Dunántúli Napló, 1988. február (45. évfolyam, 31-59. szám)
1988-02-25 / 55. szám
1988. február 25., csütörtök Dunántúli napló 3 A megalapozott vállalkozásoknak van esélye Közműtársulások Elkészült a gázvezeték Pécsett, a Rácvárosi úton 81 lakóközösség dolgozik Idén A peremterületeken tökbet vállal a tanács A gázvezeték összes költségét a társulásnak kell állni Ki fizeti az általános forgalmi adót? Jelentős érték: a pécsiek 46 605 550 forinttal járultak hozzá a közművek építéséhez az elmúlt évben. A társulások szervezésében így valósult meg 16 419 méter gáz-, 2393 méter vízvezeték, 3492 méter szennyvízcsatorna, valamint 5347 négyzetméternyi út és 474 négyzetméternyi járda. Korábban több év alatt gyarapodott ilyen szép eredménynyel a megyeszékhely a lakosság összefogásával. Ma nyolcvanegy társulás él Pécsett, amelyek egy része már építkezik, illetve kész tervekkel rendelkezik, vagy március—áprilisban jelentkezik az OTP-nél a hitelszerződés megkötésére. Lényeges kérdés: milyen esélyekkel sezrvezhetnek idén társulást a lakóközösséqek, illetve mire számíthatnak azok, akik mór túljutottak az elhatározáson és építkeznének? Jóval többet kell ma áldozni azoknak a közösségeknek, amelyek közműéoítésekre vállalkoznak. Az alapellátásban —, ennek részé a víziközmű, a szennyvízcsatorna, valamint az út és a járda építése —, a városi tanács az ösz- szes költséq ötven százalékát állja, ennek része a kiviteli és az engedélyezési terv, valamint a munka lebonyolítási díja. A peremterületeken többet vállal a tanács, a véqrehaitó bizottság mérlegelése alapján, a költségek hatvan—hetven százalékát is fizeti. Idén tízmillió forinttal tud hozzájárulni a társulások terveihez a városi tanács. S amit támogatni tud ebből a pénzből: hatmillió forintra már gazdasági megállapodást kötött a lakóközösségekkel. A többi támogatás megszerzésére azoknak van nagyobb esélyük, akik már kész tervekkel rendelkeznek. Május 30-ig varia a tanács tervosztálya a most szerveződő társulások nvilatkozatait. hoqv a következő évi munkákhoz megrendelhesse a terveket. Mindenképpen a megalapozott vállalkozásoknak van ma több esélye, hiszen sorba kell állni a támogatásért. A rangsor alapja az, hogy műszakilag megvalósítható-e a közmű, illetve mennyire gazdaságos. Számolni kell azzal, hogy egy családnak mai becslések szerint általában 35 000 forintot kell áldoznia a szennyvízcsatornára, 20—22 000 forin. tot a vízvezetékre, ugyanakkor a 25 százalékos forgalmi adót is a társulás köteles állni. Bár nem elvárás, hogy egy- egy utcaközösséqet a lakóknak hány százaléka képviseljen a társulásban, de nyilvánvaló. hogy kevesebb jelentkezőnek nagyobb költséget kell fizetni. Előfordulhat, hogy akár eqy megalapozatlan nyilatkozat miatt meghiúsul a terv. Nyitott kérdés még, hogy azoknál a társulásoknál, ahol már dolgoznak, de a számlákat idén rendezik, ki vállalja az általános forgalmi adót. Mólomban például három köz- ,művet is építenek az ott lakók, s aki mindhármat vállalta, nem kevesebb, mint 75 000 forintot fizet. Ha az ÁFA-t is a családoknak kell állni, ez több, mint tizenhétezer forintos újabb költség. Két héten belül fórumot szerveznek itt és a tanácskozási központtal közösen döntenek a többletpénzről. Mólomban egyébként 22 400 000 forintba kerül a víz-, qázvezeték és a szennyvízcsatorna, ennek 35 százalékát a lakossáa fizeti. A Pécsép és a Termovill qmk auqusztus 20-ig befejezi a közműépítést. A gázszolgáltatás bevezetésére továbbra is nagy az igény, négy városrészben — Meszesen, Kovácstelepen, Mólomban és Patacson — rendel, keznek a társulások kész kiviteli tervekkel. A gázvezetéket nem sorolják az alapellátáshoz, igy ez év január 1-jétöl a tanács ehhez semmiféle támogatást nem nyújt, még a tervezést sem tudja megelőlegezni. Aki ma gázvezetéképítésre vállalkozik, annak minden költséget —, az adóval terhelt összeget - állni kell. Félő, hogy emiatt már kész tervek egyelőre az íróasztalfiókban maradnak. Sikerre Meszesen lehet számítani, mert az itteni programot támogatja a Mecseki Szénbányák, két év alatt 15 millió forinttal. Ebből idén nyolcmilliót költenek el, és továbbra a korábbi feltételekkel alakíthatnak társulást az itt lakók: a családi házban élők 18 200, a telepszerű, többszintes lakásokban 10 000 forintot fizetnek. Így ebben az évben tizenhárom utcában szerveznek nyolc társulást, és tavasszal kezdik az építkezést. Kovácstelepen is folytathatják a munkát, mert elkészült a vezeték az örögi fasorban — a tanács 3,3 millió forintos támogatásával, —, így adott a műszaki lehetőség a csatlakozó nyolc utcában is az építésre. Tervek vannak, de azok megvalósításának összes költségét a lakóknak kell állni. Irányárként annyit, hogy tavaly ezen a területen 24— 26 000 forintot fizetett egy család. Patacson, a Rácvárosi úton kész a vezeték, az új lakótelep beruházásához kapcsolódva. A környező utcákban lakóknak adott a műszaki lehetőség . .. Tíz utca van még Pécsett, amelyekben szervezik a társulást. A vállalkozásukhoz tájékoztató adat: az elmúlt évben 30-35 000, illetve 60 000 forintos családonkénti hozzájárulással is építettek gázvezetéket. Végül még egy tervről: a MÁV-nak kész terve van a Dömörkapui egykori turistaház ellátására, egyelőre a vezeték nyomvonalát jelölik ki. Az Engels út és a Dömör- kapu között ehhez a vezetékhez lehet majd csatlakozni. Gáldonyi M. Mólomban, a Kiss utcában már előkészítették a csöveket a közművesítéshez. Fotó: Szundi György Élelmiszerbolt a város tetején Kiszámíthatatlan kereslet Hangulatos, régi típusú vegyes bolt Berényi Imréné üzlete a mecseki SZOT-üdülővel szemben. A polcokra zsúfolt áruféleségek a bőség látszatát keltik. Berényi Imréné mosolygós kedve azonban hamar lelohad, amint a pici helyiség sarkában a termékek nevével teleírt papírokat mutatja.- Október óta könyörgök a Füszértnek rizsért és csak január végén hoztak. Itt van a lista, olvassa csak a többit is — nyújtja a szamárfüles, gyűrött lapot. Majoránna, mosókrém, élesztő, Liga margarin, csemege uborka, Olympos narancs — sorakoznak egymás alatt. — Tíznaponként szállít a Füszért, de hiába kérem ezeket a cikkeket, nem kapok belőlük. Hát persze, hogy az itt lakók és itt üdülők legtöbbször elkerülik a boltomat. Nyúlás Klára, a Füszért élelmiszer osztályának vezetője szerint: ha egy rendelés beérkezik, a kért árucikkeket a következő soros túrán kiviszik - ha van. Nyilvánvaló, hogy a szűkös árualapból először a nagy forgalmú boltok kapnak. Balogh Balázs, a Füszért pécsi fiókjának áruforgalmi vezetője a lista hallatán csodálkozva mondja: Olympos és Liga margarin valóban nincs, de a többit bármikor küldhetjük. Nem értem, miért nem került mór eddig is oda. Mindenesetre megbízunk egy munkatársunkat, hogy menjen fel a boltba és tisztázza az ügyet. — Nehezen tudom azt is kiszámítani, hogy mennyi kenyeret és tejet rendeljek — folytatja Berényiné. — A Pécsi Sütőipari Vállalat naponta szállít általában 30—35 kilogrammot. Ez néha sok, néha kevés. Attól is függ, hogy milyen az időjárás. Ha esik az eső például, akkor a vásárlóim nem mennek le a városba, hanem itt szeretnének megvenni mindent — ilyenkor kevés. Az is számít, hogy éppen aznap jó reggelit, ebédet adtak-e az üdülőben. Ha nem, mindenki itt pótolná ki. De miből adjak, ha elfogyott időközben a kenyér? Ha nem fogy a kenyér, a maradék kimegy a kukába, vagy jönnek az állatkerttől és elviszik ingyen. A tej általában elég szokott lenni. Ez évtől viszont a Á kisiparos egyben piackutató is Kiss József autószerelő pécsi műhelyében fékbetéteket és kúp lungokat újít fel Proksza László felvétele A felújított alkatrészek A gyártónak mit keresnek Nagy gond alkatrészt szerezni személygépkocsik javításához. Csaknem egy éve nem kapható például a hat voltos Trabantokhoz feszültségszabályozó. A szerelők alkatrészekért magánkereskedőkhöz és kisiparosokhoz küldik a gépjárműtulajdonosokat. A javítást is legtöbbször csak akkor vállalják el, ha a megrendelő beszerzi az alkatrészt. Az országban több kisiparos foglalkozik alkatrészek előállításával. Pécsett Kiss József autószerelő tizenhat éve újít fel fékbetéteket és kuplungokat, készít fékcsöveket. Műhelye mellett autósboltot is üzemeltet. — Pécsett mi kezdtük el először a fékcsövek gyártását, fékbetétek felújítását — mondja. — Abban az időben sehol nem lehetett beszerezni. Az Erdőgazdaság speciális gépeihez kuplungokat készítünk. Az én tapasztalatom szerint minden alkatrész megtalálható az országban, csak mindenért Budapestre kell utazni. Mint kereskedőnek pedig azt kell tudni, hogy az ország melyik pontjára került a keresett termékből nagyobb mennyiség. A hiánycikkek köre állandóan változik, jelenleg 340 féle alkatrészt készítenek termelő- szövekezetek melléküzemágai, javító kisvállalatok, kisiparosok. A megrendelőknek rendszeresen tájékoztatniuk kellene selejt árut a Pécsi Tejipari Vállalat nem szállítja vissza, hanem két forint tizennyolc fillér engedményt ad ró. Az eredeti ára kilenc forint húsz fillér, a különbözetet meg fizetem zsebből. Jövedelemérdekeltség mellett! A Pannónia Sörgyártól Fonyódi vizet és Pepsi Colát kértem, az sem érkezett meg. Göttlinger Lajos, a sörgyár kereskedelmi igazgatóhelyettese : — Mint ismeretes, a cola alapanyagát dollárért vásároljuk. Fele Gyöngy és fele Pepsi - ezt az arányt tudjuk ajánlani. Utánanéztünk pontosan az ügynek. Berényiné idén két rendelést adott le: egyszer január 19-én, ezt 20-án megkapta. Utána február 3- án, ezt 8-án teljesítettük. A megrendelt öt liter colót és öt liter Fonyódi vizet kiszállítottuk. Talán többet kellene rendelnie, nem? Mindenesetre felküldünk egy piackutatót, aki megnézi az áruválasztékot és tisztázza a helyzetet. . . Ó. Zs. tudnia kell, a vevők a gyártókat, hogy milyen alkatrészre lenne szükség. A kisiparosok sok esetben csak az autósboltokban ellesett beszélgetésekből tudják meg, mit is keresnek az autótulajdonosok. Az alkatrészfelújitás és -gyártás egyre jobb üzlet lesz. Sokféle oka van ennek. Az autó átlagéletkora több mint kilenc év, sőt, akad amelyik mór tizennégy éve rója az utakat. Ezek mindinkább szervizigényesek, alkatrész pedig nincs. A szerelők is szívesebben végeznek komplett cseréket. minthogy megjavítsák a hibás alkatrészeket, kisiparosok által gyártott alkatrészeket sem szívesen építenek be, mert sok közöttük a hibás. Sok esetben olyanok vállalkoznak alkatrészgyártásra — lakatosok, műszerészek, esztergályosok —, akik nem ismerik az alkatrész pontos szerepét a gépjárműben. S hiába jó a méret, nem biztos, hogy az alapanyag is megfelelő. A pécsi AMC autósbolt a hiánycikkek legnagyobb részét budapesti kisiparosoktól szerzi be. A tömítéseket pécsi magánvállalkozótól, míg a fékbetéteket Sásdról vásárolják. A Gyár utcai üzlet tulajdonosa igyekszik a drágább, de jó minőségű hazai termékeket felkutatni. Kapcsolatot keresnek a termelőkkel is, például Trabant motorhoz gyártanak dugattyúkat, de képtelenek hozzá a gyűrűket beszerezni, igy ez a termék szinte eladhatatlan. Az egyik pécsi kisiparos karosszériaelemek gyártásával foglalkozik. Termékeit a Citrom utcai boltban árusítják. Pécsi Csaba kisiparos tömítéseket készít, egy kiskereskedő hívta fel a figyelmét a termék hiányára.- Nyolc évvel ezelőtt kezdtünk el tömítéseket készíteni, de csak keresetkiegészítési szándékkal. Az évek során kiderült, hogy meg lehet ebből élni. Azóta csak megrendelésre dolgozunk. Az ország több részén is kapcsolatot tartunk kiskereskedőkkel és szállítunk nekik szelepfedél, karter-, kipufogó- és karbu- rátortömitéseket. A jövőben szeretnénk megkezdeni a hen- gerfejtömitések qyártásait is. Ehhez azonban új gépeket kell beszereznünk. A hiánycikkek gyártásához elengedhetetlen lenne, hogy a gyártásra vállalkozók pontosan tudják, mit keresnek az emberek. Sokat segítenének ebben a szakosított bemutatók. Ez lehetne az első lépés. Szalai Kornélia
