Új Dunántúli Napló, 1991. november (2. évfolyam, 299-328. szám)
1991-11-07 / 305. szám
Korunk hose ? AZ ÜZLETEMBER Bizonyára több pécsi polgárnak feltűnt már az a fiatalember, aki mindig elegáns öltönyben, nyakkendőben, rejtélyes napszemüvegben, jobbnál-jobb sportkocsikból száll ki, többnyire a Pannónia Szálló előtt. Ha valakinek eszébe jutna, hogy megkeresi és megkérdi őt: kihez van szerencséje, nem tudom, sikerül- ne-e neki? Hősünk ugyan cseppet sem zárkózott, viszont állandóan úton van. Most éppen Nagy-Brittaniá- ban lehetne elérni, tegnap talán Németországban volt, holnap pedig könnyen lehet, hogy az oroszországi Tyumen, vagy az amerikai Florida az úticélja. Hogy megtakarítsuk a felesleges fáradságot, elmondjuk ki is az illető. Billen Tibor, harminc éves és üzletember, a Bilia Kft. tulajdonosa és igazgatója. Az a típus, akit korunk hősének is nevezhetnénk, hiszen oly sokat vár tőle a társadalom. Fellendülést, munkahelyet, pénzt. S mivel sokat vár tőle, kritikus is vele szemben. A felületes ítélet azonban biztos tévút. Jobb a közeli ismeretség, s utána a következtetés.- Mivel foglalkozik a Bilia Kft?- Mondhatnám azt, hogy minden törvényes üzlettel, ami pénzt hoz, de ezzel nyilván megkerülném a választ. Tavaly decemberben alakultunk, a nyilvánosság számára a legszembetűnőbb tevékenységünk az autókölcsönzés. A Pannónia Szálló halijában van az irodánk, ahol egész héten át várjuk az érdeklődőket.- Jönnek?- Igen. Úgy tűnik, bejött az az elképzelésünk, hogy rangos, elegáns, igazi jó autókat ajánljunk. Elég kitekinteni a parkolóba: Plymouth, Chevrolet, Opel, Ford, Citroen, személy- gépkocsi, sportkocsi, kombi, vagy mikrobusz - mind a miénk. Illetve az ügyfeleké.- Ez tehát az a tevékenység, ami látható. Mi az, ami nem?- Export-import ügyletek, különböző vállalkozások támogatása. Nem véletlenül került szóba például Tyumen. Ha hiszi, ha nem, az oroszoknak is el lehet adni márkás kocsikat. És van olyan termék, amivel fizetni tudnak érte. De nemcsak kelet felé tekintünk. Hamarosan megnyílik két nyugati irodánk. Az egyik az Egyesült Államokban, Floridában, a másik a németországi Bre- menhafenben.- Megvette a kft. a pécsi Merkur telepet is.- Európai színvonalú autósközpontot akarunk ott kialakítani. Monden lesz ott: szerviz, alkatrész-áruház, mosó, kölcsönző és persze autó vásárlási lehetőség.- Netán részletre is?- Igen, azt tervezzük. Előleg nélkül, kamatmentesen, három évi részletre. És igen jó autókat. Már az üzlet külleme is sokatmondó lesz. A mostani épületből - szinte szó szerint kő kövön nem marad. Új lesz helyette.- Az üzleti élet után egy kicsit az Ön életéről. Mit csinált gyermekkorában ?- Csavarogtam, üzletelget- tem, ismerkedtem az Élettel. És persze tanultam, mégpedig sokat. Közben pedig egyre arra gondoltam, hogy gyáros akarok lenni. Még azt is kitaláltam, hogy 2500 dolgozóm legyen.- Miért pont annyi?- Nem tudom. De jól hangzik, nem? Legyenek az embernek pontos elképzelései. Ez fontos az üzleti életben.- Végül is hogyan lett Önből üzletember?- Igen nagy vargabetűk árán. Volt, hogy rossz irányba indultam el. Megfizettem érte. De a pályafutásomból semmi nem lett volna, ha nincs ez az új korszak, amely megnyitotta a vállalkozó kedvű és tehetségű emberek előtt az utat. Nem azt mondom, hogy minden oké, de megnyílt az út.- Ennyi?- Nem. Kellettek hozzá jó elképzelések. És jó barátok, jó partnerek, akik mellém álltak és bíztak bennem amikor szükség volt rá.- Titok, hogy kik?- Nem. Mondok két nevet: Dicső Csaba, a Kontrax vezér- igazgatójának, Dicső Gábornak az öccse és a Mohács és Vidéke Takarékszövetkezet. De sorolhatnám tovább, hiszen most igazságtalanul kihagytam többeket.- Most is vannak ilyen barátai?- Igen. Legfőképp John Dora, aki régi ismerős, de most már a tanácsadóm is. Ilyen emberek kellenek a sikerhez.- Úgy látom, van pénze bőven. Miért hajt még tovább? Bete- hetné a bankba, és várhatná a kamatot.- Az az ember nem én volnék. Lehet, hogy nem hiszi el, de már nem a pénz miatt csinálom. Kevés szenvedélyem van- alkoholt például egyáltalán nem iszom - az üzlet viszont egyszerűen lételememmé vált. Csak halkan mondom: engem boldoggá tesz, hogy munkahelyeket tudok teremteni, kenyeret adok az embereknek. Hogy nemcsak a számat jártatom, hogy Európába kellene mennünk, hanem egy- egy kis lépést hozzá is tudok tenni ehhez az úthoz.- Netán még szereti is ezt a várost...- Nagyon. Ezért aztán alapítványoknak is adok pénzt. Például a Pécsi Gyermekotthonnak, vagy a Pécsi Rendőrkapitányságnak a város és környéke közbiztonsága érdekében.- Meglehetősen eltérő célok.- Lehet. De én szeretném, ha jobb élete lenne a szerencsétlen sorsú gyerekeknek. És azt is szeretném, ha nyugalom lenne a városban, amihez pedig jól felszerelt rendőrség kell.- Ha már a gyermekeket em/'tette. Látom a Biliánál, hogy többnyire fiatalokkal dolgoztat.- Egyrészt én sem vagyok öreg. Másrészt pedig azért szeretem a fiatalokat, mert ők még formálhatók. Nincsenek rossz megrögződéseik, köny- nyen elfogadják és megtanulják az újat.- Múlt és jelen egyaránt szóba került. És a jövő?- Mondtam már, hogy mi a gyermekkori álmom. Egy gyárat szeretnék.- Kétezerötszáz dolgozóval?- Pontosan. Már keressük az új feladatokhoz az új munkatársakat. A régiekkel együtt ők alkotják majd azt a csapatot, amely megvalósítja céljaimat. Az ügyvezető' Nagy B. Jenó' Billen Tibor jobbkeze, a Bilia Kft. ügyvezetője. Régi autós szakember. Azt tartják róla: amit erről a pályáról nem tud, azt nem érdemes megtudni. Azelőtt többek között a Főta- xi-Hertz iroda vezetőjeként is dolgozott. Elegáns, őszülő, 48 éves, nagyon határozott egyéniség. Sokáig az autókölcsönző pultja mögül tartotta kézben a cég napi ügyeit, mostanában gyakran ingázik a volt Merkur telep és a Pannónia Szálló között. Néha úgy tűnik, nem is néz oda, máshol a figyelme, aztán egy villanás és kiderül: mindent vett a kompjúter.- Hogy miért jöttem a Biliához? - kérdez vissza egy kicsit elgondolkodva, amikor egy munkaebéd közepén nekiszegeztük a kérdést. - Azért, mert itt alkotó tevékenységre leltem. Tibor a főnök, ez nem vitás. Ő az ötletgazda, de hagyja érvényesülni az embert. Nem kell azt éreznem, hogy én csak egy lötyögő csavar vagyok, semmi több. Okos, értelmes, izgalmas feladataim vannak, sokat járok külföldre is. És ne legyünk szégyenlősek. A Biliánál jól megfizetik a munkámat. Igaz, nem nyolc órát dolgozom, hanem jóval többet. Szóval: jó munka, jó fizetés, szolgálati BMW. Ezért vagyok itt. A tanácsadó John Bora Akit a régi pécsiek még Dóra Jánosként ismertek meg. A 48 éves, fiatalos, kisportolt külsejű - ma már angol - gentleman 25 évvel ezelőtt hagyta el az országot. Nagy karriert futott be. A szaudi uralkodó család testőreként sokáig a Közel-Keleten élt. Baráti viszonyban van Stephanie monacói hercegnővel, Muhammad Ali box-ex-világbajnokkal, neves üzletemberekkel, így például a Hilton nemzetközi szállodalánc igazgatójával. Bejáratos az angol királyi családhoz, és valóságos fényképalbuma van a hazai neves politikusokkal töltött találkozókról is. Üzletember. Neve a Group Four nemzetközi biztonsági társasághoz kötődik. Fő célja, hogy külföldi tőkét hozzon Magyarországra, s ezen belül Pécsre. Nyilván saját érdeke is vezérli,de az is, hogy előbbre vigye szülőhazája és szülővárosa sorsát.- Tetszik nekem, amit Billen Tibor csinál. Van érzéke az üzlethez, rámenős, nem ijed meg a saját árnyékától. Van benne „nyugati vér”. Komolyan tárgyalunk arról, hogy támogatni fogom a vállalkozásait. Csak végre az otthoni szemlélet változna meg. Annyi az adminisztratív akadály, hogy figyelje meg: elkerüli az igazán komoly tőke Magyar- országot, ha ezen nem változtatnak. Elkészült az autóleltár Két és félmillió közelében a gépjárműállomány Egyesület a vadászati kultúráért Környezetvédők figyelem: lassan, de biztosan gyarapodik a hazai gépjármű-park, s a „láb-busszal” járókkal szemben hovatovább a két vagy több keréken közlekedők kerülnek túlsúlyba. Ez olvasható ki a hazai rendszámú járműállományról készült felmérés adataiból, amelyek szerint ez év elején összesen 2.386.000 motoros személy- vagy teherszállító eszköz járta az utakat. Az elsöprő többséget természetesen a személyautók képviselik: számuk 1.944.553 volt. (A „leltározás” óta alighanem a kétmilliomodik is bekapcsolódott a forgalomba.) A további sorrend: teherautó -208.289, motorkerékpár-168.817, vontató -38.397, autóbusz -26.121. A szakemberek mindehhez hozzáteszik, hogy az elmúlt években dinamikusan emelkedett az átmenő forgalom, napjainkban pedig - a jugoszláviai események miatt - szinte a teljes nyugat-déli tranzit- forgalom hazánkon át bonyolódik le. így a csaknem két és félmilliós honi motoros gépjármű mellett szinte ugyanannnyi külföldi személyautó, tehergépkocsi, kamion és busz veszi igénybe az egyébként igencsak megviselt hazai úthálózatot. A motorizáció növekedési tempójával nehezen, sőt egyáltalán nem tud lépést tartani az útépítés. A közlekedési tárca kezelésében levő 29.741 kilométernyi közútból mindössze 267 kilométer hosszúságú az autópálya, 82 kilométer az autóút és 1.888 kilométer az elsőrendű főút. T.Gy. Ferenczy-Europress Az átalakuló magyar vadászat há- zatájáról mind gyakrabban felröppenő ellentmondásos és baljóslatú hírek sokaságában reményt kettő eseménynek számít, hogy 1991. október 31 -én megalakult a Vadászati Kulturális Egyesület. A Földművelésügyi Minisztérium dísztermében csaknem száz erdész, vadász, környezetvédő szakember, a tudományos, az irodalmi és művészeti élet elismert képviselője gyűlt össze, hogy a vadászatot, mint az ember és a természet viszonyának egyik legősibb formáját méltóvá tegye nemes hazai hagyományaihoz. Egyesíteni törekszik mindazokat a vadászokat, természetbarátokat és környzetvédő- ket, akik hajdandók szövetségre lépni a magyar vadászati etika és kultúra fejlesztésére, Magyarország flórájának és faunájának védelmére, az ökológiai egyensúly és stabilitás fenntartására. A Vadászati Kulturális Egyesület nyitott szervezetként kíván tevékenykedni. Rendes és pártoló tagjai közé hív és vár minden természetes és jogi személyt aki és amely támogatja céljainak elérésében. Széles körű együttműködésre törekszik a hazai és nemzetközi szakmai és kulturális szervezetekkel. A közgyűlés örömmel vette saját orgánumának, a Magyar Vadászlap próbaszámának megjelenését és felhívással fordult a vadásztársadalomhoz: előfizetőként és szponzorként támogassa a lap rendszeres kiadását. Az alapító közgyűlés az egyesület elnökévé dr. Csőre Pált, az Ügyvivői Testület igazgatójává Szabó Jánost, a Felügyelő Bizottság elnökévé dr. Riskó Tibort választotta meg. í SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG SAMSUNG a Ce„r-rÁ\traóetóU
