Új Dunántúli Napló, 1996. szeptember (7. évfolyam, 238-267. szám)
1996-09-28 / 265. szám
1996. szeptember 28., szombat VÁROSAINK Dünántúli Napló 9 A szemétszállítás kötelező közszolgáltatás Városüzemeltetés szempontjából mérföldkővel zárta Pécs a 19. századot: 1900. december 27-én jelent meg az első rendelet a hulladékszállításról. E régi hagyományhoz kapcsolódik a legújabb, az október 1-jétől hatályba lépő önkormányzati rendelet, amelynek legszebb vonása, hogy nem fűződik hozzá tarifaemelés. Rögzíti, hogy Pécs Önkormányzata e közszolgáltatás a gyakorlati teljesítését a BIOKOM Pécsi Környezetgazdálkodási Kft-re bízta. A rendszeres hulladékszállításba bevont területen a szolgáltatás igénybevétele kötelező. Az erre vonatkozó szerződés magánszemélyek esetében létrejön a szolgáltatás első igénybevételével - gazdálkodó szervezetek esetében írásbeli szerződés kell -, valamint akkor is, ha a szolgáltató cég a rendelkezésre állási készségét bizonyítja. (Szünetel a szerződés, ha a tulajdonos 60 napnál hosszabb ideig nem tartózkodik az ingatlanán és távollétét előre írásban bejelenti a szolgáltatónak. A rendelet kimondja, hogy a szervezett szolgáltatást igénybe vevők számára a szabványos és rendszeresített hulladékgyűjtő és tárolóedények (vagy konténer) használata kötelező. A térfogatuknak meg kell felelni a gyűjtés gyakoriságának és a hulladék mennyiségének. (A legkisebb ilyen edény 50 literes és 15 kg-ig terhelhető.) A 770 literes űrtartalomnál kisebb tárolóedények tisztántartásáról és fertőtlenítéséről mindenképpen a használó köteles gondoskodni. Ennek elmulasztása 10 ezer forintig teijedő pénzbírsággal sújtható szabálysértésnek minősül, mint ahogy a rendeletbe ütköző sok egyéb cselekmény, illetve magatartás is. Elsőként a háztartási hulladékkal kapcsolatos közszolgáltatás igénybe nem vétele, aztán például az ilyen hulladék felhalmozása, közterületre, vagy más ingatlanára a rendelettől eltérő módon való kihelyezése, valamint - a guberálás túlzásai ellen - a közterületen elhelyezett gyűjtőedényből a szemét kiöntése is. D. I. Szemlélődő séta utcáról utcára A Barátság-kúttól a benzinkutakig Novemberben dönt a pécsi közgyűlés arról, hogy lesz-e a Tüzér utcai atlétikai pálya helyén benzinkút és bevásárlóközpont fotó: löffler Gábor Közgyűlési előzetes Pécs Közgyűlése rendha- gyóan nem csütörtökön, hanem október 2-kán, szerdán 9 órai kezdettel tartja soron következő ülését a városháza nagytermében. Az ülés előzetes napirendjén szerepel többek között az önkormányzat tulajdonában lévő lakások bérletéről és lakbéréről szóló többszörösen módosított 1994. évi 8. számú önkormányzati rendelet módosítása, a Tettye-Havihegy részletes rendezési programjának megállapítása, a vagyonrendelet módosítása, a tulajdonosi bizottság feladatkörének meghatározása, a JPTE-vel kötendő együttműködési megállapodás. Megszüntetett közterületnevek Az önkormányzat közgyűlése az utcanevek nyilvántartásából a következő közterületnevek törlését rendelte el: Szérű utca, Neptunusz utca, Uránusz utca, König József utca. Minderre azért került sor, mert Málom területrészen az eredeti rendezési tervi elképzelésekhez képest a megváltozott várospolitikai és gazdasági körülmények a korábbi ide szánt beruházásokat átütemezték, illetve megszüntették, ahogy az így előállt helyzet a már előkészített és jóváhagyott közterületi elnevezéseket. Helyiségek a somogyi részönkormányzatnak Az önkormányzat közgyűlése jogi, igazgatási és ügyrendi bizottságának átruházott hatáskörben hozott nyári döntése értelmében 2001. június 30-ig a Somogyi Településrészi Önkormányzat kapta bérleménybe a Búzakalász utca 3'. szám alatti 75 m2 alap- területű helyiségcsoportot. A részönkormányzatnak bérleti díjat nem kell fizetnie. A nnak idején valamely kerek évforduló alkalmából kapott megbízást Fürtös György keramikusművész a kertvárosi új városrész első képzőművészeti alkotásának az elkészítésére, melynek a neve Pécs és Lvov akkori kapcsolatára utalva lett Barátság-forrás. Ám azóta is gondok vannak vele: jelene szomorú, jövője bizonytalan. Az elemekből álló három oszlop egy régebbi felújítás után ismét és régóta rongált állapotát mutatja. A művész ma úgy véli: nem pályájának a csúcs ez az alkotás, amelynek az egyszerű megoldásával tulajdonképpen a panelházak ugyancsak egyszerű vonalaihoz próbált igazodni. A mai állapotról pedig ezt mondja: „Én már a felállításkor megmondtam, hogy baj lesz abból, ahogyan csinálják. Én a vasrúdnál sokkxd rugalmasabb csővázra gondoltam, s ma is meggyőződésem, ha így csinálják, azóta sincs semmi probléma vele. De nem így csiiuílták, s a tényleges hiba elismerése helyett - úgy vélik, jobban hangzik - csínytevő gyerekeket hibáztatnak az elemek töredezéséért. Különben én nem vagyok Zsolnay-gyár és nem vagyok pécsi önkormányzat sem, úgyszólván beleszólásom sincs abba, mi történjék vele: lebontsák-e vagy felújítsák-e? Én az utóbbira szavaznék, s ez a felújítás nem is lenne olyan nagy dolog: leszedni az elemeket, a rudakat csövekre cserélni, legyártani a törötteket pótló új elemeket és újra összerakni. Ennyi!” A Pécsi Rádióban hallottam egy illetékes sportvezetőt nyilatkozni a Tüzér utcai atlétikai sportpálya kétségessé vált jövőjéről. (Kiváló ötlet volt annak idején ezt a pályát a pécsi atlétika bázisává fejleszteni.) A hivatkozott sportvezető ahhoz a hírhez fűzte megjegyzéseit, hogy a pályát (ezt is) el akarják adni. Jelen esetben az ragadta meg a hallottakból a figyelmemet, hogy esetleg ott is benzinkút létesülne. Igen jó üzletág lehet az üzemanyag-értékesítés. Manapság, már úton-útfélen elegánsnál elegánsabb töltőállomásokba botlunk Pécsett. No most: az illető arra hivatkozott, hogy viszonylag szűk körben máris van három töltőállomás, minek a negyedik a pálya helyén, csak tovább károsítaná a környezetet. Mi tudunk egy lehetséges ötödikről is. Az önkormány közgyűlése nemrég fogadta el a Tüzér utca-Megyeri út találkozása környékének a részletes rendezési tervmódosítását, ahol valamikor majd egy új 6-os vezet át, s ahol egy bizonyos PEZO Bt. szándékozik áruházat és benzinkutat építeni. Tehát ha igaz a Tüzér utcai pálya jövőjét illető aggodalom, hamarosan alig 2,5 km-es távolságon belül három benzinkútnak is örvendezhetünk. A Siklósi úton ugyanez megvan már két km-en belül, más városrészekben viszont - a benzinkutak sajátosan „sportos”, illetve egymáshoz való vonzódása miatt? - több kilométert kell autóz- gatni hogy töltőállomásra bukkanjon az autós. Hársfai István Szigorúan ellenőrzött utasok Semmi sem képes annyira megingatni az ember bizalmát egy termékben, mint az, hogy a forgalmazását a gyártó vállalat engedélyezte - írta az amerikai Franklin P. Jones. A mi mai hazai viszonyaikat tekintve én inkább érzem ezt a közszolgáltatásokra igaznak. A monopolhelyzetű CÉG csak közli, hogy szigorítja a feltételeket, ilyen és ilyen fogyasztókeserítést engedélyez magának. Újabban előszeretettel használják például a kollektív hátrányokat. Nem fizető fogyasztók miatt bűnhődjenek a rendesek. Ez a felfogás pedig könnyedén csúszik az abszurditásig vitt öncél felé, amikor a fegyelmezés eredményeként a szolgáltatásnak kevés köze marad a fogyasztói igényekhez, amelyekért elvileg létezik. A PTRT. például arra a következtetésre jutott: kevesebb bevételének okozói (részben) a bliccelők. Ez akár igaz is lehet, ám védekezésül kitalált módszer súlyosbodó fokozatai elgondolkodtatóak. S nem is igazán logikusak, bár eredményességükről győzköd a cég. Az volt kiindulópont, hogy esténként a kisebb az utasforgalomban nyüzsögnek a bliccelők, hiszen ehhez rendelte el az első ajtón való felszállást, majd a második fokozatként abban bízott - (s nem hiába?!) -, hogy az a bliccelő, aki az indító állomáson nem tud ingyen feljutni a buszra, megtörik. Most az következik, hogy - a kisebb forgalmúnak számító - hétvégeken csak az első ajtón lehet felszállni, továbbá 26 kevésbé zsúfolt járatokon hétköznap is így lesz. Hogy ettől romlik az utazás színvonala, s nő az utazási idő? Sebaj! Félő, hogy erről az ötletről a makacs feltalálók csak előre menekülhetnek: minden járaton mindig az első ajtón lehet majd felszállni, később már csak a tetőablakon át; végül a buszok már kiállítási darabok lesznek, mint a vidámpark repülője és a jegy (bérlet!!) csak belsejük a megtekintésére jogosít. Elképzelhető, hogy ennek a fo- gyaszthatatlan (ötlet)terméknek a forgalmazását is engedélyezi valaki - feltéve, ha egy ilyen szolgáltató létének szükséges volta addigra meg nem inog - mi meg bérletet váltunk hozzá, mert azért úgy mégis csak kényelmesebb, felszállni a buszra. Dunai Imre Hatályba lépő rendeletek Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének alábbi rendeletéi 1996. október 1-jén hatályba lépnek:- az 1996. évi 52. számú az önkormányzati tulajdonú közüzemi vízműből szolgáltatott ivóvízért, illetve az önkormányzati tulajdonú közüzemi csatornamű használatáért fizetendő díjakról szóló 1996. évi 38. számú önkormányzati rendelet módosításáról;-az 1996. évi 53. és 54. számú az 1996. évi költségvetésről szóló 8. és 39. számú önkormányzati rendelet módosításáról;- az 1996. évi 55. számú a közbeszerzési eljárás egyes kérdéseiről;-az 1996. évi 56. számú a települési szilárd hulladék összegyűjtésével, elszállításával és ártalommentes elhelyezésével kapcsolatos közszolgáltatásról és annak kötelező igénybevételéről;- az 1996. évi 57. számú közterületek elnevezéséről;- az 1996. évi 58. számú közterületnevek megszüntetéséről. A rendeletek megtekinthetők a Hatósági Iroda Ügyfélszolgálati Irodájában a Kossuth tér 1 .-3. szám alatt. Újabb lapok a tubesi kilátó építésének történetéből Továbbra is a támogatók sok- szereplős összefogásával folyik a tubesi kilátótorony építése. Az „A" BETON Kft-nél kevert 18 m3 betont a DÉL- VIÉP és az ÉPFU Fuvarozó- Szolgáltató Kft. szállította fel a Tubesre, majd a DAF Daruzási és Fuvarozási Kft. betonpumpájával a Rózsa Kft. bedolgozta a 8 darab oszlopba és a 4,5 méteres szinten készülő födémbe. Az „A” BETON Kft. 6,5 m3 betonjából a Regionális Fejlesztési Rt. által adott betonvassal az Építőelem-gyártó Kft. elkészítette az 58 darab lépcsőt, majd azokat térítésmentesen szállította fel a Tubesre a VOLS- PED Szállítmányozási és Kereskedelmi Kft. Szeptember közepén már kizsaluzva állt a 8. darab oszlop és a födém. A PANNON GSM Távközlési Rt. nyújtotta támogatás révén folyamatosan épül a terméskőfal a 10 méteres szintig. Várhatóan 1997. április végére elkészül a torony fala a lépcsőkkel az első kilátószintig. A továbbépítéshez azonban újabb támogatások szükségesek az építést szervező Tubes Kilátó Alapítvány számára. (Az alapítvány székhelye: 7632, Pécs, Enyezd u. 8.) A várostörténészek nagy triásza Van úgy az ember életében, hogy ifjabb korában olyan jeles személyiségekkel találkozik, akik meghatározókká válnak további életére, de erre a hatásra csak jóval később, esetleg csak a haláluk után eszmél. A levéltár fiatal munkatársaként sokszor szolgáltam ki iratanyaggal Petrovich Edét, Ma- das Józsefet és Fetter Antalt, a Pécs történetével foglalkozó jeles szakembereket. Mindegyik más-más egyéniség volt, de egyvalami összekötötte őket: a város szenvedélyes szeretete, múltjának megbecsülése. Más kutatók is kapcsolatba kerültek velük - például Baross László, Borsy Károly, Fricsay Adám, Nagy Lajos, Tímár György - s ők is tanúsíthatják, hogy számukra is életük meghatározó élménye volt a várostörténészeink e nagy hármasával való találkozás. Petrovich Ede és Madas József erős egyénisége rövid időkre sokszor kizárta együttműködésüket, s ilyenkor Fetter Antal volt az. aki köztük a kapcsolatot, közvetített, segítette munkájukat. Élményszámba mentek azok a beszélgetések, amikor Petrovich Ede Tiborc utcai lakásán - a vihar elükével s néhány „tanú” jelenlétében - együtt értekeztek számos fontos várostörténeti kérdésről. A mai kutatók a szakiroda- lomban * találkozhat munkáikkal, de ákik személyesen ismerték őket - s azóta sajnos szintén elhunyt társaikat - szomorúan állapítják meg: alakjukkal talán szellemiségük is kiveszett a mai, más értékekre figyelő korunkban. Dr. Vargha Dezső Plakátok minden mennyiségben Amíg a Széchenyi téren virágdíszbe öltöztették a kandelábereket, addig a Konzum Áruház előtti buszmegállóban több éves plakátköteget lenget a szél a lámpaoszlopon. A közterület-díszítés két ellentétes példája. Bár önkormányzati rendelet szabályozza a plakátok elhelyezését, mégis nyakra-főre ra- gasztgathatják mindenhová, falra, kerítésre, sőt lámpaoszlopokra. Több helyen éveken át gyűlnek a hirdetések. Az áruháznak a buszmegálló felőli falát is plakátrengeteg csúfítja el, amit némiképpen eltakarnak az utcai árusok. Ä fal- és a lámpaoszlop-dekoráció ezen látványa szemet bántó. Amit csodálni lehet, az velük szemben tanúsított és elfogyhatatlannak látszó türelem. R. Gy. - Fotó: Tóth L. Pécs levegője Por szennyezte a belvárost Az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat Baranya Megyei Intézetének adatai szerint a szeptember 26-án mért 24 órás átlagértékek alapján Pécs légszennyezettségét a következő mutatók jellemezték az egészségügyi határérték (100%) százalékában: kéndioxid 13,1%, nitrogéndioxid 35,9%, szénmo- noxid 15,5%, szálló por 84,8%, ózon 22%. A szálló por napi átlagkoncentrációja a város belterületén meghaladta az egészség- ügyi határértéket, a mennyisége pedig a kora reggeli órákban a megengedett érték többszöröse volt. A nitrogéndioxid és a szénmonoxid a keleti városrészt szennyezte rövid időn át. A levegőszennyezettség mérését a Városi Vagyonkezelő Kft. támogatja.
