Új Dunántúli Napló, 1991. január (2. évfolyam, 1-30. szám)

1991-01-10 / 9. szám

1991. január 10., csütörtök uj Dunántúlt napló 5 Bérletek - behajtási engedélyek Pécsett (Folytatás az 1. oldalról) Amennyiben ezt elfogadják, és sikerül meggyőzini az ott- lakókat is, tavasztól nem Hajt­hatunk be a Széchenyi tér, Vak Bottyán és Kossuth Lajos utca határolta területre, (a Kuli eh Gy., Megye, Anna, Jó­zsef, Déryné, Zetkin K., Nagy Flórián, Kis Flórián, Bástya, Meredek és Kossuth Lajos ut­cába). Ezekbe az utcákba csak oz ud- varral rendelkező, ott lakók, intéz­mények, a taxisok és az alapellá­tást biztosító DÉDÁSZ, Vízmű és posta hajthat be ingyen. Ha nincs garázsuk, az ott lakóknak 500, az intézményeknek 40 000 forint egy év­re a behajtási engedély, amit 3 és 6 hónapra is lehet váltani. Egy órára a behajtási engedély 30, egy napra 300 forintba kerül. Tavaly még ingyenes volt, idén már 500 torint az időszakos behajtási en­gedély, omit reggel 8-tól délután 1 óráig, illetve üzleteknek áruszál­lításkor délután 4-től másnap reg­gel 8 óráiq lehet kihasználni, ez fél évre 250 forint. Tavaly óta korszerűsödött az ügyvitel, minden behajtási hozzájárulást egy, a fővá­rosból átvett számítógépes nyi Ivánta rtó p rog ra m r e n d sz e r tart nyilván. A tavalyi bériletek január 15-éig érvényesek, újakat már január 3-tól lehet váltani a Városgondnokságon, munkanapokon 8-tól dél utam 3 óráiq. Ha vala'kimek éjszaka kell sürgősen behajtani vala­melyik utcába, ehhez a Vá­rosgondnokság ügyeletén éj­jel-nappal, folyamatosan ad­nak ki órai behajtási engedé­lyeket. Pécsett jelenleg 800 személygép­kocsi parkolhat fizetőparkolókban, ingyen pedig a Vak Bottyán utcai zúzalékos parkolóban, az Irányi Dá­niel és a Búzo téren, vagy az Universitas utca és a Zsolnav Vil­mos út, a Nagy Jenő és a Doktor Sándor utca közötti területen par­kolhatunk. A gépkocsiforgás meggyorsításáért 20-ról 30 forintra emelték az órai parkolódíjat a Széchenyi és a Kos­suth téri parkolóban. A Városgond- noksáq még decemberben terjesz­tett elő kérelmet tarifaár-emelésre, hoav a többi várfalon belüli par­kolóban, a Hal téren, a Zrínyi, Mátyás, Goldmark K., Dischka Gy. utcában, valamint a Fészek Áru­ház parkolójában 15-ről 20-ra, és a Szalay, Czindery és Rákóczi úti­ban 10-ről 15-re emelkedjen az órai Darkolási díj. A tarifaemeléseket azért is szeretné véqrehajtani a Vá­rosgondnokság, mert az év elejétől tapasztalható 20-30— 40 százalékos infláció miatt a parkolók üzemeltetése, fenn­tartása, takarítása is drágább lett, valamint a város 49 par­kolóőrének fizetését is há­romszor kellett emelni köz­ponti utasításra a kötelező minimumbérek biztosítása mi­att. A Városgondnokság csak a parkolási dijakból, behajtá­si engedélyekből tudja finan­szírozni újabb kulturált par­kolók kialakítását, a meglévők karbantartását. A Városgondnokság javasolta, hogv hozzanak rendbe és tegyenek fizetővé néhány spontán kialakult oarkolót: a Szalai út északi ol­dalán, a megyeháza és a Sopiana Gépgyár előtti rendezetlen terüle­ten. További 340 gépkocsinak in­gyenes parkolókat szeretnének ki­alakítani az Ágoston téri iskola keleti oldalán, az Alsó-havi és a Márton utcában, a Siklósi úti fe­lüljáró alatt, az Irányi Dániel tér és a Kossuth Lajos utca keresz­teződésénél, valamint a MÁV Igaz­gatóság keleti oldalán. A Sza>l-ai- aorkolóhoz hasonlóan, számítógépes rendszert vezetnek majd be a Kos­suth téren is, sőt o Pécsi Kertésze­ti és Parképítő Vállalattól térren­dezési tervet rendeltek, és zöld növényekkel szeretnék kellemesebbé tenni, hogy enyhítsenek a lehan­goló betonterep szürkeségén. A porkolóbérletek díja januártól csak néhány esetben változott. A magánszemélyek „összvonalas" — bármely fizetőparkolóba érvényes — aorkolóbérlete 4000 forintra emel­kedett, az intézményeké idén is 10 000 forint. Ezek a bérletek a Pannónia Hotel és a Vásárcsarnok sóját parkolóira hem érvényesek. Az érintett utcában lakók és a belvárosi üzletek éves parkolóbér­lete 500 forint maradt. Ha valaki nem abban az utcában lakik, ahol -rendszeresen parkolni szeretne, ak­kor idén már 2000 forintot kell fi­zetnie a parkolóbérletért, intézmé­nyeknek ez 5000 forint. Kedvező változás, hogy idén már negyedév­re, félévre és háromnegyed évre is lehet parkolóbérletet váltani. Tröszt É. A födíj egymillió forintot ér: Ki Magyarország legjobb autóvezetője? (Munkatársunk telelaxje- lentése) Morálunk a mélyponton, benne a közlekedési morál is. Talán éppen e vezette szándékában a Hungária Biztosítót és az Autó Motor Lap gárdáját abbon, hogy országos vetélkedőt indítson, s feltegye egyben a kérdést: Ki Magyarország legjobb úrvezetője? Erről tájékoztatta tegnap Budapesten a sajtó képvi­selőit Szilágyi László, a HB ügyvezető igazgatója és dr. Nádasi Antal, az Autó-mo­tor főszerkesztője. Érdemes lesz a lapban időről-időre megjelenő teszteket kitölte­ni — nevezés után -, hiszen a vetélkedő végén értékes díjak várnak majd a győz­tesekre. A fődíj egymillió forintot ér, amely japá 1 autó, Daihatshu Appleuse, melynek példányát az új­ságírók is megtekinthették a Hungária Biztosító központi pa rikolójában. Amit tudni illik, az autó­vezető-keresésről minden benne áll az Autó-Motor idei első számában. Nevez­het minden olyan állam­polgár, aki érvényes „B" kategóriájú vezetői enge­déllyel rendelkezik, Megyén- * ként lesz majd középdöntő, melyeket a járművezető: vizsgabizottságok közremű­ködésével április 15. és má­jus 15. között tartanak, s előreláthatólag júniusban lesz az országos döntő. Fel hát a nemes küzdelemre, mellyel a Hungária Biztosító többek között 5 éves jubi­leumát is köszönti . . .- Kozma ­Rendkívüli önkormányzati ülés Komlón A komlói tömegközlekedési tarifák változásáról tárgyalt tegnap az Önkormányzati Testület Fotó: Szundi György Drágul a helyi közlekedés Rendkívüli önkormányzati ülést tartottak tegnap Komlón. A tes­tület napirendjén ezúttal egyet­len téma szerepelt: a Pannon Volán előterjesztése a február 1-jétöl érvényes helyi közleke­dési díjakról. A városatyák több órás vita után, kényszer- helyzetben döntöttek, és elfo­gadták a közlekedési vállalat áremelési javaslatát. így a jövő hónaptól Komlón a helyi me­netjegyek ára 75, az egyvona­las havibérletek ára 128, az összvonalas tanuló—nyugdíjas bérletek ára 110 százalékkal emelkedik. Mint ismeretes, egy múlt évi törvény értelmében az idei helyi közlekedési díjak árait már a helyi önkormányzatok határozzék meg. A 'komlói polgármesteri hivatalt decem­ber 27-én keresték meg ja­vaslatukkal a Pannon Volán vezetői. A képviselőtestület tagjai ezt követően levélben kaptak tájékoztatást a terve­zett áremelésekről, ennek ikö­vetkezményeként hívták össze tegnapra a rendkívüli ülést. A komlói önkormányzat előtt há­rom lehetőség állt: az évi költségvetésből fedezik az ár­különbözetet - ez megköze­lítően 30 millió forintos ki­adást jelentene —, vagy má­sik céget ke resnek a tömeg- közlekedés lebonyolítására, illetve, hogy elfogadják az ár­emelést. Végül is az utóbbi megol­dást választották, hiszen az árikülönbséget a város nem tudja megfinanszírozni, rész­ben azért, mert még ismeret­len a konkrét költségvetés, másrészt pedig ilyen nagy ki­adás komoly kihatással lenne a többi feladat megoldására. A javaslat elfogadásában egyébként szerepe volt annak is, hogy egyelőre a Volán Vál­lalat monopolhelyzetben van, nincs más cég vagy vállalko­zó, aki e dombokra épült vá­rosban a helyi közlekedést megoldaná. Február 1-jétől tehát egy helyi menetjegy ára 14 forint lesz, az egyvonalas bérletért 320, az össz- vonalasért 420 forintot kérnek, a tanulók és a nyugdíjasok összvo­nalas bérlete 105 forintba kerül. Amint azt Tóth József polgármes­ter elmondta, az önkormányzat min­denképpen megpróbál az idei évre rendelkezésre álló szociális keret­ből valamilyen támogatást adni a rászorulóknak. Szó volt arról is, hogy a mozgássérültek bérletvál­tási gondját is megoldják vala­hogy. Albert Ferenc, a Pannon Volám igazgatóhelyettese a testület előtt ígéretet tett ar­ra, hogy idén két új csuklós busz kerül Komlóra, és ha az áremelésük következtében többletnyereség keletkezik, azt is autóbuszok beszerzésére fordítják. Persze a jószándék ellenére előfordulhat, hogy a közlekedési vállalat júliusiban ismét hasonló javaslattal ke­resi fel az önkormányzatot, az üzemeltetési és gazdasági gondok miatt előfordulhat, hogy idén még további ár­emelésre lesz szükség. F. D. Energiaárak - számlák (Folytatás az I. oldalról) Varga János, a DÉDÁSZ pécsi üzem igazgatója is az eddigi tapasztalatain alapuló fel tété le rése it oszthatta meg velünk. Amennyiben február 1-jétől emelkedik a villamos energia ára — a mértékéről, időpontjáról nem kapott még hivatalos utasítást, de várha­tóan 50 százalékos emelke­désre lehet számítani — az a fogyasztói számlákban több hónap múlva jelenik meg. Az áramszolgáltató ugyanis két­havonta jut el a családokhoz, miután körzetekre osztotta a területét, és a páros, illetve páratlan hónapokban más- más körzetet járnák be a díj­beszedői. A legutóbbi áremelés — 1990. augusztus 1-jétől volt és az egy­ségesítés jellemezte, miszerint a Községek díjához igazították a vó- osok, naqyvárosok tarifáit, így ma- adt a községekben 2,45 forint (Watt-óránként, és lett a városok­ban, nagyvárosokban is 2,45 forint :qv kWattóro a nappali áram, az siszakoi pedig egységesen 1,30 fo- int — is a szeptember 20. után eolvasott, és a foqyasztókhoz no- /ember 20-tól eljuttatott számlák­ban jelent meg. Varaa János, mint . a DÉDÁSZ üzemigazqatója is oontosan érzékeli, hogy rom- 'ik a foqyasztóik fizetőképes­sége. Mit tesznek, ha ez tö­megesen jelentkezik a jövő­ben? Akkor kénytelenek töme­gesen kizárni a nem fizetőket a fogyasztásból. Tudnunk kell ehhez, hogy a DÉDÁSZ az áltála megvásá­rolt áramot adja el, ameny- nyiben nem fizet pontosan a trösztiének, hitelt kap, kamat­ra. Létérdeke, hogy bekászi- rozza az e'adott áram díját. Ha nem tudja beszedni, el­juthat odáig, hogy nincs mi­ből vásárolni, ennek pedig korlátozás lehet a következ­ménye, ami azokat is hátrá­nyosan érinti, akik pontos díjfizetők. Remélhetőleg erre sosem kerül sor. Hasonló a helyzet a DDGáz-nóI, mint az áram- szolgáltatónál a díjbeszedési gyakorlatot illetően, és ugyam- úqy a gázszolgáltató is meg­vásárolja a gázt és eladja a fogyasztóinak. Azonban a földgázenergia-ellátásra jel­lemző Baranyában, hogy a lakossági fogyasztás a szá­mottevő. Kele Józseltől, a DDGáz baranyai üzemigazgatójától tudom, hogy mmidem, a lakos­ságnak eladott köbméter gáz 2,30 forintos ráfizetés a cégé­nek. (A lakosság most 4,88 forintot fizet a földgáz köb­méteréért.) Hogy ez számuk­ra mennyivel csökken a közel­jövőben és a fogyasztóiknak mennyivel nagyobb számlát jelent, pontosan nem tudja, csak azt, amit valamennyien, hogy 80—110 százalékos ár­emelésről beszélnek illetékes körökben. Ami haladékot jelenthet a fogyasztóknak az az, hogy várhatóan ebben a fűtési sze zonban még nem változik a tarifa, tehát valószínűleg ál ősz közepéig lehet felkészülni a többletkiadásra. Viszont a gázszolgáltató is készül 3 pénzeinek gyorsabb és határo- rottabb behajtására, mert csak így lesz képes továbbadható földgázt vásárolni. Team alakult a megyei üzemigazgatóságon a díjbeszedés új módszereinek kidolgozására. Mindenekelőtt szeretnék kiszűrni és tetten érhetővé tenni a ,.gázlopás’* lehetőségét, ezért a jövőben csak 3 lakáson kívülre engedik felsze­relni o mérőórákat, és úgy szerve­zik meg a fogyasztás leolvasását, hogy ne lehessen az eddigi gya­korlat szerint szinte órára ponto­san tudni, mikor jön a díjbeszedő. Eddig elenyésző volt a gáz­szolgáltatásból való kikapcso­lás, ez a jövőben nem így lesz . . . hlanyecz László, a PÉTÁV főmérnöke sem tartja valószí­nűnek, hogy még ebben a fűtési szezonban változik a tarifa, tehát itt is haladékot kap néhány hónapra a fo­gyasztó. A távfűtési díjemelés mér­tékéről csak az eddig ismert találgatásokat tudjuk tovább­adni, 80-100—150 százalékos emelésekről. Bár nem hivata­los körökből hallottuk, hogy esetleg a beígért 80 százalék alatt is maradhat a tarifa- emelés. Amíg állami árkiegészítés van a távfűtésre, addig az Ipari és Kereskedelmi Minisz­térium állapítja meg az ára­kat, de rövidesen ez az ön- kormányzatok hatáskörébe ke­rül. Ami jó, hogy a PÉTÁV belső kor­szerűsítése nyomán jóval több in­formációt nyújtó számlát kap a fo­gyasztó, illetve aki OTP-átutalás- sal törleszt, az is megkapja min­den tárgyhónapban. Vagyis a fű­tésért egyelőre havonta 10,20 fo­rintot fizet a foavasztó a lokásá- nak minden légköbmétere után, míq egv köbméter meleg víz 31,50 forint. Ez utóbbinál viszont számí­tani lehet a fűtésnél korábbi díj­emelésre. Másként alakul a díjhátra­lékok beszedése a távfűtőnél a szolgáltatás jellegéből adó­dóan, hiszen nem tudnak egy- egy fogyasztót kikapcsolni, mert ezzel az épület többi la­kóját is károsítanák. Igaz, a fogyasztók által elvárt egyedi fogyasztásmérés sem megol­dott, ma az épületenkénti mé­résre készül fel a szolgáltató cég. Ez azt is jelenti, hogy egy-egy nem fizető fogyasztó­nak elsősorban a lakóközös­séggel lesz elszámolnivalója, ami az egy lakóépületben élők között jóval nagyobb együttműködést, megértést, közös megoldáskeresést igé­nyel. A szolgáltatócégek várható magatartását megismerve - egyébként azt vitatni valóban nem ésszerű, hiszen itt nem lehet szó szociális gondolko­dásról, kizárólag üzleti szem­pontokról — komolyan fel kell készülnünk a számlákra, nem érhetnék váratlanul bennün­ket a díjbeszedők, hónapról hónapra tartalékolni kell, - kö­vetkezetesebben, mint koráb­ban. Persze számolni kell az­zal is, hogy lesznek egyre többen, akik hiába igyekez­nek takarékoskodni, nem bír­ják törleszteni a tetemesen megnövekedett számlákat. Gáldonyi M. Emelkedik a személy- szállítási díj a MÁV-nál Pécs, Kossuth Lajos utca: Forgalmirend­változás Mától felújítják a közvilá­gítást és az utat Pécsett, a Kossuth Lajos utcában és kezdetét veszi egy több mint húszmilliós beruházás a DÉ­DÁSZ, valamint a Mélyépítő Kft. kivitelezésében, ami vár­hatóan fél évig tart. Ideigle­nesen lezárják a Kossuth La­jos utca, Zetkin K. u. és a Kazinczy u. közötti szakaszát, ahol félszélességben járhat­nak azok a járművek, ame­lyek az üzleteknek viszik az árut. A beruházást az UNlSER bonyolítja. Drágul a személyszállítás a MÁV-nál február lejétől. A tervezet szerint (mert még csak tervezet) egységes tarifarend­szert vezetnének be, vagyis el­törölnék a személy- és a gyorsvonat közti árkülönbsé­get. A személyvonat vítéídíjo 148 százalékkal, a gyorsé pe­dig 48—50 százalékkal emel­kedne. Mint Pécsett Börczi Jenő kereskedelmi osztályveze­tő és Vida Zoltán szemé'lydij- szalbási csoportvezető elmond­ták, azért kényszerült a MÁV erre az elhatározásra, mert a személyvonat üzemeltetése a gyakori megállások, gyorsítá­sok miatt falja az energiát, és szeretnék elérni, hogy a hosszabb távra utazóknak ér­deke legyen a szolidabb fo­gyasztású gyorsvonatot igény­be venni. A távolsági személy- vonatok számát csökkentenék, és helyükbe gyorsvonatokat ál­lítanának. A rövidebb távon közlekedő személyvonatok „rá- hordanálk" az utasokat a csoT mópontákon megálló gyorsvo­natokra (Pécs—Budapest útvo­nalon: Szentlőrinc, Dombóvár, Sá rbogárd, Puszta Szabolcs), ahonnét ugyanannyiért, de hamarabb érnének célba. Az áremelés nyilván érzéke­nyebben érinti azokat, akiknek néhány kilométert kell csak munkahelyükre utazni — sze­mélyvonattal. A 148 százalék komoly érvágást jelent, még akkor is, ha a bérlet valahány százalékát téríti a munkahely. És aki jeggyel utazik, né­ha nap? Talán enyhít valamit a hely­zeten, hogy a régi kedvezmé­nyek — a 26 éven aluliaknak 33 százalék, közalkalmazottak­nak 50 százalék, diákoknak 50%, nyugdíjasoknak 50% vagy 90 százalék — megmaradnak, sőt február 1-jétől tervezik új­ra bevezetni a nagycsaládo­sok (3 gyerektől) kedvezmé­nyét. Az eddig felsoroltak egye­lőre csak tervek, amelyek el­fogadásáról az Országos Ér­dekegyeztető Tanács dönt. Sz. L. I. Tájékoztató a villamos­katasztrófa sérültjeiről A Mező Imre úti villamos-ka* tasztrőfa sebesültjei iközül még több mint 20 sérültet ápolnak a fővárosi kórházakban. A Honvéd Kórházban kezelik a legtöbb súlyos (érültet. A szerdán reggel kapott információk szerint javult a felkar- amputációs beteg állapota, s így már nem fenyegeti életveszély. A körülményekhez képest kielégítő a rét koponyasérüléses és á gerinc- relösérüléses sebesült állapota is, bár még nincsenek túl az életve- izélyen. A további hat sérült álla- aota javult. A Heim Pál Gyermek- kórház intenzív részlegén a krjpo- nyaalapi törést szenvedett 8 éves kislány állapota stabilizálódott, de még nincs túl az életveszélyen. 8 hónapos koponyatöréses kistestvér- kéje és a combcsonttöréses 4 éves kisfiú jól van, s javult a többi négy sérült gyermek állapota is.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents