Új Dunántúli Napló, 1996. szeptember (7. évfolyam, 238-267. szám)
1996-09-10 / 247. szám
6 Dünántúli Napló Magazin 1996. szeptember 10., kedd A biztonsági szabályokat nem alkalmazzák egységesen A TWA-katasztrófa tanulságai A TWA 800-as járatának katasztrófájával kapcsolatban semmi sem tisztázódott. Pedig ez a tragédia nagyon súlyos kérdéseket vet fel, elsősorban a repülésbiztonsággal kapcsolatban, olyanokat, amelyeket korábban sokszor próbáltak már megoldani, vagy megoldott problémákként ábrázolni, hiszen a légitársaságok és a repülőgépgyártók érdeke egyértelműen ezt kívánja. Ha a repülésbiztonságot, mint globális követelményt vizsgáljuk, mindenek előtt szembeszökő, hogy a biztonsági szabályok nem egységesek és nem egységesen alkalmazzák őket. A TWA gép tragédiája egy Egyesült Államokból Európa felé tartó járaton következett be, ami magában is jelentőségteljes körülmény. Ä légibiztonság szakértői egybehangzóan állítják: az Európából Amerikába tartó gépeken az ellenőrzés sokkal szigorúbb, mint ellenkező irányban. Az ENSZ Nemzetközi Polgári Repülési Szervezete által javasolt biztonsági szabályok betartásáról az egyes kormányok és légitársaságok döntenek. Egyedül az izraeliek követelik meg, hogy a Tel Aviv- ban megforduló repülőgépeken ugyanazokat a kivételesen szigorú biztonsági szabályokat alkalmazzák, amelyek az EL- AL gépein szokásosak. Más légitársaságok, főként az amerikaiak, némiképp félvállról kezelik ezt a kérdést, s a mostani már nem az első eset, amikor bebizonyosodhat, hogy emberéletek százai múlnak a lazaságon. A PanAm légitársaság például 1988-ban megszüntette annak az amerikai szabálynak az alkalmazását, hogy minden utasnak azonosítania kelljen saját poggyászát. Sok szakértő ennek tulajdonította a skóciai Lockerby felett bekövetkezett légikatasztrófát annak az évnek a decemberében, amikor 270 személy veszítette életét. A TWA gép esetében figyeltek a biztonsági előírásokra. Amikor' az utasok egyike nem érkezett meg a gépre, kipakolták az összes csomagot, de amikor az utolsó pillanatban mégiscsak megjelent a beszállásnál, a gépet elindították. A társaság egyik korábbi biztonsági főnöke szerint azonban hiába tartottak be minden szabályt, ez nem elegendő. A bombát úgy is bele lehet tenni egy bőröndbe, hogy az utas, aki feladja, nem is tud róla. A legjobb módszernek a biztonságiak azt tartják, hogy agresszív kérdezősködéssel ki kell fürkészni minden egyes utas szándékait. Az EL-AL biztonsági ügynökei ezzel a módszerrel 1986-ban megakadályozták egy pokolgépnek a fedélzetre juttatását. Ezt a módszert alkalmazza időnként a MALÉV is. A módszernek azonban súlyos hátrányai is vannak: azt a légitársaságot, mely ily módon „zaklatja” az utast, kevésbé kedvelik. A TWA gép katasztrófájával kapcsolatban számtalan híradás jelent meg külső támadás lehetőségéről, míg arról, hogy a bajt technikai hiba is okozhatta, alig esett szó. A gyártók ugyanis nem érdekeltek e téma taglalásában. A Long Island közelében tengerbe zuhant repülőgép gyártó cége, a Boeing épp mostanában van kilábalóban egy elég súlyos válságkorszakból, amikor a nagy nemzetközi vonalakon az európai gyártmányú légibuszok, illetve a szuperszonikus Concorde gépek részben kiszorították a nemzetközi piacról. A Seattle városba települt repülőgépgyárba mostanában újra dőlnek a megrendelések, miután történetében először jelentékeny árleszállításokat jelentett be. Emiatt 1999-ig megduplázhatja a termelését. Abban az évben már havi 46 Boeing gördül ki a világ legnagyobb repülőgépgyárának szerelőcsarnokaiból. Nem csoda, hogy egy ilyen hatalmas fellendülés idején még a terror- támadás és a biztonsági intézkedések be nem tartása is jobb magyarázat lenne a gyár számára, mint az, ha kiderül, hogy a 747-es műszaki hibája okozott katasztrófát. A dinnyeevés világbajnoka Különös témák hagyományőrző krónikása Akinek az írás belső kényszert jelent A „Vészhelyzet” ismét díjat nyert A magyar televízióban is vetített „Vészhelyzet” című orvossorozat nyerte el ismét „a legjobb drámai sorozatnak” kijáró, a televíziózás Oscar-díjaként is' emlegetett Emmy-díjat. A legjobb vígjátéki sorozatnak a zsűri a „Frasier” című folytatásos komédiát nyilvánította a magyar idő szerint hétfőn hajnalban, Pasadénában tartott díjkiosztó ünnepségen. A legjobb drámai főszereplő díját Dennis Franz nyerte el az „NYPD Blue” (New York-i Rendőrkesergő) című krimi-sorozatban, a legjobb drámai főszereplő színésznő Emmy-jét Kathy Baker kapta a „Kerítések” (Picket Fences) című bűnügyi sorozatban nyújtott alakításáért. A drámai sorozatok legjobb forgatókönyvéért járó Emmy-t az „X akták” (The X Files) című sorozatnak ítélték, míg a vígjátéki kategóriában a .frasier” című sorozat forgatókönyvét találta a legjobbnak a zsűri. Az amerikai televíziózás legelismertebb színésznője a pasadé- nai díjkiosztó ünnepség nyomán Tyne Daly lett, akit eddig tízszer jelöltek Emmy-díjra, s ezúttal ötödször nyerte el azt. Ezúttal a „Christy” című drámasorozatban nyújtott epizódalakításáért tüntették ki. Nikotin ugyanolyan függőség, mint a heroinnál A nikotin ugyanolyan hatást vált ki az agyban, mint a kokain, vagy a heroin és ugyanolyan függőséget is képes okozni - állítják olasz kutatók. Patkánykísérleteik azt mutatták, hogy a nikotin stimulálja a helyi energiafelszabadulást és a dopaminkibocsátást az agynak az érzelmek kifejezésével kapcsolatban álló részébe. A hatás ugyanaz, mint amit a kokain és heroin is kivált. A kutatók, akik a Nature-ben tették közzé eredményeiket, rámutatnak arra is, hogy éppen ezek a kísérletek cáfolhatják a dohánylobby gyakorta emlegetett érveit, miszerint a dohányzás nem függőséget előidéző, csupán szokásformáló eszköz. A SAS repül Arhangelszkbe Hétfő óta nemzetközi légijárat köti össze az oroszországi Ar- hangelszket Európa nyugati felével. A skandináv légitársaság járatot indított Stockholm és Ar- hangelszk között - jelentették be Koppenhágában. Ä SAS eddig csak Moszkvával, Szentpétervárral és Kalinyingráddal tartott fenn légi összeköttetést Oroszországban. Arhangelszkbe hetente háromszor repül majd gép: hétfőn, szerdán és pénteken. Nemcsak az atlantai olimpián szerepelnek várakozáson felül az olaszok, hanem az odahaza rendezett, a hagyományostól kissé eltérő versenyeken is kitesznek magukért: a minap a Parma megyei Sissában rendezett dinnyeevő világbajnokságon olaszok állhatták a dobogó mindhárom fokára. Az immár 28. alkalommal megrendezett nemzetközi vetélkedőn 109 férfi és 33 nő indult. A férfiak közül a 31 éves veronai Mario Rossi - két honfitársát megelőzve - győzött, ő egy perc alatt egészen pontosan 1196 gramm görögdinnyét volt képes megenni. A nők mezőnyében a helybéli, 26 éves Provvidenza Sansoni végzett az első helyen 688 gramm görögdinnye egy perc alatti eltüntetésével. A verseny igazi győztesei - akárcsak a farsang idején rendezett hagyományos ivreai na- rancsdobáláskor - természetesen a termelők voltak. A verseny izgalmában a szurkolók több mint 50 mázsányi, jégbe hűtött dinnyeszeletet fogyasztottak el. Nevével, írásaival korábban rendszeresen találkozott lapunk olvasója. Fáradhatatlan, alapos gyűjtőmunkával és emlékeire, élményeire alapozva oly sok mindenről írt már, közérthető mesélő stílusban, érdekesen. Jeli Józsefet, a hetvenkét éves nyugdíjas bűnügyi nyomozót szinte minden érdekli, s ha már megfogta a téma, meg is írja. Ez nálam belső kényszer - állítja. Szülőfalujában, Bárdudvarnokon alaposan megismerte a paraszti életet, a summás- és zsellérsorsokat. Aztán 1945- ben rendőr lett Kaposváron, majd Pécsbányára került. Bűnügyi nyomozóként Baranya, Somogy, és Tolna megyében nem csak a bűnügyek keltették fel az érdeklődését. A rendőrségi lapba és lapunkba is bűnügyi tudósításokat, szakcikkeket, novellákat írt, és két kisregényt, az egyiket folytatásokban közölték. Huszonnégy éve, nyugdíjasként már a Magyarürögi úti családi házában vette be magát a néprajzi és nyelvjárási gyűjtésekbe. Megyei és országos pályázatokra küldött írásaival rendre előkelő díjat nyert.- Megírtam egy parasztcsalád három generációjának történetét, állatmesék és mondák tucatjait, kilenc éve az azóta elhunyt pécsi Ágasvári Mihály kádármester életútját, szakmai ismereteit és fogásait örökítettem meg. Három kötetes szociográfiában dolgoztam fel a három megye beás és lovári nyelvjárást beszélő cigányainak életét. Kiadásra vár a pécsi és a dombóvári járásról szóló, most lektorálták a dél-dunántúli cigányság életét 1944-től napjainkig bemutatót, lektorálásra vár a pécsi Pipacs utcai cigánytelep fél évszázados életéről szóló kötetem - meséli, míg hatalmas kézirat paksamétákat, sárguló lapú hajdani népfrontos- és más kiadványokat, és a lapunkban is megjelent Baranya munkásmozgalmi emlékhelyeit bemutató cikkeket tesz elém, arrébb nyomva Erika írógépét. Legtöbb kéziratát Zoltán fia fotói gazdagítják.- Ennyit írni!- Nekem így, az írással teljes az életem. Szinte szemérmesen vallja be, hogy újabban verseket is ír. Néhányat elküldött hajdani tanárának, Tüskés Tibornak, aki baráti hangú levélben írta: „A személyes, lírai vallomások egészen megleptek: tömörségük, egyszerűségük, őszinteségük nagy mértékben javukra vált...” Tagja az Országos Néprajzi Múzeum Baráti Köre Egyesületnek, nekik küldi pályamunkáit, tőlük kap évről- évre téma-ajánlatot.-Idén a változó és állandó ünnepeket írom meg, tavaly az esküvőket dolgoztam ki személyes élményeim, tapasztalataim alapján. A több mint háromszáz oldalas önéletrajzomat átadtam a Baranya Megyei Levéltárnak - mondja elégedetten.- Most mi foglalkoztatja ?- Egy öreg somogyi sváb ember, a kollektív büntetés egyik vétlen áldozata. Az ő internálását szeretném novellában megírni.- Az is majd a kéziratgyűjteményét gyarapítja ?- Ez keserít el a legjobban. A pécsi Toliforgatók Klubjának is tagja vagyok, ám kiadási lehetőséget ők sem tudnak biztosítani - mondja bánatosan. - Még életemben szeretném kézbe venni legalább a kinyomtatott novelláskötete- met! B. Murányi László A mászókák és a bicikliút Áta kis falu, összesen 270-en lakják. A község 60 gyereke szép ajándékot kapott, nekik készítettek alig egy hónapja új játszóteret, s ugyanitt lassan befejeződnek a kerékpárút építési munkái is. Hinta, több mászóka, mérleghinta és csúszda várja ide a gyerekcsapatot.-A játékokat a régi város- gondnokságtól kaptuk, amikor a privatizáció javában zajlott - tájékoztat Soós Nándor polgármester. -Egyedül a nagy homoki csúszdát nyertük pályázaton. Amikor minden együtt volt, akkor derült ki, hogy a környék legszebb játszótere készült el. Alig lett kész a játszótér, újabb építkezésbe fogtak. Kerékpárút épül, mely a vasútállomást és a falut köti össze. A befejezés a hónap végére várható, addigra át szeretnék adni a majd 3 méter széles utat, amelyen - netán ha baj van - akár egy mentő is eljuthat az állomás lakóházaihoz. V. K. Emberi lábnyomok a Holdon A néma Holdat magyar tudós szólaltatta meg először 50 évvel ezelőtt. Luna istenasszony néma, hangtalanul suhan az űrben. Légköre nincs, felszínén nem teijed a hang, mely a levegő rezgése. De Bay Zoltán szólásra késztette 50 évvel ezelőtt. Ő volt akkor az Egyesült Izzólámpa Rt. igazgatója és kutatólaboratóriumának vezetője. Csoporttársaival 1946. február 6-án a kifosztott gyár hulladékanyagaiból és elrejtett műszereiből barkácsolt össze egy radarkészüléket, mely trükkös megoldással, szaggatott rádiójelek összegzésével felfogta a Holdra küldött, s onnan visszaverődött radarimpulzusokat, ő mutatta ki elsőként a Napból érkező mikrohullámú sugárzást is. 1948-tól már Washingtonban kapott egyetemi katedrát, majd karrierje tovább folytatódott. Az amerikai holdutasok, elsőként az Apollo-11 két űrhajósa Neil A. Armstrong és Edwin Aldrin tették lábukat kísérőnk felszínére 1969. július 21-én. Persze nem előkészület nélkül. Gondosan előkészítették a kísérletsorozatot. 1967-től 400 ezer tudós és technikus dolgozott a terven. A rakétakísérletek során négy előkészítő jellegű felbocsátást, két Föld körüli és két Hold körüli emberes űrrepülést és hat holdra szállást végeztek. Ezeket a műszeres előkísérlet készítette elő. 1967-ben 3 űrhajós a Földön, a kigyulladt kabinban az életét is áldozta a sikerért. Az Apollo-8 már a Hold körül is megtett 10 keringést. A 9-es kísérlet során Föld körüli pályán próbálták ki a leszálló egység működését. A főpróba a 10-es számú űrhajónak jutott, utasai a leválasztott leszállókomppal 15 km-re megközelítették a felszínt, és 8 óra múlva tértek vissza az űrhajóba. Az Apollo-11 1969. július 21-én 21 óra 18 perckor szállt le a Nyugalom Tengerének délnyugati szélén. (A holdtengerek persze csak síkságok, víz csak a kőzetek belsejében, vagy esetleg a mélyben lehet, a felszínről a légkör hiánya és a csekély vonzóerő miatt elillant.) Magyarországon is láttuk a televízióban, amint az űrhajósok légmentes öltözékben ugrálva közlekedtek a néhány centiméteres porral fedett felszínen, melyből talajmintát vettek, kőzeteket gyűjtöttek. Egymással beszélgetni csak rádió útján tudtak. Filmfelvételeket, 22 kg-nyi holdanyagot vittek vissza űrhajójukba, és sikeresen szálltak le a Csendes-óceánra. Ott augusztus 12-ig karanténba zárva, orvosi felügyelet alatt tartózkodtak a hajón és a szárazföldön is, nehogy az esetlegesen magukkal hozott baktériumokkal, gombákkal megfertőzzék az emberiséget, a földi életet. A vizsgálat negatív volt. Életet a Holdon semmilyen formában nem lehet találni. A következő, egyre bővülő programot vállaló kísérletek során (kivéve az Apollo-13-at, mely meghibásodása miatt csak megkerülte a Holdat) az újabb űrhajósok egyre hosz- szabb időt töltöttek el a Holdon, és egyre több megfigyelést, kísérletet végeztek. Műszereket helyeztek el a felszínen, a korábbi kísérletek során odajuttatottakat, kőzetanyagokat hoztak vissza más körzetekből. Kompjuktól több km-re is eljutottak. így például az Apollo-17 1972. decemberében hegyekkel körülvett völgyben szállt le. Utasai 75 órát töltöttek a helyszínen, ebből 22 órát holdkompjukon kívül. A magukkal vitt autójukkal 36 km hosszú utat tettek meg, 113 kg kőzetet gyűjtöttek. Robbantásos kísérletük során megállapították, hogy kísérőnknek merev magja van. A Holdon maradt öt mérőállomás, melyek hosszabb időn át szolgáltattak adatokat. A felszíni kísérletek időtartama alatt a Hold körül keringő anyaűrhajó vezetője is végzett tudományos vizsgálatokat a felszíni körülményekkel és a csillagos égbolttal kapcsolatosan. A költséges holdutazások nem folytatódtak tovább, de az elkészült űrhajók néhány alkalommal elvégezték a Skylab űrállomás és a Föld közti személyszállítást. Az Apollo űrhajók névadójukhoz, a görögök egyik főistenéhez, Apollonhoz méltó tevékenységet végeztek. Az ókoriak benne látták a szellem szabadságát, ki lantján elbűvölően játszik, nyilával pontosan céloz. Dr. Tóth t t A még mindig ifjú Jeli József fotó: Müller andrea
