföldi cégek is várhatók. Veterán show a d pavilonban- Autót tehát ne is keressen a kedves látogató?- Tizennégy kereskedő azért bemutatja a maga áruválasztékát, de igazán „látványosat” csak a Hunguest Rt.-vel közösen szervezett oldtimershow ígér a D pavilonban. Harminchat autó és körülbelül 30 régi motorkerékpár várja a veteránok szerelmeseit. Ugyanebben a pavilonban lesz az Országos Baleset-megelőzési Bizottság kiállítása is, ahol a közlekedés legifjabb résztvevőinek kerékpáros KRESZ-pályát építenek. Amelyik gyermek hibapontok nélkül teljesít, ugyanezt megpróbálhatja elektromos autóval is. Ehhez még jogosítvány sem kell a vásárváros védett falai között.
