Új Dunántúli Napló, 1990. december (1. évfolyam, 239-267. szám)
1990-12-09 / 247. szám
Tévedésből Pogányban landolt a magánrepülőgép Charter-járat Graz-Pécs Telefoninterjú Zwack Péterrel, washingtoni nagykövetünkkel Varázspálca pedig nincs... Hazai idő szerinti délután 2 órakor Washingtonban még „jó reggelt" kell köszönni. Zwack Péter, nagykövetünk most fejezte be éppen szokásos reggeli kocogását a követség előtti Rock Creek parkban, s frissen válaszol a telefonon feltett kérdésekre.- Nagykövet úr! Nem haragszik, hogy ilyen korán zavarom? — Sőt, ha megengedi, frissiben és nagy szeretettel üdvözölném a pécsieket, baranyaiakat, lapjuk minden olvasóját! — Biztonsági emberek li- gyelték az ön lutását?- A, dehogy! A park, melyen egy kis patak fut át, ilyenkor ideális terep, igaz, éjjel nem tanácsos kimenni. De szükség van a szervezet karbantartására, az erőnlétre. Előadások sorát tartjuk munkatársaimmal Magyarországról, rengeteg a teendő. Megjártuk már többek között San Franciscót, Chicha- gót, Clevelandet, Los Angelest. Találkoztunk politikusokkal, gazdasági szakemberekkel, érdeklődőkkel .. .- Az ön célja többek között az új magyar image kialakítása. Sikerül?- Mit mondjak: nem megy máról-holnapra. De jó úton járunk. Ebben segit a hazai politika is. — Hogyan értékeli a hazai, belpolitikai történéseket. Gondolok itt a pártok belső vívódásaira, az Antall-kor- mány egy cseppet sem írigy- lésreméltó helyzetére . . . — Várható volt ez a politikai átrendeződés, konszolidáció. Egyre többen ismerik fel, nem a kormányon, nem a szándékon múlik az ország fölvirágoztatása, rendkívüliek a múlt terhei. Türelemre van szükség. Úgy gondolom, hogy 1991-ben az ország válaszút elé kerül, s ha nem tud méltósággal kivergődni íbelőle, régen rossz. Remélem, nem gondolja azt, hogy nekem innen könnyű tanácsokat adni, de tudom: Magyarországnak igen jó a res- pektje, s belső összefogással, egy kis optimizmussal úrrá lehet társadalmi-politikai gondjain. Sokan úgy hitték, hogy a rendszerváltás valamiféle varázspálca, s hat hónap alatt az átlag-osztrák polgár szintjén élhet majd mindenki. Ilyen varázspálca nincs. De a kemény munka kamatozni fog.- ön optimista? — Szó szerint. Különben mem lennék itt. Egyébként kérhetnék valamit?- Parancsoljon. — Megtisztelne, ha küldene egy példányt lapjukból. — Mi sem természetesebb. De akkor én is kérnék még valamit: mi van az ön budapesti gyárával...?- Tudtam, hogy ez lesz belőle. Érthető módom magam nem foglalkozom vele, de egy olyan csapat dolgozik ott helyettem, akikben maradéktalanul megbízok. Biztosan látta, a napokban kijöttek egy új termékkel, a köztársasági címeres barackpálinkával. Ez annyira „új", hogy szerepel a régi családi termék-katalógusban, s évekig nem gyártották Pesten ... Kozma Ferenc Különleges kötelék a római egyházzal és a Szentatyával A pécsi Székesegyház föhajójának egy részlete Fotó: Csonka Károly Basilica minor lesz a Székesegyház? Az orvosmeteorológus előrejelzése: Fehér karácsony? Most is a 'háborítatlan fehér tájat, a hótól roskadozó ágú, magányos fenyőt ábrázoló, karácsonyt 'köszöntő képeslapok fogynak a leggyorsabban. Pedig vannak szebbek is. Mégis ezek utá n nyúl úrik, közülük válogatunk legszívesebben. Érthető, hisz évek óta nem volt hópaplanos ünnepünk. Olyan puha, csöndes, fehér, amilyennek nagyon szeretjük, amilyennek egy igazi 'karácsonynak lennie keil. Tálán most lesz. — Van esélyünk irá — imond- jo Bártlai Erzsébet orvosmeteorológus, — de az a valószínűbb, hogy nem az ünnepék alatt, hanem előtte esik onnyi hó, amennyiből maradhat karácsonyra is. Ebben az esélyben, és még annyiban ígérkezik másnak a tél, hogy valamivel több csapadékot kapunk tőle, mint az előző évékiben. — Hóban, esőben, vagy ónos esőben? — Is-is. Lesznek olyan öt-tíz napjaink, amelyek havat, kemény hideget, illetve esőt hornok. Az előrejelzések alapján azonban az egész telünket a változékonyság, illetve az jellemzi, hogy nem lesz túl hideg. — 'Hajdan az Erzsébetek és Katalinok hozták meg a hideget. .. — Az időjárásban egy-két bét csúszás teljesen normális dolog, s a november végi legnagyobb női névnapok után most hamarosan meg is jött az első hó. T. É. „Azt a napot, amelyen az Apostoli Széktől valamelyik templomnak adományozott Bazilika cím nyilvánosan kill irdettetik, készítsék elő, és ünnepélyesen tartsák meg, megfelelő rédikációkkal, ima- vigiliával és egyéb ünnepségekkel, akár a cím kihirdetése előtti, akár ezt követő napokon." A görög basiliké szó jelentése: királyi ház. * Basilica maior mindössze hat van a világon: a római patriarchális templomok, amelyekben ott van a pápai oltár és trón. Talán legismertebb a Szent Péter Bazilika, illetve a falakon kívüli Szent Pál. Basilica minor Magyar- országon hét van: az esztergomi, az egri, a székesfehérvári, a veszprémi, a budapesti Szent István, a pannonhalmi főopátsági és a zirci apátsági templom. Feltűnő Pécs hiánya. A felsoroltak mindegyikében a szentélyt lezáró apszisban helyezték el a püspöki trónt, körülötte a papság ülőhelyeivel, ézek előtt áll a szabadon körüljárható oltár, tetején bal- dachinnal. Mindez így van a pécsi Székesegyházban is. Közel két hónapja kérelmezte a pécsi püspökség a Szentszéktől a Székesegyház bazilika rangra emelését. Túl az építészeti és művészeti 'megfelelésen, s azon, hogy komoly lelki élet folyik a Székesegyházban, további két okot is megjelöltek: 100 éve lesz 1991 júniusában, hogy átépítését követően újra szentelték a szépséges pécsi templomot. A másik: a Szentatya magyarországi, ezen belül pécsi látogatása. A kérelmet a Magyar Katolikus Püspöki Konferencia jóváhagyta. Most, december 3-án már kibővített dokumentációval — ebben egyebek között szerepelnek a Székesegyház méreteinek adatai, fotók az épületről, illetve belsejének meghatározott részleteiről - küldték el a kérelmet. A címzett a Szentszék rítus-kongregációja. E testület hagyja jóvá a pécsi kérelmet és titkára — a magyar származású Kada Lajos érsek - terjeszti fel a pápához, aki Basilica minor rangjára emeli ‘ Székesegyházunkat. Szigorúak ennek feltételei, amelyeket 1968 nyarán szabályozott a Szentszék, a II. vatikáni zsinat „Domus dei...". dekrétuma alapján. Felvetődik a kérdés: mivel jár a bazilika rang? Csak néhány, ezzel együttjáró engedményt említünk (írásunk első mondata ezek egyike). Azok a hívek, akik vallásos céllal meglátogatják a bazilikát és ott részt vesznek valamilyen szent szertartáson, vagy legalább elimádkozzók a Miatyánkot és a Hiszekegyet, a szokásos feltételek mellett - bizonyos alkalmaikkor — teljes búcsút nyerhetnek. Ugyancsak rendkívüli engedménynek tekintendő, hogy a bazilika zászlóin, felszerelésén, pecsétjén használható a pápai jelvény, vagyis a keresztbe tett kulcsok. ‘Azok a szentélyek, amelyeket kimagasló jelentőségük miatt — és e körbe tartozik majd a remények szerint a pécsi Székesegyház is — Basilica minor címmel tüntetteK ki, ez egyúttal különleges köteléket jelent a római egyházzal és a Szentatyával. Legfrissebb híreink szerint nem kizárt, hogy akár már néhány hónapon belül bazilika rangot kap a több száz éves pécsi Székesegyház. Mészáros Attila között? Graz—Budapest közötti, hetente háromszori repülőjárat bevezetésének lehetőségéről beszélt többek között Friedrich Eder, a grazi repülőtér vezetője azon a szakmai tanácskozáson, amelyet a közelmúltban rendeztek Ferihegyen. A gondolatot továbbfűzte: Azt is el tudom képzelni, hogy a graziakat érdekelné egy másik útvonal is, ugyanis Graz- nak hosszú ideje baráti kapcsolatai vannak Péccsel. Ezért úgy gondolom, hogy Pécs is békapcsolódhatna egy útvonalba. Mit szólnak ehhez a pogá- nyiak? Balogh Árpádot, a repülőtér vezetőjét kérdeztük.- Rendkívül szimpatikus, s akár egy éven belül megvalósítható elképzelés, de ehhez közforgalmú repülőtérré kell felnőnünk. A volt városi és megyei tanácstól, valamint a Baranya Megyei Idegenforgalmi Bizottságtól kapott pénzből, a Repülő- és Ejtőernyős Klub szervezésével, illetve konkrét segítségével már korszerűsítettük a létesítményeinket. Most a hírközlés fejlesztése a fő feladat. Kellene két telefonvonal és a közvetlen kapcsolat a repülésirányításhoz. Ha ez meglesz, még szükség lenne a vám- és a határőrségi szolgálatra, ugyanis nélkülük nem létezhet nemzetközi forgalom. Igaz, idén nyáron már leszállt itt egy német magánrepülőgép. Tévedésből - valószínűleq elírták az angol nyelvű rövidítést - Pécsig engedélyezték a repülési tervét. A tévedést akkor vették észre, amikor a gép már felszállt. Nem volt mit tenni, itt kellett fogadni, a pogányi repülőtéren . . . T. É. Patapoklosi • •• r ra • a jovot építi Száz kisgyermeket vártak, ki- lencvenhét ajándékcsomag gazdára lelt. Tekintsük a jövő jóslatának: Patapoklosiban minden kezdeményezésnek ilyen arányú lesz a fogadtatása. Tegnap: Mikulás-ünnepséget rendezett az önkormányzat, s — mint kiderült — az ötleték és a szülői (a felnőtt emberek) segítsége ér annyit, mint a pénz. A jövőt pedig azért érdemes szóba hozni, mert - mint a polgármestertől hallottuk — nem feledkeznek el az öregekről, a nőkről sem: az önkormányzat az ő ünnepeiket is megrendezi. .Patapo'k—. losiban faluház kialakításán törik a fejüket, kívánjuk, sikerüljön, mert ha csak a tegnapi, a hálás gyermekszemek kísérte kezdeményezésüket tekintjük is, a közösségé formálódás útjára léptek. lUlär nem eleg a bírságot kifizetni Szigorú vizsga előtt a kamionok Magyarországon jelenleg 7000 jármű és 1300 fuvaros vesz részt a nemzetközi áru- fuvarozásban. A hazai előírások szerint jelenleg nyolcévesnél idősebb jármű nem fuvarozhat nemzetközi forgalomban. Ez a megkötés ugyan alaposan lecsökkenti o jogosultak számát, 'még mindig nem jelent azonban megnyugtató megoldást az állami és magánvállalkozókkal telített piacon. Feltehetően ezért hozta ímeg azt a döntését a közlekedési tárca, amely szerint az illetékes hatóság egy semleges minősítési rendszer alapján osztja majd el az engedélyeket a fuvarozók között. Míg az országok közötti szállításokban résztvevő magyar fuvarozók kedélyét ezek a regulák borzolják leginkább, egy másik figyelemre méltó bejelentés is elhangzott a közelmúltban a közlekedési tárca tájékoztatóján. Az előrejelzések szerint 1993-tól Európa útjain csak az úgynevezett „zöld kamionok" közlekedhetnek, amelyéknek levegőszennyezési paramétere a jelenleg használt dízelmotorokénál két és félszer, a zajszintjük pedig négyszer alacsonyabb, de közlekedésbiztonsági szempontból is lényegesen magasabb színvonalúak. A szokatlanul szigorú előírásoknak jelenleg még a nyugat-európai szállítócégek gépparkjaiban is csak kevés jármű felel meg, Magyarországon pedig egyenesen tragikus a helyzet. A fuvarozó vállalatok többsége éppen hogy csak nyereséges, gépparkjaik elöregedettek, környezetszeny- nyező és zajos járműveik után nemritkán fizetnek komoly összegű bírságot a nyugati országokban. 'Három év múlva ezék a kamionok nyugatra, de már a nemzetközi előírásokat roppant szigorúan betartó Cseh és Szlovák Köztársaságba sem mehetnek. Azon fuvarozók számára, akik a piacnak ezt a területét sem akarják elveszíteni, az egyetlen megoldás a járműpark felfrissítése lesz. A nagy nyugati kamiongyára'k többsége már rendelkezik a szigorú normáknak megfelelő motorokkal, kocsikkal, azonban az új kamionokhoz komoly tőke kell. Némi gyógyír lehet a fuvarozó vállalkozók számára, hogy a győri Rába gyár is új, modernizált, de olcsóbb kamionnal jön ki a közeljövőben. A blokkolásgátlóval is A pécsi Möbiusz Húsipari Vállalat RABA-kamionja Fotó: Proksza László ellátott autóba szerelt DAF- motor ugyancsak megfelel a környezetvédelmi előírásoknak, az új zajcsökkentő szigetelés pedig a csendes járásról gondoskodik. K. E. vasárnapi 3
