Dunántúli Napló, 1988. július (45. évfolyam, 181-211. szám)
1988-07-12 / 192. szám
e Til«!» itüii napló 1988. július 12. kedd DU Információk Rendezvények A Pécsi Nyári Színház az Anna- udvarban július 13, 14, 15, 16-án bemutatja Euripidész: Médeia című tragédiáját Jordán Tamás rendezésében. * ,,Szeretnének" címmel Jordán Tamás műsora lesz József Attiláról Pécsett, a Nyári Színház Anna utcai klubjában július 14., 15., és 16- án 19 órától. Közlemények Autóbuszos kirándulást szervez a Pécsi Úttörőház Mohácsra és Sátorhelyre, a mohácsi csata színhelyére július 14-én. Jelentkezés Ta- kácsné Hartmann Piroska túravezetőnél. Találkozás a pécsi autóbuszpályaudvaron, a 10-es kocsiállásban, 8.45-kor. * Keresnyei Ferencné tengeri lokos különféle iratokat, dokumentumokat tartalmazó vastag borítékját találták meg a kertvárosi 3-as busz egyik megállójában Pécsett. Behozták rovatunkhoz, ahol átvehető. •3c Szúnyogirtást végez repülőgépről vagy helikopterről a Bólyi Mező- gazdasági Kombinát július 13.án (rossz idő esetén 14-én) 18—21 óra között Bár, Dunaszekcső, Boly, Kislippó, Sátorhely, Sziebertpusz- ta, Békáspuszta területén. •3c Bűnmegelőzési Tanácsadó Szolgálat pécsi, uránvárosi ügyelete Pécsett, a Körösi Cs. S. u. 1-ben minden kedden 17—19 óráig ügy. félszolgálatot tart. Áramszünet lesz július 15-én 8— 15 óráig Komló, Sztahanov u., Majakovszkij u. 13. végéig. Gorkij u. 20-tól és 25. hsz.-tól végig, Ifjúság u., Székely B. u., Zengő u., Zichy u., Madarász V. u., Ben. czur Gy. u., Gárdonyi G. u. és Rippl-Rónai u. területén. •Se Áramszünet lesz f. hó 12-én 7-től 15 óráig Pécsett a Színház téren valamint a Kossuth L. u. déli oldalán a Boltív köztől a Kazinczy utcáig. * Áramszünet lesz július 12-én 8— 12 óráig a Verseny u., Közraktár u., EPFU telephely, vasútvonal, MÁV fűtőház. Verseny u. által határolt területen, volamint a Megyeri úton a vasúttól délre a 64-ig. Valuta- (bankjegy és csekk) ériolyanok Érvényben: 1988. július 12-től 18-ig Vételi Eladási Pénznem árf. 100 egységre Ft-ban angol font 8 314,32 8 828,60 ausztrál dollár 3 878,61 4 118,53 belga frank 127,10 134,96 dán korona 699,87 743,17 finn márka 1 119,86 1 189,12 francia frank 790,95 839,87 görög drochma a/b 33,21 35,27 hollood forint 2 360,63 2 506,65 ír font 7 155,37 7 597,97 japán yen (1000) 367,51 390,25 jugo. dinár (1000) b 20,00 21,24 kanadai dollár 4 049,90 4 300,40 kuvaiti dinár 17 347,27 18 420,29 norvég korona 732,83 778,15 NSZK márka 2 660,61 2 825,19 olasz líra (1000) 35,90 38,12 osztrák schilling 378,01 401,39 portugál escudo 32,59 34,61 spanyol peseta 40,22 42,70 svájci frank 3 198,65 3 396,51 svéd korona 774,61 822,53 USA dollár 4897,13 5 200,05 ECU (Közös Piac) 5 529,11 5 871,11 o) Vásárolható legmagasabb bankjegyeim let: 1000-es. b) Bankközi és vállalati elszámolásoknál alkalmazható árfolyam: görög d roch ma 34,21 34,27 jugo. dinár 20,60 20,64 • — Tehetséggondozó tábor nyílott Sikondán, ahol július 17-<ig kétszáz olyan baranyai diák jár foglalkozásokra, akik valamilyen szintű tanulmányi versenyen győztek. Húsz tanár oktatja őket elsősorban oroszból, matematikából, fizikából, kémiából, számítástechnikából és technikából. — Than Károly állandó emlékkiállítás nyílott a harkányi gyógyfürdőben, a téli fürdőrészben Than Károly kémikus, gyógyszerészprofesszor halálának 80. évfordulója alkalmából. A neves kutató a világon elsőként fedezte fel a harkányi és a margitszigeti gyógyvízben is a legértékesebb gyógyító hatóanyagot, a szénoxiszulfidot. A helytörténeti bemutatót dr. Lárencz László pécsi gyógyszerésztörténész rendezte be. Egészségügyi szolgálat KÓRHÁZI FELVÉTELES UGYELETEK Mindennapos felvételi ügyeletek gyermek belbetegek részére, Pécs város: POTE Gyermekklinika. Szigetvár város és járás, a pécsi és a volt sollyei járás: Megyei Gyermekkórház. Gyermeksebészeti kórházi felvételt igénylő gyermekfülészeti betegek, égett és forrázott gyermekek részére páratlan napokon: POTE Gyermekklinika, páros napokon: Megyei Gyermekkórház, Pécs és a megye egész területéről. Felnőtt belgyógyászat: I. kerület: II. sz. Belgyógyászati (Klinika. II. kerület: Megyei Kórház (I. belgyógyászati osztály) III. kerület: I. sz. Belgyógyászati Klinika. Sebészet: Megyei Kórház. Baleseti sebészet: I. sz. Sebészeti Klinika. Égési sérülések: Honvéd Kórház. Koponya- és agysérülések: Idegsebészet. Pécs város és a csatolt községek ideg- és elmebetegei részére: POTE Ideg. és Elmeklinika. Szemészeti betegek: POTE Szemészeti Klinika. ÉJSZAKAI KÖRZETI ORVOSI ÜGYELET Pécs város felnőtt lakossága részére egy helyen, a Lánc utcoi rendelőintézet földszinti ügyeleti helyiségeiben minden este 7 órától másnap reggel 7 óráig. Telefon: 14-347. Lvov-Kertváros felnőtt lakosságának minden este 7 órától másnap reggel 7 óráig a járóbetegek részére a Testvérvárosok terei körzeti rendelőben orvosi ellátást biztosítunk. A kertvárosi hívásokat továbbra is a Lánc utcai rendelőintézetben kell bejelenteni. Telefon: 14-347. Fogászati ügyelet minden este 7 órától másnap reggel 7 óráig a Lánc utcai Rendelőintézet földszinti ügyeleti helyiségeiben — gyermekek részére is. Gyermeklakosság részére: a Gyermekklinikán, Pécs, József A. u. 7. (bejárót a Bajnok u. felől) este 7 órától másnap reggel 7 óráig. Telefon: 10-938. ÉJSZAKAI ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁRÁK Pécs, Kossuth L. u. 81. 10/8. sz. gyógyszertár, Pécs, Bajcsy-Zs. u. 23. 10/14. sz. gyógyszertár. SOS-ÉLET telefonszolgálat díjmentesen hívható a 12-390-es számon este 7 órától másnap reggel 7 óráig. A Baranya Megyei Tanács Gyógyszertári Központja pályázatot hirdet a gazdasági igazgatóhelyettes irányítása alá tartozó pénzügyi és számviteli osztályvezetői munkakör betöltésére. A munkakör betöltésének feltételei: szakirányú egyetemi vagy főiskolai végzettség, vállalatnál szerzett legalább 5 évi szakmai gyakorlat, valamint erkölcsi és politikai feddhetetlenség. Bérezés: a vállalat kollektív szerződése alapján, megegyezés szerint. A pályázat tartalmazza a pályázó részletes önéletrajzát, eddigi szakmai tevékenységének, munkahelyeinek és beosztásainak, jelenlegi alapbérének és összes jövedelmének ismertetését, valamint a bérigényét. A pályázatot a megjelenéstől számított IS napon belül kell benyújtani a Baranya Megyei Tanács Gyógyszertári Központja igazgatója címére (7634 Pécs, Urögi fasor 2/A). Pécs-Eszék városok közötti kerékpáros és segédmotorkerékpáros vetélkedőt rendezett a minap a pécsi és az eszéki közlekedésbiztonsági tanács. A részt vevő gyerekek KRESZ elméletből, a két város történelméből, ügyességi és szabályossági kerékpározásból mérték össze tudásukat és ügyességüket. A pécsi kerékpáros csapat tagjai voltak: Somogyi Gergely, Husi László, Nagy Ágnes és Gáyer Éva, valamennyien a Köztársaság téri általános iskola tanulói. A gyerekeket Szíjártó Ferenc ny. tanár készítette fel. A segédmotorkerékpáros csapat tagjai Kovács Norbert (500-as Szakm. Képző Intézet) és Rós Gábor (Kodály Zoltán Gimnázium) voltak. * Húsz baleset. Az elmúlt héten 20 személyi sérüléssel jaró közúti közlekedési baleset történt a megyében, kaptuk a tájékoztatást a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság köz- biztonsági és közlekedési osztályától. Egy halálos, négy súlyos, tizenöt pedig könnyű kimenetelű volt. * Ausztriai statisztikai adatok szerint a közlekedési balesetek összes áldozatainak 60 százaléka tartományi vagy községi mellékútvonalon szenvedett balesetet. A hatóságok szerint ez főként arra vezethető vissza, hogy ezeken oz utakon az útburkolati jelek nagyrészt hiányoznak. Ezek segítik a járművezetőket a tájékozódásban, a jobbra tartásban és a frontális ütközések elkerülésében. A létesítésükre fordított minden egyes schilling a baleseti költségek 27 schilling megtakarítását jelentené. A biztonsági ovrol A biztonsági öv elsősorban a lakott területen megengedett se. bességtartományban nyújt maximális védelmet, ha azt helyesen beállítva használják. Egy hazai vizsgálat szerint a személygépkocsik első ülésein 30 százalék az övét helyesen használók aránya. A túl lazára állított öv a sérülés súlyosságát két fokozattal növeli. (Köny- nyű helyett halálos sérülés.) Fő. ként lakott területen kívüli baleseteknél a hátsó ülésen utazók sérülése 2—3 fokozattal súlyosabb, mint az ugyanabban a gépkocsiban az első ülésen ülő és a biztonsági övét helyesen használó személyek sérülései. Gyakran hangoztatott érvelés a biztonsági övét ellenzők körében, hogy a balesetet észlelve még ki tudják támasztani mogukat. Erre a a legritkábban von elegendő idő, de az ember által kifejthető erő sem elégséges. Kísérleti eredmények szerint az átlagos erejű, 75 kg -os férfiok ülő testhelyzetben karral kb. 125, lábbal kb. 350 kp támersztóerőt képesek kifejteni. A gépkocsi 50 km/h sebességgel történő ütközésekor a testsúly 25—40- szeresét (tehát 1875—3000 kp-ot) kellene megtartani I Ha 10 km/óra sebességgel ütközünk, ez annyi, mintha 40 cm-ről esnénk le. 20 km/óra = 1,5 m; 30 km/óra 1. emeleti ablak magassága; 40 km/óra = 2. emeleti; 50 km/óra = 3. emeleti; 60 km/óra — 4. emeleti és 70 km/óra = 6. emeleti; 80 km/óra 8. emeleti; 90 km/óra = 10. emeleti magasságból való leesésnek felel meg. Ezeket a szempontokat mind a sebesség megválasztásánál, mind a biztonsági öv használatánál érdemes szem előtt tartani I 80 km/óra ütközési sebesség esetén — ha a találkozás frontális — a becsatolt biztonsági öv sem akadályozhatja meg a halálos fejsérülést. Kedvezőtlen járműkiala- kitás és szerencsétlen egyéni jellemzők esetében azonban már 40 km/óra ütközési sebesség esetén is halálos fejsérülés a legnagyobb valószinűséggel 70 km/óra sebesség feletti ütközéskor fordul elő. A biztonsági öv lakott területen belül véd igazán I Kerékpározók figyelmébe A kerékpáros gyermekbal- esetek arra vezethetők vissza, hogy egyrészt a gyerek nem ismeri saját képességeit, annak határait: másrészt esetükben a legfőbb motívum, hogy a legkisebb erőkifejtéssel a leggyorsabban haladjanak. Emiatt csak akkor fékeznek, amikor már közvetlen az ütközés veszélye és csak akkor néznek körül, amikor ezt már feltétlenül szükségesnek vélik. Csábítja őket a mozgékony jármű arra, hogy az úttesten éppúgy viselkedjenek, mint a játszótéren, a parkolóban, a gyalogjárdán vagy a gyalogos zónákban. * A kétkerekű jármű (első- kerék-fékjét) nem csupán akkor kell használni, ha a hátsó meghibásodik, hanem az optimális lefékezés érdekében mindig a hátsóval együtt kellene működtetni. A kerékpárosok az első fék csekély hatásossága miatt nem használják azt, s így nem is tanulják meg a helyes fékezést. Később ezt Közlekedési táblaerdök úgy látszik nemcsak nálunk vannak. Legalábbis ezt bizonyítja ez a belgiumi Overjise közelében készült felvétel. Az egyik csendes és viszonylag üres vidéki út bejáratánál nem éppen könnyen áttekinthető módon kerékpárúira, útegyenetlenségekre, állat- és békaveszélyre, az utat keresztező alsóbbrendű útra hívják fel a figyelmet. (Reuter—MTI Press) Baranyai utakon A Pécsi Közúti Igazgatóság tájékoztatása szerint július 11 —17. között Baranya megyében az alábbi helyeken lesznek forgalomkorlátozások. A 6- os számú főúton, a varazsdi völgyhíd hídszerkezetének felújítása miatt 40 km a megengedett legnagyobb sebesség. A Bolond úti völgyhíd felújítása miatt az utat félpályán lezárták, a forgalmat jelzőlámpával irányítják. A 6-os út pécsi, bevezető szakaszánál az útpályát négysávosra szélesítik. emiatt sebességkorlátozásra, útszűkületre számítsanak az arra közlekedők. A 177 km-szel- vénynél lévő vasúti felüljáró festése miatt naponta 7—18 óra között 'félpályás útlezárás és sebességkorlátozás van érvényben. Az 57-es számú fő- közlekedési úton, a 35. km- szelvényben lévő hid javítási munkálatai miatt félpályás útlezárásra kerül sor. A pécs— abaligeti összekötő úton, az 5. km-szelvényben fakivágás miatt esetenként 10 percre lezárják az utat. — Az első félóra.. A helyzet egyáltalán nem látszott veszélyesnek. A másik kocsi vezetője rázta az öklét? Hát ki nem ideges ilyen álmos reggelen? Végül is nem történt baj. Igaz, ön elbámészkodott egy kicsit, talqn azt sem tudta hirtelen, hogy melyik felén viseli a jobb kezét. Van ez így néha: késői lefekvés, egy kis civódás otthon vagy néhány kellemetlen gondolat és máris elkalandozik az ember figyelme . . . No meg tény az is, 'hogy a vezetés megkezdését követő mintegy fél óra sokkal több kockázatot rejteget, mint a következő órák. Az ember valahogy még nincs együtt a kocsival, még nem szakadt el a gyaloglástól. Valahol a tudatalattijában ott bújkál a megnyugtató őslény: ezzel a tempóval nem történhet semmi baj . . . A valóság persze kiábrándító: ha koccan, ha ütközik, már nem elég udvariasan azt mondani, hogy bocsánat. Az ügy mindenképpen a biztosítónál, rosszabb esetben az egészségügyi szolgálatnál folytatódik. És a bíróságon is, ahol hiába védekezne azzal, hogy ön egy fokozott kockázati tényező áldozata... Mindennek természetesen nem kell szükségszerűen bekövetkeznie. De akkor: ha magára csukta a kocsi ajtaját, felejtsen el mindent! a helytelen fékezési technikát gyakran a motorkerékpárokra, mopedekre is átviszik, s ez nagy sebességről történő fékezésnél veszélyes lehet. * A kerékpár biztonságának is alapvető feltétele a karbantartás. A leglényegesebb tennivalók: a világítóberendezés ellenőrzése, a fényvisszavetők tisztítása (pedálokon is), a tuskós fék utánállitása, a tüskök cseréje, a működtető bowden olajozása, a láncfeszesség ellenőrzése, beállítása, a kormány rögzítésének és játékának ellenőrzése a villafejben, a csengő mozgó alkatrészeinek olajozása, a lekopott abroncsok cseréje. Jó tanácsok a kerékpár biztos uralásához: 1. Egyensú- lyoztatás (a szülő könnyedén fogja a nyerget, a gyerek álló helyzetben próbálja megtartani az egyensúlyt). 2. Sávtartás (két vonal között, 30 cm széles és 5 m hosszú sávban haladjon előbb lassan, majd gyorsan, közben felváltva nyújtsa ki bal, majd jobb karját). 3. Csigavonal (kerékpározzon a gyerek kis körben, majd a sebességet növelve, egyre nagyobban!) 4. Nyolcasok (krétával megjelölt 4x6 méteres területen próbáljon meg nyolcasokat leírni!) 5. Megállás (lejtőn fékezzen és pontosan a kijelölt helyen álljon meg!) A kerékpáros saját érdekében különösen vegyen figyelembe a következő tanácsokat: 1. Ha egyértelműen elsőbbsége van, akkor is figyelje az útkereszteződés forgalmát! Csak akkor haladjon tovább, ha látja, hogy a közlekedési partner valóban elsőbbséget ad! 2. Parkoló járművek mellett akkora oldaltávolságban haladjon el, hogy a nyíló ajtó mellett is elférjen! 3. Figyelje az autók tolatólámpáit is! 4. Elindulás előtt mindig figyelje, hogy nem jön-e mögötte másik jármű! 5. Mindig vegye figyelembe az útburkolat állapotát! (A vizes kockakő és a keramit csúszik!) * A gyermek kerékpározás közben saját biztonságát súlyosan veszélyezteti, ha menet körben 1. a kormányt elengedi; 2. lábát a pedálról leveszi; 3. más járművel húzat- ja magát; 4. mósodmagával ül a kerékpárra; 5. társa mellett, párosával kerékpározik; 6. társával vagy barátaival a közúton versenyez. Rovatszerkesztő: RÓSZ PRIM NÁNDOR Mindent, ami nem a kocsi mozgására, a forgalomra vonatkozik. ügyeljen önmagára is: nem vét-e hibákat? Már az is intő jel lehet, ha a kocsi vezetése — kapcsolás, fékezés, irányjelzés és így tovább — nem megy simán. Ha meg a forgalomban is figyelmetlenségen, majdnem baleseti helyzetek előidézésében éri tetten önmagát, sokkal jobban teszi, ha aznap a parkolóban hagyja a kocsiját, ön komoly veszélybe kerülhet különben. Mert az igazi kockázatot a közutakon nem a látványos, nem a kirívó helyzetek jelzik . . . Búsbarna László
