Dunántúli Napló, 1985. július (42. évfolyam, 178-208. szám)
1985-07-21 / 198. szám
Enyhíthető az építési a Balatonnál? tilalom \ 41 3. oldal I Peremen a Centrum? Hétfőn 4 órás világkoncert Kalózok a videotengeren ” Világ proletárjai, egyesüljetek I vasárnapi Dunántúli napló XLII. évfolyam, 198. szám 1985. július 21., vasárnap Ara: 2,80 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Már jövőre! Új termék Pécsről Minnova Rt. Fehérbauxil’of gyártanak majd a benzinbontó épületeiben Együtt az alaptőke - Osztrák technológia - Tűzálló falazatok legértékesebb alapanyaga '-----TEGNAP — T ÖRTÉNT ÉPFU-s műszak Az 5. számú ÉPFU bille- . nősállomónyóból tegnap 30 kocsi dolgozott. A tikkasztó melegben a PAN- NOLIT Kőbányászati Vállalat Lauber homokbányájából hordták a meddőt a Bárány úti volt kőbánya visszatöltésére, illetve a magán megrendelőknek szállítottak homokot Pécsre és a megyébe, azonkívül a BÉV megrendelésére az István-aknai építkezésen is folyamatosan szállították a kitermelt földet, a 3 kilométerre lévő lerakóhelyre. Nemzetközi Tisza-túra Szombaton a Szabolcs- Szatmár megyei Tivadarban ünnepélyes tábornyitáson köszöntötték a nemzetközi Tisza-túra egyik starthelyéről indulókat, csaknem háromszáz evezőst. A Tisza- menti megyék természetbarát szakszövetségei által most tizennyolcadik alkalommal megrendezett háromhetes vizitúrára hat országból — Ausztriából, Csehszlovákiából, Lengyel- országból, az NDK-ból, az NSZK-ból és hazánkból — csaknem hatszázan neveztek be. Befejeződött a nemzetközi Bartók-szeminárium Gálahangversennyel zárult szombaton Szombathelyen a tizenkilencedik nemzetközi Bartók-szeminárium. A július 7-től 20-ig tartó mesterkurzuson huszonegy országból több mint százötven muzsikus, zenepedagógus vett részt. A szemináriumot ezúttal a nyolcadik alkalommal rendezték meg Szombathelyen — ahol 1940-ben az utolsó vidéki hangversenyét tartotta Bartók Béla —, tizenegyszer a fővárosban tartották a Bartók-szeminó- riumot. Az idei képzést karmestereknek, zongoristáknak, vonósnégyeseknek, hegedűduóknak és zongoraduóknak hirdették meg. A rendezvény ezúttal fesztiváljellegű volt, a résztvevők több nyilvános koncerten léptek föl; a hangversenyek műsorát Bartók életművéből és a huszadik századi zeneszerzők alkotásaiból állították össze. A magyar bauxitkincsnek csak egy része, annak is csak alumíniumtartalma és egy-két kísérőeleme hasznosítható a jelenlegi, hagyományos fel- dolgozási módokkal. A Tatabányai Szénbányák műszaki ■szakemberei kezdeményezték olyan új feldolgozási mód ki- fejlesztését, amellyel a vastartalom és az egyéb értékes kísérőelemeket is hasznosítani lehet. A MÉV és a tatabányaiak közös szabadalma a megvalósulás küszöbén van, ugyanis a megszűnő pécsi benzinbontó épületeiben néhány berendezés felhasználásával és mintegy 170 milliós beruházással a tűzálló falazatok legértékesebb alapanyagát, fe- hétbauxitot gyártanak majd Pécsett. A beruházás költségét a feldolgozásra alakult részvénytársaság, a MINNOVA alaptőkéjéből, hitelből, az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság és az Ipari Minisztérium támogatásából, valamint a berendezéseket és technológiát szállító osztrák cég hozzájárulásából sikerült előteremteni. Tóka Jenő, a Mecseki Érc- bányászati Vállalat vezérigazgatója, a MINNOVA Rt. igazgató tanácsának elnöke, az innovációs vállalat születésének körülményeiről és jövőjéről tájékoztatott. (Folytatás a 3. oldalon) Enduro — vagyis túramotoros versenyt rendeztek tegnap Fécsett. Az esemény egyben léke—Barátság Kupa futam is volt. Tudó sitásunk a 8. »Idolen. Cseri László felvétele Az AN-gépek szinte pontos mása Ma délután gálarepülés Pogányban Harmincezres fordulatszámmal kergetik egymást a kis modellek Harmincezres fordulatszámmal kergeti egymást három kis modell — furcsa koreográfiára táncol a kör közepén a három röptető; a kör szélén pedig bukósisakos marcona férfiak különféle herkentyűkbe öltözve, a mechanikusok, akik a roppant fordulatszámot a kis motorokba hergelik. A másik pályán méternyi gépek figuráznak, le-fel- oda-vissza; a négy irány ösz- szes lehetséges kombinációjában: javában tart az uránvárosi pályán a Mecsek repülőmodellező nemzetközi verseny. Mohay István . a sorsolással, indítással, reklamálásokkal van elfoglalva, a versenyzők a gépükkel, magukkal, ellenfeleikkel; a pécsi modellezősport atyamestere csak arra ér rá, hogy interjúalanyt prezentáljon, Kassai Tibort.- Én mór nem repülőmo- dellekkel foglalkozom, hanem főképpen hajómodellezéssel és autómodellezéssel, de csináltam a repülőmodellezést is — mondja Kassai Tibor, oki ötödikes korában, tehát már viszonylag régen, 1960-ban jegyezte el magát a modellező- sporttal. Hogy a repülőmodel- lekkel sem szakított teljesen, őzt mi sem bizonyítja jobban, hogy a híres neves AN—10/A nogymodell építésében is részt vett.- Mohay István tervezte a négymotoros gépet, amely szinte pontos mása az eredeti AN-gépnek. Azért csak szinte, mert ha pontosan kicsinyítenénk minden részletében, akkor nem volna hajlandó repülni. De ez repül, s erről meggyőződhetnek vasárnap délután, a pogányi repülőtéren bárki: ez a modell is ott lesz a verseny gálarepülésén. A különböző kategóriákban magyar válogatott kerettagságig eljutott Kassai Tibort arról kérdezem: ha a motorok általában gyáriak, a távirányító rádiók szintén, külföldön, még a modelltestek is üzletből kerülnek ki, akkor mitől sport, szórakozás a modellezés?- Mégha gyári is a motor, kell bütykölni, változtatni rajta, a rádióirányításban pedig jobb a biztonság. De' mi csak a magunk készítette modellekkel versenyzőnk, ónnak elkészítése, összehangolása a motorral is sok munkát, pontosságot igényel. S hát van fizikai terhelése is a modellezésnek, van ága, amiben ötven kilométert kell gyalogolni —, de mindegyik kategória rengeteg munkát igényel, s nem is akármilyent —, talán ezért, hogy a modellezők között sok a mérnök, vagy a precíz munkához szokott mint a sebész. A hajó- és autómodetlező most segít a repülősöknek -% s mintha szeretne beszállni újra a körbe. De az is lehet: o versenyfeszültség -nálo edzés a két hét múlva sorra kerülő kecskeméti hajómodel- tező versenyre. B. L
