Új Dunántúli Napló, 1996. március (7. évfolyam, 59-89. szám)
1996-03-28 / 86. szám
Melléklet 1996. március 28., csütörtök 16 DÜnántúli Napló _________ M MEMm HELYE VAN Az új Mitsubishi Loncur... ... még többet kínál. Korszerű, energikus 1,3 literes 75 lóerős motor, oldalvédelem, Mindez 2.270.000 foriitért 13,9 Ft/ATS árfolyamon A SOK JO... KIS HELYEN IS ELFER A Mitsubishi L200 közel egy tonna rakományt képes szintet bárhova elvinni. Az összkerék-meghajtásnak (a 87-LE-s 4 WD TD DK váltó-1 zat), a kétfokozatú terepváltónak, és az automata differenciálzárnak köszönhetően a legnehezebb terep sem jelent gondot. Mm f? Az új Mitsubishi Colt... ...több kényelmet és nagyobb biztonságot rejt. 1,3 vagy 1,6 literes, 75 illetve 90 lóerős motor, légzsák, indításgátló. Mindez 2.583.000 forintért 13,9 Ft/ATS órfolyomon to o C/D io co T— O ^ CM rAinoo CS) to „„ 03 . ÜL. Nehéz körülmények között is különösen gazdaságosan működik a nagy forgónyomatékú, LE-s dízel motor. A Mitsubishi L200 nem a teljesítménnyel takarékoskodik, hanem a költségekkel. A két üléssoros vezetőfülkével kombinált autóban nemcsak a csapat fér el, de platóján az anyag is, ami további megtakarítást jelent. Még valami: ha teljesítmény- és költségszámítást végez, vegye figyelembe a Mitsubishi 3 évre vagy 100.000 km-re szóló garanciáját is (8 év az átrozsdósodás ellen), és döntsön az 1200 mellett. MITSUBISHI. VALÓBAN ÉLMÉNY VEZETNI urbódízel vagy 70 MITSUBISHI MOTORS A lánycsóki SUZU KI-VARGA suzuk i márkakereskedés és szerviz /A alábbi szolgáltatásaival várja régi és új ügyfeleit: Új autó értékesítése: a teljes típusválasztékból, számtalan hitellehetőséggel, használt Suzuki beszámításával is, teljes körű helyszíni ügyintézés HASZNÁLT SUZUKIK eladása folyamatosan változó kínálóiból, RÉSZLETRE IS! A megye legnagyobb és legkorszerűbb márkaszervizében vállaljuk: a garanciális és azon túli javításokat műszaki vizsgáztatást (helyben megvárható) zöldkártya-adást karambolos autók javítását alkatrész-értékesítést raktárkészletről SUZUKi-VARGA Lánycsók. Nyitva: hétfőtől-szombatig: 7.00-17.00-ig Bővebb felvilágosítás és bejelentkezések: 69/364-494 (34064) Autóklub: bővülő szolgáltatások A Magyar Autóklub (MÁK) helyi szervezete január 1-jétől Baranya és Tolna megye mintegy 12 000 fős klubtagságát tömöríti. A műszaki állomások Pécs és Szekszárd városokban két műszakban üzemelnek és biztosítják a kért szolgáltatásokat, így műszaki vizsgáztatás, környezetvédelmi mérés, diagnosztikai vizsgálatok, a szükséges javítás elvégzésével. Korszerű műszerek biztosítják a vizsgálatok szakszerű, előírás szerinti elvégzését. Klubtagjaink részére munkadíj kedvezményt biztosítunk. Az országos ingyenes segélyszolgálat kiegészítéseként a városi indító szolgálat biztosítja a bajbajutott autósok segítését. A MÁK szállító szolgálata ugyancsak kedvezményt biztosít a klubtagok részére a munkadíjból. Kéije szolgáltatásainkat a 088, vagy (72)334-015-ös számokon. Utazása előtt nézesse át gépkocsiját, programjának megszervezését számítógépes útvonal-ajánlat összeállításával segítjük, valamint térképek, útikönyvek és egyéb kiadványok értékesítésével, személy és poggyászbiztosítások kötésével, hitellevél értékesítésével. A hitellevelek közül ajánljuk az EXKLUZÍV TOURING ASSISTANCE 4 fajtáját, amely belföldön 10, külföldön 15 féle kedvezményt nyújt. Kizárólag klubtagok vásárolhatják, érvényes a klubtagság időtartamára, de maximum 1 évig. Ha bajba jut, társklubjaink segítenek, ha szükséges mi hazaszállítjuk, csak egy hívás a Magyar Autóklub éjjel-nappal működő nemzetközi segélyhívó központjába. Tel: 212-3952, 212-2821. Dr. Varga Lászlóné területi titkár Szerelem az első tankolásig Öregúr, luxusmúlttal PEUGEOT •vége március 30-31! vállaljuk! Bármilyen összelétá HA5ZDN-és SZEMÉLYGÉPJÁRMŰ-PARK KARBANTARTÁSÁT,FELÚJÍTÁSÁT KEDVEZD FELTÉTELEKKEL! PANNONAUTO RT. Pécs, Siklósi út 1. Tel.: 72/313-893 Van nekem egy öreg Volvom. Csak a megbecsültség jeleként: Volvo 345 GLS. A múltjáról csak annyit: Zürichben kezdett futni az utakon, kitűnő gazdája volt, mint látom: rendszeresen vitte szervizbe, egyenletes képet mutat a kompresszor-kártya. Itthon a második tulajdonosa vagyok, s amikor először beleültem, rögtön megszerettem. Nem szerelem volt ez, inkább kíméletesen figyelmes társalgás egy arra érdemes öregúrral. A Volvom ugyanis 1981-es gyártmányú. Egyszer sem mondtam neki: na, gyerünk öreg, loholjunk fel erre a meredekre! Ennek eredményként soha sem lihegünk. A Volvo akkoriban is igen nagy gondot fordított részint a biztonságra, a megbízhatóságra és a kényelemre. Mi több: a gépkocsit vezető kiszolgálására. Az ismert, hogy a svédek kezdték szériaszinten alkalmazni a körkörös ütközésvédelmet, beépítették már az Öregúrba is. Ez engem meglepett, de a kocsit ilyen szempontból is nyugodtabban használhatom. A megbízhatóságról csak annyit - bár: nem mindig ül a tétel —: amikor egy taxis ismerősömnek lelkesnek aligha értelmezhető hangon elújságoltam, hogy 15 éves az Öregúr, azt válaszolta: mit akarsz, az egy Volvonál csak tinédzserkor! Tényleg, ha egy bizonyos helyen - ez itt nem a reklám helye ... - nem vernek át csúnyán a javításával - pontosabban a díjjal —, akkor szavam nem igen lehet. Különösen azóta nem, hogy aranykezű szomszédom, a valóban kiváló autószerelő szakember, Poszovácz Pisti olyan természetességgel foglalkozik az Öregúrral, mintha tömegautó volna. A Volvónak az ülése: mint egy kényelmes, karfa nélküli széké. Meglehetősen magasan van — de magas a beltér is. Csúsztathatom, állíthatom, a hátsó támlát lehajthatom szinte elveszik a lényegesen megnagyobbodott csomagtartóban ilyenkor a fiam kerékpárja -, a hátsó ülések közé párnázott karfát buktathatok. Sőt: ha elfelejtené valaki az első ülésen ülők közül a biztonsági övét bekapcsolni - jelzem, már 1981-ben gyárilag beépítették a hátsó ülésekhez is -, akkor egy konokul villogó piros lámpa jelzi a műszerfalon: gondolj a biztonságodra! Ez azonban már a kiszolgálás kategóriába tartozik. Az Öregúr műszerfala mindent elmond. Nem is értem, hogy közel másfél évtizeddel ezelőtt miért gondoltak ennyi mindenre a tervezők. Vélhetően többek között az erős motor szülte gyorsaság, fürgeség miatt is. Az Öregúr 2000-es motorral működik - erejéből nem sokat vesztett s ha fordulni kell, meghökkentőn kis terület kell hozzá, csakúgy, mint a parkolásnál. A különféle jelzőkarok, a sebességváltó rövid karon - mind kézhez áll. Mondhatnám: luxuskategóriához illetően. Már ami az ifjúkorát illeti. Egyszóval: tisztelettel telt szerelem - amíg az Öregúr helyett a pénz kezd beszélni. Mondjuk a tankolásnál. 98-as- sal járok — ezt megérdemli -, a tank közel 45 literes. Lehet számolni, a fogyasztás természetesen a 2000-es motorhoz igazodik. És akkor még ott van a súlyadó, a kötelező felelősségbiztosítás, az időnként szükséges alkatrészek cseréje. Egy példa: a kormányműhöz egy Hardy-tárcsa több mint 4000 forint - igaz, azon a bizonyos nem reklámozott helyen . . . Jó, ha van, mert például az összetört műanyag hűtőrácsot, az elszakadt kilométeróra-spirált nem tudom beszerezni. Pedig hiányzik, néha magamon érzem az Öregúr szemrehányó tekintetét: adhatnál rám időnként azért valami új göncöt is ... Mészáros A. TOYOTA-SCHREER - PÉCSEN A BÚZA TÉREN! TOYOTA CARINA-E AKCIÓ! Minden nálunk vásárolt Carinához ajándékba légzsákot, ködlámpát és riasztót adunk ajándékba. Ezt nem szabad kihagyni! mTOYOTA Bízhat a jelben TOYOTA SCHREER Pécs, Búza tér 8/a. Tel./Fax: 72/336-833 Toyota: Ésszel és szívvel - egyszerre hozott döntés Manapság - tekintettel az anyagi áldozat nagyságrendjére - autót vásárolni nem jelent mást, mint hosszú és józan mérlegelés, számos típus tüzetes szemügy- revétele után minden szempontból letenni voksukat egy olyan valami melllett, ami a későbbiek során meghatározó szerepet játszik hétköznapi életvitelünkben. Vajon hányán teszik fel magukban a kérdést autóvásárlást követően - jól döntöttem-e? És hányán kardoskodnak újonnan vásárolt autójuk előnyei mellett, miközben a vásárlást követő hónapokban számos kétség merült fel bennük egykori sokmilliós döntésük helyességét illetően. Persze, a kívülállók és a családtagok ebből nem vehetnek észre semmit, hisz akkor oda a tekintély! Valahogy úgy jár i- lyenkor az autós, mint aki rossz festményt választ a nappaliba - mellyel évekig együtt kényszerül élni - ám erre csak később jön rá, mindazonáltal vendégei előtt folyton dicsekszik vele. Az egészen rendkívüli megbízhatóság? Netán a minden típusban kimagasló mértékű térkínálat, avagy a nagyon sok évi használatra tervezett autó kidolgozásának minősége? Nem tudni biztosan de tény: a Toyota tulajdonosok körében szinte ismeretlen jelenség a kétkedés, a fentiekben említett elbizonytalanodás egykori döntésük helyességét illetően. TOYOTA SCHREER - PÉCSÉN A BÚZA TÉRÉN! 4 * 4
