Dunántúli Napló, 1985. szeptember (42. évfolyam, 240-269. szám)
1985-09-10 / 249. szám
e Dunántúli napló 1985. sieptember 10., kedd Mit mond a jogszabály? Változások a társadalom- biztosítási jogszabályokban Gyermekápolási táppénz Az alábbiakban a szeptember 1. napjától életbelépett társadalombiztosítási jogszabályváltozásokról adunk tájékoztatást. Az 1985. évi 1. sz. törvény- erejű rendelet 2. §-ával módosított 1975. évi II. törvény 19. § (l)bekezdése értelmében a táppénz a beteg gyermek ápolása címén a) a gyermek egyéves koráig korlátlanul, b) az egy évesnél idősebb, de háromévesnél fiatalabb gyermek ápolása címén évenként és gyermekenként 84 naptári napon át, ej a háromévesnél idősebb, de hatévesnél fiatalabb gyermek ápolása címén évenként és gyermekenként 42, egyedülállónak 84 naptári napon át, d) hatévesnél idősebb, de tízévesnél fiatalabb gyermek ápolása címén évenként és gyermekenként tizennégy, egyedülállónak 28 naptári napon át jár. Új a rendelkezések között, hogy az egyévesnél idősebb gyermek ápolása címén az egy-egy évre járó, de igénybe nem vett napok a következő évre (évekre) átvihetők. Az ismertetett és igénybevehető napok mennyisége a gyermek egyik születésnapjától a másikig tart. Amit ezen idő alatt (tárgyév) nem vett a szülő igénybe az a következő évre átvihető és növeli abban az évben igénybevehető táppénzes napok számát. Például. A gyermek az ötödik életévét 1985. július 1. napján töltötte be. Ez esetben az irányadó időszak 1985. július 2-től, 1986. július 1-ig terjed. Az új szabályok szerint ezen időre a gyermek betegsége címén a szülőt 42 napra illetheti meg táppénz. A gyermek egészséges volt, illetve a szülő csak 20 napot vett igénybe, tehát ebből az időből maradt a következő időszakra (1986. július 2-től, 1987. július 1-ig) még 22 nap, amit felhasználhat. Az új tárgyévben a most ismertetett rendelkezések szerint a gyermek után a szülő 14 napra lenne jogosult táppénzre, de az igénybe nem vett 22 nappal növekedett az igénybevehető idő mennyisége. Ez évben tehát a gyermek után a szülő betegség esetén 36 napig jogosult gyermekápolási táppénzre. Nem vihetők át az igénybe nem vett napok arról az évről, amelyben a fizetés nélküli szabadság, a külföldi tartózkodás időtartama a 180 napot meghaladta, vagy a biztosításban töltött idő a 180 napot nem érte el. Egyszerűsödött a táppénz igénylésének rendszere is. Már nem kell a szülőknek együttes kérelmet előterjeszteni akkor, ha az apa akarja igénybe venni a táppénzt. A gyermekápolási táppénzt az anyának a biztosítás fennállása alatt és megszűnése utón a munkáltatónál működő társadalombiztosítási kifizető- helytől kell kérnie. Abban az esetben, ha a munkáltatónál nincs társadalombiztosítási ki- fizetőhely, úgy az ellátást a munkáltató székhelye (telephelye) szerint illetékes társadalombiztosítási igazgatóságtól — Baranyában a Pécsi Társadalombiztosítási Igazgatóságtól - kell kérni. Tájékoztatásul elmondjuk, hogy a munkaviszonyban, szövetkezeti tagsági viszonyban és bedolgozói jogviszonyban álló biztosítottaknak, ha nincs a munkahelyen társadalombiztosítási kifizetőhely, akkor is a munkáltatónál kell bejelenteni a táppénzigényüket és csatolni a szükséges iratokat, (a keresőképtelen állományba vételről szóló orvosi igazolást). Ezután kerül sor a többi szükséges adat igazolására, majd az igény továbbítására a társadalombiztosítási igazgatóság felé. Abban az esetben, ha a gyermek egyéves kora után az együttélő házastársak (élettársak) közül a nem egyedül álló apa kéri a gyermekápolási táppénzt, a nevére kiállított keresőképtelen állományba vételről szóló orvosi igazolást a munkáltatójánál kell benyújtania, és egyidejűleg közölnie kell a házastársának (élettársának) a nevét, személyi adatait és azt, hogy jelenleg hol, milyen jogviszonyban áll, illetőleg milyen táppénzre jogosító tevékenységet folytat. Az apa munkáltatója az igénybejelentést követő 3 napon belül köteles megküldeni az anya munkáltatójának az orvosi igazolással együtt a szükséges okmányokat. Ha az anya munkáltatójánál nem működik társadalombiztosítási kifizetőhely, úgy az anya munkáltatója a megküldött okmányokat az anya személyi adatainak és a munkaviszonyra vonatkozó adatoknak a közlésével továbbítja a társadalom- biztosítási igazgatósághoz. A mezőgazdasági szövetkezeti tagok a gyermek betegsége esetén gyermekápolási táppénz helyett betegségi segélyre jogosultak. Abban az esetben, ha az együttélő szülők közül az egyik mezőgazdasági szövetkezeti tag, a szülők közös háztartásában lévő egy-egy gyermek ápolása címén igénybe vett betegségi segélyezési és táppénzes napokat együttesen kell figyelembe venni (előzményként). A jogszabály módosulások időszakában is részesülnek, vagy már korábban részesültek ellátásban kisgyermekes szülők. Az átmeneti időszakra újból meg kell állapítani, hogy mennyi gyermekápolási táppénzre jogosult a szülő. Az újbóli megállapításánál az igénybe vehető napok számába be kell számítani az 1985. szeptember 1. napja előtt a korábbi szabályok szerint járó és igénybe nem vett napokat is. Például: a gyermek 1985. szeptember 28. napján tölti be a negyedik életévét és az anya a korábbi szabályok szerint járó 30 napot eddig nem vette igénybe. Az új szabályok szerint a 30 napot is beszámítva, 42 nap járna az anyának, azonban ebből a gyermek születésnapjáig csak 28 napot vehet igénybe. El kell mondanunk, hogy ha a gyermekápolási táppénzt ha az apa egyedülállóság címén igényli, akkor igényét a munkáltatójánál működő társadalombiztosítási kifizetőhelynél kell kérnie. Ha ilyen nincs, akkor a társadalombiztosítási igazgatóságnál. Ismertetésünket folytatjuk. S. A. A gépkocsivezető látása A legtöbb ember azt gondolja, hogy a látóképesség olyan adottság, amelyen nem sokat lehet változtatni: legfeljebb szemüveget ad az orvos, ennél többet nem tehetünk. Annyi bizonyos, hogy a rövidlátáson vagy a látásnak öregkori romlásán másképpen is lehet segíteni. Ám egyedül a látásélesség —- bár nagyon fontos — semmiképpen sem elegendő ahhoz, hogy az embert valóban „látóvá” tegye. A puszta látásnál sokkal többet jelent a meglátás képessége, az áttekintés sok-sok gyakorlatot feltételező tudománya és az előrelátásnak esztendők során szerzett tapasztalata. Ezt semmiképpen sem kapjuk készen, hanem csak hosszú tanulással és gyakorlással jutunk hozzá. Éppen úgy; kell ezt tanulnunk, mint az írást, az olvasást és a számolást. A gépkocsivezető látása abban különbözik a többi emberétől, hogy a forgalomnak pillanatról pillanatra változó folyamatában nemcsak azt látja, ami egy-egy pillanatban éppen történik, hanem azt is előre látja, ami a következő pillanatokban fog történni. A közlekedés lényegéhez tartozik a pillanatról pillanatra való változás. A közlekedést az ismeri, aki nemcsak azt a pillanatot látja, amelyben éppen benne van, hanem aki előre látja a következő pillanatokban bekövetkező szituációkat is. A jó gépkocsi- vezető olyan, mint a jó futballkapus, aki már a kapura törő csatár mozgásából, helyezkedéséből meg tudja ítélni, hogy a következő pillanatban hová kerül a labda, és szinte már előre odavetődik, hogy elfoghassa. így van a gépkocsivezető is a forgalom látásával. Nemcsak azt látja, hogy valóságosan hány ember és jármű van előtte (statikus látás), jóllehet ezekre az adatokra is feltétlenül szüksége van. A forgalom látása tulajdonképpen dinamikus látás, vagyis olyan készség, amellyel az ember meg tudja állapítani, hogy a jelen helyzetből milyen helyzet fog kialakulni a következő pillanatban. A gépkocsivezető dinamikus látása nemcsak az útviszonyoknak, hanem a közlekedő partnerek mozgásának megfigyelésében is érvényesül. Igen fontos útbaigazításokat kap a gépkocsivezető a közlekedésben résztvevőktől, ha megfigyeli szándékukat. Ha megkérdezünk tapasztalt gépkocsivezetőket, miről tudják meg, hogy az előttük haladó vezető jobbra vagy balra szándékozik-e bekanyarodni, rendszerint azt felelik, hogy ezt egyszerűen „megérzik”. Pedig itt egyáltalán nem valami homályos megérzésről van szó, hanem olyan megfigyelési tapasztalattal van dolgunk, amely kezdetben tudatos volt, ma már azonban az alacsonyabb agyi központokba tevődött át, és így teljesen „megérzésszerű- en", automatikusan megy végbe. A gépkocsivezető dinamikus látása tehát nem valamiféle vele született tulajdonság, hanem a vezetési gyakorlatban kialakult és kifejlesztett, tehát szerzett tulajdonság. Szakértők szerint ez a gépkocsivezetői látásmód, amelyet joggal sajátos „járművezetési érzék”-nek is nevezhetünk, 150—200 ezer kilométer levezetése után fejlődik ki, tehát több év kell a beidegzéséhez. A kutatások azonban azt is igazolják, hogy ez az időszükséglét a felére csökkenthető, ha a kiképzés ideje alatt korszerű didaktikus eszközöket és módszereket alkalmaznak (például sok-sok oktatófilmet). Az előrelátó vezetési stílus tehát nemcsak saját kárunk, esetleg baleseteink árán tanulható meg, hanem intézményesen szervezett oktatás keretében is megszerezhető. Iskolás gyermekeinkért K öszöntjük Önöket abból az alkalomból, hogy gyermekük, unokájuk megkezdi iskolai tanulmányait az első osztályban. Szeretnénk önöknek segítséget nyújtani ahhoz a felelősségteljes feladathoz, amely a szülői ház tennivalóit tartalmazza a gyermek egyetemes nevelésében, a biztonságos közlekedésben; életének, testi épségének óvásában. Mielőtt a gyerekek önállóan, egyedül kezdenek közlekedni, először mutassuk meg nekik az iskolába vezető legbiztonságosabb utat. Hívjuk fel a figyelmüket arra, hogy ezen az útszakaszon melyek az alapvető közlekedési tudnivalók. Mondjuk el: ahol gyalogos-átkelőhely van, mindig ott menjenek át, de itt is figyeljenek, nézzenek körül. A járdán, az úttesttől lehető legtávolabb eső részén haladjanak, közel a házakhoz, kerítésekhez. Ha kísérjük a gyereket, mindig mi menjünk az úttest felé eső oldalon. A gyerekeket szoktassuk arra, hogy az úttesten egyenes irányban menjenek át úgy, hogy lássák a közlekedő kocsikat, és őket is lássák a járművezetők. Az útkereszteződésekben figyeljenek a bekanyarodó járművekre; értessük meg velük, hogy a járművezető a villogóval jelzi bekanyarodási szándékát. Tanítsuk meg a gyerekeket a közlekedési lámpák jelzéseire és arra is, hogy a jelzéseket tartsák tiszteletben. Mondjuk el nekik, hogy ilyenkor is figyeljenek, nézzenek körül, mert a járművezető is követhet el hibát. Nagyon fontos tudnivaló, hogy ahol nincs járda, a gyerekek mindig szembe haladjanak a forgaFokozott közúti ellenőrzést tart a rendőrség társadalmi segítők bevonásával szeptember 9-e és okotóber 11-e között. Az akcióhónapoi indokolja, hogy nagyon kedvezőtlen a baleseti helyzet, nőtt a halálos és súlyos kimenetelű balesetek száma. Az egy hónap alatt különösen nagy figyelmet fordítanak a gyorshajtókra, a kanyarodás, előzés szabályait megsértőkre, az ittas vezetőkre, s a A lakóépület előtt parkolóban a jól öltözött úr bő fél órát várakozott a mellette álló autó tulajdonosára; aki oly közel állt gépkocsija bal oldalához, hogy nemcsak beszállni, de az ajtót kinyitni sem tudta Trabantján. Kijelölt, felfestett parkolókban is naponta látni másik helyre átnyúló, ferdén, keresztben beálló gépkocsikat, melyek a szabályosan beálló autósoknak okoznak nehézséget, kellemetlenséget. A minap az ügyeletes orvos szabályosan várakozó gépkocsija mögé állt b' egy rikító színű La da. ,,Na, mit van úgy oda, csak lommal. Vannak gyerekek, akik nem mernek a kocsikkal szembe menni, különösen sötétben, amikor o fényszórók elvakit- ják a szemüket. Magyarázzuk el, hogy ilyen esetekben álljanak meg párhuzamosan a kocsival, amíg az elhalad. S ha már sötétről volt szó: soha ne feledkezzünk meg arról, hogy a korán sötétedő hónapokban tényvisszavető anyagot tegyünk a gyerek öltözetére, iskolatáskájára. Amikor a gyereket utasként visszük magunkkal, vagy együtt utazunk tömegközlekedési jármüveken, mindig figyelmeztessük: leszállás után jól nézzen körül, mielőtt az úttestre lép. A gyereket neveljük arra, hogy a rendőrt az utcán is jóbarátnak tekintse. Olyan barátnak, akire mindig, mindenben számíthatunk. Ha bármilyen baja van, ha eltéved —• a rendőrtől kérjen segítséget. (jondoljanak arra, hogy a gyerekek olykor többet tanulnak abból, hogy figyelik, amit csinálunk, mint abból, amit mondunk nekik. Mutassunk a gyerekeknek a közlekedésben is jó példát. Ezzel is segítik legféltettebb, legdrágább kincsünk gyermekeink életének, testi épségének védelmét a közutakon. gyalogosan szabálytalankodókra is. Az ellenőrzés során a járművek műszaki állapotát is megnézik, elsősorban a megfelelő gumikat, de vizsgálják a zajos kipufogókat, s a füstölgő autókat is. Számítani lehet arra is, hogy a rendőrség rendelkezésére álló technikát --- Traffipax, radarpisztoly, motoros fényképezőgép a szokásosnál gyakrabban használják. egy percre ugrottam be a barátomhoz” felkiáltással hagyta ott az elképedt orvost a Lada tulajdonosa. Gyakorta látni bezárt garázsajtók előtt, kapuk bejáratánál várakozó autókat, melyeket sokszor csak hatósági segítséggel lehet önnön elszállítani. Valahogy „divat” lett a szabálytalon várakozás, az önző, mások érdekeit semmibe vevő magatartás! Pedig a szabályos várakozás nemcsak pénztárca kímélő manőver, felesleges bosszúságtól is megkíméli az embert. Próbáljuk meg! B. Gy. STOP A rengeteg autót felvonultató szeptemberi nagy autóvásár után Pécsett sokan keresték fel a Merkur használtautó telepét, hogy ott próbálják reális áron értékesíteni kocsijaikat. A telepen kínált autók között sok a Lada, melyek három—tíz év közötti korban vannak és 54— 125 ezer forint közötti áron kínálják őket eladásra. Látható granciális Trabant és Dácia közel új áron, három éves Skoda 120-as 119 ezerért. A pécsi Merkur telep szeptember 30-ig csak bizományi értékesítést, vagy csereakció lebonyolítását vállalja, október 1-től azonban ismét vásárolnak készpénzért is személy- gépkocsikat. A közkedvelt finn gyártmányú napfénytető soron kívüli beszereléssel kapható a Shell Pécs- váradi úti szervizében Pécsett. Az alkatrész üzletükbe Wartburg, Moszkvics és Dacia vonóhorgok, Lada karosszériaelemek is érkeztek. Az elmúlt napokban új forgalmi rendet léptettek életbe a Komló és Mecsekfalu közötti országúton. Ezentúl az egyenes irányban haladó gépjámüvekkel szemben elsőbbséget élveznek azok a gépkocsik, amelyek a si- kondai városrész felé vezető útra kívánnak rákanyarodni. A közlekedési szervek a változás miatt fokozott óvatosságra hívják fel az arra haladó gépjárművezetők figyelmét. A nyári szabadságok miatt rövidített munkaidőben dolgozó gépi felsőmosó a héten már ismét teljes kapacitással várja az autósokat Pécsett, a Fürst Sándor utcai Bp. kútnál. Hétfőn és szombaton 8 és 16 óra, keddtől péntekig 6 és 22 óra között tart nyitva a naponta mintegy 100 személykocsi tisztítására alkalmas autómosó, melyet a nyári hónapokban meglehetősen gyéren látogattak az autósok. A Magyar Autóklub Baranya megyei Szervezete az eszéki társszervezettel közösen szeptember 21-én rendezi meg az immár hagyományos Pécs—Eszék autóstalálkozót, melyre nevezéseket a záros létszám miatt már nem fogadnak el. Szeptember 21-én délelőtt 9 órától Pécsett Lvov-Kertvárosban a DÉDÁSZ parkolójában látványos ügyességi versenyen dönti el a 25—25 autós, hogy ebben az esztendőben melyikük a legügyesebb a két autóklub versenyzői közül. Futózott téli gumik érkeztek a pécsi Hold utcai autószervizbe Trabant, Lada, Dacia és Polski Fiat típusokhoz. Húsz baleset. Az elmúlt héten 20 személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt a megyében, kaptuk a tájékoztatást a Baranya megyei Rendőrfőkapitányság közbiztonsági és közlekedési osztályától. Hat súlyos, tizennégy pedig könnyű kimenetelű volt. Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR MKBT * ---------------------------------Kiem elt f orgalomellenörzés Parkolunk, de hogyan?
