Új Dunántúli Napló, 1996. szeptember (7. évfolyam, 238-267. szám)
1996-09-21 / 258. szám
14 DUnántúli Napló Magazin 1996. szeptember 21., szombat A nagy kombinátor Történt egyszer Amerikában, hogy sokat sejtető hirdetés jelent meg a lapokban:„Küldjön címemre ezer dollárt, s elárulom Önnek, hogyan lehet gyorsan meggazdagodni.” Jó néhányan voltak kíváncsiak a tippre, s az értékes információ reményében postára adták a kért összeget. A „becsületes” ötletgazda nem késlekedett rövid, de annál sokatmondóbb válaszával: „így”. S miután a nagy ötletet megszellőztette egy napilap, a rászedett balekok hiába próbálkoztak újfent a módszerrel, az ő címükre már nem érkeztek a kíváncsiskodók dollárjai. Úgy tűnik, Magyarországon kevésbé tanulékonyak az emberek. Hiába vált ország-világ előtt ismertté egy nagy magyar szélhámos módszere, amellyel kereken számolva 600 millió forintot tudott kicsalni jóhiszemű barátaitól, ismerőseitől és a magukat okosnak tartó üzletemberektől. Az egykor híres, később annál hírhedtebbé vált magyar úszómenedzser, Zemplényi György, a barcelonai olimpia után százmilliókkal a zsebében (illetve, titkos külföldi bankszámlák tulajdonosaként) úgy tűnt el hitelezői szeme elől mint a kámfor. A Zemplényi féle trükkök nyilvánosságra kerülése és az okulással szolgáló példa után feltételezhettük, hogy Magyarországon aligha próbálkozik meg valaki az övéhez hasonló módszerekkel'. Mégis megtörtént. Sok pénzzel rendelkező honfitársaink közül nem kevesen évi 120 százalékos, vagy még ennél is magasabb (!) hozam reményében anélkül adtak kölcsön százezreket, milliókat, hogy a legcsekélyebb mértékben meggyőződtek volna, jó helyre adják. Legalább százan járták meg. Har- mincketten feljelentést is tettek, hogy Czuder Antal, a mindenki által csak Tamásnak szólított ’’üzletember” megszökött és magával vitte hitelezői pénzét is. Legalább 400 millió forintot! A 26 éves csaló „sikereit” részben annak köszönhette, hogy korábbi üzletkötői tevékenysége során sok vállalkozóval került kapcsolatba. Nem volt saját cége, mint egykor Zemplényinek, ezért neves vállalkozások ügynökének, alkalmazottjának adta ki magát. Az AMB-AMRO Bank és a Fotex nevét használta fel teljesen jogtalanul: mindkét gazdálkodási szervezet elhatárolta magát a csaló tevékenységétől. A Tamásnak becézett férfi azt a mesét adta be áldozatainak, hogy „1995-ben és 1996- ban a Fotex ingatlan privatizációs és fejlesztési kampány keretében bizonyos vállalkozások befektetési akciókat hajtanak végre.” Vagyis a privatizáció révén olcsó ingatlanokat vásárolnak fel, s ezeket külföldieknek óriási haszonnal nyomban tovább is adják. A „bomba” üzlet segítségével vált lehetővé, hogy az, aki tőkét ad a pénzügyi tranzakcióhoz - de kizárólag csak Czu- dor Antal közreműködése révén -, havi 20-23 százalékos kamatra számíthat! S hogy még hihetőbb legyen a mese, Czuder Antal az ABN-AMRO Bankot jelölte meg mint felügyelő pénzintézetet. „Tamásnak”, a befektetési ügyletekkel kizárólagosan megbízott ügynöknek sok embert sikerült rábeszélnie a „nagy üzletre”. ígéretének megfelelően az első hónap után vitte vissza a pénzt a befektetőnek kamattal együtt. Magabiztosan tette le a bankókat ügyfele asztalára: „Na ugye megmondtam! Jobban jársz, ha most nem szállsz ki a vállalkozásból, mert ha újra befektetsz, még nagyobb haszonra számíthatsz!” Mindenki bekapta a horgot. Olyannyira, hogy kézzel írt átvételi elismervény ellenében utcasarkon, kávéházban, gépkocsiban adtak át 8-10 millió forintokat a csalónak. Czuder vérszemet kapott. Hogy még több pénzt gyűjtsön be, ügynököket alkalmazott, akik a fővárosban és vidéken az ő irányítása alatt saját ismeretségi körükben kutatták fel a „befektetni vágyó” üzletembereket. A szélhámos 1995 elején indította el a pénzgyűjtési akciót és 1996 közepén szándékozott befejezni. Másodszor azonban már nem fizetett. Se alaptőkét, se kamatot. Azt mondta, most gond van, de aki újabb befektetést tesz, előnyben részesül a rövidesen meginduló visszafizetéseknél. Aztán a nagy kombinátor eltűnt, mint a kámfor a rászedett emberek millióival együtt. Senki sem tudja, itt van-e az országban vagy a Bahama- szigetek valamelyik luxusszállodájában húzza meg magát. Az ellene megindult vizsgálatot az Országos Rendőrfőkapitányság Központi Bűnüldözési Igazgatóság Vizsgálati Főosztályán folytatják és nemzetközi elfogató parancsot adtak ki Czuder Antal kézre kerítésére. Halász Kálmán Képernyőn a Monte Rosa A magyar hegymászósport az utóbbi években mind többet hallat magáról. Talán ezért határozott úgy a Magyar Televízió sportfőszerkesztősége, hogy egy több műsorban is levetítendő, 20 perces filmet forgat róluk. A helyszín a Monte Rosa, a Svájci Alpok legmagasabb és híresen szép hegye lett, a célpont pedig a 4634 méter magas Dufuor Spitze. Nehezebb meghódítani, mint a csaknem 200 méterrel magasabb Európa-rekordert, a Mount Blanc-ot. A stáb vezetője, szakértője, a forgatócsoport egyetlen valóban profi magashegymászója a pécsi dr. Győrfy Mihály.- Augusztus második felében voltunk a Monte Rosán, közel egy hétig tartott az út. Különös, varázslatos szépségű helyen, Zermatt felett 3000 méteren állítottuk fel az alaptábort. Körbe-körbe tizennégy, 4000 méternél magasabbra emelkedő csúcs nézett le ránk. Igaz, hogy a Mount Blanc a kontinens legnagyobbja, de nekünk a Monte Rosán egy nap alatt 1600 métert kellett felmennünk - ez jóval hosszabb és nehezebb, mint a francia hegy utolsó szakasza. Ráadásul veszélyes fim- és sziklagerinceken, amikor alig egy méter széles az ösvény, s kétoldalt többszáz méteres szakadékok zuhannak a mélybe. Nem is sikerült az első nekifutásra. Részint az időjárás - esőben, hóban ködben úsztak akkor a hegyek -, másrészt a súlyos felszerelés miatt. A „kirándulókat” kalauzoló svájci hegyivezetők meg is nézték a magyarok csapatát a Monte Rosa nyergében, miért olyan kínos lassúsággal haladnak felfelé. Csak akkor kerekedett el a szemük, amikor a hátizsákokból előkerült a többkilós kamera, a súlyos állvány. Az ötfős stábból hárman jutottak fel a Dufuor Spitze-re - akkor viszont „egyszuszra”. Reggel 7-kor ugyanis szép idő volt, gondolták, csinálnak néhány vágóképet, a spiccet már úgy sem érik el. Végül a tetőn kötöttek ki, alattuk csillogott a Monte Rosa sok kisebb-na- gyobb, egymásba futó gleccserének jege, sötétlettek és ragyogtak a fények-ámyak formálta szaggatott csúcsok. Este 8-ra jutottak vissza a táborba. Mindez persze nem ment simán. Támogatók kellettek több nagy cég talált benne jó reklámlehetőséget. Előtte pedig „ráhangolódás” a Gross- Glockner-csoportban, túra a Mount Blanc-ra. És nem is a vége: Győrfy doktor Marokkóba készül, az Atlas-ra. Hogy ebből is lesz-e tv-film, láthatják-e nézők, mint ä Monte Rosa meghódítását a Sportvarázsban, a Töltsön velem egy órát-ban, vagy az Izomlázban, még nem tudni. Az igazi persze ott, a magashegyek különös világában az élmény, de végül is a világot, magunkat láttatni a képernyőn - ez maga a siker. M. A. A SIKER NEVE: PEUGEOT! Peugeot 406 SL » IS 80 an3-es, 92 Its motor » Elektromos ablakemelő, központizár » Szervokormány » Célirányban állítható kormány » Vezetőoldali légzsák » Motoros fényszóró állítás stb. » Kódolható indltásgátló » Osztottan dönthető hátsóülés, fejtámla Peugeot 406 SV Peugeot Boxer Az ember leghűségesebb barárja! » Ötven különféle változatban » Háromféle tengelytáv » Ötféle térfogat (12 né-ig) » Háromféle össztömeg » Ötféle motor » Háromféle magasság » 1998 cnJ-es, 16 szelepes, 132II -s motor » Blokkolásgátló (ABS) » Automata klímaberendezés » Esőérzékelős, automata ablaktörlő » Könnyűfém keréktárcsák » Szervokormány » Elektromos ablakemlők » Elektromos állításé, fűthető tükrök » Központizár, színezett üvegek » Öt Irányban állítható vezetőülés » Célirányban állítható kormány » Kódollható inditásgátló » Ülésfűtés, ködfényszóró stb. Hivatalos Peugeot márkaképviselet és szerviz: Ismerje meg Peugeot érzést! Autószíqet Pécs, Siklósi út 1 22. TeI./Fax:72/450'50> PEUGEOT Vezetni mindig élvezet Peugeot 106 Szédítő, vonzó, szemet gyönyörködtető jelenség. Ami pedig igazán csábítóvá teszi: » 954 an1-es 50 LE injektoros, » flelktromos fényszóró állítás » katalizátoros motor, » Oszlotton döntheti hátsóülés, fejtámla » 4,8 Utens fogyasztás » Hátsó ablaktörlő, Kódolható inditásgátló A legoksáU biztosítási is logolotsonyaU súlyadó kategória. Peugeot 306 SL UBERTE A kategória legnagyobb utastere a legkedvezőbb áron! » 1360 at?-es, 75 LE -s motor » Központizár » Elektromos ablakemelő » Motoros fényszóróállítás » Vezetőoldali légzsák » 463 literes csomagtartó » Kódolható inditásgátló » Állítható mag. kormány 1 Éj Dunántúli Napló Autóteszt Peugeot 406 SV A cégalapító Armand Peugeot alaposan elcsodálkozna, ha beleülhetne a gyár 406-os jelzésű autójába, ugyanis amit ebben a járműben „felmutat” az Automobiles Peugeot, az több mint figyelemreméltó ... Legalábbis erre a következtetésre jutottam - a pécsi Peugeot Autósziget márkakereskedés és szerviz jóvoltából - a 406-os SV változatának kipróbálása során. Ez a franciásan könnyed vonalvezetésű, nem hivalkodó, de mégis elegáns személygépkocsi első ránézésre szerényen leplezi, hogy a csinos karosszéria roppant magas színvonalú műszaki-technikai megoldásokat takar. Ezek közül is feltétlenül említésre érdemes a szériatartozék klíma-berendezés, a kódolt gyújtáskapcsoló, az esőérzékelő ablaktörlő, az elektromos ablakemelők és külső visszapillantó tükrök, a magasságban és tengelyirányban mozgatható kormány, a motoros fényszóró állítás, az ülésfűtés, a blokkolásgátló ... A 406-os SV-t élvezet vezetni! S nem csupán azért, mert a beprogramozott hőmérsékletre a légkondicionáló „magától” vigyáz, s az utastérbe kánikulában is hűvös levegő áramlik, nem is csak azért, mert a kezelő egységek kézre, illetve lábra állnak, a műszerfal rendkívül jól áttekinthető. Sokkal inkább azért, mert ez az autó éles ívekben is hallatlanul stabil, s a kifejezetten rossz minőségű utakon pedig szinte úszik, hála a remek első és hátsó felfüggesztésnek. Az embernek az volt az érzése, mintha légpárnás járműben ülne, olyan simán és hangtalanul suhant, az elnyújtott kanyarokban pedig kedve támadt kipróbálni, vajon mekkora sebességet bír ki a megcsúszás veszélye nélkül. Az eredmény a rutinos vezető számára is meglepő volt... A Peugeot 406-os négyhengeres, 16 szelepes, injektoros, 1998 köbcentiméteres, 97,4 kW-os (135 LE) motorral szerelt változata - ezen kívül még négy féle erősforrással készül - nem mondható lustának. Bár tekintélyes, 1,4 tonnát megközelítő önsúlyával, valamint öt személlyel az utasterében nem pályázhat gyorsulási rekordokra, mindenesetre ezzel a terheléssel is 12 másodperc alatt elérte a száz kilométeres sebességet. Azt pedig talán nem is kellene megemlíteni, hogy tudja a gyár által megadott több mint kettős/áz kilométeres sebességet - nem meglepő, hogy az ABS szériatartozék -, s hogy a fogyasztása arányban van a nyújtott szolgáltatásokkal. Ezt az autót tényleg élvezet vezetni! S ebben nem kis része van annak, hogy az ülés és a kormány is úgy állítható, hogy a legoptimálisabb, az ergonómia követelményeinek is maximálisan megfelelő helyzetben legyen a vezető, kapcsolja az ötfokozatú, rövid utas sebességváltót, akár egy újjal irányítsa a sebességre „beke- ményedő” szervokormányt. Az biztos, pihenő nélkül is több száz kilométer úgy lehajtható ezzel a Peugeot-val, hogy sem a vezető, sem az utasok nem fáradnak el. A kocsi erényei közé tartozik a tágas, jól telepakolható csomagtartó, valamint a kényelmi és biztonsági berendezések, felszerelések sokasága. Hasznos érdekesség - főleg a „szórós” technológiával javított hazai utakon -, hogy a kocsi lámpái műanyagból készültek, amelyek „bírják” az apró kövek felverődését. Nem túlzás: a 405-öst felváltó Peugeot-modell igazi telitalálat, amely felveszi a versenyt az ebben az osztályban szereplő konkurenciával. Egy autó, amely üzletembereknek és családoknak is ideális. Roszprim Nándor 1 I (
