Új Dunántúli Napló, 1994. március (5. évfolyam, 59-89. szám)
1994-03-13 / 71. szám
Koffein-nagyhatalommá váltunk Védekezés a „török átok” ellen: a kávézás ötparancsolata Évente átlagosan 450 csésze kávét iszunk Fotó: Vincze B. Kétes dicsőség, de tény: a feketekávé immár nemzeti itallá, hazánk pedig valódi koffeinnagyhatalommá vált. Hozzávetőleges számítások szerint ugyanis évente összesen mintegy 4 és félmilliárd (!) duplát, azaz személyenként - a csecsemőket és az aggastyánokat is beleértve - átlagosan 450 csészényit hörpintünk fel. Az európai országok közül Olaszország és Ausztria után nálunk fogy a legtöbb kávé. Mint minden élvezeti cikk, a fekete is csak mértéktelen fogyasztás esetén veszélyezteti az egészséget. Egy duplában mint- egy 0.1 gramm koffein van - 1 gramm viszont a makkegészséges felnőttnek is rosszullétet, fülzúgást, szédülést, 2 gramm már súlyos görcsöket okoz, 10 gramm pedig halálos adag. Fogyasztásának divatját az magyarázza, hogy a koffeinnek kedvező élettani, frissítő hatása van: serkenti a szívműködést, előnyösen befolyásolja az erek beidegződését, javítja az agy és a vese vérellátását. Ellenkező előjelű tulajdonsága viszont, hogy beszűkíti a hasi ereket, lassítja, nehezíti az emésztést. Szellemi munkát segítő, frissítő hatása egyébként - kinek-kinek szervezetétől függően - 1-6 óráig tart. A szakemberek a mértékletes kávézást nem ellenzik, kivált ha a rendszeres fogyasztók - egészségük védelme érdekében - betartják a kávéivás öt szabályát: 1. Ébredés után ne feketével kezdjük a napot, s általában éhgyomorra ne kávézzunk, mert gátolja a megfelelő emésztést. 2. Közvetlenül étkezés után se nyúljunk még a kávéscsésze után - várjuk ki az emésztés megindulásához szükséges 15- 20 percet. 3. A „nagyfogyasztók” tejjel, sűrített tejjel vagy tejszínnel szelídítsék kávéjükat; a tejben levő fehérje ugyanis lassítja a koffein felszívódását, így tovább tart a frissítő hatás és elkerülhető a csersav okozta kellemetlenség, savtúltengés. 4. A lefekvés előtti kávézás kisebbfajta merénylet a pihentető, nyugodt alvás ellen - késői órában tehát ne éljünk vele. 5. A betegek és a különféle nyugtátokkal élők szervezetének komoly ártalmára lehet a koffein, ezért beszéljék meg orvosukkal: feketézhetnek-e, s ha igen, mennyit. Ha nemleges a válasz, a tilalom betartását megkönnyíthetik koffeinmentes kávé fogyasztásával. Szelesné Kása Ilona népi iparművész nem festi a húsvétra készülő hímes tojásokat, hanem írja. A mintákat viaszba mártott (rókákkal viszi fel a tojásokra. Magyarországi kiállítása után a németországi néprajzi múzeum vendége lesz, ahol bemutatót tart a tojásírásból. A fejlődő világot mérgezik Fellini: kosztümök és divat „Fellini: kosztümök és divat” címmel kiállítás nyílt a Firenze közelében lévő, Pratóban. A vitrinekben a világhírű rendező legismertebb filmjeiben viselt kosztümök, öltözékek láthatók. Az érdeklődők megcsodálhatják Anita Ekberg fekete atlaszból készült káprázatos ruháját, amelyet az „Édes élet” című filmben viselt, s amelyben a film forgatókönyve szerint megfürdött a Trevi kútban Marcello Mastroannival. Láthatók többek között a „Róma,, című filmben szerepelt papok reverendái, továbbá Giulietta Masinának az „Országúton” című filmben hordott ruhája, és az Amarcordban szerepeit egyik női főszereplő piros szoknyája. A Fellini-filmekben viselt ruhák mellett a látogatók megtekinthetik a legnagyobb olasz divattervezők azon ruhakölteményeit is, amelyeket az olasz film nagy mesterének hatása alatt terveztek. A „Fellini-kol- lekciók” legismertebb tervezői közül többek között Giorgio Armani, Paolo Valentino szerepel ruhakölteményeivel számolt be az ITAR-TASZSZ. A „Maestro” a filművészet- ben mindenkinél jobban tudta dicsőíteni a női szépséget. Női expedíció készül a Himalája egyik csúcsára „A nők helye a csúcson van” - ezzel a jelszóval készül 11 osztrák nő a Himalája egyik csúcsának, a 8 046 méter magas Sisa Pangmának a meghódítására. Az expedíció március második felében indul. Egyik célja, hogy emléket állítsanak a világ legjobb női hegymászójának, a lengyel Wanda Rutkiewicznek, aki nyolcadik hegymászási kísérlete közben vesztette életét. Másrészt a hölgyek be akarják bizonyítani, hogy hamis az a hiedelem, amely szerint nők nem képesek nehéz expedíciók véghezvitelére. Wanda Rutkiewicz 1978-ban az első európai nő volt, aki megmászta a Mount Everestet. „Érdemeit szinte lehetetlen felsorolni, de még sok tennivalónk van. Vegyes expedícióknál a nőknek még mindig könyörögniük kell, hogy a férfiak egyáltalán magukkal vigyék őket,, - panaszolta az osztrák női expedíció vezetője, Gertrude Rei- nisch. Reinisch asszony hozzáfűzte: „Bár osztrák nőnek még nem sikerült a tizennégy, 8 000 méter feletti csúcs egyikét sem megmászni, de a csoport minden résztvevőjének nagy gyakorlata van a hegymászásban.” A 11 osztrák hölgy már 1992 végén megkezdte a tréninget. A tervek szerint 5 300 méter magasságban állítják fel bázistáborukat. Utána 28 kilométert tesznek meg, míg elérik az 5 800 méter magasságban felállítandó, előretolt tábort. EXPO'96 A Világkiállítási Tanács elfogadta a jelképnek javasolt „ötágú sípot”. Az ötágú sípból alkotott formakompoziciót dr. Lissák György Munkácsy-díjas formatervező művészettörténész és Dvorszky László építész-formatervező készítette. Az EXPO lágymányosi építkezésének területén került sor a lágymányosi egyetemi város első új épületének alapkőletételére. A hétemeletes, 52 ezer négyzetméteres alapterületű épületben helyezik el a világkiállítás irodáit, a sajtó és az információs központot. Konzerválás hidegben Hatnapos ujj - visszavárva jó Kínai orvosok sikere Kínai orvosok sikeresen visz- szavarrtak egy hat nappal korábban levágott ujjat - adta hírül a China Daily című lap. Az orvosi csoda megszületésében a hideg időjárás és a balesetet szenvedett munkás leleményessége játszotta a főszerepet. Az illető a ritkán lakott Hszincsiang-Ujgur tartományban majdnem egy hétig képtelen volt segítséget kérni a legközelebbi kórháztól a rossz közlekedés miatt. Elég bölcsességgel rendelkezett viszont ahhoz, hogy szerencsétlenül járt ujját egy műanyag dobozban kirakja ajtaja elé, a mínusz húsz fokos hidegbe. így a konzerválódott testrészt már „gyerekjáték” volt visszailleszteni eredeti helyére. Bicikli-nagyhatalommá válik-e Nagy-Britannia? A Greenpeace nevű környezetvédő szervezet szerint a fejlett országok autósai, akik gépkocsijuk elhasználódott akkumulátorát újrafelhasználásra átengedik „tisztességtelen üzlet” áldozatai, mert a tőlük felvásárolt akkumulátorokkal akaratlanul is környezetrombolást és ebből következő egészségi problémákat idéznek elő a fejlődő országokban. A Greenpeace munkatársai a fejlett országok állampolgárai által „levetett” akkumulátorokat felújító üzemeket látogattak meg Délkelet-Ázsiában és La- tin-Amerikában. Megállapították, hogy ezek az üzemek mérgezik munkásaikat ugyanúgy, mint a környék vizeit és növényeit. Kiderült, hogy a kimerült akkumulátorokat, amelyeket az Egyesült Államokból, Nagy-Britanniából és Németországból hozzák be a fejlődő világ országaiba, dickensi körülmények között, igen elmaradott technikával újítják fel az újat megfizetni képtelen autósok számára, A talajból, a folyóvizekből és a rizs gyökereiből vett minták azt mutatták, hogy a növények és a víz nagy mértékben mérgezett az üzemek környékén. A munkások pedig ólommérgezésben szenvednek. Indonéziában például a munkások hajából vett mintákban nagy mennyiségű ólmot mutattak ki. Többek között az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Németország, Ausztrália, Kanada, Finnország és Japán is azok között az országok között van, amelyek meg akarják akadályozni a mérgező anyagok exportjára vonatkozó tilalom élet- beléptetését, amelyről egy nemzetközi konferencia hivatott dönteni március 21-én, Genfben - idézi a Greenpeace munkatársait a Reuter hírügynökség. Sötétkék halszálkás öltöny, csokomyakkendő, vastag aktatáska és színes esernyő a csomagtartón. A tiszteletet parancsoló öltözék viselője, egy középkorú, méltóságteljes úriember ügyesen tekeri kétkerekű járműve pedálját, s nem mindennapi ügyességgel lavíroz Whitehall utcáin, majd tűnik el hihetetlenül gyorsan a Trafalgar tér autós tülekedésében. A brit szigeteken mind népszerűbbek a kerékpárok. Az elmúlt 3 év során több fogyott belőlük, mint a gépkocsikból. Néhány nyugat-európai állam lakosaitól eltérően azonban a britek nem szívesen járnak munkába biciklin. Statisztikai adatok szerint a britek 2 százaléka, a svájciak egytizede, a dánoknak pedig 40 százaléka használja ilyen célra kétkerekűjét. Az alacsony mutató annál inkább is meglepő, mert a britek fele kevesebb mint 3 kilométerre lakik munkahelyétől. De miért idegenkednek any- nyira a kerékpártól? Az okok egyike a félelem: sokan közúti balesettől, vagy a belélegzett kipufogógázok hatásától rettegnek. Mások időhiányra hivatkoznak. Többen a mozgás okozta izzadástól húzódoznak, vagy egyszerűen nem akarnak elázni az esőben. Ezek többsége természetesen csak kifogás, hiszen a mostani bicikliken még a kezdők is könnyedén tekerhetnek, s óránként 25 kilométert is megtehetnek izzadás nélkül. (Ez a 25 km/h csaknem kétszerese a londoni belvárosi közlekedés átlagsebességének.) A kipufogógázok pedig az utcán sétálókra és a kormánykerék mögött ülőkre is károsan hatnak. A közlekedési minisztérium már régen jóváhagyta egy, ezer mérföld hosszúsági londoni bi- cikliút megépítését, ám a terv anyagi kivitelezése még nem tisztázott. Létezik a gyakorlatilag egész Nagy-Britannia területére kiterjedő - Invemesstől Doverig húzódó - kerékpárúthálózat elméleti terve is - írja az ITAR-TASZSZ. A bicikli közlekedési eszközként való használata York városban a legelterjedtebb. Itt a lakosság több mint 10 százaléka használja az „ökológiailag tiszta” járművet. Néhány településen a lakosok már„ellentá- madásba” mentek át. így például Oxfordban egyetemisták csoportja minden pénteken délután a legnagyobb csúcsforgalom idején szó szerint eltorlaszolja az egyik legforgalmasabb útkereszteződést, megbénítva ezáltal az autós közlekedést. Több városban pedig a biciklisek saját maguk festettek fel kerékpárutat. Áz erőfeszítések azonban egyelőre hiábavalók: a bicikli, mint közlekedési eszköz még mindig nem honosodott meg Nagy-Britanniában. Bár azt sem lehet mondani, hogy nem kedvelik a drótszamarat. A biciklizés a zöldövezetben mára a családok egyik kedvenc hétvégi szórakozásává vált. Ám mielőtt kijutnak a természetbe és sebesen száguldanak az erdei utakon, a városlakók előbb felerősítik biciklijüket..., hogy ki ne essen az utánfutóból, vagy le ne csússzon az autó tetejéről. 8 Új VDN 1994. MÁRCIUS 13., VASÁRNAP
