Új Dunántúli Napló, 1994. március (5. évfolyam, 59-89. szám)
1994-03-23 / 81. szám
1994. március 23., szerda Hazai körkép új Dunántúli napló 11 Audi, Mercedes, Porsche ... Üléshuzat-készítő üzem Móron Hazai kábítószer-laboratóriumot leplezett le a rendőrség Biatorbágyon. A bérelt családi házban előállított kábítószert feltehetően Svédországba szállították. Duna-híd épül Budapesttől északra Tervrajzon hat változat Autoüléshuzatokat készítő üzem alapkövét helyezték el a hétvégén Móron. A németországi Keiper-Recaro cég által felépítendő, száz százalékban német tulajdonú, 4000 négyzetméter alapterületű üzem építését a következő napokban kezdik el, s szeptemberre fejezik be. A tervek szerint a harmadik negyedév elején már megkezdődik a termelés, s a teljes felfutást követően - várhatóan 1996-tól - évente 250 ezer Audi, Mercedes, Porsche, Opel és Ford autóhoz készítenek majd üléshuzatot Móron. Az új üzemben szeptemberben hatvanan kezdik meg a munkát, s a létszámot folyamatosan 230-250-re bővítik. A dolgozók - akiket a cég három németországi üzemében tanítják be - az első hat hónapra garantált bért kapnak, majd teljesítménybérben foglalkoztatják őket. A vállalkozás egyébként már működik: egy bérelt épületben harmincán kezdték meg az üléshuzatok varrását. A Keiper-Recaro cég családi Kálmán Imre Marica grófnő című operettjét jelentette meg CD-n a Művész-Ház Kft. és a Gödöllő Városáért Alapítvány. Az első magyarországi ope- rett-CD-t sajtótájékoztatón mutatták be a Fővárosi Operett Színházban. Hídvégi Miklós producer elmondta: az utóbbi negyven esztendőben nem készült a műből teljes zenei felvétel. A kétrészes operett szerepeit: Pitti Katalin, Berkes János, Oszvald Marika, Gerderits Ferenc, Kovács Brigitta és Marik Péter szólaltatja vállalkozás. Vezérigazgatója, Peter Paul Moll elmondta, hogy cégük egyike a legnagyobb európai autóülés készítő vállalatoknak: hét németországi és az épülő móri gyáron kívül Brazíliában, Angliában, Mexikóban, Olaszországban és Japánban működnek üzemeik, mindezekben évente több, mint egymilli- árd márka értékű terméket állít elő. A cég legújabb üzemét azért telepítették Mórra - bár a döntés előtt mintegy 100 magyar és más országokbeli településen tájékozódtak a lehetőségekről -, mert az egyik ottani vállalat bérmunkájával kapcsolatban korábban már kedvező tapasztalatokat szereztek, valamint a földrajzi viszonyokat is ott találták a legkedvezőbbnek a beruházás megvalósításához. Mórnak sokat jelent az új üzem főként mert a szakképzet- len munkaerőnek kínál munkát. A vértesalji településen egyébként egy német tulajdonú vállalkozás már működik, s a Keiper-Recaro mellett egy másik német érdekeltségű cég is szándékozik gyárat telepíteni. meg. Közreműködik az Operaház zenekara és a Budapest Fesztiválkórus, a zenei rendező Simon Jenő. Kálmán világszerte népszerű művét magyar nyelven, illetőleg bemutatkozásként pár száz példányban német nyelven is megjelentették. Hídvégi arról is szólt, hogy terveik között szerepel az operett színházi előadása ez év nyarán, mégpedig a gödöllői Gras- salkovich-kastélyban. A bemutatót a békéscsabai Jókai Színházzal közösen valósítanák meg. Az északi szektor megvalósításával folytatódik az MO-ás autópálya építése. Ennek egyik legfontosabb elemeként egy új Duna-híd épül a főváros északi határában a Váci út és a Szentendrei út között. Az MO-ás autópálya-gyűrűnek alapvetően három célt kell kielégítenie: tehermentesíteni Budapestet a tranzitforgalomtól, kapcsolatot teremteni a kerületek között, és szétosztani a sugárirányú utak forgalmát. A körgyűrű tervezése 1972-ben indult meg, s a mintegy 100 kilométeres út megvalósításra négy ütemben kerül sor. Az építés a déli szektorban kezdődött, melynek első szakaszát 1990-ben adták át. A teljes déli szektor, azaz az Ml-es és M5-ös autópályák közötti szakasz forgalomba helyezése ez év májusában várható. A további három szektorban folyik a tervezés, ám az önkormányzati és környezetvédelmi egyeztetések ez idáig sem a keleti, sem a budai oldalon nem vezettek eredményre. Az északi szakasz tervét ezzel szemben 1993 végén sikerült elfogadtatni. Az M3-as autópálya és a 11-es számú főút közötti szakasz tervezése várhatóan ez év közepén befejeződik. A 9,5 kilométeres útvonalon kiemelt feladat az új, 1,8 kilométer hosszúságú Duna-híd megépítése. A híd kialakításával kapcsolatban a közlekedési tárca egy társadalmi-szakmai zsűrit hívott össze annak érdekében, hogy a főváros északi kapujaként megjelenő híd mind szerkezeti, mind esztétikai szempontból konszenzus alapján épülhessen meg. A tervezők ez idáig hat változatot dolgoztak ki, melyeket március 24-ig közszemlére bocsátanak. A hat változat közül öt esetében a híd csak félszélességben épülne meg az első ütemben, a kivitelezési költségek pedig 7 és 8 milliárd forint között mozognak. A hatodik változat - egyúttal a legattraktívabb, hiszen a 100 méternél magasabb tartóoszlopban körpanorámát nyújtó vendéglátóegység is létesülne - már az első ütemben teljes szélességben valósulna meg, az ára pedig az előzetes kalkulációk szerint nem haladná meg a 11 milliárd forintot. A tervezők megerősítették: mindegyik variáció az építkezés 1998-ra tervezett befejezési határidejéig megvalósítható. Vár az Adria Horvátország az idei nyári szezonban szeretné az egész Adria-partot megnyitni a turistaforgalom előtt - jelentette be Budapesten tartott sajtótájékoztatóján Niko Bulic, a Hor- vát Köztársaság Idegenforgalmi minisztere. Hozzátette: ennek érdekében elsősorban az infrastruktúra fejlesztésére, azaz a határátkelőhelyek kiépítésére a Dalmáciába vezető közúti forgalom felújítására törekszenek és alkalmassá akarják tenni a nemzetközi járatok fogadására a pulai, a spliti, a dubrovniki és a rijekai repülőtereket. A tervek szerint rendszeresen közlekedő hajó- és kompjáratokat állítanak be Rijekából Dubrovnikba, Rab-szigetére, Zadarba, Splitbe, Hvar és Korcsula érintésével. Ugyancsak megindítják a hajójáratokat Olaszország és a Kvamer-öböl között. Az elmúlt évben másfél millió külföldi kereste fel a Dalmát tengerpartot, s 13 millió vendégéjszakát töltöttek ott, főként az Istrián és a Kvar- ner-öbölben. A turistaforgalomnak tavaly mindösz- sze négy százaléka jutott Dalmáciára, ám Dubrov- nikban már hét újból megnyitott szállodában lakhattak a vendégek. Az idei idényre Dubrov- nikban és környékén 15 szálloda áll készen az idegenforgalomra. A repülőtér ismét működik. A dal- máciai parton, illetve a szigeteken több mint ötven szállodává alakítható világítótorony van. Ezek közül harmincnégyben már az idén szállodát, kaszinót, illetve lakóházat rendeznek be. A Marica grófnő CD-n i i 1
