Új Dunántúli Napló, 1995. augusztus (6. évfolyam, 208-237. szám)

1995-08-06 / 213. szám

1995. augusztus 6., vasárnap Magazin Dunántúli Napló 7 Házat épített százezer kalóriából- Amerikai szemmel nézve kar­rier az, ha egy pécsi fiatalem­ber 30 éves korára Floridában egy zártkörű klub éttermének séfje lesz?-Igen. Ez karrier. Magyar- országon is lehettem volna egy jó szakács, ezt ma már tudom. De eljutni oda, ahol a világ ösz- szes konyhája jelen van - ez igen, ez karrier. A válaszban nincs semmi nagyképűség, csak az az öntu­dat és magabiztosság, amely egy karrier feltétele és eredmé­nye Amerikában. A pécsi Aranykacsa vendéglőben be­szélgetünk Bedecs Zoltánnal, aki hét évvel ezelőtt ment ki az USA-ba. Itthon a pécsi keres­kedelmi és vendéglátóipari szakmunkásképzőben végzett - nem győzi emlegetni tanárait, akiktől annyit tanult -, aztán neki a nagyvilágnak. Ott kint tagja a fiatal séfek klubjának, itthon a Baranyai Gasztronó­miai Egyesület várja alapító tagjai sorába.- A pécsi Elefántosban vol­tam, majd az Iparosban, aztán adódott a lehetőség az USA- ban. Az első igazi komoly munka: konyhafőnök-helyettes lettem egy neves francia étte­remben. Négy éve vagyok a vi­lág egyik legnagyobb magán­klubjában, a Boca West Co­untry Clubban a négy séf egyike. Az amerikai gazdagok helye ez: 38 teniszpályánk, há­rom golfpályánk van és négy éttermünk. Az egyik étterem az enyém. Tizenháromezer klub­tag van, köztük három magyar. Egyikük Pécsről származott el.- Mit kell tudni ehhez?- A minimum az, hogy le­gyen szakmai önéletrajzod: az előző munkahelyeid, a főnökök neve és telefonszáma. Szigo­rúan leinformálnak. A többi csak ezután jön, hogy otthon vagy-e mindegyik konyhában.- Nem volt honvágyad?- De, volt. Karácsonykor a legnagyobb a nyomás rajtam: szomorú vagyok, hogy nem le­hetek azok közt, akiket szere­tek. Azt mondják rám ott: cu- korszívű vagyok. Nálunk nagy divat az adományozás, a cégem is szép pénzt adott a miami-i gyermekkórháznak. Én úgy gondoltam, csinálok a gyere­keknek cukorból egy házat. Cukorból, tésztából, csokolá­déból nagy házat építettem. Nyolcvan centiméter az oldala, 60 a magassága. És az ottani szokás szerint a kalóriatartal­mát is kiszámítottam: 100 ezer kalória. Ez egyedülálló ötlet volt: kerítés fahéjból, őzagancs az ajtó fölött csokoládéból.-Mennyit keresel? Mint két orvos, vagy mint három egye­temi tanár?- Ha az évit veszem: mint három és fél egyetemi tanár.- Ha itthon vagy, a kollégák­kal beszélgetsz a szakmáról?- Örömmel látom, hogy Pé­csett sok új hely nyílt, és a ré­giek közül van, aki tud újítani. De szomorú vagyok, mert a leg­több helyen ugyanaz az étlap, mint öt-tíz évvel ezelőtt. Mond­tam egyik nap néhány fiatal srácnak: az is szakács, aki kel­káposztát főz az üzemi étkez­dében, és az is, aki az Ország­házban a fogadásra dolgozik. A különbség te magad vagy.- Terveid?-Titkos vágyam, hogy egy­szer a Saját boltomat vezessem. Mondjuk, itt Pécsett. Nőtlen vagyok, és egyszer majd ma­gyar feleséget szeretnék. Egy­előre most itthon vagyok, ki­megyek a Hullámba és rövid gatyában beállók a sorba fok­hagymás lángosért. G. T. Hét éve ment ki az USA-ba, természetesen ellátogatott már Disneyland-be is. Be is öltözött, mint ahogy a leg­több ember, aki arra jár A kiskerttulajdonosok jól isme­rik azokat a csúszó-mászó,vagy repülő, többnyire kisméretű lé­nyeket, amelyek sokszor tönk­reteszik szorgos munkájuk gyümölcseit is. A lakásban élők életét is megkeserítheti jó né­hány élősködő. Mit tehetünk ellenük? A csiga gyakran felbukkan a kertben. A legfinomabb növé­nyeink tövében is megtaláljuk jellegzetes nyálukat. Hobbiker­tészek kitalálták, hogyan véde­kezhetnek ellenük. Segítségül hívják a csigák részeges termé­szetét, és sörrel töltött pohárká­kat süllyesztenek a földbe. A mohó csúszó-mászó rendsze­rint belefullad. A hangyák - ha bejutnak a házba -, eső közeledtét jelzik, de nagyobb baj, hogy eseten­ként csípnek is. Szóljunk a kü­szöbre és az ablakpárkányra sü­tőport! Ennek nem állják az il­latát s kereket oldanak. A molyokat a mesterséges molyirtón kívül a levendula vagy a cédrusfa üldözi ki a vi­lágból. A konyhák környékén fel­bukkanó svábbogár az egyik legutálatosabb bogárfajta. Mindenütt megjelenik, ahol nincs jó szigetelés, nem viszik le gyakran a szemetet, a vödör mellé esnek az élelmiszermara­dékok. Rendszeres takarítással és irtással védekezhetünk elle­nünk. Leleplezték Vlagyimir Viszockij szobrát Moszkva központjában. A híres lázadó énekes, aki óriási népszerűségnek örvendett a volt Szovjetunió egész területén és a szellemi ellen­állás egyik megtestesítője volt a kommunista rendszerben, 42 éves korában halt meg. Az igazi magyar autó Az Alma cabrio 903 a fiatalok elegáns sportautója Ez egy igazi magyar autó. Nem a külföldről idetelepített üze­mek gyártmánya, a magyar munkások olcsó bérére alapo­zott multinacionális kizsákmá­nyolás eredménye. Nem, ez echte magyar szellemi termék szülötte. No, azért van benne néhány külföldi alkatrész, amit a kelet-európai viszonylatban páratlan sikerű Trabantból emeltek át, és a motor sem ma­gyar gyártmány. Ettől függetle­nül ezt nevezhetjük az első igazi magyar autónak, az Alma Cabriot. A biharkeresztesi Pápa és Pápa Gépipari Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. nagy távlatok­ban gondolkodik. Pápa Imre ügyvezető nem is titkolja, két év múlva már elfelejtik a Tra­bantot, meg a külföldi motort, magyar mérnökök által terve­zett, minden elemében hazai gyártmánnyal lépnek a piacra. Addig azonban, pénz híján, csak a manufakturális körül­mények között tudnak gyártani, év végéig 300 darabot. Ez a mennyiség az ügyvezető szerint korántsem lesz elegendő, már most jóval nagyobb az igény, mint amit elő tudnak állítani. Jövőre azonban már 1000 da­rabra akaiják felfuttatni a ter­melést, a márkakereskedőkön keresztül ez el is adható. Az idén is nagyon sok dealer je­lezte, szívesen ajánlaná ezt a tetszetős és főleg olcsó (áfával 799 ezer forint) sportautót. Ezek között dél-dunántúli üz­letember nincs, Baján viszont hamarosan megvásárolható lesz a magyar négykerekű. B. G. Álláskeresők illemtana Napjainkban mind éle­sebb, kíméletlenebb harc folyik a fogyatkozó mun­kahelyekért. S mivel a kö­zeljövőben a helyzet aligha változik, tanácsos alapo­san felkészülni az állásva­dászatra, ha nem akarunk hátránnyal indulni a ver­sengésben. A munkanélküliek első és legfontosabb aranysza­bálya, hogy mielőbb igye­kezzenek elhelyezkedni. A munkaadók szemében ugyanis akarva-akaratla- nul csökken annak az ér­téke, aki túl hosszú ideje nem talált állást magának. Azt a gyanút ébreszti, hogy a hiba az álláskere­sőben van. Éppen ezért ésszerű a kevésbé vonzó ajánlatokat is komolyan fontolóra venni - biztos keresettel a hátunk mögött nyugod- tabban és eredményeseb­ben nézhetünk kedvezőbb lehetőségek után. Az írásban kért pályá­zat elkészítésekor mindig ügyeljünk, arra hogy a be­adott dokumentum már megjelenésében bizalmat ébresszen: a gondos írás­kép, a hibátlan helyesírás önmagában fél siker. Nem árt tudni, hogy a kézzel írt beadványokról sok helyen grafológusok véleményét is kikérik A személyes meghallga­tásokra tanácsos alaposan felkészülni. Nemigen ér­heti meglepetés azt az ál­láskeresőt, aki a következő három kérdéskörre már jó előre megfogalmazza vála­szait:- Szakismerete, eddigi munkája mennyiben teszi alkalmassá az adott állás betöltésére?- Miért jelentkezett a szóban forgó munka­körre?- Mennyire tud beil­leszkedni a munkahelyi közösségbe? A kérdések többnyire a szakmai életutat firtatják, az előző munkahellyel kapcsolatosak. Nem tesz jó benyomást, ha családi vagy egyéb személyes problémánkkal hozako­dunk elő a meghallgatá­son. Általános szabály hogy - szóban és írásban egyaránt - mindig csak a leglényegesebb informáci­ókra szorítkozzunk: a bő­beszédűséget, fecsegést se­hol nem honorálják. Főzzünk változatosan! Parajjal töltött rántott hal. Az olcsóbb tengeri halfilé, a tonhal, ételkülönlegesség­ként, ünnepi alkalmakra, vendégvárásra is készíthető. Hozzávalók: 8 tenyérnyi szelet fagyasztott halfiié, 25 deka friss paraj, 1 egész to­jás, 1 kávéskanál zsemlye­morzsa, só, bors, szerecsen­dió, citromlé, 3 deka vaj, a panírozáshoz liszt, tojás, morzsa, a sütéshez olaj. A fagyott halszeleteket gyen­gén sózzuk, meglocsoljuk citromlével és egy-két órán át állni hagyjuk. A parajt megmossuk, majd lobogó vízben 3-4 percig főzzük. Levétől lecsurgatjuk, apróra vágjuk, és 3 deka va­jon megpároljuk. Még me­legen elkeverjük az egész to­jással, de már nem főzzük tovább. Teszünk hozzá egy kávéskanál zsemlyemor­zsát, sót, borsot, késhegynyi őrölt szerecsendiót. Kóstol­juk meg, és kedvünk szerint fűszerezzük gyengébben vagy erősebben. A tojásos parajkrémet kenjük a hal­szeletekre, és kettőt-kettőt ragasszunk össze. Ha szük­séges, fogvájóval vagy ki­sebb hústűvel tűzzük össze a töltött halszeleteket. Ha­gyományos módon paníroz- zuk lisztbe, tojásba, mor­zsába, majd közepesen forró olajban mindkét olda­lát aranysárgára sütjük. Melegen burgonyával, rizs- zsel és tartármártással, hi­degen franciasalátával fo­gyasztjuk. A tölteléket vari­álhatjuk. Különleges ízű, ha a halszeleteket kevés szar­dellapaszta, vaj és reszelt sajt keverékével ragasztjuk össze. Lehet a töltelék egy szelet sajt, gépsonka, vagy sajt és gépsonka együtt. W. M. Zűrös üzemanyagok a benzinkutaknál Az új módszerrel minden egyes literen tíz forintot kereshetnek Tolnában a fogyasztóvédelmi felügyelőség több benzinkút­nál is (nyolc esetből hatban) a szabványoknak nem megfe­lelő benzinre, valamint gáz­olajra bukkant. Sokan azt vé­lelmezik, hogy az olajszőkítési botrány után most egy kis­stílű, de annál nagyobb profi­tot hozó nyerészkedés áldoza­tai vagyunk. A benzin esetében valószí­nűsíthető, hogy az olcsóbb, ólommentes benzinnel hígítják a drágább, ólmozott üzemanya­got. Foltin Gyula, a fogyasztóvé­delmi felügyelőség munkatársa szerint a vizsgálatok során csak azt nézik, hogy az üzemanyag megfelel-e a magyar szabvá­nyoknak. Azt, hogy az ólmozat­lan benzint „higításra” is hasz­nálják, nehéz bizonyítani, de a vizsgálati eredmények alapján valószínűsíthető, hogy a 98-as oktánszámú benzinhez keverik. Egy magát megnevezni nem kívánó informátorunk határo­zottan állítja, hogy ezt sok kút- nál meg is csinálják. A hígításnak némely autós még örül is - viszont nem szá­mol a következményekkel, hi­szen hosszabb távon, kenési elégtelenség miatt, a motor szei lepei beéghetnek, s az oktán- szám csökkenése miatt az autó alacsony teljesítménye is gon­dot okozhat. Az ellenőrzést nehezíti, hogy az üzemanyagok jelentős része, ha importból származik, több „kézen” át kerül a felhasználó­hoz. Amikor az üzemanyagot behozzák az országba, a szab­ványnak megfelelően minősí­teni kell, de a sok átfejtés után nehéz bizonyítani, hogy a hatá­ron még megfelelő nafta minő­sége hol is „romlott meg”. Fol­tin Gyula szerint az lenne a megoldás, ha minden adás-vé­telkor mintákat vennének az üzemanyagból, ami később bi­zonyítékként szerepelne. Saj­nos a kereskedők, benzinkuta­sok „valamiért” ezt a megoldást nem alkalmazzák. A felügyelőség minden eset­ben, amikor hiányosságokat észlel, zárolja a készletet és mi­nőségi kifogások esetén sza­bálysértési eljárást kezdemé­nyez. A kiróható bírság felső határa 30 ezer forint. Benzinkutasokat is megke­restünk, aki úgy látják, az ól­mozott keverése csak ott for­dulhat elő, ahol több helyről is vásárolnak, és ilyenkor a 98-as tartályba engednek - az előírá­soktól eltérően - némi ólmozat­lant is. Minden egyes liternél a két benzinfajta ára közötti kü­lönbség a nyereség, ami nem kevés - körülbelül 10 forint li­terenként. A gázolaj esetében viszont másról van szó. Külföldről hoznak be minőségi hibás ola­jat, amely több kézen átfutva a végére - papíron - szabvány­minőségű üzemanyagként jele­nik meg. Az is előfordul, hogy a rossz és jó gázolajat keverik, így a minőségi romlás nehezen észrevehető. A felügyelő javaslata ott fe­nekük meg, hogy míg ezek a trükkök működnek, addig na­gyon kevés esetben érdeke va­lakinek is, hogy mintát vegyen és tegyen félre a szállítmány­ból. Hazafi Zs. 4 > t Bogaras tanácsok

Next

/
Thumbnails
Contents