Dunántúli Napló, 1988. június (45. évfolyam, 151-180. szám)
1988-06-23 / 173 szám
1988. június 23., csütörtök Dunántúli napló 3 Fuvarozás mellett bériavítás, kereskedés Az új szerelőcsarnok Elkészült a BSZlf úf telephelye Élni akarnak a kínálkozó lehetőségekkel A konténer-pályaudvar szomszédságában elkészült a Belkereskedelmi Szállítási Vállalót pécsi üzemének új telephelye. Bukovics Zoltán üzemigazgató nem kis büszkeséggel vezet körbe, megnézzük a műhelyeket, a forgalmi és szociális létesítményeket, a nyitott tehergépkocsi-parkolót, mely akkora, hogy akár repülőgép le- és felszállópályának is alkalmas lenne. — Nagy szükségünk volt erre a telepre, hisz a régiben, amely szintén a Megyeri úton volt, a Tüzép mellett, már egyre kevésbé tudtunk megfelelni a velünk szemben támasztott követelményeknek — mondja az üzemigazgató. — Az elmúlt években bővültek a feladataink, gyarapodott járműparkunk, ezek javítására, karbantartására, dolgozóink munkakörülményeire most már nem lehet panaszunk. A BSZV többnyire pótkocsis, sárga ponyvával takart IFA tehergépkocsijai nap mint nap feltűnnek városokban, falvakban, az országutakon: a vállalat pécsi üzeme három megyében — Baranyában, Tolnában és Bács-Kiskunban —, hat kihelyezett egysége segítségével naponta több mint félezer üzletbe juttatja el a mindennapi életünkhöz nélkülözhetetlen áruféleségeket. Ezenkívül ők a legfőbb szállítók a termékeket előállító gyárak és a nagy- keréskedelmi vállalatok körött. Az üzem 170 teherautóval és pótkocsival végzi a fuvarozást, kocsijoik a T. I. R. forgalomban is részt vesznek. A 410 dolgoíó többsége gépkocsivezető és árukísérő, valamint járműfenntartó, így szerelő, asztalos, lakatos, esztergályos, fényező . . . A BSZV új telepének kivitelezése 1982-ben kezdődött a Baranya Megyei Tanácsi Magas- és Mélyépítő Vállalat fő- vállalkozásában. Kétségkívül sokáig tartott az építkezés, de például a forgalmi telep a szociális létesítményekkel már 1985-ben elkészült, így szakaszosan átköltözhettek, s fokozatosan vehették birtokba a létesítményeket. A telep főépülete tágas és világos, itt kapott helyet a szociális blokk, az étterem, a büfé, a tranzit- szálló, az irányító és adminisztratív dolgozók irodái, valamint üzemorvosi és fogászati rendelő. (A főállású üzemorvost és fogorvost a BSZV dolgozóin kívül még hét vállalat és egy középiskola tagjai, tanulói kereshetik fel, lévén, hogy ezt az egészségügyi szolgáltatást közösen finanszírozzák.) A műszaki bázis központja a 6000 négyzetméter alapterületű javítócsarnok, melyben egy- időben tíz tehergépkocsi szerelésére, karbantartására van lehetőség. A munkakörülményékre tényleg nem lehet panasz, például a kipufogógázt — ötletes berendezések segítségével — nem enge_dik a csarnokba jutni, csöveken elvezetik, így a szerelőket megkímélik a kóros gázök belégzésétől. — A kapacitásunk nagyobb, mint amire szükségünk van, így vállalatoknak és maqánfuvaro- zóknak is vállalunk IFA teherautók javítását, alkatrészek felújítását — mondja Kallós Miklós műszaki vezető. - Jelenleg mintegy száz nem BSZV-s kocsi jár rendszeresen a műhelyünkbe, pedig ennek a szolgáltatásunknak nem is csaptunk még reklámot. Pedig lehetőségünk van ennél több IFA rendszeres javítására is. Májustól a telepünkön végzi a megyei közlekedés-felügyelet a tehergépkocsik, haszongépjárművek, pótkocsik műszaki vizsgáztatását, így vállaljuk tehergépkocsik vizsgára való felkészítését, s a tulajdonos itt helyben levizsgáztathatja járművét. Az újdonságok között említette a műszaki vezető, hogy üzemük megkapta a hivatalos üzemanyagmérő állomás jogosítványt, így bárkinek elvégzik — s erről papírt adnak —, a teherautó üzemanyag-fogyasztásának mérését. Ennek most nem kicsi a jelentősége, hisz az utakon történő ellenőrzésekkor ezt kérhetik. Ugyancsak új dolog, hogy az IFA V 50 teherkocsira és IFA pótkocsikra július 1-jétől országos vevőszolgálati jogot kaptak az Autókertől. A telep érdekessége, hogy olyan szennyvíztisztító rendszer üzemel, mely például a teherautók, pótkocsik platójának mosásánáj keletkező használt vizet tisztítás után visszaforgatja, Így szennyezett víz nem kerül a környezetbe. Bukovics Zoltántól tudom, hogy a fuvarozásból manapság nemigen lehet megélni, ezért a már említetteken kívül több elképzelésük van jövedelmezőnek ígérkező vállalkozások elkezdésére. — A telep kínálta adottságokat kihasználva tervezzük, hogy lakatosmunkákat, fényezést is csinálunk, akár személygépkocsikon is, s bekapcsolódunk a kereskedelmi tevékenységbe; gondolunk arra, hogy zöldségféleségekkel foglalkozzunk. Az Alföldről ide szállítjuk, raktározzuk az árut, a terítésben pedig profik vagyunk. Keressük a lehetőségeket, hisz ezek elmulasztása manapság nagy luxus. Roszprim Nándor Felijílásra, ksrszerűsitésre várnai a Heiyháti ÁFÉSZ boltjai Sásdi változások Sásd, hétköznap délután. Mielőtt a szövetkezet új vezetőjével találkoznánk, gyorsan körülnézünk a ruházati áruházban. Alig van forgalom, az árukínálatra viszont nem lehet panasz. Az eladók kedvesek, figyelmesek. Segítségükkel csakhamar megtelik a kezünkben lévő kosár. Sőt, vásárlásaink után még egy nyereményjegyet is kapunk, amit a pénztáros tölt ki, cseppet sem csodálkozva az idegen lakcím miatt. A nagyközség boltjaiban egyébként gyakran megfordulnak a környékbeliek, mitöbb, a távolabb lakók is. Helyi vélemények szerint Dombóvár és Komló árukínálata egyre kevésbé jelent kihívást, mint korábban. Sokan úgy gondolják, hogy felesleges a pénzt utazásra pocsékolni, amikor helyben is minden beszerezhető. Deák János, a Hegyháti Áfész igazgatója azonban nem ennyire elégedett. Alig, hogy május 20-án munkába állt, máris jelentkezett az első panaszos, aki hosszan sorolta az egyik legforgalmasabb helyi üzletben tapasztalható hiányosságokat: szakképzetlen eladót állítottak a pult mögé, a dolgozók többsége az öltözőben cigarettázgat, kávézgat, a vezetők meg ki se mozdulnak az irodából. — A történtek után első feladatom volt, hogy végigjárjam az üzleteket - mondja Deák János. — Természetesen mindenhova még nem jutottam el, hiszen szövetkezetünkhöz 37 település tartozik. Köztük olyan aprófalvak is, miht Szágy, vagy Balé, ahol nagyon kevés család lakik. Az alapellátást számukra is biztosítani kell, ami nem köny- nyű, hiszen a boltosokkal szemben szigorodtak a követelmények: nem maradhat áru a nyakukon. Ezt persze azért sem egyszerű teljesíteni, mert a kistelepüléseken a kereskedelemben dolgozók 99 százaléka nem rendelkezik megfelelő képesítéssel, 50 százalékuknak csak nyolc általánosa van, 10 százalékuknak meg még az sincs. A szövetkezet másik gondja, hogy boltjaik nagy része felújításra, korszerűsítésre vár. A két nagyközségben - Sás- don és Mágocson - sem halogatható tovább az új üzletek építése. A kereskedelmi egységek külső képének javítására -, most ennyire telik —, saját dolgozóik részvételével pályázatot hirdettek. A sásdi új ABC átadását augusztus 20-ra tervezik. A megnyitásáról is. Javítjuk a kenyérellátást, bővítjük a szerződéses egységek számát, a Tavasz és a Hegyhát vendéglő kínálatát. Szeretnénk, ha a cukrászüzemünk termékei a nyári szezonban a közeli üdülőterületeken — MagyarherteKönnyűszerkezetes elemekből épül a sásdi ABC az újtelepen létesítmény az előzetes becslések szerint mindössze 4,5—5 millió forintba kerül. A munkálatokból ugyanis a helyi lakosság és az áfész dolgozói egyaránt kiveszik részüket. Az alapokat társadalmi munkában ásták, az épületet Be- tonyp-elemekből állítják össze. Jövőre elkészül a mágocsi ABC is, a tervek szerint 8-9 millióért. Az építkezésekkel egyidő- ben a szövetkezetnél szervezeti korszerűsítéseket is végrehajtanak. Céljuk nagy tömegű, olcsó és jó minőségű áru beszerzése, forgalmazása. Boltcsoportokat és különféle szaküzleteket alakítanak ki, ezek segítségével szervezik meg a kisebb egységek ellátását. — Fő törekvésünk, hogy amit lehet, közvetlenül a gyártóktól szerezzünk be — mondja Deák János. - így például jobb kapcsolatot alakítunk ki a mágocsi húsüzemmel, tárgyalunk egy baromfiszaküzlet lenden és Sikondán is - keresettebbé válnának. Hasonló elképzelései vannak az áfész ügyvezető igazgatójának a szövetkezeti ipar fellendítésére. Mint 'elmondta, korábban nem volt piackutatás, most ezt is szeretnék pótolni. A fóliaüzem és a szí- nesfémöntőde készítményeit szeptemberben bemutatják külföldön, közben kidolgozzák a műszaki fejlesztés lehetőségeit. Elképzelések szerint a Hegyháti Áfész nagykereskedelmi jogot szerez és bekapcsolódik a kishatár menti árucserébe is. — Szeretnénk igényesebb, következetesebb kereskedelempolitikát megvalósítani - teszi hozzá búcsúzóul Deák János. — Ennek érdekében támogatunk minden új elképzelést. Meggyőződésem, hogy akkor végzünk igazán jó munkát, ha boltjainkban semmire sem kell azt mondanunk, hogy nincs. F. D. Napospart - felhőben Utazás világútlevéllel Napospart. Több kilométeres homokos strandja a gyermekek paradicsoma. Baljós jelekkel kezdődik az út. Az idegtépő várakozásban hangos durranás rázza meg a repülőtér ablakait. Egyenruhás alakok bukkannak fel, riadt tekintetek jelzik, hogy valahoT előttünk a sorban szokatlan dolog történt. Terroristák? Bomba? Ám a találgatásra nem hagynak időt, a pánikot megelőzendő szájról szájra jár a hír: egy közönséges lámpaégő volt a bűnös! Átesünk a kötelező formaságokon, aztán jóformán észre sem vesszük, a repülő máris magasba emelkedik velünk. Jócskán a felhők felett járunk, amikor megtudjuk, hogy a Borús Sándor vezette Malév-gép óránkénti 900 kilométeres sebességgel igyekszik Burgasz felé. Úticélunk Napospart, amely a több kilométer hosszú homokos strandjával a magyarok egyik legkedveltebb üdülőhelye. Igaz, népszerűsége a hazai és a bolgár utazási irodák árvitái és sokunk kedvezőtlen tapasztalatai miatt némiképp csökkent. Az apró kis kényelmetlenségeket, a mogorva pincéreket, a lusta boltosokat, vagy a valutára vadászó helybelieket nehezen felejti az ember. Persze a Napospart másféle szórakozásokat is kínál. Ki lehet próbálni a kényelmes fiákereket, a kerekeken guruló mókás kisvasutat, az óriási csúzdát. És természetesen lehet fürödni, pihenni, nagyokat sétálni, kirándulni, boltokban nézelődni, kóstolgatni a számunkra szokatlan helyi ízeket. Bulgária még mindig az olcsóbb üdülési lehetőségek közé tartozik. A Napospart fölé összegyűlt viharfelhőket az egyik legilletékesebb igyekszik szétoszlatni: — Már az előszezonban igen erőteljesen beindult az idegenforgalom — tájékoztat — Lefter Vaszilev, a Bolgár Idegenforgalmi Társulat budapesti vezérképviseletének igazgatója. — Május 10-én már 9 ezer külföldi tartózkodott Naposparton, amihez hasonló eredményekkel büszkélkedhet Albena, Aranyhomok és más üdülőtelepek is. Az elmúlt években 250—260 000 magyar turista látogatott Bulgáriába, ez a szám idén valószínűleg csökkenni fog/ Úgy véljük azonban, hogy a magyar és a bolgár utazási irodák megtalálják azokat a reális feltételeket, melyek lehetővé teszik a kölcsönös utazásokat. A Napospart ma már igazi turista nagyüzem. (Kicsit kételkedve hallgatom bolgár idegenvezetőnket, aki arról regél, hogy három évtizede itt semmi más nem volt, csak homok és kígyók. Most viszont ha kitekintek a szállodai szoba ablakából, autók, buszok, emberek áradatát látom. Sőt, még éjjel 11 órakor is javában tart az élet a Csúcsúra vendéglőben például egy talpalatnyi szabad hely sincs. Ferenci Demeter
