Dunántúli Napló, 1988. november (45. évfolyam, 304-333. szám)
1988-11-20 / 323. szám
Egész világunkat rejti a sárga keret Reporting on "the world and all Százéves a National Geographic Magazine Á vonal túlsó végén Barbara Hoffet Washingtonból Ai elmúlt hét az ünneplések jegyében telt Washingtonban, a National Geographie Society tagjai és az ugyanilyen nevet viselő magazin munkatársai között. Nincs is ezen mit csodálkozni: most ünnepli alapításának századik évfordulóját a világ egyik legszebb - ha ugyan nem a legeslegszebb — havilapja, a National Geographie Magazine. Ebből az alkalomból hívtuk fel a lap szerkesztőségét, ahol Barbara Moffet-tel, a sajtófőnökkel beszélgettünk. — Mindenekelőtt gratulálni szeretnénk a lap és a földrajzi társaság 100 éves fennállásához. Annak idején kik alapították a lapot?- Mind a társaságot, mind a lapot eqy főként tudósokból álló, harminchárom tagú csoport ‘alapította. A társaság alapításán és a tudományos munkán kívül elsődleges céljuk az volt, hogy a lap munkatársai minden fontos eseményen, helyszínen jelen legyenek a világ bármely táján, s a történtekről hitelesen és természetesen kiváló minőségű fotókkal beszámoljanak. talán a legjobb példa egy 1902-ből származó távirat, amelynek szövegét közli is a jubileumi kiadás. A történet röviden annyi, hogy 1902. május 8-án Martinique szigetén kitört a Pelée vulkán, melynek következtében közel 30 ezer ember vesztette életét. Meghallván a hírt, a fiatal kiadó, G. H. Grosvenor táviratozott a társaság elnökének, s azzal a kérdéssel fordult hozzá, hogy költhet-e ezer dollárt arra, hogy egy kéttagú tudományos szakértőkből álló delegációt küldjön a helyszínre. A társaság elnöke, Alexander Graham Bell azt táviratozta vissza Grosvenor- nak: „Menjen ön Martinique- ra a magazin érdekében, költségeit fedezem. Ilyen lehetőség csak egyszer van talán az életben, meg kell ragadni. Induljon 24 órán belül: hadd értesüljön a világ arról, hogy ön a mi képviseletünkben érkezett — és tudósítson érdekes részletekről, gyönyörű fotókkal.” Ez utóbbihoz tartják magukat a mai napig is — mégpedig egyre növekvő sikerrel. Dücsö Csilla Meteorológiai főállomás a somogyi megyeszékhelyen Már Kaposvár is jelent A figyelmes rádióhallgatóknak már feltűnhetett, hogy egy ideje a körzeti időjárásjelentésben Nagykanizsa után nem Siófok következik. A két város között immáron Kaposvárról is jelentik, hogy felhős az ég, szélcsend és 12 fok —, vagy amilyen idő éppen — van. A kaposvári meteorológiai állomás telepítésének ötlete már korábban felmerült, két éve pedig, amikor a helyi tanács és a Keszthelyi Agrártudományi Egyetem Állat- tenyésztési Kara, a szükséges épületre felajánlott egy-egy millió forintot, az Országos Meteorológiai Intézet pedig a készülő állomás műszerezését vállalta magára, már biztos volt, hogy valóra válik az ügyet szorgalmazók álma. Az elmúlt év végén elkészült a KATE Állattenyésztési Kar fajta kísérleti intézete mellett helyet kapó épület, központilag kinevezték az állomás vezetőjét, alkalmazottainak fizetését pedig az újonnan létesített Környezetvédelmi Minisztérium biztosította. Ezzel a legutolsó akadály is elhárult. A nyár elején kezdődött az alkalmazottak betanítása, augusztusban már konkrét méréseket végeztek, az ősz beköszöntővel hivatalosan működik az állomás. Azóta napi váltásban öt fiatalember kémleli az eget, végzi a szükséges méréseket és adja le a regisztrált adatokat Kaposváron is. Munkájukat különféle hő-, csapadék- és szélmérő berendezések és a mért adatokat rögzítő re- gisztrátorok segítik. Különös szerepe van a szélerősség- mérőhöz kötött veszélyjelző műszernek. Ez jelzi ugyanis a 12, 20 méter/szekun- dumos széllökéseket, amelyek a légtérben tartózkodó repülőgépek biztonságát veszélyeztetik. Az eddig működő 22 meteorológiai állomás megszokott tevékenységén túl némi újat is hozott a kaposvári. Erről Kocsis Róbert, az állomás vezetője beszélt. — Tevékenységünk talán annyiban különbözik más állomásokétól, hogy nálunk a megszokottnál nagyobb hangsúlyt kapnak az agrometeorológiai mérések. Ez érthető is, hiszen az állomás létrejöttét nagyban elősegítette a helybéli felsőoktatási agrárintézmény támogatása. De méréseink eredményét nem kizárólag az egyetemnek és a központunknak tesszük hozzáférhetővé, szerződéses formában szeretnénk felajánlani segítségünket, közreműködésünket olyan somogyi gazdálkodóknak, vállalatoknak, akiknek ez hasznos lehet. Az állomáson minden feltétel adott a jó munkához. A benne dolgozók talán csak azt kívánhatják még, hogy minél többször jelenthessék: „Kaposvár felett az égbolt derült. . Kaszás E. Jó titkárnő On? Mini- focipályán a bíró: észrevétlen, de a döntö szó az övé N em is gondolná az ember, hogy mi mindent kell tudnia egy titkárnőnek! Egy jó titkárnő pedagógus és pszichológus egy személyben, nem árt, ha egy kis szónoki képesség is szorult beléje, a számítástechnikában éppúgy otthon van, mint a gyors- és gépírásban, fontos jellemzője a női fifika és á férfias határozottság — egy szóval ő a vállalat lelke. Persze, minden igazgatónak, vezetőnek megvan a maga ideálja. Nézzünk néhányat! A Mecseki Kultúrpark igazgatója, dr. Fülöp István: — Értse a szakmáját! Tudjon helyesen gépelni, gyorsírni, fogalmazni. Legyen határozott és tájékozott, ha helyettem, vagy az intézmény nevében kell elintézni valamit. Legyen kedves, barátságos, de sosem mézesmázos. Tudjon mosolyogni, de elutasító is lenni, ha erre van szükség. Az, mondjuk sose baj, ha a titkárnő nem fiatalabb, mint a főnöke. Nem fontos, hogy szép legyen, de adjon magára, öltözködjön csinosan! Alapvető kérdés a diszkréció: egy pletykás nőt nem tűrnék meg magam mellett, mert p vállalat ügyei senki másra nem tartoznak. Arató Márton, a Mecsek Fü- szért igazgatója: — A megjelenés nagyon fontos: mindig nett legyen, csinos, tiszta. A megbízhatóságot külön aláhúzom: a titkárnő mindig csak azt vállalja magára, ami rá tartozik, a vállalati titkokat ne adja ki. Olyan legyen, mint focipályán a bíró: észrevétlenül, de mindig figyelje vezetőit, hogy helyettesíteni is tudja őket, ha kell. Egy titkárnő rendkívül fontos személy, sokat segíthet, de sokat ronthat is. Balaskó István, a pécsi Építő és Tatarozó Vállalat igazgatója: - Kötelességtudó, pontos, megbízható, udvarias, korrekt, figyelmes, tájékozott, ügyes, segítőkész. Azt hiszem minden lehetséges jelzőt felsoroltam. Még annyit, hogy nem fontos, hogy túl szép, túl csinos legyen, mert ez legtöbbször csak zavaró: nem a fiatalság, hanem az ápoltság a lényeg. No, és lehetőleg egyetlen ügyfelet se utasítson el, még akkor is, ha ez kényelmetlen. Münszter András, a Bara- nyaker igazgatója: - Tudja, hogy mi az, ami a vezetője dolga és mi az, ami nem. Nagyon lényeges, hogy nyugodt természetű legyen. Ismerje és bírja ki a főnöke rigolyáit. Okos diplomata legyen, akinél egyáltalán nem hátrány az sem, ha csinos is. Jó, ha tud nyelveket, de ez nem igazán fontos. Friss, udvarias, szerény, bár — jól tudom —, nehéz mindezeknek megfelelni: nem igazán irigylésre méltó ma egy titkárnő helyzete. Németh Péter, a PIK igazgatója: — Figyelmes, udvarias, határozott, gyors. A sor végén persze ott van az is, hogy szép és csinos legyen. Igaz, ahol eddig én megfordultam, mindenütt szépek voltak a titkárnők, mivelhogy csúnya nő nem létezik. A pécsi Széchenyi Gimnázium és Szakközépiskolában két hete tart a titkárnőképző tanfolyam, amelynek szakmai vezetője dr. Erhardt Imre, az intézmény igazgatója. Ö mondja: — Pszichológiát, pedagógiát, retorikát, angol és német nyelvet, levelezést, szá- mítástechnikqt, egészségügyi ismereteket oktatnak itt tanárok, orvosok, közgazdászok, jogászok. A pécsi TIT szervezte tanfolyamra 25 ifjú hölgy jelentkezett, 18 és 25 év között. Amit itt megtanulhatnak, az a jó helyzetfelismerés, remek fogalmazás, emberismeret. Akik innen kikerülnek, biztosan tudni fogják, hogyan segítsenek egy ingerült vagy bátortalan emberen, tudják, hogyan kell a nőkhöz és hogyan a férfiakhoz szólni. Minden vezető jól jár velük —ezt garantálom. Ó. Zs. — Az önök jubileumi számában olvastam, hogy alapvetően három ember hozta létre a lapot és a társaságot, G. H. Grosvenor, A. G. Bell és G. G. Hubbard.- Igen, ők voltak az alapítók és a vezetők, nekik volt a legnagyobb befolyásuk.- Anyagi befolyás csupán, vagy más természetű is? — Természetesen anyagi támogatásról is szó van, de elsősorban tudományos szempontú befolyásra gondolok. — Hány előfizetője van ösz- szesen a lapnak, s ezen belül hányán kapják a magazint havonta Magyarországon?- összesen jelenleg 11 millió példányszámban jelenünk meg; lapunk a világ bármely táján megrendelhető. Jelenlegi adataink szerint Magyarországon hatszáz előfizetőnk van. Az előfizetés automatikusan azzal jár, hogy az illető tagja lesz a társaságnak is. Sokan ismerjük ezt a világszerte népszerű lapot, sárga keretes címlapja eltéveszthe- tetlen. És száz éve már, hogy e sárga keretek közé szorítva a legfantasztikusabb fotókkal megjelenik egész világunk, Földünk, a tengerek mélye, az űr. S hogy milyen alapelvékkel és módszerekkel dolgozik ez a magazin, arra Megérkezett Nyugat-Európából az első nyugati gyártmányú repülőgép Légi áruszállítás fél nap alatt háztól házig Pécs a belföldi légiforgalomban (Tudósitónk telefonjelentése) Elkényeztet bennünket a Malév. Ha valahol Európában délután 4 óráig feladnak egy csomagot, akkor azt másnap délelőtt 9 óráig kikézbesítik a címzett budapesti lakására. A feltétel természetesen, hogy a város, ahol a csomagot feladják, benne legyen az új vez gyesvállalat hálózatában. Végül is postai szolgáltatásnak túl szép, légipostának viszont a jobb országokban természetes. Most Magyarország is a jobb országok közé lép. mert megalakult a TNT-Malév Express Cargo Ltd Vegyesvállalat. Konténeres szállítással rendkívüli mértékben meggyorsítják a ki. és berakodást, s ezzel rövidebb a gép földi állásideje. A konténereket megfelelő rakodóberendezés segítségével 10 perc alatt kivagy be lehet rakni. A BAe— 146—200 QT gép ideális az éjszakai teherszállításra, mivel hajtóműveinek zaja megfelel a legszigorúbb zajkorlátozási előírásoknak is. Emellett további előnye, hogy kisebb repülőtereken is le tud szállni, és ez növeli a teherszállító szolgálat piaci lehetőségeit. Ez az első kelet-európai cargo cég — csakis légi teherszállító vállalat — amelyik nyu. gáti gyártmányú repülőgépeket alkalmaz. Bár maga a gép külföldi tulajdon (angliai), az érvényes előírások lehetővé teszik, hogy a tulajdonos engedélyével és kérésére magyar lajstromba vegyék. Lajstromjele: HA-TAB. A géppel a Malév rendelkezik. A külföldi fél biztosítja a forgalom számítógépes szervezését, a gép ktatban tartását, alkatrészellátását. Maga a vegyesvállalat Ferihegyen, vámszabad területen működik. A Malév vezér- ügynöki minőségben szérvezi az ügyvitelt Magyarországon és egész Kelet-Európábán. Ezzel a géppel az éjszakai órákban 19 várossal állunk összeköttetésben. A cél, hogy a Nyugat-Európa térségében délután 4 óráig feladott áruk másnap reggel 9-ig eljussanak a címzetthez. A pilóták magyarok. Az ünnepélyes leszállásra várakozás közben megtudtuk: Pécset is bekapcsolják a légiforgalomba. Természetesen ezúttal nem az említett áru- szállításról, hanem csak személyszállításról van egyelőre szó. Mint a VDN-ben októberben megírtuk: a gyógytu- rizmus, valamint a hazai igények érdekében megszervezik a légitaxi forgalmat. A Közlekedési Minisztérium megbízta a Közlekedéstudományi Intézetet: hat helységben vizsgálja meg, hogy milyen lehetőségei vannak kisebb gépek, helikopterek leszállására alkalmas repülőtér kialakítására, illetve felújítására. A ihat hely: Nyíregyháza, Hajdúszoboszló, Békés- csdba, Szeged, Pécs és Siófok. A tervek szerint később rendszeres belföldi légihálózat lenne Ferihegy központtal. A hat helység közül a nagyobb városokból naponta reggel lehetne repülni Ferihegyre a külföldre induló gépekhez csatlakozva, majd késő este azok visszaérkezése után indulnának haza a kis gépek Ferihegyről vidékre. így például Pécsről egy nap alatt lehetne megjárni Párizst, Londont, minden olyan világvárost, ahová naponta délelőtt is, este is van járat. Szinte váratlanul pénteken ímegérkezett Ferihegyre az első Boeing 737—200-as A típusú utasszállító repülőgép is. Elegánsan jött. már odakint Angliában átfestették a Malév színeire. Egyelőre különjáratként, alkalmanként pedig menetrendszerinti járatban szállítja az utasokat, de a tervek szerint január 15-től 15 városba jár majd, többek között Kairóba, Párizsba, Larna- cára, Helsinkibe. Földessy Dénes vasárnapi 3
