Dunántúli Napló, 1988. február (45. évfolyam, 31-59. szám)
1988-02-18 / 48. szám
1988. februór 18., csütörtök Dunántúlt napló sas**-. i:** Iféletlenül mm «rakol Leltároztak, szoroztak, osztottak, átindexeltek, kalkuláltak a kereskedelemben és a vendéglátásban, hogy január első hetében az új árakkal várhassák a vásárlókat. De ezzel még nincs vége, mert vissza van -az ellenőrzés, hogy a központi árintézkedéseket helyesen hajtották-e végre. A Kereskedelmi Felügyelőség március 31-ig 450—500 'kereskedelmi és vendéglátó egységet ellenőriz. Az ellenőrzéseket január 4-e óta folyamatosan végzik, február 1- jétől pedig részt vesz a munkában a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság népgazdasági és társadalmi tulajdonvédelmi osztálya és gazdasági rendészete is, valamint a vállalati ellenőrök és az SZMT társadalmi ellenőrei. Néhány kereskedelmi és vendéglátó egység ellenőrzésére mi is elkísértük a kereskedelmi felügyelőket és a gazdasági rendészet munkatársait. Meruker 204. számú gólyaboltja, Mohács. Az áruátvétel kellős közepébe csöppentünk, s ha valaki azt gondolná, hogy csak decemberben jelentett problémát az új árak megállapítása, az téved. — Háromféle módszerrel oróbáljuk megállapítani az újonnan érkezett termékek árát — mondja Ruppert Györgyné üzletvezető. — Ha szerepel az áru a leltárban, akkor azt az árat vesszük figyelembe, ha nem, visszakeressük, hogy tavaly, a második félévben volt-e ilyen termékünk, ha nem. akkor úinak minősítjük, s úgy állapítjuk meg az árát. Természetesen meg kell keresni a helyes indexszorzót. A leltárban szerepel az ITJ (Ipari Termékjegy) szóm, a régi és az új ár. Ez utóbbihoz meg kell keresni a helyes indexszorzót, fiú, lányka, csecsemő, bőr, szőrme, belföldi és külföldi kategóriában. A Libero pelenkacsomag (tavaly október óta mór a harmadik áron szerepe). A régi ára 140 forint volt, az árváltozáskor 170 forintra emelték, január 22-én a legújabb ára 203 forint azon egyszerű oknál fogva, hogy kiderítették, ez a pelenka — bár Nagy- kátán gyártották — külföldinek számit, mert az alapanyaga nem hazai. Nemcsak a belföldi és a külföldi szorzók között von jelentős árnövelő különbség, hanem még a külföldinél is differenciálnak aszerint, hogy rubeles, vagy nem. Például az olasz inmport kezeslábas ára 484 forintról 942 forintra emelkedett, egy parányi rugdalózóé 125-ről 225 forintra, egy pelenka 14,10-ről 31,40-re, a bébi élőké pedig 13,10-ről 28 forintra. Arellenörzesen Március 31-ig 450—500 kereskedelmi és vendéglátó egységet ellenőriznek A Duna Áruház az egyhetes leltár után január 9-én nyitott. Nagy István igazgatótól megtudjuk, hogy a gyermekcipő forgalomról jobb nem beszélni. De nem tudtak eladni egyetlen férfiöltönyt sem, pedig lement az ára. Hogy mi a véleményük a baklenőrzése elmaradt, most derült ki, Hogy a termékek 90 százaléka az ITJ-szám, a pontos megnevezés és fantázianév nélkül került a leltárivre. Utólag a beazonosítás szinte lehetetlen. A szállítóktól ugyan megkapta a bolt az árjegyzékeket, de az ott meg nem Libero termékek □ pécsi Gólyaboltban Fotó: Szundi György fis és kamasztermékek árszínvonaláról? Egy csodálatos ezüstmintós pulóvert tesz elénk, 1660 forintba kerül, mint bakfisméret. Keresgélem a cédulán, hogy mitől bakfis ez az átlagos termetű nőknek alig félcombig érő, ejtett vállú holmi, de csak ennyit találok: „Farfalla Donna", mérete: ,,M". __ Most kezdődik minden e lölről — mondja Nagy István igazgató. — Tavaly a felnőtt méreteket sorolták kamaszba, most a kamaszmére- tűek árát csökkenteni kell, hát megfordul a kocka. ; A Boly és Vidéke ÁFÉSZ bólyi ruházati boltjában nem kevés gondot okoz a beazonosítás. Nem csodálkozom, hiszen a Made in Austria feliratú Triumph melltartókról joggal hihették: hogy az külföldi termék.A melltartó régi ára 441 forint volt, oz új 425 lett. Most kiderült, hogy ez helytelen ár, mert a termék belföldi, s így a helyes ár: 381 forint. Drávamenti ÁFÉSZ 9. számú vajszlói ABC áruházában nem o kellő figyelemmel jártok el az átárazásoknál. A leltár eltalált termékeket — kisiparos által készítettek — egyszerűen nem is árazták be. Emellett még akadt néhány hiányosság, például több termék értékesítési határideje lejárt. Többek között 164 doboz import húspástétomé, több doboz arckrémé, Fortepan fekete-fehér filmé, más termékeknél pedig hiányzott a magyar nyelvű használati utasítás. Az áfész vajszlói bútorboltjában pedig nem jó indexet használva számolták ki a gyermekbútorok árát, így azokat most a tényleges árnál olcsóbban árusítják. Ja A vendéglátó egységeknél az árkalkuláció és a bizonylati fegyelem ellenőrzése mellett nem maradt el a szokásos próbavásárlás sem. A vendéglátó egységek között — ugyanúgy mint a tavalyi ellenőrzéseknél — most is az Utasellátó Vállalat „vezet". Pécs, MÁV fŐDÓlyaudvar, tejbisztró. Két csabai kolbá- szos szendvicsnél „véletlenül" felcserélték az árat, eqy drá- qóbbal, s a helyes 7.50-es ár helyett 9,50-et számoltak egy- egy szendvicsért. Ételbár. Kávé, sütemény, szendvics. Sajnos a pultos hölgy goromba az ellenőrökkel, majd sértődötten elvonul a mosogató helyiségbe azzal, hogy ő most nem ér rá, ne zavarják. A szondázásnál kiderül az ok. A hölgy egy kissé ittas állapotban van. Peron büfé. A „tévedés” itt sem marad el. A próbavásárlásnál és a próbafogyasztásnál 26,70-nel számolt többet a felszolgáló. Az Utasellátó Vállalatnál tavaly a második félévben tartott három ellenőrzés eredménye: négy büntető és öt szabálysértési eljárás. A mostani ellenőrzésé: két szabálysértési eljárás kezdeményezése, és egy fegyelmi, az ittas hölgy ellen. Mohács, az Új Barázda Termelőszövetkezet sörözőjében az árképzési mechanizmus jó. Csak az induló árak megállapítása nehéz, például egy üveg üdítőitalnál. Az üdítőitalt több szállító is forgalmazza — Füszért, Pannónia Sörgyár, Zöldért —, a kérdés csak annyi, hogy az egyes forgalmazók hogyan számították ki az általuk megküldött árjegyzéken szereplő különböző árakat. Boly és Vidéke ÁFÉSZ III. osztályú büféje. A próbavásárlás után a beszerzési bizonylatokat és az árkalkulációt kérik az ellenőrök. Kiderül, hogy az egység vezetője a napi készpénzes vásárlásokról nem kért számlát, illetve egy összegben vezette be a vásárlásokat a naplófőkönyvbe. Az árkalkulációnál pedig — a saját kárára — nem vette figyelembe, hogy ő majd az ÁFA-val növelt összeg után fog adózni. — Az ellenőrzéseknél eddig kirívó problémával — Vajszló kivételével — nem találkoztunk — mondja Ritter Tamásné dr„ a Kereskedelmi Felügyelőség vezetője. — A helytelen ármegállapítás, téves árközlés miatt január 31- ig csak helyszíni figyelmeztetésben részesítettük a felelős bolti dolgozókat, azonban a türelmi határidő január 31-gyel lejárt. Ami még gondot okoz — vásárlói panaszokból derült ki —, hogy a boltokban nem kérdezik meq: például lakásépítéshez vásárolnak-e, s csak hagyományos áruházi blokkot adnak. Az adóhivatal pedig visszautasítja ezen a számlák alapián az ÁFA visz- szatéritési igényt. Marton Gyöngyi Szélesítik a S-os utat Négysávos lesz a pécsi bevezető szakasz A Közlekedési Minisztérium közelmúltban elkészült fejlesztési tanulmánya szerint a bu- dapest-barcsi 6-os számú fő- közlekedési út 2010-ig nem lesz autópálya. Mivel azonban az egyre dinamikusabbá váló forgalmi viszonyok szükségessé teszik a 6-os út „áteresztő képességének" növelését, a tanulmány az út bizonyos szakaszainak szélesítését irányozza elő. A főközlekedési út négy- sávúsítósára ott von szükség, ahol a forgalom nagysága egy nyomsávon 800-1800 egységjárműnél több óránként. Egységjárműnek a személygépkocsi felel meg. A pénzügyi lehetőségekhez igazítva fokozatosan szélesítik az utat: ennek részeként készült el tavaly a 6-os út tolnai elágazás és a szekszárdi delta közötti szakaszának négy- sávúsítása, s több kapaszko- dósóv építése. Idén a 6-os pécsi bevezető szakaszát - a va- sasi emelkedőtől a laktanyáig — alakítják négysávossá. Az igazsághoz tartozik, hogy a Pécsi Közúti Igazgatóság felmérése szerint Hirdtől lenne szükség négysávos útra, de erre — a vasasi vasúti híd tetemes költségekkel járó átépítése miatt egyelőre nem kerül sor. A kivitelezés tulajdonképpen — épületszanálásokkal, fakivágásokkal - elkezdődött, az út építéséhez tavasszal kezd a Pécsi Közúti Építő Vállalat, s befejezésére várhatóan még az idén sor kerül. A négysávos szakasznak az építési költsége 25 millió forint. Ezzel párhuzamosan átépítik a Budai vám csomópontját. A helyi autóbusz-pályaudvarból kivezető utat - eddig a vasúti sorompó közelében csatlakozott a 6-os- ra — áthelyezik a Tolbuhin úttal szemben, így egy „igazi” kereszteződést alakítanak ki. A forgalomirányító jelzőlámpákat természetesen ennek megfelelően átprogramozzák. A közeljövőben folytatják a tavaly, a szekszárdi deltáig elkészült útszélesítést: a 6-os út négysávos lesz a 65-ös út elágazásáig. S a tervek között szerepel egyebek közt, hogy a 6-os út pécsi kivezető szakaszát Kővágószőlősig szintén négysávosra szélesítik. R. N. Több közlekedési baleset a megyében Csökkent a halálos kimenetelűek száma Az okok közül a sebesség helytelen megválasztása van az élen A statisztika szerint az elmúlt esztendőben 905 személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt Baranya megyében, 6,2 százalékkal több mint az azt megelőző évben. A halálos balesetek száma (12 százalékkal) jelentősen csökkent, de a súiyos és a könnyű kimenetelűek növekedtek (5,7, illetve 8,6 százalékkal). A 47 halálos, a 315 súlyos és oz 543 könnyű kimenetelű közlekedési baleset egy részénél változatlanul szerepet kapott az alkohol. A balesetet okozók közül minden hatodik ittas állapotban vett részt a közúti forgalomban. A legtöbb baleset (198) oka a sebesség nem megfelelő megválasztása volt. Bitte Ferenc rendőr alezredes, a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési alosztályának vezetője szerint ezek nem csupán gyorshajtásból eredtek, hisz bizonyos esetekben — például nedves, csúszós úton — a KRESZ-ben megengedett sebesség alkalmazása is veszélyeket rejthet. Persze, előfordultak olyan balesetek is, melyek abszolút gyorshajtás miatt következtek be, például személygépkocsik a nagy sebesség miatt kicsúsztak a kanyarban. A baleseti okok rangsorában az elsőbbségadás meg nem adása (172) áll a második helyen. Leggyakrabban a védett útszakaszra figyelmetlenül rá- hajtók okoztak balesetet: elsőbbségadás kötelező táblákkal védett utaknál éppen úgy igaz ez a megállapítás, mint ott, ahol a jobbkézszabáiy dönt . . . A rendőrség igen szigorúan eljár a forgalomirányító lámpák piros jelzésén áthaladókkal szemben — 1987-ben több mint 500 feljelentést tettek, s ezekhez az automata fényképezőgép felvételeit is csatolták bizonyítékként. Talán ennek is köszönhető, hogy a jelzőlámpás csomópontokban kevesebb baleset történt, mint korábban. A gyalogosok hibájából bekövetkezett balesetek (151) közül elsősorban a figyelmetlen, féktávolságon belüli útra lépés okozott balesetet, de változatlanul sokan indulnak az út másik oldalára takart helyzetből körültekintés nélkül. Ez utóbbi esetben a járművezető nem tud felkészülni az elütés elkerülésére, mert vezessen bár defenzíven, a váratlanság az esetek többségében megoldhatatlan feladat elé állítja. Jármüvek műszaki hibájára 12 baleset vezethető vissza: ezek szinte kizárólag a fékrendszer hibájával, nem megfelelő állapotával voltak ösz- szefüggésben. Ez az adat jelzi, annak ellenére, hogy a hazai személygépkocsi-park fokozatosan öregszik, a jármüvek állapotának romlása ezzel nincs arányban. S ez a szigorú műszaki vizsgáztatásnak köszönhetői Baranyában a legtöbb balesetet személy- gépkocsival okozták (442), tehergépkocsival nyolcvanat, kerékpárral pedig hatvanöt. R. N.
