Dunántúli Napló, 1988. október (45. évfolyam, 273-303. szám)
1988-10-30 / 302. szám
Belépés csak különleges engedéllyel Hogyan készül az info? Akárhogy is kombinálunk, kikerülhetetlen az a jogos vagy jogtalan vélemény, hogy a hazánkban kialakult helyzet egyik oka akár az is lehet, hogy az ország vezetői nem elég tájékozottak arról, ami Hegyeshalom és Záhony között történik. Ezért is láttam fontosnak, hogy a vezetők tájékoztatásának egyik csatornáját alaposabban is szemügyre vegyem. A megyei pártbizottságról az MSZMP KB-ba küldött heti, havi és negyedéves információs jelentésekbe való betekintés, a beérkező anyagok tanulmányozása csupán annyiban. jelentett ,,különleges engedélyt", hogy nagyon kevesen ismerik az ezzel kapcsolatos teendőket. A tények: előzetes tájékozódás után valamennyi városi és városi jogú pártbizottság, valamint (kéthetes váltásokkal) néhány baranyai nagyüzemi és intézményi pártszervek szerdán kora 'délután három-négy oldalban tájékoztatást ad a megyei pártbizottságra. A belső vonalon történő beszélgetéseket magnóra veszik. A megyei pártbizottság információs jelentésekkel foglalkozó munkatársa a beérkezett, mintegy hatvan gépelt oldalnyi anyagból, konkrét kérdésekre is kitérve, összeállít egy 3—5 oldalas jelentést, amelyet telexen csütörtökön délelőtt elküldenek Budapestre, a pártközpontba. A megyei jelentést megkapják az információkat közvetlenül beküldő pártszervek titkárainak zöme, a megyei párt-vb tagjai, a nagyobb pártbizottságok vezetői és a pártapparátus vezetői. Jut ezekből a tömegkommunikáció, valamint a megyei tömegszervezetek vezetőinek is. A heti információs jelentésen kívül havonta is felküld minden megye egy hosszabb, 15-20 oldalas jelentést a pártközpontnak. Ebben az esetben — nyilván szintén előzetes tájékozódásukra építve — a megyei tömegszervezetek jelentéseit is felhasználják. Negyedévenként hangulat- jelentést állít össze az eddigiekben vázolt két forma fel- használásával is a megyei pártbizottság, együttműködve a tömegszervezetek és a sajtó képviselőivel. A negyedéves jelentés tendenciákat vázol inkább, mint konkrét tényekre hivatkozik. Kovács Jenő, az MSZMP Baranya Megyei Bizottságának munkatársa: „Több mint négy éve csinálom ezt a munkát és szeretem. Elsősorban azért, mert senki sem befolyásol abban, hogyan állítom össze és továbbítom a beérkezetteket. Eszembe sem jut, hogy lakkozzam az észrevételeket. Éppen ezért úgy látom: a fő kérdés az, hogy az ezekben a jelentésekben található információkat, tendenciákat miként tudjuk minél több emberrel megismertetni, miként tudjuk hasznosítani, és az adott szintek miként tudnak erre reagálni. Egyre nagyobb a hangulati elemek szerepe a döntések előkészítésében, ezt a beérkező igen kritikus jelentések alapján is mondhatom" Végezetül, illusztrálásként álljon itt két megállapítás a megyei pártbizottság előző negyedéves, a pártközpontnak szeptember végén elküldött jelentéséből: „A hangulat az előző időszakénál rosszabbnak, tendenciájában egyre romlónak értékelhető . . . Legnagyobb fordulat a felsőbb vezetők iránti bizalom alakulásában van. A pártértekezlet utáni egyértelmű és erősödő bizalom napjainkra erősen csökkent és egyre inkább ismét a bizalmatlanság kerül túlsúlyba . .." Bozsik L. Hírek a négyütemű Trabantról s Polo motor, változaHan karosszéria ;;? '? ír X- y. < í '-7// W/jr ,/AW , - V/,. *,/,//////iílí0mSfmímwMímmftlSm>l!Sm7lmiBiMa\\%K.m Devizához autó Innen-onnan már kaphattunk kósza híreket az NDK- ban már tesztelés alatt álló új, négyütemű Trabantról. A gyár részéről hivatalos tájékoztatás még nem látott napvilágot, így a Magyar Rádió NDK-beli tudósítóját, Bedő Ivánt kértük meg, hogy foglalja össze lapunk számára az eddig kiszivárgott információkat. — Csakúgy, mint az új Wartburgnál, a nagyjából változatlan karosszéria új, négyütemű, VW-licenc alapján készült motort rejt majd. A Trabant a VW-PoIoéhoz hasonló, 1050 köbcentis, 28 kW- os (38 lóerős) motort kap. — Az eddigi ismeretek szerint ez számos változtatást feltételez á kocsin. Konkrétan? — Természetesen az új motort nem lehet csak úgy egyszerűen betenni a régi helyére. Várhatóan új sebességváltót fejlesztenek ki és jó néhány változtatás már az utóbbi években is az átállást szolgálta. így például az első tengely módosítása, a hátsó futómű átalakítása és a laprugók helyett a tekercsrugók beszerelése. Ugyancsak újak azok a kardáncsuklók, amelyeket Zwickau szomszédságában, Moselben gyártanak Cit- roen-licenc alapján. — Megvóltozik-e a Trabant több mint két évtizede gyártott karosszériája? Lesz-e előrelépés a külcsínben? — A kocsi eleje valamelyest másképpen néz majd ki, de ez ugyanúgy, mint az új Wartburgnál, inkább csak kozmetikai változtatást jelent. A motorháztetőnél lesz kisebb formai módosulás és a benzin- beöntő-nyílás hátúira kerül. Az új modell neve a hírek szerint Trabant 1,1 lesz. A szám egyértelműen a motor hengerűrtartalmára utal. Komolyabb karosszériamódosítást 1990 után ígérnek. — A Trabant eddigi pályafutása során elsősorban alacsony árának köszönhette népszerűségét? Továbbra is olcsó autó marad a Trabi? — A kocsi ára az előjelek szerint érzékelhetően meg fog ugrani. Jelenleg 13 000 NDK márka körüli áron kínálják itt a kiskocsi legtöbb változatát. Jól értesültek szerint azonban az új ár közelebb lesz a húszezerhez, mint a tizenöthöz. Vagyis ugyanúgy, minta Wartburg esetében, mintegy egyharmados árnövekedésre lehet számítani. — Az átállás nem jelent majd törést a magyar szállítások ütemében? — Nem feltétlenül. Értesüléseim szerint a következő ötéves szerződésben az NDK- partnerek ugyanazt a meny- nyiséget biztosítani tudják, mint eddig. — Az a szóbeszéd járja, hogy a már 12 voltos akkumulátorokkal gyártott, s hazánkban egy-két éve forgalomban levő Trabantokba beszerelhető lesz a négyütemű motor. Elképzelhető ez? — Nem, semmiképpen. Hisz a nagyobb teljesítményű motor számos egyéb változtatást is feltételez. így például az új autónak hatékonyabb lesz a fékrendszere, a mellső kerekekre tárcsafék kerül. — ült már az új Trabantban? — Ott még nem tartunk, hogy vezethettem volna. Ami pedig a magyarországi szállítások beindítását illeti; az optimistábbak 1989 végéről beszélnek. Balog Nándor Nyugati gépkocsik- Kérek egy Audi-80-ast, fémzöldet, ezüst színű felnikkel, tetőablakkal, vonóhoroggal ! Kicsit „süketen" hangzik a kérés — Hol él ez a fickó? -, de korántsem csak a levegőbe beszél az ember, ha ilyen óhaja támad, s megáll Barcson, a város központjában lévő, tulajdonképpen csak három gépkocsi befogadására alkalmas autószalonnál. Ez a három gépkocsi most egy tűzpiros Ford Sierra, egy dízel Peugeot 404-es és egy 1500- as Lada. Hát az Audi? Egy listát nyom a kezembe az autószalon vezetője, Gujzer Tibor. Ezen 13 különféle típusú, nyugati gyártmányú személygépkocsi - valamennyi 1-2 éves - svájci katalógusbeli ára szerepel, átszámítva forintra, a szalonban nyugatnémet márkában fizetendő vételáruk, az 50, illetve 20 százalékos vámtételük, ugyan- garanciával csak forintban. (50 százalékot fizet az, aki maga hozza be a kocsit, 20-at, aki az autószalonban vásárolja.) Például egy 1987-es Ford Scorpionak 870 000 forint a belföldi forgalmi értéke, a szalonban vásárlónak 15 000 márkájába kerül, plusz a 20 százalékos vám. De hogyan kerül a csizma az asztalra — azaz a valutáért nyugati gyártmányú, használt, de három évesnél nem idősebb, 2000 köbcentiméternél nem nagyobb, aránylag kisfogyasztású gépkocsikat árusító szalon Barcsra? A pécsi Garancia Ipari Szövetkezet és a barcsi Kereskedelmi GT együttműködése révén, a Garancia ez év elejétől megkapott önálló külkereskedelmi jogára alapozva a kölcsönösen hasznot biztosító üzletet. A jelszó: devizához autó! Az együttműködés több éves, ebben a formájában azonban vadonatúj, a barcsi szolon - bár már be van rendezve és a kocsik ott díszelegnek az üvegportál mögött - november végén nyit. Azon a bizonyos listán azonban nincsen rajta a példaként felhozott Audi-80-as. A típusválasztás teljesen szabad. A két magyar céggel kapcsolatban álló nyugatnémet kereskedőnek igen rövid idő kell, amíg a számítógép- rendszerükben nyilvántartott készletben utánanéznek, van-e éppen zöld Audi—80-as ezüst felnikkel . . . A vásárló szempontjából a lényeg: a kért kocsi kulcsát legkésőbb 6-8 hét múlva a kezébe kapja, levizsgáztatva az autó, fél év garancia rajta, s mögötte az a megnyugtató háttér, hogy az eladó nyolc éven át biztosítja forintért a nála megvett típushoz az alkatrészellátást. És a Lada a kirakatban? Ha az kell valutáért, meghozatja a szalon a Ladát is. Mészáros A. Várják a jelentkezőket „Origami"- a papírhajtogatás művészete Levelező fanfolyam a kecskeméti jáfékmúzeum szervezésében Az origami — japán szó. A papírhojtogatás művészetét — vagy tudományát? — jelenti, amelynek a titkaiba ma már sok magyar kisfiú és kislány beleshetett, főleg a napközis és óvodai foglalkozásokon. Már ott, ahol az óvónéni vagy tanár néni nyári tanfolyamokon megismerkedett e sikerélményeket adó mesterség alapjaival. Kecskeméten, a Szórakaté- nusz Játékmúzeumban már előbbre tartanak. Ez év januárjában megalakult mintegy 30 taggal egy origami kör, amely foglalkozásain eddig legalább 80—100 origami-hajtogatást tanult. A kecskeméti origami kör októbertől folyamatosan országossá válik, miután meghirdették foglalkozásaik levelező tagságát. Magyarán: az ország bármely részéből szívesen várnak jelentkezőket. A kör tagjai eddig közkívánatra ünnepek, ünnepkörök szerint választottak hajtogatás- témákat. Jelenleg Mikulásra és karácsonyra hajtogatnak. Levelező origami tag lehet bárki, aki Kecskeméttől távolabb lakik, és szeret hajtogatni. Illetve szeretne új formákat, modelleket tanulni, és képes leírás, rajzos hajtogatás- menet alapján önállóan dolgozni. A levelező tagok részére folyamatosan, minden hónap végén, egy kis csomagocskában elküldik az előző havi foglalkozásokon hajtogatott modellek fénymásolt ler írását; tájékoztatókat mellékelnek, s csatolják a nehezebb figurák egy-egy meg hajtogatott kész példányát. (A postaköltséget a játékmúzeum fedezi.) A tagsági díj: 120 Ft egy évre. Címük: Szórakaténusz Iátékmúzeum, 6000 Kecskemét, Gáspár A. u. 11. Tel.: 76' 20-332. Várják a jelentkezőket. A kávéfözőgépböl diszkréten sziszeg a gőz, halkan szól a zene a rádióból és egy tücsök is ciripel az új vendéglátós üzletben, megbújva talán a reg épült fel Lvov-Kertváros- ban, az Eszék utca 2. szám alatt, fura, érdekes homlokzatával kiemelkedve a környezetből. A presszó jellegű, de és a lambéria köze, annak reményében, hogy valahogy átvészeli a telet rejtekhelyén. A Korona, amelynek vezetője Bödő Józsefné, nemA kertvárosi Koronából hivatalosan mégis csak ételbárnak minősített kis létesítmény mindenesetre otthonos, sötét bútoraival, bárpultjával, hangulatos világításával. Mindenképpen ide illő, hiszen a közelben nincs egyetlen vendéglátós hely, márpedig a városrész terjeszkedik. Az előtérben jobbról van egy pultocska, ott is lehajtható egy-két pohár villányi, akinek nincs kedve asztalhoz ülni. A bal oldali helyiségben majd fagylaltkészítés lesz és árusítás az utca felé, de csak a tavasszal. Az épület mögött nagyon szép kerthelyiség várja majd a jövő évi vendégeket. Itt lesz szabadtéri kuglipálya, ami manapság ritka csodabogás, nemcsak Pécsett, de megyeszerte is, legalábbis vendéglátós üzemeltetéssel. A nagyjából köralakú épülethez tartozik még a konyha, ahol ízletes melegszendvicsek készülnek Rózsa asz- szony jóvoltából. A szendvicsek közül a legnépszerűbb a gombás, amelyet a keskeny és hosszú Erzsébet-kenyérből készít el. A dobozos kínai gomba az alapanyag. Könnyen elkészíthető: paprikás-hagymás zsiradékban a gombát lesüti, majd ledarálja, borsozza, sózza ' és a megvajazott kenyérszeletekre keni a masszát. Tetejére reszelt trappistasajt kerül, majd a grillsütőben néhány percig süti, hogy a sajt megolvadjon. Tálalás előtt griII-szósszáI díszíti a szeleteket. A húsos szendvics alapanyaga a ledarált sertéscomb. Ezt is paprikás-hagymás zsiradékban pirítja, besűríti, sóval, borssal ízesíti. Kissé hűlni hagyja, majd megkeni vele a vajas kenyérszeléteket, reszelt sajttal meghinti, grillsütőbe teszi rövid időre és szósszal díszíti. Kedvelt még a káposztás hasé is, amelynek készítési idejét lerövidíti a már félkész mirelit vajas tészta fel- használása. Kinyújtva téglalap alakúra vágja fel a tésztát, mindegyikre sóval és borssal fűszerezett, barnára pirított fejeskáposztát tesz, majd ráhajtogatva a tésztát, 25 percig forró sütőben megsüti. A Korona egyébként vasárnap reggel 7 órakor nyit —,' többi napokon a déli órákiban —, éppen az újságok miatt: a. kávé* vagy egy sör mellé árusítják a vasárnap mindössze három megjelenő újságot: a Népsportot, a Vasárnapi Híreket és a Vasárnapi Dunántúli Naplót. Okos, jó ötlet. R. F. vasárnapi Pécs—Barcs együttműködésben mm i mm
