Új Dunántúli Napló, 1993. február (4. évfolyam, 31-58. szám)
1993-02-14 / 44. szám
Itthon is jönnek a gázmeghajtású autók Néhány éve még a bajai piacra járt az olasz műszerekért a fél ország Amiben egy-két évvel ezelőtt legfeljebb csak bízhatott az ember, úgy tűnik megvalósul: a nyugati példához hasonlóan valószínűleg néhány hónapon belül Magyarországon is engedélyezik a pb-gáz autó-üzemanyagként való felhasználását. A Dél-Dunántúlon egyébként is nagy hagyományokkal rendelkező gázmeghajtás előnyeiről régiónkban talán leginkább a bajaiak tudnának mesélni. Információink szerint egy időben a bajai piacra járt a fél ország a Polski Fiatok, Skodák (s egyéb keleti csodák) „gázosítását” lehetővé tevő olasz műszerekért, amelyek - ha csak el nem kapta az embert a rendőr, idejekorán - akár két-három hónap alatt is behozták az árukat, feltéve, hogy eleget autózták veie. — Egyetlen bajuk volt csupán a - nevezzük így - „bajai-olasz rendszerű” gépeknek, nevezetesen, hogy gyakran, 100-120 kilométerenként cserélni kellett a palackot - merthogy az ülések mögé, avagy a csomagtartóba rejtett közönséges pb-palackból kapta a motor a gázt. Egyelőre nem lehet tudni, de előfordulhat, hogy a készülő kormányrendelet már megengedi az eddig oly' sok rendszámtáblát követelő megoldást is - úgy tűnik viszont, hogy a fenti módszernél egy kényelmesebb rendszert is alkalmazhatunk. Már persze azok, akik hajlandók lesznek kifizetni azt a 40-50 ezer forintot, melybe egy teljes átépítés kerül. A 40-50 ezer forint a hazai gépkocsiparkot tekintve legalábbis aggályos ár. Egyes vélemények szerint ugyanis addig, míg egy többszázezer forintok (nem ritkán a milliót is meghaladó) érő nyugati autó tulajdonosa valószínűleg ódzkodik majd a nehezen összegyűjtött autó kényesnek vélt motorjának átalakításától, az is igaz, hogy egy 6-8 éves kocsi - melyből a legtöbb fut - az esetek többségében körülbelül pont 60-80 ezer forintot ér. Márpedig egy 60 ezret érő autót nagy valószínűséggel ritkábban fognak 50 ezerért átalakítani. A fenti okoskodás azonban egészen más fénybe kerül, ha megnézzük, hogy egy liter gáz jelen pillanatban - a 70 forint feletti benzinnel szemben - mindössze 40-44 forintba kerül, ami ugye kapásból negyven százalékos üzemanyag megtakarítást jelent. Nem is beszélve a sokkal kedvezőbb környezeti hatásokról, mely a zöldek mielőbbi, pb-gáz melletti kampányát valószínűsíti. Summa summárum, nagy kihívás előtt állnak a hazai benzinkutak tulajdonosai, feltéve persze, ha a kormány a jelenlegi híreknek megfelelően valóban engedélyezi a pb-gáz közutakon történő használatát. S feltéve - ami nem valószínű - hogy a benzinkutasok nem kapnak annak a szemfüles budapesti cégnek az ajánlatán, melynek mérnökei máris kifejlesztettek egy gázkutat, megkönnyítve a fentiekben már említett, eddig igencsak nehézkes tankolást. (Egy-egy ilyen, egyébként mobil kút, ahogy tudni lehet, jelenleg cirka három milliót kóstál.) S hogy sokan máris attól félnek, a forgalmazók a lehetőségre felfigyelve megemelik a pb-gáz árát? Benne van a pakliban. De az is, hogy a gáz - jelenleg - szabadon importálható. Pauska Zsolt A Mecsek Cukrászda nem lesz Nádor Mint napokban lapunk hasábjain is hírt adtunk róla, Pécs legpatinásabb szállodája, a Nádor még nem fog egyhamar kinyitni. Az igazi pécsieknek már ez is eléggé fájó tény évek óta, nem csoda hát, ha többen megdöbbentek, hogy egyszer csak a Széchenyi-tér másik kedves és népszerű helye, a Mecsek Cukrászda is bezárt, s zárva tart, immár több, mint egy hónapja! A bérbe adó városi önkormányzat az ügyben annyit tudott mondani, hogy az előprivatizáció kapcsán került sor a Mecsek Cukrászda meghirdetésére is. Ám mivel alapjában véve az Állami Vagyonügynökség végzi a privatizációt, az önkormányzatnak semmi olyan eszköz nincs a kezében, amivel például egy hasonló, a városképhez és -hangulathoz hozzátartozó intézmény sorsát szabályozhatná. Amit megtehettek és meg is tettek, az az volt, hogy kikötötték: a jövendő üzemeltetőnek is cukrászdaként kell a helyiségeket használnia. Szerencsére a bérlőnek, Ká- konyi Attilának esze ágában sem volt mást csinálni a Mecsek Cukrászdából, mint ami. A nevet is megtartja, nem lesz belőle Florida vagy Manhattan bár, csupán küllemében újul meg a Mecsek, s ígérik, hogy legkésőbb március végéig újra megnyitnak.- Nem számíthattunk rá, hogy a pincében egy oszlop teljesen meg van rogyva - mondja Kákonyi Attila -, meg kellett erősíteni. Ez nem csak sok pénzt, hanem sok időt is elvitt, ha ez nincs, már rég nyitva lennénk. Különben minden olyan lesz, mint régen, csak egy kicsit csinosabb, márványpultokkal, s üzemelni fog a kuckó is, kávéház jelleggel. Annyi plusz is lesz, hogy a hagyományos cukrászsütemények, torták és fagylalt mellett ezentúl hidegkonyhai készítmények is kaphatók lesznek, saláták és sültek.- Úgy tudom, hogy a Király utca közepén valaha volt zöldséges bolt az ön tulajdonában van.- Igaz, de éppen eladom, nem tudom a kettőt csinálni. Jelenleg úgy néz ki, hogy a bolt egyik felében butik fog működni, a másik részt, ha minden igaz, a Herendi Porcelán- gyár venné meg, s egy exkluzív bemutatóboltot nyitna. Erről most folynak a tárgyalások. Méhes A már elkészült horgásztavak üzemeltetőit is várják a tanfolyamra Hogyan létesítsünk halastavat? Céltanfolyamot szervez a PMMF bajai intézete Halastavak és horgásztavak létesítésével, üzemeltetésével és rekonstrukciójával kapcsolatos, közel 100 órás céltanfolyamot szervez a Pollack Mihály Műszaki Főiskola bajai Vízgazdálkodási Intézete. Mint Kolláth Mária adjunktus elmondta, elsősorban olyan vállalkozók és érdeklődők jelentkezését várják, akik a privatizáció vagy a kárpótlás kapcsán már meglévő és felújításra szoruló halastóhoz, vagy horgásztó létesítéséhez alkalmas területhez jutottak, illetve bérelnek halastavat, vagy ezzel kapcsolatosan kívánnak munkát vállalni a jövőben. A különböző horgászegyesületek kezelésében lévő horgásztavak üzemeltetőinek is tudnak hasznos információkkal és ismeretekkel szolgálni műszaki, földtani, haltartás-techno- lógiai, halegészségügyi ismeretek és egyéb, nélkülözhetetlen témák tekintetében. A 60 órás elméleti és 36 órás gyakorlati időtartamú tanfolyamon meghívott külső szakértők és a Vízgazdálkodási Intézet oktatói tanítanak majd. A hallgatók megismerkedhetnek a haltermelés biológiai alapjaival, a halastavak üzemeltetésével, a tógazdaságok műszaki létesítményeivel, földműveivel, vízkémiai és halegészségügyi alapismereteket szerezhetnek. Megtanulhatják a halastavak trágyázásának szabályait, a haltakarmányozást, megismerkedhetnek a lehalászás eszközeivel. A gyakorlati foglalkozásokat a nagybaracskai kísérleti halastavakon tartják meg, ahol bemutatják a különböző halfajokat, az ivadékelőnevelést és utónevelést, begyakorolhatják a lehalászás, válogatás, halszállítás különböző módszereit. Megtanulhatják a hallgatók a vízmintavételt, a kémiai és biológiai vizsgálatok elvégzését, a halszaporítást, a kihelyezést. Természetesen a gyakorlati foglalkozások nem zárulhatnak főzési bemutató és kóstoló nélkül, mint Kolláth Mária, tanfolyamszervező elmondta különböző halakból készítenek ételeket a hallgatóknak. A tanfolyamra február 23-ig lehet jelentkezni Baján, a PMMF Vízgazdálkodási Intézetében, a Környezettechnológia Tanszéken. A jelentkezők felvételéről elbeszélgetés alapján döntenek, előnyben részesítik a középiskolai végzettséggel rendelkezőket. A tanfolyam részvételi díja 22 ezer forint, a kurzus vizsgával zárul, amelyről bizonyítványt kapnak a hallgatók. H. Zs. Speciálisan kiképzett kutyák segítik a vámosokat Fotó: H. C. P. Napi 150 kg heroin Isztambulból Megvesztegetési ajánlatok a vámosoknak Az elmúlt tíz évben nem foglalt le összesen annyi kábítószert a vámhatóság, mint tavaly. Erről Dr. Arnold Mihály vezérőrnagy, a Vám és Pénzügyőrség országos parancsnoka tájékoztatta lapunk munkatárasét. Elmondta, hogy tranzit országból felhasználókká váltunk, új jelenség a korábbi évekhez viszonyítva, hogy a nemzetközi maffiában egyre több honfitársunk tevékenykedik. Tavaly már 20 magyar állampolgárt tartóztattak le különböző országokban, s csak heroinból több mint egy mázsát foglaltak le tőlük, de kokaintól a hasisig valamennyi drog megtalálható volt náluk. Egy-egy szállításért 3-5000 márka fizetséget kaptak. Az európai hatóságok becslése szerint Isztambulból, naponta 150 kilogramm heroint indítanak útnak. Tavaly már azt is tapasztalták a magyar hatóságok, hogy holland és dél-amerikai szállítmányok jelentek meg a hazai piacon. Újabb és újabb módszereket vezetnek be a szállítók a hatóságok kijátszása érdekében, az ismert közúti és légi módozatok mellett a kombinált vasúti és vízi szállítási lehetőségeket is alkalmazzák. Egyre fokozódik a KGST-pi- acok dzsungele, a parancsnok szerint lehetetlen ezeken a vásárokon rendet tenni és nincs is erre megfelelő személyzet, ezért a jövőben már a határon ki kell szűrni ezeket az árusokat. A vámparancsnok elmondta, nagymértékben növekedett az egy bűncselekményre jutó ösz- szeg, gyakran a 100 milliós nagyságrendet is meghaladja a csempészés, csalás mértéke egy-egy esetben. Többször előfordult, hogy a vámszolgálat által használt bélyegzőket és okmányokat hamisították, így akarták megkerülni a vám- és adófizetési kötelezettséget. Különösen a cigarettánál és a szesznél alkalmazzák előszeretettel, hogy látszólag exportra szállítják ki az árut, de itthon hozzák forgalomba. Ezáltal egy kamion szállítmány cigarettánál 20 millió forint jogtalan nyereséget zsebelnek be a forgalmazók. A felderített adócsalások száma 130 százalékkal emelkedett, az elkövetési érték pedig 800 (!) százalékkal. Megjelentek a nemzetközi maffiák is, a személygépkocsiktól az autóbuszokig és hajókig a legkülönbözőbb rejtekhelyeket alakítják ki a nagyértékű áruk átcsempé- szésére. A korrupcióval kapcsolatban Arnold Mihály kijelentette, belső ellenőrzésük, felderítésük rendkívül szigorú, ezen a területen csak feddhetetlen és tisztességes emberek dolgozhatnak. Nem ritka a félmilliós megvesztegetési ajánlat sem, de a százezres szinte minden napos.- Néhány tiszt és tiszthelyettes nem tudott ellenállni a pénz csábításának, ezért 11 munkatársunktól meg kellett válnunk az elmúlt időszakban és természetesen a felelősségre vonásuk sem maradt el. A maffiák törvénye alapján: aki egyszer velük kapcsolatba kerül, az nem szabadul, s mi egyetlen visszaélés felett sem hunyhatunk szemet. Hajdú Zs. Magánkézbe kerülnek a dél-dunántúli MEH-telepek A biztos piacról továbbra is az anyavállalat gondoskodik Huszonhat telephelye közül csak nyolc-tizet tart meg saját kezelésében a Dél-dunántúli MÉH Nyersanyaghasznosító Részvénytársaság, a fennmaradókat magánvállalkozóknak adja bérbe.- Elsősorban az érintett telepek vezetőinek ajánljuk föl a lehetőséget, amennyiben ők nem élnek vele, úgy pályázat útján más vállalkozók is elnyerhetik a működtetési jogot - mondta a kezdeményezéről Sárdi Péter vezérigazgató. - A szerződésben igyekszünk kedvező feltételeket biztosítani partnereink számra, akik az alaptevékenység mellett más, jól jövedelmező üzletágakat, például papírforgalmazást, gázpalackcserét is bevezethetnek. Telepvezetőink fogékonynak mutatkoznak a lehetőség iránt, Barcson, Lentiben és Siklóson már meg is kötöttük a szerződéseket, de további városokban, illetve településeken is folytatunk tárgyalásokat. Áz új szerkezeti felállás beleilleszkedik a vállalat privatizációs elképzeléseibe. Ä több, mint 300 embert foglalkoztató, az elmúlt évben alaptevékenységében 600 millió forintot forgalmazó részvénytársaság értékesítésének háromnegyed része exportra ment. A kedvező mutatók fenntartása érdekében elengedhetetlen, hogy a jól működő felvásárlói rendszer megmaradjon, míg a vállalat kezelésében maradó telepeken a korábbinál nagyobb gondot fordítsanak az újrahasznosítandó nyersanyagok feldolgozására. Ez utóbbi célt szolgálná, hogy külföldi partner bevonásával magasabb színvonalú gépek állhatnának rendelkezésre a hulladék feldolgozottsági szintjének emelésére. Az Állami Vagyonügynökség által rövidesen meghirdetendő tender alapján a cég 76 százalékáig szerezhetnek érdekeltséget hazai, illetve külföldi befektetők, a maradék 24 százalék területi jogon az érintett önkormányzatokat illeti. A Dél-Dunántúl négy megyéje közül egyébként Zala nyújtja a leggazdagabb felvásárlási lehetőségeket. Ezt jól bizonyítja, hogy a vállalatnak itt kell megküzdenie a legerősebb konkurenciával, de az országos átlagot tekintve a többi megye forgalma sem lebecsülendő.- Szerződő partnereinknek nem kell félniük eladási nehézségektől - bizakodott Sárdi Péter - ugyanis a tekintélyes export fenntartásával ők olyan üzletek részesei is lehetnek, amiket a kisebb telepek önmagukban soha nem tudnak elérni. Márpedig a nyugati országokban az utóbbi időben jelentősen megnőtt a mindig fizetőképes kereslet a hasznosítható magyar hulladékanyagok iránt. K. E. Javuló telefonhelyzet Komlón Jó hírrel örvendeztette meg a komlói önkormányzati testületet Tóth József polgármester. Bejelentette, hogy a Matáv és a komlói önkormányzat megállapodásának köszönhetően a közeljövőben harminc nyilvános telefonnal látják el a várost.- Hol találhatják meg az emberek az új, korszerű készülékeket, amelyekkel az ország minden pontját elérhetik? Lapunk kérdésére Harnóczy Csaba alpolgármester válaszolt.- Nagy öröm számunkra a telefonhelyzet javulása, mert közismert, milyen nehézségekkel küzdünk ezen a téren. A telefon- fülkéket a lakosság kérései, igényei figyelembevételével szeretnénk elhelyezni egy-egy körzetben. Jó lenne, ha az emberek minél előbb felkeresnék képviselőiket, adjanak javaslatokat hol legyen nyilvános telefon. R. T. 1993. FEBRUÁR 14., VASÁRNAP Új VDN 3
