Dunántúli Napló, 1987. március (44. évfolyam, 59-89. szám)
1987-03-03 / 61. szám
{ / 1987. március 3., kedd Dunántúlt napló Megbénult a tömegközlekedés Pécsett Nehezen, de tárhatók a megyei utak Tudósok a véralvadásról A Pécsi Akadémiai Bizottság véralvadási munkabizottsága, a Veszprémi Akadémiai Bizottság haematologici albizottságával közösen tudományos ülést szervezett tegnap Pécsett. A PAB székházban megtartott egész napos szimpóziumnak 6 osztrák előadója is volt. Színvonalas és érdekes előadások hangzottak el többek között a vas- tagbél-végbél daganatok hemoterápiájáról, az idült leukémiák diagnosztikus és terápiás problémáiról. Nagy érdeklődés kísérte például az egyik bécsi professzor előadását, amely a csontvelő-transzplantáció mai eredményeiről szólt. Ifjúságpolitikai fórum Ifjúságpolitikai telefonos fórum volt tegnap Pécsett a Dunántúli Napló Sze.rkesztőségéNagyon vártuk mór a tavaszt, majdnem elfelejtettük a telet - legalábbis ezt jelzi a Baranyában és Dél-Dunántú- lon a tegnapi hávazás nyomán kialakult helyzetkép. Tolna megyében, a hatos úton a kora esti órákban három baleset történt és megyénkben is gyakoriak voltak a koccanások. Pécsett nagyon lelassult a közlekedés, szinte nem volt olyan hely, ahonnan ne jelentettek volna torlódást. A Landler Jenő úton sok autó összecsúszott, a mecseki utakon pedig csak hosszas kínlódás után vergődtek föl a kocsik. Megbénult a pécsi helyi buszközlekedés. A Pannon Vo- tán ügyeletén este könnyebb volt a még közlekedő 2-es, 3-as, 6-os, 7-es, 20-as, 21-es, 41- es, 42-es járatok számát fölsorolni, mint az összes többiét, azok \jgyanis nem indultak útnak, kivéve a Budai állomás bányászjáratait. A menetrend semmiféle támpontot nem jelentett, a rendesen 36 perc alatt célba jutó 3-as például egy óra alatt sem tudta végigcsúszkálni útvonalát. A BZ- 11-48-as rendszámú 1-es járat vezetőjének munkáját viszont többen köszönték: bár az autómentő segítségére kétszer is szükség volt, másfél óra alatt mégis hazavitte a kertvárosi utasokat. Ez a fajta felelősségérzet nem tükröződött viszont azoknak a munkájában, akiknek a pécsi utak tisztítása volna a föladata. Nehezen bár, de járhatóak voltak a megyei útvonalak, dél körül indultak ki az első sószóró és ekés autók a Közúti Igazgatóságról, és a három megyében - Tolna, Somogy, Baranya - 43 gép járta ma éjjel a fő- és mellékutakat. A távolsági buszjáratok is Pécsen belül „szedték össze" 20-40 perces késésüket, a városon kívül tartani tudták a menetidőt. Nem voltak késések a MÁV-nál, pontosan jött végig a pályán a miskolci gyors isv Nehezen jártak ugyanakkor a taxik, egy-mós- fél órába telt, míg a rendelés helyére jutottak. A Pécsi Sütőipari Vállalatnál készenlétbe állították a tartalékkocsikat, és több járműre fölkerültek a hóláncok. Mint Szentesi Flórián elmondta, több üzletbe szállítottak a szokott mennyiségen fölül, ez remélhetően megkönnyítette a reggeli indulást. Az igények esetleges növekedésére fölkészültek. A Tejipari Vállalatnál sincs egyelőre gond, ^ beszállításokkal szinte időben végeztek. A tegnapi műszakváltósok a Szénbányáknál jelentősebb hiányzások nélkül zajlottak. A mentőknél Bende Lajos szolgálatvezető panaszolta, hogy sok helyre alig tudtak eljutni. Külön gondot okozott, hogy a Honvéd Kórház volt az ügyeletes, és azt a felüljárókon át szinte lehetetlen volt megközelíteni. Szokásos ügyeleti körtelefonunk során semmi rendkívüliről nem kaptunk beszámolót, egyedül az okozott némi bajt, hogy a szokásos kis hibák elhárításához most nehéz volt odaérni. Sz. Konez I. Lezárták a Bajcsy-Zs. út egy szakaszát a Rákóczi út és a Szalai A. út között Fotó: Proksza László Az amúgy is nehézkes pécsi járműközlekedés az elkövetkezendő két hónapban még körülményesebb lesz. Tegnaptól ugyanis lezárták a forgalom elől a belváros egyik fő ütőerejének számító Bajcsy-Zsi- linszky utat, a Szalai András és a Rákóczi út között. Miért van erre szükség? A Bajcsy-Zsilinszky út e szakaszának burkolata nagyon megrongálódott az elmúlt években, ezért a városi tanács építési és közlekedési osztálya beütemezte az út teljes korszerűsítését. Program szerint ennek a munkának faltét hónapig tart a kivitelezés valy kellett volna elkészülnie, de a szűkös pénzügyi lehetőségek miatt a kivitelezés áthúzódott az idei esztendőre. Fel- kolt-e, hogy ilyen hosszú idemerül a kérdés, vajon indo- kolt-e, hogy ilyen hosszú ideig dolgozzanak ezen az ajig négyszáz méteres szakaszon? Mint megtudtuk, nem csupán új aszfaltszőnyeg-terítés történik ... A fennálló rendelkezések értelmében amennyiben új burkolattal látnak el egy utat, A nemzetiségi színjátszás bázisintézménye ✓ Színháztermet avattak Szekszárdon (Munkatársunk telefonjelentése) Szekszárdon, a Babits Mihály Művelődési Központban hétfőn este színházavató előadást tartottak. Hans Sachs három egy- felvonásos vásári komédiájával {rendezte: Máté Lajos) megnyílt az ország első német nyelvű nemzetiségi színháza: a Szekszárdi Német Bemutató- színpad, a Deutsche Bühne. A 120 személyes, szép kamaraterem néhány hete készült el a Babits Művelődési Központ oldalszárnyának rekonstrukciójával. Előadás előtt Gazsó Ferenc művelődési miniszterhelyettes és Hambuch Géza, a Magyarországi Németek Demokratikus Szövetségének főtitkára mondott beszédet. A színház sajátos helyzetben kezdte működését. Első bemutatóját ugyanis - budapesti színművészekkel német nyelven - 1984. február 20-án tartotta meg: 1985. januárjától viseli hivatalosan is a nevét — azonban mindeddig nem volt önálló helyisége. Irányítói ezt az időszakot tegnap estig kísérleti szakasznak tekintik. Ez időszakban 200 rendhagyó irodalmi órát tartottak az ország kilenc német, nemzetiségeik lakta megyéinek mintegy 90 iskolájában, ezen túl volt két színházi bemutatójuk is. Ezekkel 42 alkalommal keresték fel német nemzetiségek lakta községeinket. Egyebek közt erről tájékoztatta a sajtó munkatársait tegnap délután Stark Ferenc, a Művelődési Minisztérium nemzetiségi önálló osztályának vezetője és Hambuch Géza. Mint elmondták a Deutsche Bühne olyan intézmény, amely kistelepüléseken is a színpad eszközeivel segíti elő a hagyományos nemzetiségi kultúra ébrentartását, nyelvben, színházi élményekben egyaránt az anyanyelvi műveltség fennmaradását, előbbrejutását. Alapvetően az új szekszárdi kamaraterem bázisintézménye a sokfelé és sokirányú feladatokat teljesítő Deusche Bühné- nek, amely elsősorban tájelőadásokat és rendhagyó irodalmi órákat tart a továbbiakban is. Irodalmi esteket iktat műsorába a német költészet megismertetésére, továbbá a pécsi Lenau Klub erre szövetkezett amatőr csoportjának közreműködésével pódiumesteken a Magyarországon kisarjadt német nemzetségi nyelvű irodalmat is támogatni kívánják. A színháztermet a Tolna Megyei Tanács kulturális alapjából valósították meg 6,5 millió forint költséggel. Végezetül Stark Ferenc tisztelettel köszönetét mondott azoknak a színművészeknek, akik kezdettől vállalták szép hivatásuknak ezt a külön áldozatos küldetését: színpadi művek előadását németül. Az est sikereit is ők aratták le: Gera Zoltán, Dobák Lajos, Ábrahám Edit, Simorjay Emese, Ujlaky Károly, Sórközy Gergely, Hetényi Árpád és Kertész Judit színművészek. W. E. úgy azt öt évig nem, illetve csak nagyon alapos indok alapján lehet felbontani. Éppen ezért született a döntés, hogy az útkorszerűsítéssel pár huzamosan kerüljön sor a közművek rekonstrukciójára. Ennek részeként a Pécsi Vízmű kicseréli az út alatt húzódó teljes vízvezeték rendszert, a DÉDÁSZ szigetvári üzemegysége a kommunális és közvilágítási kábeleket, a DDGáz pedig gázbekötéseket hajt végre. Mivel nem tudnak egy- időben dolgozni a kivitelezők, ezért van szükség a két hónapra, s azzal is számoltak, hogy főleg márciusban az időjárás sem lesz mindig kedvező. A tervek szerint a szakipari munkák április elejére befejeződnek, s ezt követően vonulhat a helyszínre a Pécsi Közúti Építő Vállalat, mely április végéig elvégzi az új kiemelt szegély építését, a járda és az útburkolat teljes felújítását. A munkát ezért ütemezték erre a két hónapra, mert ekkor még kevésbé nagy a város idegenforgalma, somost lehetőség van a forgalom viszonylag zökkenőmentes elterelésére. S lévén, hogy a Bajcsy-Zsilinszky út része a felvonulási útvonalnak, azt szeretnék, hogy május elsején ezen a felújított úton haladhassanak az ünneplők. ígéret szerint a Bajcsy-Zsi- linszky út e szakaszának korszerűsítése április véqére befejeződik, a beruházás költsége eléri az ötmillió forintot. R. N. ben. Ez alkalommal este 7-től 9 óráig, a 10-063-as telefonszámon a „Jövőnk a tét" akcióval kapcsolatos kérdésekre adtak választ az érdeklődő fiataloknak a KISZ Baranya Megyei Bizottsága munkatársai. Felvételünkön Gonda Tibor, a KISZ Baranya Megyei Bizottsága titkára, Ádám Erika a Dunántúli Napló képviseletében, Tölgyesi Márta, a KISZ Baranya Megyei Bizottsága titkára és dr. Horváth Csaba, a KISZ Baranya Megyei Bizottsága titkára. Az ifjúság- politikai fórummal egyidőben a pécsi városi televízióban dr. Fodor László, a KISZ Baranya Megyei Bizottsága első titkára és ifj. dr. Zeller Gyula, a JPTE Közgazdaságtudományi Egyetem adjunktusa beszélgetett a riporterrel a „Jövőnk a tét” országos akcióról, és az ezzel kapcsolatos tudnivalókról. (Fotó: Kóródi Gábor) A Szent Jupát túljutott a Horn-fokon Fa Nándor és Gál József egészséges, a hajó sértetlen A Szent Jupát nevű magyar vitorlás, fedélzetén Fa Nándorral és Gál Józseffel szerencsésen áthaladt a Drake- átjárón és megkerülte a Horn- fokot. A föld körüli vitorlásexpedíció tagjai ezzel sikeresen túljutottak utazásuk legveszélyesebb szakaszán. A dél-amerikai Tűzföld alatt húzódó sziklás, zótonyos óceáni övezet a viláq hajózásának leghirhedtebb vidéke, ahol eddig már nagyon sok hajó pusztult el. A Csendes-óceán és az Atlanti-óceán találkozásánál az év minden szakában hatalmas viharok dúlnak, az Antarktisz felől pedig úszó jéghegyek veszélyeztetik a hajózást. Mint az MHSZ buda- pesi rádióüzemében elmondták, a legkritikusabb órákban a Szent Jupát'al megszakadtak a rádióösszeköttetések, annak ellenére, hogy a kijelölt rádióállomások éjjel-nappal próbálták felvenni a kapcsolatot a hajósokkal. A Horn-fok küzdelmes, de sikeres megkerüléséről hétfőn hajnalban érkeztek az első jelentések, a magyar vitorlás útját ugyancsak figyelemmel kisérö új- zélandi, chilei és argentin rádióamatőröktől. Az első hírek szerint az clig 10 méter hosszú vitorlás tomboló viharban, 10—15 méteres hullámok között, óránként 90—100 kilométeres szélben, a vitorlásoknál rendkívül gyorsnak számító 32 kilométeres óránkénti sebességgel szelte ót a Drake-átjárót, s hagyta maga mögött a rettegett Horn- fokot. Az első jelentésekből kiderül, hogy a hajót jelentős károsodás nem érte, a két sportoló egészséges. Megkezdődött a munka a Bajcsy-Zsilinszky úton A pécsi Hunyadi út tegnap délután 4 óra tájban. Mozgásképtelen személygépkocsik és autóbuszok. A Landler Jenő utcában — igy telefonálták — 40 gépkocsi csúszott össze. Fényképei azért nem tudtunk készíteni, mert sötét volt. Köztisztasági, úttakaritás? Hol? Ezt kérdezte a megbénult közlekedés minden résztvevője. A felüljáróra sem tudtak például homokot, vagy salakot szórni? Mentőautók, autóbuszok sem tudtak túljutni rajta. Havat hozott a tavasz
