Dunántúli Napló, 1985. február (42. évfolyam, 30-57. szám)

1985-02-12 / 41. szám

6 Dunántúli napló 1985. február 12., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat Á magyar állampolgár külföldi munkavállalásáról A munkahely javaslata szükséges Az egyéni külföldi munkavál- lalós lehetőségét egy 17 éve hozott jogszabály teremtette meg. A külföldi munkavégzési formák közül ez az a forma, amelyben a külföldön munkát vállalók a legkevésbé kötőd­nek Magyarországhoz, munka­helyükhöz, mivel külföldi mun­káltató alkalmazásában, egyé­nileg, helyileg szétszórtan dol­goznak, a hazai társadalmi szervekkel kapcsolatuk szinte teljesen megszakad és gyakran előfordul vendégmunkásnak történő minősítésük is. Ezért az új jogszabály megjelenéséig egyéni külföldi munkavállalás csak kivételesen indokolt eset­ben volt engedélyezhető. A régebbi jogszabály beve­zetése óta eltelt évek tapasz­talatai, az engedélyezés gya­korlatában felmerülő problé­mák, a külföldi munkavállalás megítélése szempontjából vál­tozó politikai, gazdasági hely­zet indokolttá tette a jogsza,- bály korszerűsítését. Csak vállalási engedéllyel A magyar állampolgárok kül­földön történő munkavállalásá­ról szóló új jogszabály a Mi­nisztertanács 8 '1983. (V. 4.) MT. számú rendelete. A rendelet értelmében ma­gyar állampolgár csak munka- vállalási engedéllyel vállalhat külföldön munkát. Munkaválla­lási engedély csak munkavi­szonyban álló vagy kereső fog­lalkozást folytató személynek (szövetkezeti tagoknak is), nyugdíjasnak, illetve a tartós külföldi szolgálatot teljesítővel, vagy a külföldön mun­kát vállalóval együttélő csa­ládtagnak adható. Pályakezdő fiatal szakemberek is kaphat­nak munkavállalási engedélyt, ha munkaviszonyt létesítettek és a munkaihely javaslatával rendelkeznek. Hosszabbításnál új munka- vállalási engedély kiállítása szükséges. A hosszabbítási ké­relmet a munkavállalási enge­dély lejárta előtt legkésőbb 1 hónappal kell az engedélyező szervnek megküldeni a külföldi munkáltatónak a hosszabbítás­ra vonatkozó ajánlatával és a hazai munkahelynek a meg­hosszabbításra vonatkozó ja­vaslatával együtt. Az engedélyezés a dolgozó belföldi munkahelye felett fel­ügyeletet gyakorló miniszté­rium vagy országos hatáskörű szerv hatáskörébe tartozik. Ta­nácsi vállalatok dolgozói, szö­vetkezetek és gazdasági mun­kaközösségek tagjai, kisiparo­sok és ezek alkalmazottai, szabadfoglalkozásúak stb. ré­szére a belföldi munkahely szerint illetékes fővárosi, me­gyei tanács vb munkaügyi osztálya az engedélyező. Kivé­telt képeznek az egészségügyi szakképzettséggel rendelkező és ilyen munkakörben dolgo­zók, valamint a tartós külföldi szolgálatot teljesítővel vagy külföldön munkát vállalóval együttélő családtagok. Egész­ségügyi dolgozóknál az Egész­ségügyi Minisztérium, család­tagok esetében a külszolgála­tot, munkavállalást engedélye­ző szerv az illetékes. A külföldön munkát vállaló­nak a társadalombiztosítási jogszabályok értelmében a ha­zai illetménye alapján számí­tott nyugdíj-, illetve társada­lombiztosítási járulékot kell fi­zetnie devizában. Továbbá kül­földi netto keresményének 20 százalékát köteles a Magyar Nemzeti Bankhoz hazautalni és vételre felajánlani. Ezen összeg forint ellenértékével a dolgozó szabadon rendelkezik. A hazautalást a munkaszer­ződésben meghatározott kül­földi pénznemben havonta egy összegben kell teljesíteni, ak­kor is, ha pl. a külföldön mun­kát vállaló munkabért egy hó­napon belül több alkalommal is kap. A külföldi munkavállalás alatt a belföldi munkaviszony szünetel. A munkaviszonyhoz fűződő kedvezmények szem­pontjából a külföldi munka- vállalás időtartama belföldön munkában töltött időnek szá­mít. A dolgozó a munkavállalás tartama alatt belföldi munkál­tatójától munkabért nem kap­hat, és nem részesülhet egyéb, a tényleges munkavégzéssel összefüggő juttatásban. Rend­kívül indokolt esetben a bel­földi munkáltató szerv vezetője kivételt tehet, de a díjazás fel­ső határa: az átlagkereset 70 százaléka. A legalább hat hónapra kül­földön munkát vállaló a mun­kahelye szerint illetékes ma­gyar külképviseleti hatóságnál, a kiutazást követő 15 napon belül személyesen vagy írásban köteles jelentkezni. Tennivalók a hazatérésnél A munkavállaló a jogszabály szerint köteles az engedély le­jártát, visszavonását, illetve a külföldi foglalkoztatás egyéb okból történt megszűnését kö­vető 30 napon belül hazatérni és belföldi munkáltatójánál to­vábbfoglalkoztatás végett je­lentkezni. Ha a dolgozó a munkavál­lalási engedélyben meghatá­rozott időpont előtt kíván ha­zatérni, vagy a külföldi foglal­koztatás megszűnik, a munka- vállalás befejezéséről és a visszatérés időpontjáról — mi­helyt arról tudomást szerez —, a belföldi munkáltatóját, en­nek hiányában az engedélyező szervet értesíti. Dr. Keresztes Péter főelőadó, Baranya m.-i Tanács V. B. munkaügyi osztálya Vadászat Az 1985. évi gazdálkodási terv magasabb célkitűzéseket hatá­roz meg vadásztársaságaink részére. Ez vonotkozik a vadá­szati és az értékesítési tervekre is. A gazdálkodás alapja o va­dászat mennyiségi és minőségi színvonala, mivel ez biztosítja vadászaink részére elsősorban a szórakozási lehetőségeket, másodsorban a gazdálkodás pénzügyi bevételeit. A becsült szarvasállományból 1745 db-ot terveznek kilövésre, amely 600 db szorvasbikát je­lent, 791 db tehenet és 354 db borjút és ünőt. A tervezett bika­kilövésből 71 db-ot külföldiek vadásztatására ajánlottak fel vadásztársaságaink a vadexport­ra kijelölt vállalatokon keresz­tül. Ennek sikeres lebonyolítása esetén a trófea érték bevételei tovább növelik a húsérték be­vételi összegét. Korszerű berendezéseket állítottak üzembe a Pécsi Autójavító Kis­szövetkezet Diósi úti szervizében. Az NSZK gyártmányú gumisze­relő- és digitális centirozógéppel gyorsan, valamint a felni és gu­mi károsodása nélkül lehet elvégezni a gumiszerelést. Ezek a kor­szerű berendezések alkalmasak széles és könnyüfémtárcsák sze­relésére is. „Sikamlós" témaváltozatok STOP Inditókábelek, jégoldók, Lada típusú gépkocsikhoz Michlein gumiköpenyek, Sanyo rádió-magnók, fej­támlák, CFC-készitmények érkeztek a Shell Pécsvára- di úti szervizébe. * Szép számmal akadnak autók Pécsett a Merkur használtautó telepén. íme a kínálat: 1983 és 1984-es évjáratú Wartburg 109 és 117 ezerért, hároméves Dacia 109 ezerért, kétéves 106 ezerért, 1977 és 1980- as évjáratú Volga 40, ille­tőleg 69 ezerért. Sok a te­lepen a Trabant, a kettő és kilenc év közöttiek 33—73 ezer forintért kerülnek el­adásra. Kilenc baleset. Az elmúlt héten kilenc személyi sérü­léssel járó közúti közleke­dési baleset történt a me­gyében, kaptuk a tájékoz­tatást a Baranya megyei Rendőr-főkapitányság köz- biztonsági és közlekedési osztályától. Négy súlyos, öt pedig könnyű kimenetelű volt. * Acélfogó a tilosban par­koló kocsikra. A párizsi rendőrség a tilosban par­koló gépkocsik „megfogá­sának” saiátos módiát vá­lasztotta. A jármű első ke­rekére úqynevezett „DEN­VER cipőt” szerel, ami nem más, mint egy vaskos, sár­gára festett acélfogó. Rosz- szabb ez mint a gumide­fekt, mert a kereket lecse­rélni sem lehet. A teendő nem más, mint besétálni a leqközelebbi rendőrőrszo­bára, kifizetni a bírságot, amely után eay rendőr le­veszi a kerékről a felettébb kényelmetlen „cipőt.” Baranyai utakon A 6-os számú főközlekedési út pécsi átkelési szakaszán a 6-os és 66-os főutak csomópont­jában a szélső forgalmi sávo­kat — útirányjelző táblák tar­tóoszlopainak építése miatt — lezárják. A munkálatok várha­tóan három hétig tartanak, ez idő alatt a forgalomirányító jelzőlámpák sárgán villoqnak. Mohácson, a mohács—kölkedi összekötőúton a Szabadság és Sáqvóri utcai szakaszon, vala­mint a környező utcákban feb­ruár 16-ón 18 órától, február 17-én 20 óráiq a busóiárás miatt forgalomkorlátozással számoljanak a gépjárműveze­tők. Képzelje végig a következő­ket: ön egy téli napon hajt úticélja felé. A kocsiban kel­lemes meleg van, szól a rádió, tán beszélget útitársaival. Min. den békés, biztonságos. A tempó sem tűnik nagynak és a kocsi mellett elúszó havas táj, akár egy karácsonyi ké­peslap ... A közelben feltűnik egy erdő és az út csakhamar enyhe ívvel fut be a fák közé. Es ekkor történik valami. Va­lami, ami az első pillanatban érthetetlen ön előtt. Aztán a rémület diktálta menekülési ösztön arra készteti, hogy rá­taposson a fékre. A kocsi csúszása fölgyorsul: már nem fáról, már megpördül. Egyszer, kétszer... Valami szörnyű erő nehezedik a mellkasára, az utastérbe üvegszilánkok és hó vágódik, a fémlemez tompa csi­korgása jajkiáltásokkal ve­gyül ... Tegyük fel: a baleset arány­lag szerencsésen végződik, a sérülések nem túl súlyosak. Mégis: az anyagi kár jelentős és a jogi következmények is azok. Hiszen ön nem az útvi­szonyoknak megfelelő sebes­séggel vezette a kocsit... Mindezt elkerülhette volna: — ha tudja, ha számol ve­le, hogy fagypont körüli hő­mérsékleten a szélvédett he­lyeken jéggé fagyhat az utat borító vízréteg, a lecsapódó pára. — ha már a várható jegese- dés előtt a biztonságos határ­ra mérsékli tempóját, — ha fölkészül rá, hogy kisebb sebességnél „megfogja” kitörő kocsiját azzal, hogy ki­nyomja a tengelykapcsolót és a csúszás irányába kormá­nyoz. Továbbá: ha tudja, hogy a nedvesnek látszó utat már jég borítja, ha nem hagynak lát­ható nyomot a gumiabroncsok, — ha a kormány „könnyűvé” válik, — ha a futóműzaj halkul. Ilyenkor ne essen pánikba! Még nem fenyegeti a közvet­len megcsúszás veszélye. De csak akkor, ha óvakodik min­den olyan beavatkozástól, ami a kocsi sebességében, irányá­ban hirtelen változást idéz elő. Vagyis: nem fékez, nem gyorsít, nem kormányoz durván, kap­kodva. Tempóját mérsékelt, óvatos gázelvétellel csökkentse a biztonságos határig. Érdemes alaposan megjegyeznie: ki­sebb sebességekhez kisebb erőhatások tartoznak és hosz- szabb idő áll rendelkezésre a beavatkozásra. Biztos esélye azonban csak akkor van, ha veszélytelen körülmények között begyakorolja a kocsijával való együttműködést a síkos, téli utakon is. Búsbama László Üj lengyel kisautó A Bielsko-Biala-i autógyár, amely a népszerű, „kispplski- kat” állítja elő, gyakorlatilag készen áll a kilencvenes évek ideális kisautójának gyártásá­ra — jelentette ki nemrég a gyár igazgatója. A gyár már számos európai céggel folytat tárgyalásokat a következő évtized autójának gyártásáról. Legszívesebben úgy kötnének valakivel megállapo­dást, mint 1972 elején az olasz FIAT-tal. Annak idején az olasz cég előlegezte meg a 126-os- ok gyártásához szükséges hiányzó részlegek megépítésé­nek költségeit, s ezt a hitelt a lengyelek az új gyárban készí­tett FIAT 126-os motorokkal fi­zették vissza. A kis Fiat ayártása a rossz licencvásárlások miatt egyébként annyit szidott het­venes évek egyik kivételesen jól sikerült licencmegvalósítása volt. Arról, hogy ismét ilyen sokat ígérő licencszerződést akar­nak-e kötni, vagy saját, új modell gyártásáohz keresnek-e partnert, a titkolódzó gyári ve­zetők nem nyilatkoznak egy­értelműen. Annyi biztos, hogy sorozatgyártásra kész két pro­totípusa létezik egy teljesen új és teljesen lengyel kiskocsi­nak, amelyet „földi halandó" még nem láthatott, de egész Lenqyelországban mindenki tudja már, hogy a Bielsko-Bi- ala fölött magasodó hegység utón Beszkid lesz a neve. A következő bielskói autó persze igazi autó lesz. Az igazgató elmondása szerint ta­pasztalt konstruktőrgárda készí­tette a Beszkid terveit számí­tógéppel, s úgy gondolják, hogy az új modell tárgyalási aiánlat lehet valamely nyuqati céq számára. A két prototípus jól fut, időnként a városban is jár próbaúton, de ilyenkor plasztik álca rejti igazi alak­ját. A Beszkidben minimális nyuqati importanyaq lesz, s a gyáriak szerint egészen az ez- redfordulóiq korszerű kocsinak fog számítani. Gvártásához azonban új, modernebb techno- lóaiára van szükség, mert a kis Fiat avártási eljárása nem ilyen. Vagyis gz induláshoz noav összeqet kell befektetni. Előbb még a kis Polskin is mélvreható korszerűsítést haj­tanak véare, erről a közeljö­vőben kell meoszületnie a ha­tározatnak A 90-es évekre pe­dig azt választiák maid part­nernek az úi kiskocsihoz, aki a legérdekesebb ajánlatot te­szi, a leakedvezőbb nyugati értékesítési lehetőséaekkel, fi- ayelembe vé'<e a lenavel. va­lamint a KGST-piac igényeit is. Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR A vadásztársaságok idei gazdálkodási terve Új színfolt: a vízivad vadászata Az őzállományból 1990 a ki­lövési terv, amelyből 770 őzbak, 815 suta és 405 gida. Ez a ki­lövési mennyiség alacsonyabb a korábbi éveknél, mivel őzál­lományunk egyes területeken kí­méletre szorul. Ezzel szemben örvendetes, hogy a külföldiek részére felajánlott őzbak kilövé­si tervet fokoztuk, amely 200 őz­bakot jeleni és ezzel ellensú­lyozni tudjuk a húsértéknél ki­eső pénzbevételeket. Vaddisznóból 1452 az éves ki­lövési terv, amelyet oz elmúlt években tényszámokbon túltel­jesítettünk. A vaddisznó vadá­szatánál újszerű jelenség, hogy több társaságunk itt is tervezett külföldi vadásztatást. Ez megyei szinten 50 vaddisznó kilövését jelenti, amelynél a húsértéken kívül ugyancsak számítani lehet a vadkan agyar trófea értékére. Mezei nyúlból megyénkben nem tervezünk kilövést, mivel a nyúl vadászata a vadászati idény táblázata szerint Bara­nyában tilos, kivételt képez, ha nyúlkár bejelentés érkezik sző­lő, vagy gyümölcsös és kerté­szet esetében, ahol a megyei hatóság meghatározott mennyi­ségű nyúlra adhat kilövési en­gedélyt, vadkár elhárítás cél­jából. Fácánkilövési tervünk 11825, amelyből 700-at külföldi kilö­vésre ajánlottak fel társasága­ink. A fácán kilövésének ered­ménye azokon a területeken nö­velhető, ahol a mesterséges te­nyésztéssel és megfelelő állo­mánytelepítéssel foglalkoznak. Új színfoltként jelentkezik megyénkben a vízivad vadásza­ta. Ennek nagy részét a vadréce teszi ki, amely nemcsak a vö­dön élő vízivadból tevődik össze, hanem a megkezdett és me­gyénkben is lassan bevezetésre kerülő mesterséges vadréce te­nyésztésből. Ennek az éves ki­lövési szintje 4080 vízivad. Az ilyen szintű vadgozdálko- dós legfőbb alapja a meglevő vadállomány vadtakarmányának biztosítása. Ezt elsősorban sze­mes, szálas és lédús takar­mányból lehet biztosítani. Erre vadásztársaságaink 120 vagon saját termésű takarmányt és 80 vagon beszerzésből, illetve vá­sárlásból eredő takarmányt ter­veztek. Ezt a 200 vogonos ta­karmánymennyiséget kiegészíti az 1110 ha vadföld és vadlege­lő. A vadgazdálkodás kiadásai tetemes pénzbe kerülnek és ezt csak ott tudják biztosítani, ahol eredményesen gazdálkodnánk. Ez a kiadás megyei szinten 24 millió forintot jelent. Ennek csak 6—7%-át lehet fedezni az egyesületi tagdíjakból. A 93% fedezetére minden bevételi for­rást ki kell használni. Ennek legnagyobb volumene a lőttvad- érlékesítéi bői eredő húsérték, amely 13,5 millió forintot tesz ki. Ezt nagyban megnöveli a bérkilcvésből eredő külföldiek vadásztatása, és az ezzel járó egyéb bevételek, amely 6,5 millió forint értékben szerepel a bevételi tervben. A tervezett 24 millió forintos kiadással szemben 24,5 millió forint az éves bevételi terv. A gazdálkodási eredmény vadász­társaságaink múlt évi pénzügyi alapját növeli, amely g 9,5 mil­lió forintról 10 millió forint fölé fog emelkedni a sikeres gazdál­kodós eredményeként. Farkas János

Next

/
Thumbnails
Contents