Új Dunántúli Napló, 1995. május (6. évfolyam, 118-147. szám)

1995-05-26 / 142. szám

1995. május 26., péntek Gazdaság Dúnántúli Napló 11 Szászváron mélyen hallgat a föld A szászvári bányászok abban bíznak, hogy Zobákon még 4-5 évet a szakmában dolgozhatnak Müller Andrea felvételei Szászváron egyes feljegyzések szerint 1793-ban kezdődött a széngyűjtés a vízmosások mentén, s pár évre rá már üzemszerű termelés is folyt. 100 évvel ezelőtt már több mint 400 ember dolgozott itt, s a krónikába számos jeles dá­tum bekerült még, de a leg­szomorúbb bejegyzést a na­pokban tették, 1995 május 19- ével a Völgységben befejező­dött a szénkihozatal. Errefelé a legtöbb embernek apja, nagyapja is a környék va­lamelyik bányájában dolgo­zott, mostantól azonban meg­változik minden, Máza, Szász­vár és a térség 18 településé­nek (15-20 ezer ember) lakói másféle kenyérkereső foglal­kozás után nézhetnek. A szászvári bányászokon nem múlott, két és fél éve még, amikor a Mecseki Szénbányák már lemondott az üzemről, ön­erőből vállalkozásban folytat­ták a termelést, bedobva a kö­zösbe addigi munkájuk összes jutalmát, a végkielégítések nagyrészét is. Verboczi József, a Szászvári Bányatársulás igazgatója így összegzi az utóbbi időszak történéseit:- Sok mindenben melléfog­tunk, nem gondoltuk hogy a kormány szénimport prog­ramja nem párosul dömping­kezeléssel, egyenlő esélyekre számítottunk a piacon. Ha most újrakezdhetnénk, biztos, hogy nem vállalkoznánk a bá­nya üzemeltetésére, főként, mert jelenleg áll a Nagymá- nyoki Brikettgyár. A baj úgy kezdődött, hogy túl korán mondtak le hazánkban a kok­szolható szénről, s idő előtt szabdalták fel a Mecseki Szénbányákat is.. Bányavállal­kozásnak tapasztalataim sze­rint ma nincs esélye gazdasá­gosan működni, elsősorban azért, mert a belföldi piaci fel­tételek nem korrektek. Az embereknek rövid időn belül másodszor kellett feladni a munkahelyüket, így hát jog­gal vannak elkeseredve - foly­tatja Krausz Péter munkaügyi vezető. 1992-ben kiválogatták Szászvárról a legjobb vájvégi- eket, s elvitték Komlóra. Itt nyugdíjasokkal, járadékosok­kal megerősítve indult a vál­lalkozás emiatt, mégis az in­duló 120 főről 200-ra emelke­dett a létszám, igen jó új kö­zösséggé formálódva. Pedig a két és fél év alatt nagyon sokat kellett dolgozniuk nagyon ke­vés pénzért. A váj végi bruttó- kereseteknél például szép fize­tésnek számított az 50 ezer fo­rintos összeg. Most aztán sen­kinek nincs alapja új vállalko­zásba kezdeni, mert a végki­elégítést befektették a Bánya­társulás megalapításakor, ilyen „havi fixek” mellett viszont nem lehetett spórolni. A Bonyhádi és Komlói munkaügyi kirendeltség kite­lepült ugyan egy hónapra a bá­nyához és személy szerint minden távozó bányásszal kü­lön elbeszélgetett, de munkát nem tudtak ajánlani, csak át­képzési lehetőséget. A 168 fős állományból 30-40 embernek van esélye Zobákon folytatni, de a többség „perspektívája”: elmenni munkanélküli jára­dékra, hogy megfelelő idő után beiskolázhatok legyenek az át­képzési tanfolyamokra. Min­denesetre június 5-ig minden­kinek döntenie kell a sorsáról, mert ekkor lejár a felmondási idő munkára nem kötelezett szakasza is. 130 ember - fél év múlva a bányabezárást végző 75 fő is munkanélküli lesz - sorsa bi­zonytalan tehát. A megfáradt bányászok többsége utólag el­veszettnek nevezi a magánvál­lalkozásban eltöltött két és fél évet, mondván, a civil életbe már biztosan megtalálták volna ennyi idő alatt a helyü­ket, most viszont erre sokkal kevesebb az esélyük. Verbőczi József egyetlen kiutat lát, a hamarosan beinduló térségfej­lesztési tanácstól vár segítsé­get, egy alulról építkező, vál­lalkozói alapon történő mun­kahelyteremtést elképzelve. A Bányatársulásnál az átla­géletkor 37 év, s ez jelzi több­nyire családos emberekről van szó. A térségben működik ugyan néhány kisebb vállalko­zás, de mindenütt telített a lét­szám, ha éppen nem a csőddel küszködnek a társaságok. A szászvári bányászok mégis bíznak valamiféle apró, hét­köznapi csodában, szinte min­denki arra számít, a Pécsi Erőmű Rt. komlói Kőszénbá­nyájában jut még hely a szá­mukra. így gondolkozik a gépész művezető, Rümmer János is, aki marad még a kiszerelési munkákat irányítani:-27 éve dolgozom itt, s a környéken nem tudok elhe­lyezkedni a szakmámban. Azt is vállalom, ha fél év múlva Komlón váj végen kell folytat­nom. 3416 föld alatti műsza­kom van, akár fejtésben is, de lehúznám a hátralévő időt.- Nem megyek Komlóra, két év múlva az is bezár. Há­rom kisgyerekem van, kell a pénz. Nem bírom tovább, hogy egy-egy helyen fél évet dol­gozzak, mert a társaság itt megszűnik, ott átalakul, leépí­tések, átcsoportosítások s el­bocsátások dobálják az embert ide-oda. Egy karbantartó Kft.- nél folytatom, a sors fintora, hogy ez a cég a Pécsi Erőmű Rt.-nek dolgozik. A Völgységben 20 ezer em­Az utolsó termelő műszakon a szászvári bányászok habgá­tat építettek, hogy a fennhagyott bányatérségeket ne veszé­lyeztesse a tűz Zack Sándor 1987 óta Nagymányokról jár Szászvárra csillésnek. Fűtésszerelő a szakmája, de arra nincs keres­let errefelé.- Ha nem jön össze a kom­lói munka, akkor elmegyek kö­rülnézni Szekszárdon, Pécsett, vagy Komlón, hátha akad va­lami egyéb feladat nekem is - bizakodik. A vájvégiek közül Krómer György vájár klasszikus me­cseki bányász, Szabolcsból jött Pécsre hogy sok pénzt keres­sen, s hét és fél év alatt meg­járta Vasas bányaüzemet, az uránosoknál is eltöltött néhány hónapot, végül pedig Szászvá­ron kötött ki, de a váltásokra nem önhibájából került sor. Nem csoda, ha ezek után elege lett ebből a szakmából: bér élete kapcsolódott két év­századon át a széntermeléshez, most 150 millió forint hiány­zott ahhoz, hogy a munkahe­lyek megmaradjanak. Sok pénz, de vajon lehet-e ennyiért 200 embernek állást terem­teni? A Nagymányoki Brikett­gyárat évek óta kínálják ha­sonló összegért hasztalan, pe­dig ha működne a szászváriak se állnának itt. Ha végül össze­jön majd a brikettgyári üzlet, akkor jön az igazi pofon, a bri- kettáló működéséhez egy nóg­rádi magánbányából hozzák a szenet. Miközben Szászváron a mélyben rekedt félmillió tonna kiváló minőségű fekete szén, a külszínen pedig több, mint 100 bányász táblából, várva, hogy kire süt rá majd a nap. Mészáros B. Endre Érdekeltek vagyunk az Adria- kőolajvezeték működésében Vasutat építünk Boszniában Eladó Gabonaipari Rt.-részvények A Dél-dunántúli Gabonaipari Részvénytársaság 301,14 mil­lió forintos (50 százalék+1) részvénycsomagjára írt ki egy­fordulós nyilvános pályázatot az Állami Vagyonügynökség. Kizárólag hazai mezőgazdasági termelők jelentkezhetnek vásár­lóként, s a belterületi föld érté­két kivéve - amely csak kész­pénzben fizethető - a vételár kárpótlási jeggyel egyenlíthető ki. A szakmai befektetők (MRP Szervező Bizottság, menedzs­ment, illetve ezek konzorciu-- mai) 40százalék+l szavazatot kitevő 240,9 milliós részvény- csomagra pályázhatnak. Áz ajánlatokat az ÁVÜ fővárosi hivatalos helyiségében kell be­nyújtani, a beérkezési határidő: 1995. július 12-én 12-14 óra. Transexpo az Industrián A hazai járműgyártás kombifu­varozásra is alkalmas terméke nyerte az idei Transexpón az egyik vásári nagydíjat. Ä nem­zetközi kiállításon az is elhang­zott, hogy Magyarországon je­lenleg a közúton szállított ter­mékek 15 százalékát teszik ki a veszélyes áruk. Ezek köre az idén kiszélesedett a környezetre káros anyagoknak minősülő termékekkel. Ilyen terméknek számít például a fáradtolaj és a motorolaj. MNB valuta-, bankjegy és csekkárfolyamai 1995. május 25-től Pénznem vételi közép eladási angol font 197,01 198,95 200,89 ausztrál dollár 89,52 90,42 91,32 belga frank (100) 423,66 427,96 432,26 dán korona 22,28 22,51 22,74 finn márka 28,47 28,76 29,05 francia frank 24,51 24,76 25,01 gör.drachma(IOO) 53,81 54,35 54,89 holland forint 77,89 78,68 79,47 ír font 200,27 202,25 204,23 japán yen (100) 144,87 146,33 147,79 kanadai dollár 91,44 92,33 93,22 kuvaiti dinár 418,56 422,69 426,82 német márka 87,17 88,06 88,95 norvég korona 19,61 19,81 20,01 olasz líra (1000) 75,07 75,81 76,55 osztrák sch. 12,40 12,53 12,66 portugál esc.(100) 82,93 83,76 84,59 spanyol pes.(100) 99,98 100,98 101,98 svájci frank 105,03 106,10 107,17 svéd korona 16,90 17,07 17,24 USA dollár 124,71 125,92 127,13 ECU (Közös Piac) 160,73 162,35 163,97 Az oldalt összeállította: Mészáros B. Endre A magyar-horvát kétoldalú külkereskedelmi forgalom fej­lesztését jól szolgálná, ha meg­születnének a beruházásvé­delmi, a kettős adóztatást ki­záró egyezmények, illetve a két ország közötti szabadkereske­delmi megállapodás. Erről tár­gyalt e héten Budapesten Beré- nyi Lajos, az Ipari és Kereske­delmi Minisztérium helyettes államtitkára Zeljko Kirincic horvát gazdasági miniszterhe­lyettessel. A horvát politikus az Industria’95 kiállítás alkalmá­ból tartózkodik Magyarorszá­gon. A tárgyalás során áttekintet­ték a két ország külkereske­delmének alakulását. A forga­lom tavaly 197 millió dollárt tett ki, ez 44 százalékkal ha­ladta meg az előző évit. A két­oldalú árucsere-forgalom nö­vekedési tendenciája 1995 első negyedévében tovább folytató­dott, azonban a horvát részről 1994 tavaszán bevezetett im­portkontingensek és pótadók rendszere gátolja a forgalom nagyobb arányú bővülését. Berényi Lajos a találkozón hangsúlyozta, hogy hazánk alapvetően érdekelt az Adria- kőolajvezeték működésében, a magyar vállalatok pedig már je­lezték érdeklődésüket a horvát újjáépítési munkálatok, illetve a rijekai kikötő fejlesztése iránt. Közúti szállítási, fuvarozási egyezményt írt alá Lotz Károly közlekedési, hírközlési és víz­ügyi miniszter és Ibrahim Ko- lundera, a bosnyák közlekedési tárca vezetője. Eszerint a szer­ződő felek, amint Bosznia-Her­cegovinában ismét helyreáll a béke, megteremtik a személy- szállítás és árufuvarozás hely­reállításának feltételeit. Az új egyezmény ugyancsak a közúti forgalom műszaki, gazdasági jogi feltételeit szabá­lyozza, de a későbbiekben megállapodás várható a két fél között a vasúti, illetve kombi­nált fuvarozás kérdéseiben is. Mindkét fél érdeke ugyanis, hogy a nagy tömegű áruk szállí­tása vasúton történjen. A jelen­legi megállapodás különösen Bosznia-Hercegovina számára fontos, mivel Boszniából Ma­gyarországon át vezet a legrö­videbb út Európa más régiói felé. Lotz Károly biztosította a bosnyák felet arról, hogy Ma­gyarország segítséget nyújt a vasúti pályaépítésben és az eh­hez kapcsolódó biztosítóberen­dezések helyreállításában is a háború után. A vezetők idejének kihasználása Fő tevékenységek ESI rendelkezésre álló idő saját munka adminisztráció passzív vezetés dolgozók oktatása aktív vezetés átlagos időfelhasználás: 20% Hiányos a tervezés, hibás az irányítás Általában rossz a főnöki munka hatékonysága Sokan érzik, ám nem ismerik az okát: vajon miért is rossz ha­tékonyságú a főnöki munka? Miért van az, hogy a beosztottak kedvetlenül, a feladattal nem azonosulva végzik tevékenységü­ket, s ennek következtében egy-egy munkaközösség értékter­melésének eredőjeként nem a várakozásnak megfelelő ered­ményt érik el. Egy nemrégiben készült fel­mérés szerint ennek oka többek között az, hogy a vezetők mun­kaidejük nagy részét olyan te­vékenységekkel töltik el, amely közvetlenül nem járul hozzá a dolgozói értéktermelés növelé­séhez. Ha a vezetők kikérik a beosztottaik véleményét, el­időznek körükben, ezt rendsze­rint kényszerből teszik, s csak akkor, ha a problémákat azon­nal kénytelenek megoldani. A legtöbb vezető azonban még ebben az esetben sem próbál­kozik a kollektíva véleményét megismerni, s ennek alapján in­tézkedni, sokkal inkább előny­ben részesíti az önálló döntést. A jó vezető, a több évtizedes tapasztalatok alapján, a rendel­kezésre álló idő 20 százalékát (naponta 1,6 órát) tölt el admi­nisztrációval. A felmérésben vizsgált vezetők nagy része vi­szont munkaidejük 73 százalé­kát (5,8 órát) töltik el irodai ilyen tevékenységgel. A dicsé­ret és az építő kritika a vezetők körében sajnos egyre ritkábban fordul elő. Az eredményes munka után a dicséret gyakran elmarad. Ennek következtében a dol­gozók kényelmetlennek talál­ják a vezetőkkel a párbeszédet, egyre kevésbé érzik szükségét annak, hogy kiterjesszék ha­táskörüket, hogy aktívan járul­janak hozzá üzemük helyzeté­nek javításához. A dolgozók így alig azonosulnak munká­jukkal, kedvtelenek, motiválat­lanok, csökken az elkötelezett­ségük. Mindemellett a felmérők - a Czipin & Partner termelékeny­ségi tanácsadó iroda - megol­dásként javasolja az aktív ve­zetési módszer bevezetését. Az aktív vezető rendszeresen vé­gigjárja saját területét, értékeli az aktuális munkafolyamat eredményeit, összehasonlítja a kitűzött célokkal. A tényleges teljesítményeknek a kitűzött céltól való eltérését és a többi problémát a helyszínen lehet elemezni, így azonnal megfe­lelő intézkedéseket lehet hozni. A másik megoldás a pozitív konfrontáció, a vezető a dolgozóval együtt elemzi a problémákat, s keresik a meg­oldás lehetőségeit, mert a problémával való azonosulás mindig pozitív hatást fejtett ki, a termelékenység rendszerint növekedett. Ä munkával való azonosulás nemcsak az elköte­lezettség szintjét javítja a munkahellyel szemben, hanem növeli a dolgozóknak a bele­szólásra való igényét is. B. G. I * á t A á

Next

/
Thumbnails
Contents