Dunántúli Napló, 1983. június (40. évfolyam, 150-179. szám)

1983-06-22 / 171. szám

6 Dunántúli napló 1983. június 22., szerda Honismeret Emlékezések Weöres Sándor hetven éves Már 22 éves korában („A kö és az ember", Pécs. 1935.) Weöres Sándor így ír magáról: „Siralmas nekem távol egeken/ egymagámban lennem. ' Kis hangya-testtel / szétömlő lelkem / morzsáit cipelnem”. — Egyszer Várkonyi Nándor karikatúra­ként le is rajzolta: a csaknem bokáig érő télikabát felhajtott gallérja és a kalap között csupán egy orr hegyeseden előre: ez volt Weöres Sándor. Mi tagadás: nem hittem vol­na, de azt hiszem más sem, hogy ez az alkat, ez a hol nem evő, hol nem alvó „hangya- test", amelyik azokban az idők­ben nikotinnal és alkohollal, még Verlain kedvenc italával, az abszinttal is ugyancsak dere­kasan töltekezett, meg fogja ér­ni a 70. esztendőt... És aki a tetejében olyan, mint akár a holmijaival: magával sem törő­dő. A legkisebb szellőtől már ágynak esett, s unokahúga, „Lonc-ágacska Hanna” hord­hatta a Mecsek utca 7-ben lé­vő albérleti szobájába a teát és egyebet. És még mindezek tete­jébe: a kor, amiben ifjúságát töltötte, a szegénység és kop­lalás és a mindenféléktől való félelem kora volt. s ez a nem valami rózsás légkör még a makkegészséges emberi ideg- rendszernek sem kedvezett. Hogy méais milyen is volt ez a világ? Valami csoda folytán megmaradt egy tábori rózsaszí­nű postai levelezőlapom, amin Weöres Sándor a következőket írta: „Kedves Jpttóm, ne hara­gudj, hogy jókora késéssel írok, de hát mit is írjon az ember á mai világban: örömre nincs ok, panasz meg úgyse segít. Csak a remény marad, hogy a sok dörgedelem bevégződése után talán majd emberi világ alakul. Legyél egészséges és jókedvű, amennyire lehet; talán Téged nem is kell félteni, ölel Sanyi. Csönge, 1944. dec. 5." A feladó foglalkozási rovatá­ba ezt írta: „gazdálkodó". — mert csak természetes, hogy az ő fizikumával katonának sem vált be. Egyszóval „dörgedel­mes" volt ez a világ, ahol a vasgyúró is fél lábbal mindun­talan a sírban volt, Weöres Sán­dornak még kétszeresen is frics­kát kellett mutatnia a halál­nak ... És o fricskához csodá­latosan értett. Tehát, ahol „örömre nincs ok, panasz meg úgyse segít”, ott a helyzet: „panyigai ü”. Ez a „panyigai ü” pedig nem más, mint Weö­res egyik verséből vett idézet. Baráti körünkben szállóigévé lett a „panyigai ü", ami a le­hetetlen, bonyolult dolgokat volt hivatva jelezni. Weöresnek ez a verse Pécsett született 1942 kora nyarán. Folyóiraban soha nem jelent meg, de még­is ez lett olaj a tűzre, ez rob­bantotta ki azt a válságot, ami­nek megoldáso végül is az lett, hogy Weöres Sándor a „Sor­sunk" társszerkesztői tisztétől megvált. Weöres Sándor 1942 tavaszán elkezdi „A holdbéli csónakos" című kalandos bábjátékának írását, amelyben egybemossa a jelent és a múltat, földet és eget, teret és időt groteszk me­sét teremtve. Közben Weöres megírta a „panyigait”. A négy versszakból álló vers a követ­kező: panyigai panyigai panyigai ü panyigai ü panyigai panyigai panyigai ü panyigai ü kudora panyigai panyigai kudora ü panyigai kudora kudora panyigai ü kotta kudora panyigai kudora kotta ü kotta panyigai kudora panyigai kotta ü ház panyigai kudora ü kudora kotta ház kudora ház panyigai ü panyigai ház kotta — Mi lett volna, ha 1848— 49-ben például Arany, vagy Pe­tőfi ilyenféle verseket ír? — kérdezgették egymástól a Ja­nus Pannonius társaság vezető­ségi tagjai, s ekkor határozták el, hogy akármilyen fájó is az eset, a „Sorsunk" szerkesztésé­vel egyedül Várkonyi Nándort bízzák meg. (A „panyigai" egyébként egy folyóiratban sem jelent meg, csupán az „Ely­sium” című kötetben, 1946-ban, „Tóncdal" címmel). Az átlagemberek mindig meglepődnek, s értetlenül néz­nek, ha a lángész nem az ő elképzelésük szerint beszél. De a lángész éppen azért lángész, mert nem átlagember. Egyéni­ség. S akárhol is ütjük fel a már 42-ig megjelent Weöres- köteteket, mindenhol ugyanazt a sajátost olvashatjuk. Milyen sajátost? A szokványostól el- ütőt, a konvenciókkal való szem- befeszülést, a „csak" a magam módján szemlélem a világot" öntudatos kihívását. És éppen a költő, a lángész ne tudta vol­na, hogy milyen korban él? Bi­zonyosan éppen ő az egyetlen költő Magyarországon, aki versben leírta Hitler nevét. Már 21 éves korában, amikor Hit­ler átvette a hatalmat, ezt a verset irta: HITLER A dermedt Föld figyelme jégcsapként lóg a bajuszán. És 1934-ben az egész verskö­tetnek ezt a címet adta: „Hi­deg van". Aztán egyre hide­gebb lett. Bekövetkezett o jég­korszak, az emberi szívek meg­fagytak, s a hosszú, egyórás hitleri-nyilas zagyva szóáradat­ra a költő jégkunyhójából ér­telmesen így válaszolt: „panyi­gai ü”. — Táncdal ez, halál­tánc dal. Harcos Ottó (pWrnyx, /*vC Aa- Y>=z-j - íUrf y­/C s ytTh ajz, X hc-G-C V CL Vyuccl ,.\riXfLy éh'~éh>n ­C^aA cl iXitAy /'H'uaY'oj’i t íi+yy <<_ í[ JjC ujbel*t H . í HiXzCL~L l CcXaÁmX . J~y (- yz J -CT J c^S-C-C-Ur>'< r <X CjL. k£-~tf cysX 'ns l# JllLX Pillanatképek Pécs közlekedési múltjából A város közlekedése, a villa­mos megindulása is szervezett, annak ellenére, hogy azt ma­gánosok végezték. Üzletet lát­va a közlekedésben, azért igyekeztek a maguk módján végrehajtani. A szórakozó városiak, akik uszodában, lóversenyen voltak, ezek a helyek a városközpont­tól távol estek, így szívesen vették igénybe a közlekedési eszközök akkori lehetőségeit. A Pécsi Figyelőben megje­lent hirdetésekben az alábbia­kat olvashatjuk: Pécsi Figyelő 1881. május 14. 2. sz. 3. p. „ELSŐ PÉCSI KÖZKOCSI TÁRSASÁG" Van szerencsém a n. é. kö­zönség becses tudomására hozni, hogy a közkocsikkal (omnibusz) való közlekedés a város területén f. évi május 15-én megnyittatik. A menet irányát úgy az indulás idejét o külön kibocsójtandó menet­rend tudatja. Bérkocsik minden irányban pontosan kiszolgáltatnak és ezek iránt megrendeléseket elfogad Engeszer M. úr arany­műves a főutszában, Engel- mann Károly úr lisztkereskedő a városház épületében és tisz­telettel alulírott. A n. é. közönség becses pártfogását kéri Pécsett 1881. évi május hó 12-én Schwarz Ádám az „első pécsi közkocsi társaság" igazgatója Pécsi Figyelő 1881. július 16. 29. 11. Hirdetés 3. pont: ELSŐ PÉCSI KÖZKOCSI TÁRSASÁG. Van szerencsém a n. é. Kö­zönség becses tudomására hozni, hogy a közlekedés a Széchenyi tér és Madarász-fé­le uszoda közt (a Balokányi uszoda előbbeni menetrendjét fenntartva) megnyittatott. — Bérletjegyek alulírottnál kap­hatók. Schwarz Ádátn igazgató Pécsi Figyelő 1882. novem­ber 25. 47. sz. 3. p. Hirdetés Van szerencsém a t. közön­ség tudomására hozni, misze­rint a vasúti indulóházhozi minden egyes menet árát 50 kr-ra szállítottuk le. Tájékozásul mindennemű visszaélések elkerülése végett megemlítjük, a közkocsi társa­ság tulajdonát képező foga­tok 1-14-ig számozottak. Pécs, 1882. november 23. alázatos szolgája Tamásy Ferencz (A Budapest—Pécs vasút no­vember 15-én, szerdán indult meg.) összeállította: Tegzes Csokonai Debrecenje Debrecen Csokonai Vitéz Mi­hály városa. Itt született, itt is­kolázott, itt kezdett el verselni a magyar irodalom legsokolda­lúbb költőegyénisége, hogy az­után harminckét éves korára, legtöbbször gyalogosan, végig- üzetvén az országon — Pest, Sárospatak, Pozsony, Komárom, a Somogy megyei Csurgón töl­tött hosszabb-rövidebb tartózko­dása után 1805 januárjának egyik hideg, havas napján itt hunyja le örökre a szemét. A hálás utókor színházat jelöl a nevével, pirogránit mellszobra díszíti a középiskola auláját, közadakozásból a Hatvani ut­cában magasodik hét méter ma­gas, hetvenöt mázsa súlyú vas­gúla síremléke, a Kálvin téren kissé elmozdítva eredeti helyé­ről - Izsó Miklós által bronz­ba álmodott alakja néz el a kollégium fölött. Izsó Borsod me­gyéből vitetett hat szekér agya­got, és egy bérelt udvaron rak­ta fel az öntőmintát alig több mint fél év alatt. A mintát Münchenben öntöt­ték ki bronzból, a szobrot 1871 októberében avatták fel. A Debrecen című monográfiá­ban ezt olvashatjuk a szoborról: „A Csokonai-szobor nemcsak Debrecen, hanem hazánk egyik legszebb köztéri szobra. Az eredeti mintától, mely légies, sovány, fiatal Csokonait ábrá­zol, eltér kissé: a szobor tet­tebb idomokat kapott és kor- talanabb arcot örökít meg . . . o. j. HELYREÁLLÍTJÁK a DfSZKUTAT ESZTERGOMBAN. A városukat szerető emberek fáradozása és társadalmi munkája nyomán újabb szép látványossággal gazdagodik Esztergom. A Bazilika alatt az úgynevezett Sötét Kapunál állítják fel a süttöi kemény mészkőből faragott díszkutat, amelyet a Giacinto család egyik Itáliából származó őse készített. Pécs idegenforgalma a gazdasági világválság idején Idegenforgalmi iroda szervezése, filléres gyorsvonatok indítása, ünnepi játékok rendezése Román néprajzi tábor nyílik Nyolcadszor szervez román néprajzi tábort a Békés megyei múzeumi szervezet és a Ma­gyarországi Románok Demok­ratikus Szövetsége. A néprajz iránt érdeklődő nemzetiségi fiatalok ezúttal a Csongrád megyei Magyarcsanád népi ha­gyományvilágával ismerkednek. A július elsején nyíló egyhetes tábor munkájában huszonöt gyulai gimnazista és szegedi főiskolás vesz részt, s a gyűjtés mellett a néprajztudomány alapkérdéseiről tájékozódhat­nak a fiatalok: jeles anyaor­szági és hazai kutatók tarta­nak nekik előadásokat. Magyarcsanádon az egyet­len olyan Csongrád megyei faluban, amelyben románok is élnek, a kétezer-kétszáz lakos­ból ötszáz a román, s körül­belül ugyanennyi a szerb nem­zetiségű. A magyarcsanádi táborozás résztvevői elsősorban a tárgyi néprajz féltérképezését kapják feladatul."de a szellemi hagyo­mányokat is gyűjteni fogják. A nagy gazdasági világvál­ság, amely 1929-től 1933-ig nagy gazdasági visszaesést, és tömeges munkanélküliséget okozott, parancsoló szükség- szerűségként vetette föl a gaz­daságélénkítő tevékenység mellett a városi jövedelmek növelését. Ennek egyik módja az idegenforgalmi tevékenység és a propaganda föllendítése volt. Pécsett már 1929-ben fölál­lították a városi idegenforgal­mi hivatalt, amely ennek a tevékenységnek a fellendítésé­re volt hivatott. Segítséget koptak a Magyar Idegenfor­galmi Érdekeltségek Szövetsé­gétől is, amely vállalta a vá­rosról szóló propagandaanyag terjesztését mind itthon, mind külföldön, a város nevezetes­ségeiről előadások tartását, a nevezetességek széles körű propagálását. Újdonságként jelentkezett az az igény, hogy a Magyar és Idegen Diákin­formációs Iroda szervezésében a nyári szünidőben diákcso­portok látogatását szervezték meg az ország minden részé­ből, s ha lehetséges, külföld­ről is. A legnagyobb lehetőség azonban az 1933-ban meg­rendezett Pécsi ünnepi Játé- kok-rendezvénysorozat volt mind kulturális, mind idegen- forgalmi szempontból. Ennek szervezésében a város törvény- hatósága és az egyesületek mellett az idegenforgalmi iro­da vett részt, sőt ez az intéz­mény vállalta magára a lebo­nyolítást. A MÁV-vai és az IBUSZ- szal összefogva elérték, hogy ún. filléres gyorsvonatok indí­tásával az ország minden ré­széből jöhettek érdeklődők a nagy eseményre, a város ne­vezetességeinek megismerésé­re, viszonylag olcsó áron. Az első gyors 1933. jún. 4-én, pünkösd .vasárnapján futott be az állomásra, és mintegy 1600 utast hozott a fővárosból. Dél­után újabb vonat érkezett meg, amely Debrecenből és a környező városokból 800 utast szállított. A következő nap Ka­posvárról, Szigetvárról érke­zett 750 érdeklődő, és megér­kezett az újabb pesti gyors, 1228 utassal. Azoknak a szá­mát, akik a 33 százalékos ked­vezményt vették igénybe, a ha­tóságok 3000 főben állapítot­ták meg. Emellett számosán érkeztek a környező országok magyar­lakta vidékeiről is, de szép számú látogató fordult meg a városban Német-, Francia-, és Olaszországból, Miss Pratt festőnő személyében még New Yorkból is volt itt érdek­lődő. A sajtó részéről kb. 50 hírlapíró tudósított. Jún. 8-án éjjel Szegedről jött vonat, amely Hódmezővásárhely, Ceg­léd, Kiskunhalas, Kecskemét, Kiskőrös, Kalocsa, Baja váro­sokból szintén hozott érdeklő­dőket. Ezzel érkezett dr. Pálfy József, Szeged helyettes-pol­gármestere is, aki meleg sza­vakkal mondott köszönetét a vendéglátásért. Másnap Budapestről, vala­mint Baja—Szekszárd—Báta- szék útvonalról jött olcsó árú vonat, és mindegyik vonat utasai el voltak ragadtatva a fogadtatástól, a város és a Mecsek nevezetességeitől, az ünnepi játékoktól. Az utolsó vonat 900 utasát is zenekar, sok helybeli érdeklődő fogad­ta, a hölgyek a figyelmes ren­dezőktől még virágot is kap­tak . . . Az utolsó ilyen vonat az ün­nepi játékok vége előtt egy nappal, jún. 10-én érkezett, 1400 utassal, a 33 százalékos kedvezményt igénybevevők szá­ma 2000 fő volt. A zárómér­leg szerint mintegy 16 000 em­ber látogatott hozzánk, az ün­nepi hét kiadása 12 000, a be­vétele 4000 pengő volt. Ez látszólag ráfizetéses lett, de nem szabad azt sem elfelejte­ni, hogy a látogatók mintegy 80—100 000 pengőt költöttek el a városban. Nagy tömegek látták a város nevezetességeit, vásároltak az üzletekben, ven­déglőkben, kávéházakban, nézték a Mecsek szép tájait. Nem csoda, hogy mindenki csak az elragadtatás hangján szólott a városról, és ez a tény később sok ezer újabb látoga­tót jelentett a városnak . . . Vargha Dezső levéltáros

Next

/
Thumbnails
Contents