Dunántúli Napló, 1988. december (45. évfolyam, 334-363. szám)
1988-12-13 / 346. szám
e Dunántúli napló 1988. december 13., kedd Ha magunk szerelünk... Vezetékek az autóban A gépjárművek áramköreiben kis villamos feszültség kering, (jobbára 12, ritkábban 6 vagy 24 volt). A vezetékekben részint igen nagy, részint viszonylag kis teljesítményt kell átvinniük. Ennek megfelelően választják meg a keresztmetszeteiket. Az indítómotor jelentős villamos terhelésnek kitett tápvezetéke például 4, 6, 10 négyzetmilliméter keresztmetszetű szokott lenni, a fényszórók közös vezetéke pedig általában 2.5 négyzetmilliméteres. Ugyanakkor a jelzőkürthöz 1,5, a helyzetlám- pókhoz 0,7, a műszerek jelzőlámpáihoz 0,5 négyzetmilliméteres vezetékkeresztmetszet is elégséges. Megfigyelhetjük, hogy a gépkocsigyárak mindenütt csak igen jól vezető, sodrott rézszálakból készült vezetékeket alkalmaznak. Erre legyünk tekintettel a házilagos szerelések esetén is. A megfelelő keresztmetszet és vezetőanyag megválasztásán kívül figyelemmel kell lenni a vezeték szigetelésére is. A kocsi rezgései, rázkódásai ugyanis igénybe veszik a vezetékeket is, olyan mértékben, 'hogy a közönséges villanyvezetékek ezeket törés nélkül nem viselnék el. 'Különösen nagy mechanikai és hőterhelésnek, ezenkívül szennyeződésnek vannak kitéve a motortérben futó, nagy villamos terhelésű vezetékek. (A Ladáknál az akkumulátorról lefutó kábel például a jelentősen fel'hevülő kipufogócső közelében van, s noha szigetelése alapos, mégis gyorsabban öregszik, és zárlatot, tüzet okozhat.) Ha tehát villamosvezeték- javitásra vagy pótlásra van szükség, figyelemmel kell lenni a vezetékrendszer egységére, technikai minőségére, vezetőképességére, s lehetőleg egyenértékű anyagokkal, az eredeti módon 'kell végrehajtani a szerelést. Ebben a vezetékek szigetelésének a színe is fontos. Jó tudni, hogy piros a vezeték az akkumulátor és a dinamó (generátor) között, valamint a világításhoz és a gyújtáskapcsolóhoz menők. Zöld a gyújtásvezeték a gyújtótekercs és a megszakító között. 'Fekete az akku- és az indítómotor, a gyújtáskapcsoló, a gyújtótekercs és a gyertyák, valamint a gyújtáskapcsoló és a nappali fogyasztók között. Kék a műszerfal lámpáinak és jelzőkészülékeinek a vezetéke, a töltésjelzőlámpa, az olajnyomásjelző és az üzemanyagszintjelző vezetéke. A testvezeték mindig barna. Nagyjából ez a színjelzés alakult ki a gépkocsiknál, bár lehetnek ezektől eltérő, színjelölések. A gépkocsikban sorra jelennek meg a modern szerelvények, nyomtatott áramkörök, már hozzászoktunk a köny- nyen bontható csatlakozókhoz és elosztódobozokhoz. Az a cél, hogy minél 'kevesebb vezetéket 'hasznáIjanak fel, hogy biztosítsák a hozzáférhetőséget, elkerüljék a csatlakozások kirázódását, megkönnyítsék a villamos hibák gyors felderítését. Nagy gondot fordítanak arra, hogy vezetékek ne lébegjenek szabadon, de túl feszesre se legyenek húzva, e célból egymástól kis távolságra rögzítő szorítókat alkalmaznak. Fontos az is, hogy a vezetékek hosszát rövidítsék a kisebb feszültségesés érdekében. A vezetékköteget víz, üzemanyag és egyéb szennyezők ellen még beszerelés előtt védőanyagokkal vonják be. A házilagos villamos szerelés tehát körültekintő munkát •igényel. A közelmúltban bemutatták Magyarországon az új kis Polskit. A 650 köbcentiméteres, vízhűtéses motort a padló alá helyezték, de újdonság a generátortöltés, a kagylóülés és a hátsó részen a fűtőszálas szélvédő, a teleszkópos ajtó. A Polski Fiat 126 bis kisautóval, melynek fogyasztása kedvezőbb az eddigieknél, jövőre már találkozhatunk útjainkon. Útfelszín, gumiabroncs, az autó sebessége Csúszós Az autósok többsége retteg a síkos úton való autózástól és joggal. Ilyenkor valóban minden eddiginél óvatosabban és elővigyázattal kell vezetni. Síkos úton a hajtókerekek indulásakor (a forgalmi jelzőlámpáktól induláskor is) az alacsony áttételi fokozatban könnyen „kipörögnek", s az autó oldalvást csúszik. Ha ezt tapasztaljuk, azonnal vegyük vissza a gázt. A hajtókerekek pörgetésével a kívánt irányba már úgyse juthatunk el. Esetleg a mellettünk állóknak, vagy éppen indulni készülőknek oldalvást nekiütközhetünk. Kezdjük tehát élőiről az indulást, de most már csak finoman, lassan, fokozatosan növelt gázadagolással próbálkozzunk. Ha így sem megy, kapcsoljunk közvetlenül a második sebességi fokozatba. A tengelykapcsolót a súrlódási pontban először megtartva, majd érzéssel, finom csúsztatással kezdjük a pedált lassan felengedni. Csaknem biztos (mindenesetre nagyobb a valószínűség arra), hogy így már sikerül elindulni. A motor ugyanis most kisebb nyo- matékot ad át a hajtókerekekre, azért sokkal kisebb az esély arra is, hogy azok kipörögnek. A következő fokozatok kapcsolásához is csak finoman növelt gázadagolással gyorsítsunk. Ha közben a motor hangjából mégis azt érezzük, hogy a kerekek kipörögnek, vegyük vissza a gázt, s finomabb pedálkezeléssel ismételjük meg a gyorsítást. Az ilyen útviszonyok között soha nem szabad hirtelen adni és visszavenni a gázt. Az autó mindkét esetben könnyen megscsúzhat. (Hirtelen gázvételkor — vagy a visszakapcsolást követően, ha hirtelen engedjük fel a tengelykapcsolót — az azonnal érvényre jutó motorfék hatására.) De legalább olyan fontos, hogy kerüljük a hirtelen kormónyel- fordítást. Síkos úton utazva is köny- nyen előfordulhat, hogy valamilyen váratlan akadály előbukkanása gyors fékezésre és ellenkormányzásra késztet bennünket. Ezzel kapcsolatban utakon közismert az a klasszikus tanács, hogy semmiképpen sem szabad a kettőt (fék és kormány) egyidejűleg működtetni. Ennek törvényszerű következménye az esetek túlnyomó többségében az szokott lenni, hogy a kocsi már elfordított és esetleg leblokkolt kerekeit nem lehet sem fékezni, sem kormányozni, csúszni fog, mégpedig a tehetetlenségénél fogva — lendületesen, a korábbi sebességgel. Ha ez bekövetkezik, kormányozzuk a csúszás irányába az autót. Tehát mi a feladat ilyenkor? Mindenekelőtt a szóban forgó klasszikus ajánlást némiképpen ki kell egészíteni. A veszély megpillantásakor — amennyiben kormánykorrekciókkal nem boldogulunk — először valóban a féket kezdjük működtetni, de ne teljes erővel és ne állandóan nyomva a pedált, hanem szükség esetén a fékerő szabályozásával, szakaszosan. így elejét vehetjük annak, hogy a kerekek idő előtt blokkoljanak és megcsússzanak. Melyek a csúszást előidéző tényezők? Minden út valamilyen mértékben lehetővé teszi a súrlódást, a tapadást az álló, gördülő vagy az éppen már csúszó keréknek. A súrlódás, a tapadás mértéke alapvetően három tényezőtől függ: Az útfelszín fajtájától és állapotától, a gumiabroncsok fajtájától és állapotuktól, az autó sebességétől. Ahogy nő az autó sebessége, úgy csökken a kerék és az út közötti tapadás. Ha az útfelszín vizes, sáros, olajos vagy jeges, a súrlóerő kisebb. A beton és a makadám útburkolatnak szárazon viszonylag jó a tapadása. Az út romlásakor a felszínen található szemcsék meglazulnak, az áthaladó járművek előre és hátra dörzsölik őket, ezáltal az útfelszín mind fényesebb és csúszósabb lesz, főleg nedves állapotban. Bármilyen jó tapadási tulajdonságú az út, az elhasználódás következtében a felülete előbb-utóbb ki- tükrösödik. Külön veszély az autós számára az is, hogy a különféle utak felszíne nem egyformán érdesített. Amikor vezetünk, a megcsúszás veszélye és kivédése szempontjából az útfelszín változásait is (az időjárási viszonyoktól függetlenül) figyelembe kell vennünk! STOP Volkswagenek Bulgáriában. Közös vállalatot alapított a Volkswagen Művek és a Bolgár Nehézipari Egyesülés „Volkswagen T'M Bulgaria" néven. A tervek szerint az első évben 1000 személygépkocsi kerül Bulgáriába a közös vállalat révén. * Izzólámpákat exportál az Egyesült fzzó több nagy autógyárnak. A Tungsram vásárlói közé tartozik a Nissan, a Toyota, az Opel, a Volkswagen és a BMW, melyek elsősorban a világszínvonalú halogén fényszórókat vásárolják. * Balesetek ködben. A nyugat-európai országokban az utóbbi években gyorsan nőtt a tömeges ütközéses balesetek szórna — főleg az autópályákon. Az NSZK-ban az ilyen balesetek fele ködben, negyede jeges, havas úttesten történt. A tömeges balesetek 75 százaléka az október—március közötti időszakra esett. Autóklub Rádió - Budapest Január 1-jétől a rádióhallgatók hétfőn, kedden, szerdán és pénteken napi két percben hallhatják majd az Autóklub Rádió szignálját, illetve híreit, riportjait. A most megkötött szerződés értelmében a jelzett napokon és időben aktuális hazai, nemzetközi, turisztikai, vezetéstechnikai és orvosi tanácsokat adnak azoknak, akik a volán mögé ülnek. Az Autóklub Rádió várhatóan nagy népszerűségre tesz majd szert, hiszen közérdekű információit esetenként több mint egymillió magánautós hallgathatja a magyar rádió hullámhosszain. Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR iiiiilp 111 MAI MŰSOR SZÍNHÁZ zetiségi műsor. 19.00: Nemzetiségeink zenéjéből. 19.05: Német nemzetiségi műsor. 19.35: Műsorzárás. Nemzeti Színház: Az o szép, fényes nap (este 7 óra). Mendelényi- bérlet. Szobaszinház: Csipkefa (délután 3 óra). Egyetemi Színpad (Anna u. 17.) : Moliére: Úrhatnám polgár (este 7 órakor). FILM Petőfi: Végtelen történet (f4). Fekete özvegy (f6, f8). Kossuth: Törvénysértés nélkül (10). Donald kacsa nyári kalandjai (2, 4). Leopárd-kommandó (6, 8). Kossuth, klub: Soha, sehol, senkinek (6). Pork: Fekete özvegy (f5, F7, f9). Komló: Hupikék törpikék és Tör- picur (4, 6). Fantom az éjszakában (8). Mohács: Ritz fürdőház (6, 8). Szigetvár: Gyilkosság a sötétben (6, 8). Siklós: Kék Villám (7). Mázaszászvár: Szárnyas fejvadász (6). Villány: Hálószobán fiiak (5). A lovakat lelövik, ugye? (7). RÁDIÓ KOSSUTH RÁDIÓ 8.20: Társolgó. 9.44: Sanzonok. 10.05: Kapcsoljuk a miskolci körzeti stúdiót. 10.25: Magyar művészek opera felvételeiből. 11.00: Népdalkörök és citerazenekarok felvételeiből. 11.34: Prenn Ferenc hányatott élete. 12.45: Inte-rmikrofon. 13.00: Klasszikusok dél időben. 14.10: Magyarán szólva. 14.25: Orvosi tanácsok. 14.30: Dzsesszmeló- diák. 15.00: Mándy Ivón bangjá- tékaiból. — Legenda az árusok teréről. 15.21 : Kovács Lajos nótákat énekel. 15.40: Poggyász. 16.05: Éneklő Ifjúság. 16.30: Kérhetek valamit? A Gyermekrádió kívánságműsora. 17.00: Neked sem mindegy! 17.30: Kodály: Karódé-nótá k. 17.38: Rólunk van szó! 17.45: A Szabó csolód. 19.15: ,, Ember voltom, remegő, daloló.” — Aprily Lajos. 20.10: Katona Klári énekel. 20.30: Tudomány és gyakorlat. 21.00: Zenekari muzsika. 22.00: Hírvilág. 22.30: Kapcsoljuk o 6-os stúdiót. 23.30: Operorészleték. PETŐFI RÁDIÓ 8.05: Slágermúzeum. 8.50: Külpolitikoi figyelő. 9.05: Nopközben. 12.10: Fa-rrfármursi'ka. 12.25: Háztáji állattenyésztőknek. 12.30: Bo- ross Lajos népi zenekara játszik. 13.05: Popzene sztereóban. 14.00: Nagy nevettetők. Fehér Klóro. 14.30: Mestersége: Kallus. 15.05: Kiss József hangversenye. 15.20: Könyvről könyvért. 15.30: Csúcs- forgalom. 17.30: Helykereső. 18.33: Fiataloknak. 20.05: Népdalaik. 21.05: Almáikért. Veres Péter regénye. 21.29: Könnyűzene. 22.00: Rendezte: Döbai Vilmos. Hallá, ott vagy még? Káló Flórián hang játéka. 22.50: Az élő népdal. 23.10: Drsessz története. 23.50: Shirley McLain© énekel. BARTÓK RÁDIÓ 9.08: Zenekari muzsika. 10.00: Kórusmuzsika. 10.30: Diákfélóra. 11.00: Sebők György zongoraestje. 12.33: Az MRT énekkara énekel. 13.05: Érzelmek iskolája. — Flaubert regénye. 14.03: Szimfonikus zene. Ii5.10: Labirintus. 15.25: Kákái Rezső: István király — oratórium. 17.00: Iskolarádió. 17.30: Poggyász. 17.49: Carl Philipp Bach művészi pólyája. — II. rész. 1<8.30: Az MR szerbhorvát nemzetiségi műsora. 19.35: A Rádió lemezalbuma. 20.45: Top-les. 21.22: Fiatalok o seregben. 21.52: Operaest. 22.47: Az irodalomtudomány műhelyei. PÉCSI RÁDIÓ 6.20—4.30 és 7.20-7.30: tnformóciók Dél-Dunóntúlról. 17.30: Dél- dunántúli magazin. 18.00: Hírek, tudósítások. 10.30: Szerbhorvát nemTELEVÍZIÓ MAGYAR TELEVÍZIÓ 8.55: Tévétorna nyugdíjasoknak. 9.00: Képújság. 9.05: Tévé-téka. 9.55: Mi-tu-ház — avagy a mindent tudó háztartás — ismétlés. 10.05: Kóborlás a nyugati porton. NSZK ismeretterjesztő rövidfilm- sorozot — ismétlés. 10.30: Mozgató. Tévétorrvo mozgó skorlátozottok- nak. 10.40: Képújság. 1Ó.10: Hírek. 16.15: Három nap tévéműsora. 16.20: Tízen Túliak Társasága. 17.00: ,,Egy szó, mint száz.” — Nyelvi fejtörőjáték. 17.40: Reklám. 17.50: Tájak, városok, emberek . . . Algéria válaszúton. 18.20: Reklám. 16.30: Tévétorna. 18.35: Nils Holgersson csodálatos utazása a vad ludakkal. NSZK rajzfilmsorozat. 19.00: Esti mese. 19.25: Reklám. 19.30: Híradó. 20.00: Rek- lám. 20.05: özvegyek. Angol bűnügyi tévéfrlmsorozat. — X. rész. 20.55: Reklám. 21.00: Stúdió 88. 21.45: Ki a tettes? Hol vagyok otthon? 22.30: Híradó 3. MÁSODIK MŰSOR 16.35: Képújság. 17.00: Hírek román nyelven. 17.05: Kalandozások a zenetörténetben. Angol— magyar koprodukció* filmsorozat. 17.55: Csalii. Horgászok műsora. 1*8.10: Autó-motorsport ’88. 19.10: özvegyek — ismétlés. 20.00: Képújság. 20.05: Dél-alföldi mozaik. 21.05: Betűreklám. 21.10: Híradó 2. 21.25: Reklám. 21.30: Roxinpadón: a Hobo Blues Bánd. 22.20: Képújság. JUGOSZLÁV TELEVÍZIÓ 8.25: Műsorismertetés. 8.30: Hírek. 8.35: Kicsinyek, nagyok — dokumentumadás gyermekeknek. 9.00: Hogyan készül a villanyégó? 9.20: Rajzfilm. 9.30: Művelődési adás. 10.00: Az Isonzó völgye. 10.30: Hírek. 10.35: Művelődési program. 12.30: Hírek. 14.15: Műsorismertetés. 14.20: A trig lövi nemzeti pork. 14.50: Verancsics Foustus. 15.20: Hírek. 15.25: Éj- szokai program — ismétlés. 16.50: Magyar nyelvű tv-naplá. 17.25: Hírdk. 17.30: Kicsinyek, nagyok — d okú men tu madós gyermekeknek. 1-8.00: Az emberek beszélnek — művelődési program. 18.30: Rajzfilm. 18.40: Számuk és betűk — vetélkedő. 19.00: Tv-kalerrdáriom. 19.10: Rajzfilm. 19.27: Ma este. 19.30: Tv-nopló. 19.50: Sport. 19.53: Időjárás. 20.00: Lottóhúzás. 20.05: Félix Kriíll — filmsorozat. 20.55: Kontakt-magazin. 22.25: Tv-napló. 22.45: Éjszakai program. 0.45: Hírek. MÁSODIK MŰSOR 17.50: Műsorismertetés. 17.35: Tudományos beszélgetések. 16.25: Krónika. 19.15: Műsorkiegészítés. •19.27: Ma este. 19.30: Tv-mopló. 20.00: Komolyzenei adás. 20.45: Hírek. 20.55: Szórakoztató kedd. 22.25: Adás a kultúra köréből. SKY CHANNEL A Sky mai műsorából ajánlatunk a következő: 8.05: DJ Kat-show. 9.00: Dennis. 9.30: Atváltozók. 13.00: Egy másik világ. 14.30: Autó- és motorsport. 15.30: Hét kicsi ausztrál. 18.30: Jeannie-ről álmodom. 19.00: A kísértet és Mrs. Muir. 19.30: Gemini man. 20.30: Szép kis pár. 02.00: Koncertek Dean Clough-ból. 04.00: Zene, táj — hajnal tájt. SUPER CHANNEL A Super mai műsorából ajánlataink o következők: 8.00: Super- time. 9.25: Kormányzati negyed. 10.00: Gazdagok és hírességek élete. 10.20: Dr. JekyM és Mr. Hyde. 12.30: Kate és Al'lie. 14.00: Cassie és társai. 15.00: Chart Attack. 13.15: Képkirakóverseny. 19.10: Lányok a magasban. 23.25: Hit 'Machine. 2000,— Ft ÁRENGEDMÉNNYEL VÁSÁROLHAT AZ UTASELLÁTÓ műszaki ajándékboltjában, minden 10 000 Ft feletti műszaki cikket, valamint „Mecsek" fekete-fehér televíziót. (Kivétel színes tv és videó.) Pécs, Petőfi u. 8. sz. Tel.: 14-606
