Új Dunántúli Napló, 1996. február (7. évfolyam, 31-58. szám)
1996-02-05 / 35. szám
1996. február 5., hétfő Külföld Dhnántúli Napló 11 Bukaresti képeslapok Világváros születik Budapest a kiegyezés utáni évtizedekben nyerte el mai formáját, arculatát. New York akkor, amikor megépültek a felhőkarcolók. Bukarest az utóbbi egy-két évtizedben született. Hatalmas építkezések elől dózerolták el a régi város földszintes és egyemeletes házait, sugárutakat vágtak, s építették az egységes stílusú paneleket, lakótelepeket, szökőkutakat - a megtervezett várost. Egy hatalmas építkezést állított itt le a foradalom. Megszűnt az egységes, a pénzeket egy célra koncentráló hatalom, állnak a daruk, rozsdásodnak a betonvasak. Előbb-utóbb idetalál majd a tőke, befejeződnek a félbehagyott építkezések, talán újakba is fognak... De a város képét a diktatúra évtizedei határozzák meg hosszú időre. A legeredetibbek a félbemaradt, hatalmasnak indított kupolás áruházak. Robusztus monstrumok tekintélyes kupolával a tetejükön, mintha az amfiteátrumot keresztezték volna a csillagvizsgálóval. Az éhezés és sorbanállás éveiben kezdték építeni őket, hirdetve a szocializmus dicsőségét, amely ekkora árubőségnek fog hamarosan helyet adni. A helybeliek csak az éhség cirkuszainak nevezik az impozáns épületeket. Autók Világvárosi a forgalom. Kilencven százalékban Daciák meg nyugaton levetett használt autók, zajosak, büdösek, és tele van velük a parkoló, a járda, az útszéle, a park, - mindenhol autó. Ide a motorizáció kicsit később ért, a lakótelepeken nincs garázs, nincs is hely ilyesmire, így minden elképzelhető helyet az autók foglalnak el. A nagyobb kereszteződésekben forgalmi lámpa jelzi a szabad utat, és rendőr áll középen, aki ugyanazt integeti és fütyöli, amit a lámpa mutat. Először fölösleges szerephalmozásnak tűnt, aztán jöttem rá, hogy így kell lennie, mert ha nincs rendőr, akkor nemigen fogadnak szót a lámpának. Itt elképzelhetetlen az az otthon megszokott kép, hogy ajtók állnak a piros lámpánál, sehol semmi forgalom, s megvárják szépen a zöldet. Ha üres a kereszteződés, akkor minek álljunk meg? Es mindenki dudál. Eleinte kapkodtam a fejem: történt valami?, mi ez a hangzavar? - de teljesen természetes; aki kétszázadiknak gördül be a dugóba, az is megnyomja: mi lesz már?!, megérkeztem, mennék tovább . . . Aki sávot vált vagy gyorsít, szintén megnyomja, vegye észre a többi közlekedő... És ha gyalogosok tiblábolnak az út szélén, akkor is meg kell nyomni, nehogy a kocsi elé szédelegjenek. Plata Majdnem piazza - de, szóval, ugyanaz. Egyszerre jelent piacot és teret, és a két funkció igazából elkülöníthetetlen. Miért is alakítana ki az ember városon térés helyeket, ha nem azért, hogy az ott megfordulóknak mindenfélét árusítani lehessen. Minden tér piac, és miden piac színtér is, közélet. Persze ide is beütött a modernség, leghangosabban a kazettaárusok zengetik a világslágereket. A lakótelepek egy-egy szélesebb utcája is piaccá alakul, ide az őstermelők jönnek szekérrel, személygépkocsiból buherált járgányokkal, s gyékényről, platóról, zsákból és ládából árulják azt, amit a vidék megtrmelt. Éjszaka érkeznek, hajnalig bóbiskolnak a zsákjaikon, hajnalban megjelennek a pékek és a pecsenyesütők, ők szedik az első sápot, aztán jön a a panelek (itt blokkok) éhes nagyközönsége. Itt működés közben figyelhető meg az angol klasszikus közgazdászok által leírt önszabályozó szabad piac, az árak minőségi különbségeket jeleznek, s kilométeres sor mindkét végén ugyanannyiba kerül az elsőosztályú szőlő vagy sárgarépa. Meg az európai és világbóvli is teljes spektrumával jelen van: vehetsz Whis- kast, Milky wa-t, Floriolt, Marlborot. Colgate-ot, Kin- der-tojást, Jacobsot és sugármentes Pepsi light-ot pontosan annyiért (dollárra átszámolva) mint Európában bárhol. A fejlődés megállíthatatlan! Krebsz János Százmillióval többen lettünk 1995-ben Kik lakják Ukrajnát? * Mely nagyobb társadalmi csoporttal azonosítják magukat Ukrajna lakói? - ez a kérdés szerepelt a Demokratikus Kezdeményezések nevű intézet egyik felmérésében. A lakosságnak mindössze 34 százaléka vallja magát az ukrán néphez tartozónak, 17 százalék szovjetnek bizonyult, 37 százalék faluja, városa vagy megyéje lakójának nevezte magát, 6 százalék pedig Európa vagy a világ polgáraihoz sorolódott. Valerij Hmelko kijevi szociológus ismeretei szerint Ukrajna lakosságának csak 40-42 százaléka ukrán nyelvű, egyötöd orosz nyelvű orosz, több mint egyharmad orosz nyelvű ukrán. Arra a kérdésre, hogy milyen nyelven beszél otthon, a megkérdezettek 37 százaléka azt felelte, ukránul, egyharmad pedig oroszul. 30 százalék felváltva beszél a két nyelven, ami azt jelenti, hogy az egykori falusiak egymás között helyi, ukrán nyelven érintkeznek, de gyermekeikkel már „városi”, orosz nyelven. A 40- 42 százaléknyi ukrán nyelvű csaknem fele kelet-ukrajnai paraszt, aki inkább megszokásból, mint tudatos választás alapján beszél ukránul. Ezen eredmények alapján érthetővé válik, miért nem tudnak kirobbanó sikereket elérni az ukrán nyelvet és kultúrát erőltető nemzeti-demokrata erők. Részben választ kapunk arra, hogy miért ünnepük még ma is Ukrajnaszerte a bolsevik ünnepeket, miért állnak még a bolsevik szobrok és emlékművek, és miért nem tiltakozik a lakosság az ellen, hogy második államnyelvvé váljék az orosz. Hetvennyolc államcsíny 30 év alatt A nigeri hadsereg múlt szombaton államcsínnyel döntötte meg a demokratikusan választott elnök és kormányfő hatalmát. Az ország példája korántsem egyedülálló a fekete földrész történetében: az utóbbi három évtized belviszályái hetveny- nyolc puccshoz és huszonöt államfő halálához vezettek. A megrendítő adatokat Szabni Ahmed Szalim, az Afrikai Egységszervezet (AESZ) főtitkára tette közzé az afrikai gazdasági miniszterek Ouagadougouban tartott tanácskozásán. Szavai szerint az ideológiai okokból kitört viszályok ma egyre ritkábbak, s a különböző államok szembenállására, bármi legyen is annak forrása, egyre kevesebb a példa: 1989ben és 1990-ben a világszerte dúló több mint harminc válság közül csak egy esetben álltak szemben egymással államok - idézte az AFP Szalimot. Annál gyakoribbak a belvi- szályok: a nyolcvanas évek óta terjedtek el Afrikában, s elsősorban az „etnikai tényezővel”, illetve a hatalomért és az erőforrások ellenőrzéséért folyó harccal magyarázhatók. Szerepet játszik ebben a kisebbségek kirekesztése is a politikai hatalomból, a vallás, így a vallási szélsőségek kiváltotta ellentét, nem beszélve a tolerancia hiányáról és a tekintélyelv hanyatlásáról. Mit tett maga az Afrikai Egységszervezet, hogy a fekete földrészen béke honoljon? Szalim szerint az alapítást, 1963-at követő első évtizedben a pánaf- rikai szervezet jelentős sikereket ért el, az utána következő tíz év során viszont már kevésbé bizonyult hatékonynak. Az AESZ közvetítésre és bírás- kodára hivatott bizottsága az alapítás óta lényegében tétlenül szemlélte az eseményeket: a főtitkár egy békefenntartó rendszer létrehozását tartaná kívánatosnak a szervezet keretei között. A gazdasági integráció szintén a térség békéjét és biztonságát erősítheti, s partneri viszonyra van szükség a különböző szervezetek között: ha egyiküknek nagyobb esélye van a sikerre, a többinek meg kell elégednie a kiegészítő, „másodhegedűsi” szereppel. 1995-ben százmillióval növekedett a Föld népessége és napjainkra elérte az 5,75 milliár- dot. Ez a valaha is regisztrált legnagyobb arányú növekedés - derül ki egy washingtoni népességkutató intézetnek az AP által idézett jelentéséből. Az intézet az amerikai kormánytól független szervezet, amely az ENSZ, valamint különböző alapítványok és magánszemélyek anyagi támogatásával működik. Az idei százmilliós népességnövekedésért 90 százalékban a szegény országok „felelősek”, amelyekben nagy tömegek élnek nyomorban és ahol állandó a szociális nyugtalanság - mutatott rá a jelentést ismertetve Wemer Fontos, az intézet munkatársa. Szerinte megfelelő intézkedések segítségével 2015-re 8 milliárd körül stabilizálható a Föld lakossága, de a családtervezés kellő támogatása nélkül ez a szám a 14 milliárdot is elérheti. A gazdag és a szegény országok népességének növekedése közti különbség érzékeltetésére Wemer Fomos Iowa amerikai állam és Banglades . helyzetét hozta fel példának. A jelenlegi növekedési ráta mellett Iowának száz esztendőre lesz szüksége, hogy nem egészen hárommilliós lakosságát megkettőzze. Bangladesnek viszont harminc évre sem lesz szüksége ahhoz, hogy mai 128 milliós lakosságát megduplázza. Hozzátette, hogy a világ 80 országában olyan a növekedési ráta, hogy harminc év, vagy még rövidebb idő alatt megkettőződhet a lakosságuk. Ezek közül 43 ország Afrikában van. Fomos azonban „jó hírekkel is” szolgált - mintegy harmincra tehető azoknak az országoknak a száma, ahol csökkent a népszaporulat. Ezek közt sorolta fel Mexikót, Brazíliát, Thaiföldet, Indonéziát, Kenyát és Zimbabwét, de mindenekelőtt Kínát. Az 1,2 milliárd lakosú Kínában, a világ legnépesebb országában napjainkban egy szülni képes nőnek átlag 1,4 gyermeke van, míg 1965- ben ez a szám még 6,5 volt. Német aggodalmak az EU bővítésével kapcsolatban Az ellenzéki német szociáldemokraták szerint a bonni kormány nem őszinte az Európai Unió keleti bővítésével kapcsolatban, mert nem fedi fel, hogy ez milyen súlyos pénzügyi nehézségekkel jár. Heidemarie Wieczorek-Zeul, a Német Szociáldemokrata Párt (SPD) elnökhelyettese, a párt törvényhozási frakciójának Eu- rópa-politikai szóvivője a General-Anzeiger című bonni lapban megjelent elemzésében úgy véli, hogy a német keresztényliberális kormány eddigi politikája a csatlakozni kívánó országokban „hamis reményeket” kelt és egyúttal félrevezeti a német lakosságot. Helmut Kohl kancellár az EU gyors bővítését szeretné és ezt több ízben meg is ígérte az érintett országoknak, ám eddig - így legutóbb a madridi csúcsértekezleten is - elmulasztotta a bővítéssel együttjáró költségek bemutatását - állapítja meg az ellenzéki politikus és sürgeti, hogy a kormány mielőbb terjessze elő az EU jövőbeni finanszírozására vonatkozó elképzelését. Véleménye szerint ellentmondás van az EU bővítésének bonni sürgetése és a között, hogy a kormány egyre erőteljesebben követeli az unió költségvetéséhez való német hozzájárulás csökkentését. Az SPD támogatja az EU keleti bővítését, mert az megfelel a német és az európai érdekeknek. A szociáldemokraták realisták, ezért úgy ítélik meg, hogy alapvető változást kell végrehajtani a közösség agrár- és struktúrapolitikájában, vagy pótlólagos pénzügyi eszközökre van szükség. Az agrárpolitikai kiadások már most az unió költségvetésének felét teszik ki és az eddigi gyakorlat fenntartása esetén Lengyelország, Csehország, Magyarország, Szlovákia, Bulgária és Románia csatlakozásával további negyven milliárd márkára lenne szükség. Az unió bővítésének és reformjának összhangba hozására azt javasolja, hogy az EU a kormányoktól csak abban az esetben kapjon pótlólagos pénzügyi eszközöket, ha új feladatköröket kap. Drasztikusan csökkentsék 2010-ig az agrárköltségvetés eszközeit, különösen a piaci szabályozásra és az exporttámogatásra szánt pénzt. Az így felszabaduló forrásokat használják a közép- és kelet-európai új tagállamok felvételének előkészítésére - indítványozza az SPD elnökhelyettese. A z Egyesült Államok a múlt vasárnap ismét gyászolt: egy álomkép szertefoszlására emlékezett, arra a tíz évvel ezelőtti napra, amelynek hideg, tiszta, napsütéses reggelén a Challenger űrrepülőgép az indítás után hetvenhárom másodperccel narancsvöröses lángcsóvaként felrobbant, három, gomolygó füstcsíkot festve a szikrázóan kék égre. A Challenger fedélzetén hét űrhajós tartózkodott, jelképesen is a sokszínű amerikai társadalom igazi, hősként ünnepelt képviselői: a három fehér bőrű űrhajós mellett egy fekete bőrű, egy ázsiai születésű és két nő is magára öltötte azon a tragikus reggelen a kék űrhajósruhát. Az első pillanatokban úgy tűnt, hogy minden simán megy - ám néhány másodperc múlva a Cape Canaveral űrközpontba meghívott több ezer vendég és nyolcszáz újságíró üdvrivalgását az elborzadt döbbenet csendje váltotta fel. A vizsgálatok megállapították, hogy a katasztrófát a horA döbbenet csendje dozórakétának valószínűleg a szokatlanul erős hidegtől szivárgó üzemanyagtartálya okozta, belobbantva a hajtóerőként szolgáló folyékony hidrogént. Az amerikai űrhajózási hivatal, a NASA kétéves szünetet rendelt az 1982-ben útnak indított űrrepülőgép-programban, hogy a tüzetes vizsgálatok elvégzése után elvégezzék a szükségesnek ítélt biztonsági változtatásokat. A tragédia a szó. szoros értelmében megrendítette a NASA tudósainak szakmai hitét, hiszen addig váltig hajtogatták, hogy repülés közbeni katasztrófa bekövetkeztének az esélye csupán egy a százezerhez. Tévedésük végzetesnek bizonyult. A hordozórakétán több mint száznegyvenöt, az üzemanyag- tartályon nyolc, az űrrepülőgépen kétszázharminc különböző, a biztonság erősítését szolgáló módosítást hajtottak végre. A költségek meghaladták az öt- milliárd dollárt. És a magabiztos ábrándból felocsúdva, a túlzott önhitet felváltotta a kockázatok őszinte felmérése. A NASA szakértőinek becslései szerint ma a tragédia bekövetkeztének a lehetősége az 1:76-hoz és az 1:230-hoz határértékek között mozog. A hivatal megbízásából elvégzett tanulmány megállapította, hogy a becslési számítások megbízhatóságának növekedését figyelembe véve „igen nagyra tehető annak az esélye, hogy újabb katasztrófa következhet be, mielőtt majd az űrrepülőgépeket véglegesen kivonják a forgalomból. ” (Az utasszállító repülőgépeknél a tragédia előfordulásának esélye egy az egymillióhoz.) A Challenger tragédiája óta a három űrrepülőgép - az Atlantis, a Discovery és az Endeavour - összesen negyvenkilenc küldetést teljesített. És a hat- vanötmilliárd dollárt érő, egyre öregedő flottára még legalább ugyannyi munka vár: gyakorlatilag nélkülözhetetlenek lesznek a tervek szerint 2002-ben felavatandó Alpha nemzetközi űrbázis - az amerikai kormányzat egyik dédelgetett álma - építési munkálatainál, és még utána is jó ideig, amíg az újabb, a korszerűbb „égijárművek” át nem veszik a helyüket. A NASA úgy gondolja, hogy talán 2012 táján vehetnek végleg búcsút a sokat próbált, akkorra már csaknem félévszázados tervezésű űrrepülőgép-flottától. De vajon addigra megmarad-e az összes három? Vagy bekövetkezik az újabb tragédia? Nem sokat segít a gondokon, hogy ahogy öregszenek az űrrepülőgépek, úgy csökken a NASA költségvetése. Az utóbbi öt évben a hivatal rendelkezésére álló keret másfél milliárddal, hárommilliárd dollárra zsugorodott, miközben kénytelen voltak elbocsátani tízezer alkalmazottat is. Az új járműnemzedék tervezési munkálatai tulajdonképpen már hosszú évek óta folynak. A program neve: X-33. Három nagy vetélytárs cég is dolgozik a prototípusokon, a Rockwell, a Lockheed Martin és a McDon- nel Douglas. Tulajdonképpen olyan, többször felhasználható egylépcsős rakétákról lenne szó, amelyek hasonlóképpen tudnának manőverezni, mint az űrrepülőgépek. Epoxigyantás és üvegszálas anyagokat használnának megépítéséhez, tehát sokkal könnyebbek lennének, mint a mostani elődök. A NASA az első teszteket 1999- re várja, hogy utána dönthessenek, melyik típus mellett maradnak. Ä próbarepülések azután 2004-2005-ben kezdődhetnek, hogy öt-hat év múlva az új „űrrepülőgépek” már hadrendbe is állhassanak. Rácz Péter Bukaresti látkép
