Dunántúli Napló, 1988. augusztus (45. évfolyam, 212-242. szám)
1988-08-10 / 221. szám
1988. augusztus 10., szerda Dunántúli napló 5 A közeljövőben elkészül a vasiszapülepitő és a vastalanitó berendezés A becefai kút Szigetvárnak is ad vizet Nitrótos a beceíaiak vize. A kisgyerekeknek ma is Szigetvárról hozzák mindennap. A 'vánps szomszédságában lévő kis település - amély ma már Szigetvár-Becefa nevet viseli — .azonban belátható időn belül ■közműves ivóvizet kap és az Szigetvárnak is sokat jelent, összekötik az ivóvízvezeték rendszerét a becefai kúttal, s ebből is kap vizet. A város 'napi vízigénye most 1700 'köb- 'méter. A meglévő kútjaikból többet kihozni nem lehet. A tavaly befejezett és idén bekapcsolt hoboli rendszerről napi 100-200 köbmétert, a jövő év tavaszának végétől pedig c napi 500 köbméter hozamú becefai kútból 400-450-et — 50 köbméter elég a 'kis település lakóinak, a többi Szigetvárra megy. Ez a mennyiség néhány évre - legfeljebb 4-5 — 'megoldja az ellátást. Az utána' következő időre pedig a második becefai kútban reménykednek, amelynek létesítésére már megkapták a vízjogi engedélyt, a fúrást nyáron kezdik. . . A faluba vezető országút bal oldalán építkeznek. Készül a vastalanitó berendezés épülete. A hosszú fő utca csendes, az öreg házak sorában elvétve látni egy-egy újat, vagy nemrég felújítottat. Az egyik legnagyobb, mutatós, nemrég felépült ház előtt állunk meg. A Szigetvár-becefai Vízmű Társulat elnökét, Horváth Lászlót keressük. Bólogatva hallgatja az idegen benyomását, miszerint kevesen akarhatnak itt boldogulni, vagy tartósan megtelepedni, sok a régi, rossz állapotban lévő ház, aztán hangosan számolni kezd. — Az elmúlt nyolc évben összesen kilenc házat alakítottak át, 'illetve építettek. Jövőre valószínűleg legalább öten építkeznek. Három teleknek már van gazdája. Az elmúlt két év alatt hat család költözött ide Szigetvárról, és j szerintem még többen jönnek. ; Közel vagyunk a városhoz, az j emberek gazdálkodni akarnak, j Utunk van, most már vizünk jj lesz. A tavaly alakult társulatot I jórészt ő szervezte. Itt nőtt fel •’ Becefán, mindenki ismeri, s j bár fiatal, hallgatnak a sza- , vára. — A legtöbben - főként az idős, alacsony nyugdíjas emberek a házarrkénti 35 000 forintos hozzájárulástól riadtak ' meg. A tízévi törlesztési lehetőség is azt jelenti nekik, hogy évente háromejerötszáz forintot kell befizetniük. Kérték, hogy havi részletekben fizethessenek, s ennek nincs akadálya. A szigetvár-becefai közműves ivóvízrendszer kialakításának költsége 23 millió forint. A Baranya Megyei Tanács több mint 9 millió forintot adott, a társulat csaknem 14 milliót. A társulati pénzből 2 'millió 65 ezer forint a lakossági, a többit a jogi személyek — szövetkezeti, tanácsi egységek fizették be. A kivitelező a Szigetvári Városgazdálkodási Vállalat.- Versenytárgyaláson nyertük meg a munkát — mondja Angyal János, a vállalat műszaki igazgatóhelyettese. Tavaly novemberben kezdtük. Eddig megépítettük a gerinc-, illetve az elosztóvezetéket, kész a tározó. Visszavan a vastala- nító, <r vízműtelep végleges kialakítása és részben a házak bekötése.- A terveink szerint haladunk — teszi hozzá Liber Károly építésvezető. — Október végére mindennel el akarunk készülni és megkezdjük a hathónapos próbaüzemet, a jövő év áprilisának végétől pedig a teljes üzemet. T. É. Kutatások - nyáron is Áz MTA Regionális Kutatások Központjának szakmai programja Nincs nyári lazítás az MTA Regionális Kutatások Központjában, mert szorítanak az őszi határidők — tudhattuk meg dr. Tóth József főigazgató-helyettestől, aki több érdekes kutatásról is be tudott számolni. Egyik csoportjuk Szo'nok megyében végez vizsgálatokat a megyeszékhely vonzáskörzetében. Céljuk, megállapítani, hogyan hat Szolnok fejlődése a környező településekre, egyebek között Törökszentmi'k- lósra. Ugyancsak ebben a megyében végez felméréseket egy másik kutatócsoport — a jogászok - az ún. szabálysértési társulások tanulmányozására. (E társulások . lényege az, hogy nem az ügyfél, hanem az ügyintéző utazik, s tart félfogadást a megadott időpontban.) Ebben a kutatásban az intézet dolgozóin kívül egyetemi oktatók is részt vesznek. Baranyai megbízásból folyik a mecsek-villányi üdülőkörzet komplex felmérése. Jövőre kerül a kormány elé az a javaslat, mely szerint a Mecsek- Villány térsége Jehetne az ország ötödik kiemelt idegenforgalmi körzete. Az intézeti kutatás kiterjed a természeti tényezőkre éppen úgy, mint a műemlékekre, az infrastruktúrára, az idegenforgalomra, s ezen belül is egy baranyai sajátosságra: a kiterjedt rokonturizmusra. A kutatási eredményt a kormány elé kerülő előterjesztés készítőivel — az ÉVM munkatársaival — szakmai fórum keretében fogják megvitatni. Részt vesz az intézet a határment: térségek vizsgálatában, nevezetesen a dunántúli városok közös urbanisztikai problémáit feltáró vizsgálatban, amelynek nyilvános vitája Nagykanizsán lesz az ősz folyamán, előreláthatólag külföldi tudósok bevonásával. Szintén a Baranya Meqyei Tanács megbízásából folyik a Zselic-kutatás, a „halmozottan hátrányos helyzetű térségek" társadalmi-gazdasági viszonyainak feltérképezésére. (Magától értetődik, hogy erről is konferencia lesz Kaposvárott!) A nem megyei vagv intézményi megbízások alapján folytatott kutatásokat — ilyen például a határmenti térségek vizsgálata — az OTKA- pályázatlból finanszírozzák. — Hogyan fogadják a megrendelők azt a tükröt, amelyet a kutatók tartanak eléjük? — kérdeztük a főigazgató-helyettest. — Ki így, ki úgy. Régebbi munkahelyemen előfordult, hogy a helyi potentátok dörgedelmeiket intéztek hozzánk. De még a közelmúltban is megtörtént, hogy egyik Szolnok megyei vizsgálatunk eredményét - amely a társközségek esetleges szétválására vonatkozott - nem engedték nyilvánosság elé tárni. A Paksi Atomerőmű Vállalat az idei év elején sürgős megbízást adott intézetünknek egy paksi településszociológiái vizsgálat elvégzésére. Miután látták, hogy a szakvélemény nem az ő szája ízűik szerint alakul, nem kérték a kutatás befejezését . .. H. J. Budapest-Pécs helyett Budapest-Beos Komfortkocsira várva Mi történhetett vajon a népszerű és közkedvelt komfortkocsival, hogy egyik napról a másikra — úgymond — eltűnt ai Mecsek expresszről? Megszüntették végleg vagy csak ideiglenesen hiányzik a kocsisorból? A sokak által feltett kérdéssel fordultam Fényes Józsefhez, a MÁV pécsi igazgatóságának vezetőjéhez. Elmondta, hogy a 'kocsi megvan ugyan, de nem Budai- ipest—Pécs, hanem Budapest— Bécs között közlekedik. Május 25-én adták kölcsön a Lehár expressznek két hétre. Azóta igaz, hogy már két 'hónap is eltelt, de a kocsi mégsem került vissza. A magyarázat any- nyi, hogy a Lehár expressz eredeti komfortkocsijának klímaberendezését egy nyugati cég mindeddig hiába próbálta elkészíteni. A sors gonosz fricskája, hogy ezelőtt 'két héttel, a pótlásul adott komfortkocsi pótlására ugyan küldtek volna egy újabbat a Mecsek expresszre, de mielőtt üzembe állították volna, Budaoesten, a Déli pályaudvaron feltörték és kirabolták. Most Dunakesziben, a MÁV járműjavító műhelyében próbálják 'helyrehozni. Fényes József a kényelemszerető utasokkal együtt csak reménykedni tud: talán már két hét múlva vagy az egyik vagy a másik komfortkocsi felkerülhet a Mecsek expresszre. Ó. Zs. Végre az vagyokw aminek születtem: magyar99 Tisza György aláírja az okmányokat Fotó: Proksza László Honosítási ünnepséget tartottak Pécsett „Én, Tisza György esküszöm, hogy a Magyar Hazához és dolgozó népéhez hű leszek ..." A magyar Himnusz hangjai, s egy magas, atléta termetű, negyven körüli férfi szemében könnycseppek, „önt ezennel magyar állampolgárrá nyilvánítom" — hangzik a tanácselnök-helyettes szájából a mondat, amelyre éveket kellett várnia. A kézfogások, gratulációk után egy felnőtten ifjú magyar állampolgár ül velem Nagykarbantartás a pécsi közfürdőben Az 1904-ben épült, muzeális értékű, széntüzelésű kazán Az 1903-ban Rock István gyárában készült gőzkazánmatuzsálem derekasan kiszolgálta az idejét a pécsi Rákóczi úti közfürdőben. Különösen nagy baja sohasem volt, ez köszönhető annak is, hogy nyaranta szakemberek veszik körül: megvizsgálják, nem keletkezett-e rajta hajszálrepedés, valamint leverik a víztérbe rakódott vízkövet. Az idei, nyári nagykarbantartáskor is elvégezték ezt a munkát. A pécsi tisztasági fürdő mór 1945 előtt is működött Engli fürdő néven. Azóta alaposan megkopott, korszerűtlenné vált és az utóbbi években látogatóinak száma is napi 4-5-re csökkent. Az évenkénti nagytakarítás sem szépít rajta már sokat, itt az ideje hát, hogy kivonják a forgalomból. Erre két év múlva kerül sor, amikor a Hullámfürdő területén megnyílik az új, modern tisztasági fürdő. Addig is azonban idén (és még jövőre) augusztus végéig elvégzik a legfontosabb felújítási munkákat. A 85 éves gőzkazán után átvizsgálták a vízlágyító berendezést, a szelepeket, szerelvényeket, valamint a fűtésrendszert: kicserélték a meghibásodott radiátorokat. Mindezek mellett az alsó szinten kőművesmunkákat is végeztek. A kádszobákban és súlyfürdőben a csapokat javították, a csempéket só- savozták, festettek. Augusztus közepén a felső szint is sorra kerül: a paraffin- és galvónkezelő, valamint a gyógymasszázs részleg két hétre leáll, itt a falakat festik; mázolják. ' Óvári Zs. szemben a pécsi Családi Intézet Váradi Antal utcai kistermében. Elcsukló hangon kezdi mesélni történetét, amely Erdélyben kezdődött. — A szívem mélyén én mindig magyar voltam — mondja. Magyar feleségemmel évekkel ezelőtt ismerkedtem meg, amikor a román tengerparton nyaralt. 1982-ben határoztuk el, hogy összeházasodunk. Egy évbe telt, mire sikerült. Ismét egy évig külön éltünk, s 1984. április 6-án végre átjöhettem Marosvásárhelyről. Két és fél év múlva leadhattam a román állampolgárságot, s újabb nyolc hónap után most végre az vagyok, aminek születtem: magyar. Itt szeretnék élni és dolgozni, s komolyan veszem, amit megfogadtam: .......Erőmhöz é s képességeimhez mérten erősítem és . védelmezem a Magyar Népköztársaság állami, gazdasági és társadalmi rendjét." Június 10-e óta első házasságomból származó Gyuri -*iam is végre velem él. Már csak édesanyám után fáj a szívem, aki Erdélyben maradt. Szeretném, ha egyszer a magyar Himnuszt ő is ilyen boldogan és szabadon hallgathatná, mint most én . . . — Tisza György a hetedik volt, akit idén Pécsett magyar állampolgárrá honosítottunk. Az ilyen jellegű ünnepségek régebben a városi tanács egyik irodájában zajlottak. Idén úgy- gondoltuk, b,en- sőségésebbé kell tenni ezt az eseményt — mondja Orcsik Ferenc, a Családi Intézet igazgatója. — Hiszen ez egy ember életében azon sorsdöntő pillanat, amikor hazát és népet cserél, illetve kap visz- sza. Külföldön lopták, itthon eladták Szövevényes — legalább ötven elmarasztalható, hazai és külföldi közreműködőt érintő — autólopási sorozat jelenleg közlésre kívánkozó részleteit ismertettek kedden a Budapesti Rendőr-főkapitányság vizsgálati osztályán a sajtó képviselőivel. A most megismert tények alapján — a vizsgálat még csak felénél-har- madánál tart - az máris megállapítható : az eset jól példázza a bűnüldözők nemzetközi együttműködésében rejlő lehetőségeket, illetve azt, hogy p hazánk interpol-tagsá- gából adódó előnyök jól kamatoztathatók. Dr. Balatoni István alezredes, a BRFK vizsgálati osztályának vezetője a többi között elmondotta: már tavaly, az év közepén különböző bejelentések alapján figyeltek fel arra, hogy nyugat-európai országokban lopott, s Magyarországra becsempészett személygépkocsikat értékesítettek. A nemzetközi egyeztetéseket követően már idén áprilisban eljárást indítottak csempészet, vám- orgazdaság, üzérkedés miatt Lukácsi Csaba 40 éves gépkocsivezető, büntetlen előéletű budapesti lakos és több társa ellen. Lukácsi Csaba gyakran járt külföldre, és az onnan behofeott gépkocsikat értékesítette. Ezeket a jármüveket - BMW-k, Porschék. Audik, Citroenek, Mercedesek — főleg Budapesten és Debrecenben adták el 700 ezer és 2.2 millió forint közötti áron. A közvetítők haszna gépkocsinként 30 000 és 200 ezer forint között volt. A gépkocsikat vagy lopták, vagy kölcsönözték, de előfordult olyan eset is, hogy azt a tulajdonostól vásárolták meg, aki az autó végleges eltűnésében bízva, kártérítésre számítva a biztosítónak jelentette. A rendőrség megállapította, hogy a személygépkocsikat legálisan léptették be a határon, majd a forgalmi rendszámokat leszerelték, az alváz- és motorszámokat kiköszörülték vagy egyes betű- és számjeleit átütötték, illetve megváltoztatták. A kocsik papírjait a Merkur egyik dolgozója ,, szállította" - ö jelenleg külföldön tartózkodik —, kitöltetlen számlákat és igazolásokat szerzett. Ezeket használták fel o gépkocsik vizsgáztatásánál, majd a forgalmi engedélyek megszerzésénél. A hatóság ezeket az okiratokat — más információja nem lévén - hitelesnek fogadta el. Eddig a rendőrség 58 gépkocsit foglalt le, és további hatvan autó vár erre a sorsra. Az üggyel kapcsolatosan a vizsgálati osztály vezetője elmondta azt is, hogy a gépkocsik adatainak meghamisítását bizonyítani nem jelentett gondot, ami az igazi problémát okozza: a rendkívül kiterjedt résztvevői kör felderítése nehéz. Megjegyezte: a vevők nagy része jóhiszer'ű, mert nem tudhattak a gépkocsi ' eredetéről, néhányon viszont ismerték új szerzeményük ,,eredetét". Balatoni István felhívta o figyelmet arra, hogy aki nyugati gépkocsit vásárol, oz mindenképpen ellenőriztesse az autót hitelesítő adatokat. A bűnügy hazai nyomozásának sikere és a nemzetközi eljárás eredményessége érdekében ennyi adatot kívántak közölni a BRFK vizsgálati osztályán. Sok kérdés - amelyek egy része nem is a rendőrségre tartozik — azonban még megválaszolatlan: például terhel-e valakit kártérítési felelősség, fizet-e a kárvallottoknak ilyen esetekben a biztosító. A BRFK illetékesei az autólopást—értékesítési esettel kapcsolatban, a nyomozás állásának megfelelően, további információkat ígérHámori A.
