Új Dunántúli Napló, 1995. március (6. évfolyam, 59-88. szám)
1995-03-30 / 87. szám
14 Dunántúli Napló Autós Magazin 1995. március 30., csütörtök Autós Hírek Közlekedésbiztonsági hét kezdődött a héten, melynek legfőbb célja, hogy figyelmes és felelősségteljes magatartásra neveljen valamennyi útrakelőt. Az eseménysorozat középpontjába az idén a fiatal, kezdő gépkocsivezetők moráljának javítása áll. Ezt az indokolja, hogy a 24 éven aluliak az átlagosnál csaknem kétszer gyakrabban szenvednek és okoznak balesetet, és különösen magas körükben a gyorshajtók, az ittas vezetők száma. Problémáikkal ezért külön tudo- mányps tanácskozáson foglalkoznak majd. Négy új Ladát és két Yamaha terepjáró motort kapott a Kaposvári Rendőr- kapitányság a várostól a tavaly megkötött együttműködési megállapodás keretében. A 3,5 millió forint értékű támogatással hozzájárulhatnak a somogyi megyeszékhely közbiztonságának javításához. A város önkormányzatához nagyon sok kérelem érkezett, miszerint a betörések, s a lopások megelőzése, illetve a tettesek elfogása érdekében szeretnék, ha gyakrabban járő- röznének a rendőrök a település külterületein is. A rendőrség ígérete szerint sűrűbben lehet majd látni járőreiket a hétvégi kertek, szőlők övezetének földútjain, persze nem a városi ellenőrzés rovására. Új üzemanyagtöltő állomást avattak Százhalombattán. A teljesen automatizált, tartálykocsikat kiszolgáló állomás, a MÓL Rt. 750 millió forintból megépí- ' tett kútja megszünteti a szénhidrogén gőzök elpárolgását a levegőbe, ily módon az üzemagyagtöltés és a szállítás egy zárt rendszert alkot, ami garantálja a minőség megőrzését, egyszersmind a környezet kímélését. Az új kút évi más- félmillió tonna benzin, gázolaj és tüzelőolaj töltésre alkalmas, számítógépes kártyarendszer beiktatásával adagolja az üzemanyagot, s alig negyedóra alatt képes megtölteni egy nagyobb tankautót is. (MTI) Ford(ulat) és az Escort Nem csak szebb, de jobb is az új változat A Ford európai gyárai a közelmúltban kezdték gyártani az Escort új változatát. A Ford(ulat) várható volt, hiszen ez a remek és nagyon népszerű középkategóriájú kocsi kissé megkopott az elmúlt időben: bár kisebb-nagyobb ráncfelvarrásokat elvégeztek, de a nagy kozmetikai műtét váratott magára. Az új Escort-ot március közepén mutatták be a magyarországi Ford márkakereskedésekben, így a pécsi Ford Jakon Kft.-nél. A karosszéria legszembetűnőbb változása a „mondeosított” orr-rész. Az Escort hűtőmaszkja, lámpái és köténymegoldása ugyanis kísértetiesen hasonlít a Mondeo- éra, nem véletlenül. Az utastér sem tagadhatja meg rokonságát a báttyal, a műszerfal áttekinthetőbb, az ülések kényelmesebbek lettek. A többféle motorváltozattal készülő Ford Escort talán legérdekesebbje az 1.6 és 1.8 literes, 16 szelepes úgynevezett ZETEC motor, de az 1.4 literes is figyelmet érdemel henge- renkenti befecskendezőjével, számítógépvezérelte elektronikájával ... A Ford Jakon márkakereskedés tavaly mintegy 400 személygépkocsit és haszon- járművet értékesített. Mint elmondták, az idén sem szeretnének ennél kevesebbet eladni, annak ellenére, hogy a „gazdasági környezet” nem igazán kedvez a gépkocsivásárlásnak: reményeiket az új Escortban és a Tranzit különböző változataiban látják megalapozni. R. N. A vontatás azért más! Használt autó kínálat és árak Pakstól Pécsig Térségünkben több használt- autó kereskedés található Pécs és Budapest között, a 6. sz. főút mentén. Ezúttal ezeket kerestük fel és adunk ízelítőt kínálatukból és áraikból. Paks, Autobartex. A szép küllemű Skoda szalon mögött, az udvarban sorakozik a használtautó készlet. Jellemzően három és nyolc év közötti kocsik között válogathat az érdeklődő. Akad régebbi évjárat is, amely - természetesen - árában is tükrözi az elhasználtságát, lehanyatló minőségét. Nézzük tehát az árakat. FIAT Tipo 1108 kát. (1990) 735 000 Ft., VW Passat 1600 kát. (1989) 860 000 Ft., SEAT Toledo kiimával 1,8 (1992) 1 millió 350 000 Ft., Toyota Corolla 1,3 (1990) 695 000 Ft., Daithatsu Charade (1986) 315 000 Ft., Citroen GSA 1,2 (1981) 159 000 Ft., VW Golf GTI 1,6 (1978) 135 000 Ft., Opel Kadett 1,3 (1982) 225 000 Ft., Mitsubishi Spacewagen 1,8 (1986) 449 000 Ft. Szekszárd, Halász autóügynökség. Feltűnően nagyszámú érdeklődő vizsgálta a telepen kiállított autókat. A választékból mindenki találhatott kedvére való és pénztárcájának is megfelelő kocsit. Az árak. Mercedes 190 E 2,0 (1985) 779 000 Ft., Volvo 760 D. (1985) 549 000 Ft., VW Passat 1,8 D (1989) 999 000 Ft., Opel Vectra 2,0i (1990) 980 000 Ft., Lancia Prisma 1,3 (1986) 379 000 Ft., Lancia Prisma 1,3 (1984) 295 000 Ft., Citroen BX 1,9 (1989) 635 000 Ft., Citroen BX 1,9 D (1984) 289 000 Ft., Citroen BX 1,4 (1987) 459 000 Ft., Citroen BX 1.4 (1983) 295 000 Ft., Audi 80 1.8 (1983) 199 000 Ft., Ford Escort 1,6 (1981) 235000 Ft., Ford Escort 1,6 (1981)219 000 Ft., Ford Escort 1,1 (1985) 315 000 Ft., Ford Escort 1,6 (1986) 525 000 Ft., Ford Fiesta D (1986) 345 000 Ft., Ford Sierra 2,0 (1987) 585 000 Ft., VW Golf 1,6 D (1981) 233 000 Ft., VW Golf 1,6 GTD (1982) 265 000 Ft., VW Passat 1,6 (1982) 295 000 Ft., VW Polo 1.4 D (1987) 885 000 Ft., Opel Kadett 1,6 (1986) 396 000 Ft., Opel Ascona 1,6 (1983) 259 000 Ft., Mitsubishi Colt 1.8 D (1985) 305 000 Ft., FIAT Unó 1,5 (1987) 399 000 Ft., F. Unó 1,3 D (1989) 440 000 Ft., Peugeot 309 XA 1,3 (1987) 425 000 Ft., Peugeot 205 GTI 1,6 (1988) 499 000 Ft., SEAT Ibiza 1,5 (1985) 389 000 Ft., Toyota Tercel 1,5 (1983) 229 000 Ft., Toyota Corolla 1,3 (1988) 499 000 Ft., Lada Samara 1,3(1990) 399 000 Ft. Rakasd. A Mazda szalonnál egy jó állapotú Ford Fiestára leltünk, az 1984-es évjáratú kisautó 280 000 forintba kerül - féltengelyek nélkül. Bonyhád. A FIAT szalon udvarában főként fiatalabb FIAT típusok várnak vevőre. A leglátványosabb egy FIAT Coupé, az ára hárommillió forint. De nézzük a többieket. Ford Sierra 2,3 D (1986) 420 000 Ft., Mitsubishi Lancer 1,8 D (1985) 380 000 Ft., SEAT Ibiza 1,7 D (1987) 320 000 Ft., FIAT 127 1,3 D kombi (1987) 270 000 Ft., FIAT Croma 2,0 (1988) 530 000 Ft., FIAT Tempra 1,6 (1991) 910 000 Ft., FIAT Punto 75 ie. (1994) 1 225 000 Ft., FIAT Unó 45 (1991) 610 000 forint. K. P. Hajmeresztő kép: a Wartburg csomagtartójából egy talicska lóg ki, tetején két köteg lambéria billeg, ezen pedig hat kertiszék himbálódzik. A kocsi belseje is tömve, a hátsó ablakon ki sem látni. A karosszéria szinte „hason csúszik”, a jobb napokat látott autó kerekei terpeszben, lapos gumijai sivitának a rakomány alatt. Néhány kerti bútorért, néhány száz tégláért, a hűtőszekrényért ugyan minek fogadnánk több tonnás teherautót? Legfeljebb, kölcsön kérünk egy utánfutót a szomszédtól, vagy ha gyakran kell nagyobb terheket szállítani, vonóhorgot szereltetünk az autónkra, veszünk egy utánfutót, s máris mehetünk. Ennyire egyszerű lenne? Nem. Az utánfutó-vontatásnak személyi és műszaki feltételei vannak. Akinek a jogosítványa A, B, C, és a D kategóriákra érvényes, könnyű pótkocsit - 750 kg össztömegű utánfutót - vezethet. Nagyobb utánfutóhoz már E kategóriás vezetői engedély kell. A vontatás műszaki feltételei ennél bonyolultabbak. Alap- 'vető, hogy a gépkocsin megfelelő vontatóberendezés legyen. Házi barkácsolás elképzelhetetlen, a vonóhorog gyártásához, felszereléséhez engedéllyel rendelkező szakműhely szükséges. A vonószerkezetet a Közlekedési Főfelügyelet valamelyik műszaki állomásán a jármű üzembehelyezésével egyidejűleg, vagy az utólagos felszerelést követően le is kell vizsgáztatni. Az autó forgalmi engedélyébe a hatóságok bejegyzik az utánfutó, valamint a rakomány legnagyobb, megengedett tömegét. Ha műszakilag rendben van minden, már csak néhány „apróságot” kell megfontolni: olyan utánfutót válasszunk, illetve úgy pakoljunk, hogy a vezetőülésből hátra tekintve lássunk is valamit a mögöttes forgalomból. Ha a vontatmány, vagy a felpakolt teher miatt nem látunk semmit, kötelező külön oldaltükröket felszereltetni. Ugyancsak fontos, hogy legyen nálunk külön emelő, külön pótkerék az utánfutóhoz. Nem árt, ha még mielőtt útnak indulunk, teher nélkül kipróbáljuk, miként viselkedik autónk az utánfutóval. Kellemetlen, ha a szűk belvárosi utcákban derül ki, hogy képtelenek vagyunk manőverezni. Elkerülhető az a megdöbbenés is, hogy a megpakolt utánfutó kacsázik mögöttünk. A vontatmányokra egyébként más sebességkorlátozás is vonatkozik. Mit csinált tavaly a balesetmegelőzési bizottság? Közlekedés és biztonság Baranyában jelentősen csökkent az ittas állapotban vezetoh száma Csökkent a balesetek száma, de a közelmúltban is ketten vesztették életüket Pécsett, a Budai-vámnál fotó: laufer László A közlekedésben javul a baleseti helyzet Baranya megyében: talán a legörvendetesebb tény, hogy jelentősen csökkent a meghalt és megsérült személyek száma, s hogy ittasan is egyre kevesebben ülnek volánhoz, s okoznak „galibát”. Azt pontosan nem lehet tudni, hogy minek köszönhető a kedvező változás, de az biztos, ebben szerepe van a Baranya Megyei Balesetmegelőzési Bizottságnak (MBB). A megyében kevés olyan cég, intézmény működik, ahol sok gépkocsivezetőt foglalkoztatnak, s nincs megoldva a továbbképzésük, oktatásuk. Ennek ellenére szakmai segítséget kért többek között a DDGáz, a DÉDÁSZ, a Pécsi Közúti Igazgatóság, a BAT Pécsi Dohánygyár. Gál Jenő rendőr százados, az MBB titkára szerint az előadások, vetélkedők élénk érdeklődés mellett zajlottak, csakúgy, mint azok a rendezvények, ahol bemutatták azt a baleseti ponttérképet, amely naprakészen jelöli, hogy a megye útjain hol történt baleset, s felhívják a figyelmet ezekre a veszélyes helyekre. Baranya „referencia-megyeként” vett részt az Országos Balesetmegelőzési Bizottság és a Hungária Biztosító Rt. közös, országos vetélkedőjén - az első, kísérleti fordulót Pécsett rendezték -, amelynek célja, a magánautósok helyes, szabályos közlekedésre nevelésre volt. Tavaly igazi közlekedés- biztonsági érdekesség színhelye volt a megyeszékhely: a Vredestein autógumigyár és az Osztrák Autóklub jóvoltából vezetéstechnikai bemutatóra és továbbképzésre került sor a nyáron. Az érdeklődők egy speciális műanyag fólián a téli, csúszós úton való vezetést gyakorolhatták. Az MBB megalakulása óta kiemelt figyelmet fordít a gyermekek helyes közlekedésre nevelésére. Az elmúlt időszakban minden olyan oktatási intézményhez eljutottak a szakemberek, ahol igényelték a balesetmegelőzési előadásokat, vetélkedőket. Jól működik az „egy iskola - egy rendőr” rendszer, igaz, ez Baranyában inkább „a tíz iskola - egy rendőr” nevet viselhetné. Nyáron, a szünidőben rendszeresen felkeresték az ifjúsági és gyermek üdülőket Balatonfenyvesen, Pellérden és Sikondán. A középfokú oktatási intézményekben tanulók az MBB részéről nehezen elérhetők, éppen ezért felhívással fordultak az igazgatókhoz, tegyék lehetővé a rendszeres előadások megtartását. A Közlekedő család éve jegyében került sor a megyében a „Családi kerékpáros bulira”, amely elméleti, ügyességi és szabályossági vetélkedősorozat volt. Gál Jenő hangsúlyozta, az MBB, felismerve azt, hogy a megyében 76 százalékkal nőtt a kerékpárosok által okozott balesetek száma, úgy döntöttek, ösztönözni kell a felnőtteket arra, hogy kerékpározó gyermekeiket megtanítsák a nagyon fontos, életet mentő szabályokra. A közös cél érdekében 10 000 kerékpározáshoz nélkülözhetetlen szabálymagyarázó kiadvány készült, amelynek hátlapjára teszt került. Ezt kis füzetet az általános iskolákon keresztül terjesztették, a tesztet több mint 2000-en helyes válaszokkal küldték el az MBB- hez, akik egyben nazt is vállalták, hogy a további ügyességi, szabályossági fordulókon szívesen részt vesznek. Erre végül ötven családnak nyílt lehetősége a pécsi FEMA-bevásárló- központ előtt, akiket kisorsoltak. A rendezvénynek olyan nagy volt a sikere, hogy ebben esztendőben ismét megtartják. Az év másik nagy családi eseménysorozatát a Procter and Gamble cég helyi képviseletével közösen szervezték meg: azt szerették volna tudatosítani, hogy a kisgyermekek személy- gépkocsiban történő utaztatásának milyen veszélye vannak, illetve, hogy a veszélyt hogyan lehet csökkenteni. Az ajándék is utalt a helyes megoldásra, ugyanis az eredményesen szereplő családok között öt biztonsági gyermekülést sorsoltak ki. A MBB ebben az esztendőben is arra törekszik, hogy sajátos eszközeivel elősegítse a közlekedés biztonságának javítását. Ehhez meglehetősen szűkösek az anyagi lehetőségei, így minden felajánlást, anyagi segítséget, támogatást köszönettel vesznek. Értünk, önökért, valameny- nyiünkért dolgoznak! Roszprim Nándor I i I i
